2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap1

1 :音速の名無しさん:2007/12/23(日) 15:55:49 ID:7gDjAxZv0
■新車発表予定日
1月6日 フェラーリ
1月10日 トヨタ
1月第2週ヘレス単独テスト マクラーレン
1月14〜15日 BMWザウバー
1月16日 レッドブル
1月29日 ホンダ

2 :音速の名無しさん:2007/12/23(日) 16:00:40 ID:qP3Su6rt0
今年もこのスレが立つ季節かあ……(´ω`)

3 :音速の名無しさん:2007/12/23(日) 16:26:49 ID:GflWLl9lO
もう出来たのか。
とりあえず 3GET

4 :音速の名無しさん:2007/12/23(日) 16:53:28 ID:nZLWDq9T0
あと2週間か

トヨタは毎年11月か12月には出してたのにな
何かあったのか

5 :音速の名無しさん:2007/12/23(日) 16:53:59 ID:jkMvewTmO
レッドブルRB4

6 :音速の名無しさん:2007/12/23(日) 17:32:27 ID:3vfOIdWl0
ホンダのカラーリングが気になる

地球は滅亡?

7 :音速の名無しさん:2007/12/23(日) 17:54:03 ID:q3xzNqTF0
ホンダの来年のカラーは月 つまりムーンカラーになります

8 :音速の名無しさん:2007/12/23(日) 17:55:57 ID:PJd+qHNPO
テレ東いまやってるね

9 :音速の名無しさん:2007/12/24(月) 10:45:16 ID:3ATctTO50
各チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
★スレ違いな話題もほどほどに
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

■前スレ
【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart4【左往】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186156804/

■新車発表会日時
フェラーリ - 1/6
トヨタ - 1/10
マクラーレン - 1月中(発表会無し)
BMW - 1/14
レッドブル - 1/16
ホンダ - 1/29
ルノー - 未発表
ウィリアムズ - 未発表
トロロッソ - 未発表
アグリ - 未発表
フォースインディア - 未発表


10 :音速の名無しさん:2007/12/24(月) 10:56:09 ID:3ATctTO50
さすがに地球は面倒くさいから
もっと違った角度で攻めてくるんだろうね>HONDAのカラーリング

11 :音速の名無しさん:2007/12/24(月) 11:14:13 ID:EE5yMgsE0
白ベースは見分けにくいからやめてほしい

12 :音速の名無しさん:2007/12/24(月) 11:43:15 ID:1/d777uK0
              ,、-―-、      ぬぎゅぺぃぽぇぇぇぇぇ!!!!!
             丿   <`)       __
        ,、- ''' "二ヽ_(ヽ'`(二ニ・    |   \_
        /  、     !__'、_┌´     │   / `' ー┐
     /     ヽ   |   `         |   |     |
   ___ |    ヾ__|   |   _,、r‐'',ニ=-  |  /  _,、-‐'゙
 _| '、|    ミ/ ゙、  |_,∠-''´ ̄`'ー、   ̄|-''" |
 \|.  |     l___l     / ̄ヾ`´`   | ̄ ̄ ̄`'''iー、
.  |/゙|    ̄   ヽ_,、-''´`ヽ _,、,、,、,、_|______|_
  |  ( ´         ,、- ''゙  丿 ヾ二二二二二二二二二|ニ!
  ヽ<二二二二二>~/ / /   └‐┬─‐────┬┘
      フ,||,     / / /      │        │
      ''´ | |   _ノ  /.          │        │
.        | |   >/ ./         │        │
   ニ=ーt|ヾニ(/  |,、、           |        |


13 :音速の名無しさん:2007/12/24(月) 15:48:32 ID:yYDdf45y0
ブリヂストンタイヤに苦しんだホンダとルノーがどうなるかに期待

クイックイッと曲がるルノーがまた見たい

14 :音速の名無しさん:2007/12/24(月) 18:37:58 ID:sumdROaW0
ホンダは来年真っ黒で行くと見た

15 :音速の名無しさん:2007/12/24(月) 20:32:00 ID:+QPCgHmj0
>>13
ホンダの場合、苦しんだとかそういう問題なのか?(w

16 :音速の名無しさん:2007/12/26(水) 21:36:19 ID:MHvvsGDu0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Xo6RqXrdCTg&feature=related

17 :音速の名無しさん:2007/12/27(木) 07:45:25 ID:FhTBDTp40
ミシュランのルノーのコーナリングはほんと見てて気持ちよかったよなー
スパスパッとシケインで向きを変えていく時なんか本当

ブリジストンってなんか、ぬるっとしてるんだよな

18 :音速の名無しさん:2007/12/27(木) 08:49:32 ID:/aZQ78TD0
そりゃミシュランはコンパウンドでグリップ稼ぐ方向だし
石橋は構造でグリップ稼ぐ方向だからじゃね?

>>17
×ブリジストン
○ブリヂストン


19 :音速の名無しさん:2007/12/27(木) 17:55:21 ID:FbbPRlKC0
コーナーで形を変えるBSタイヤのおかげで
今年のルノー、ホンダは空力の変化に苦戦したんだよな

20 :音速の名無しさん:2007/12/28(金) 15:02:53 ID:AkEz8Ddk0
おんや。マクラーレンも8日発表決定か。
FIA監視はどうなるんだろうなあ。

21 :音速の名無しさん:2007/12/28(金) 16:19:03 ID:N8bSKSyg0
もう済んだ話でしょ

22 :音速の名無しさん:2007/12/28(金) 20:00:33 ID:WR2w/Zmf0
7日にメルセデスの博物館に飾る形の控えめの発表会みたい。

マクラーレンが一部のパーツの開発停止することで謝罪したんだから
本当に開発・投入されてないか2008年はFIAの監視は続くと思うが。


23 :音速の名無しさん:2007/12/29(土) 00:17:10 ID:E1tG8zHB0
>>18
BSとMIが逆じゃない?
チーム毎に構造を変えてきたり
サイドウォールをボヨンボヨンに撓ませて使ってるのがMIだと思ってた

逆にBSは構造は全チーム共通だけどコンパウンドに力を注いでいて
高熱に強いのはここから来てるんだと

24 :音速の名無しさん:2007/12/29(土) 00:26:39 ID:qFy5AGcI0
>>23
市販タイヤだとミシュランのサイドウォールは柔くてコーナーで変形してからグリップする感じだけど
F1用タイヤだと逆みたい。あんまり変形しない分、空力に対する影響少ないのかな?

25 :音速の名無しさん:2007/12/29(土) 06:05:13 ID:UeSmqUD30
MIはバーストしてもサイドウォールだけで走行出来てたよな・・・

26 :音速の名無しさん:2007/12/29(土) 10:14:31 ID:hZzxByX00
あれ?
構造のミシュラン、コンパウンドのBSだろ?
既出だが、以前Miがコーナリング中サイドウォールまで使って(つまりタイヤを撓ませて)グリップを稼いだことにBSが異を申し立ててMiのタイヤ形状を変えさせたことがあったはず。

27 :24:2007/12/29(土) 10:40:06 ID:oXLm8Kn00
>>25
サイドウォールが柔いといっても、そこまで極端に柔らかい訳ではないと思う。
車重軽いしダウンフォースかけないようにゆっくり走れば問題ないでしょ。

>>26
それであってると思う。05アメリカGPの件も構造の柔さが一因みたいですし。

28 :音速の名無しさん:2007/12/29(土) 12:25:05 ID:ofmQXmJE0
HONDAのダンボウイングが復活してたら面白いなぁ

29 :音速の名無しさん:2007/12/29(土) 12:44:07 ID:i+6NSOl50
ホンダのマシンのカラーリングがバリ禿のヘルメットみたいに
白→黒で今年のテストカラーからカラスホンダに変わる仕様だったら神なのに・・・
黒ずんだ地球が明るくなるとかになるのもいい。エキゾーストの部分だけ変色してダサくなるのは目に見えてますけどね。

30 :音速の名無しさん:2007/12/29(土) 22:38:32 ID:eHel1GUP0
来年は、みんな発表が早いね。
トヨタより早いチームがあるというのが驚きだよ。
まあ、テスト制限があるのと
基本的なレギュレーションに変更がないので
革新的なコンセプトじゃないからだろうけど
フェラーリが一番早くに発表会をやったことってあるの?

31 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 03:33:51 ID:SpOPiUimO
意外とアグリの暫定カーに期待

32 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 03:47:10 ID:qyCEQRtq0
>>31
予算がないのに
どう期待するんだ?

33 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 07:13:13 ID:BmcL3rJ80
SAF1は失敗作RA107のお下がりかSA07をちょっといじるかという二択だからな。
期待できる要素がまるでない

34 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 10:54:04 ID:joMqRvby0
色だよ、色。

35 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 12:19:06 ID:D30Ia17c0
ダンボウイングを決勝で見たい!
だからアグリに期待!

36 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 12:36:12 ID:uSgv0aRYO
インディアは来年もテールエンダーかな

37 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 12:39:43 ID:sLv7Eo7z0
フェラーリの新車は
見た目はほとんど変わらないらしい。
ホンダはかなり斬新なデザインらしいな。エアロフォルムが

38 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 12:41:11 ID:BZlmcJIJ0
またか・・・。

39 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 14:38:50 ID:ql0YIiOZ0
ホイールベース弄るって車の性質丸ごと変わったりしないのかね?
それともホイールベース弄らずに車長だけ弄るのか?
どっちにしろ空力特性変わりそうな気がするんだけど大丈夫かフェラーリ

40 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 14:46:03 ID:2EhSKgbG0
なんだかんだ言ってここ10年で最も安定して速いのがフェラーリだし。

41 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 15:16:26 ID:BZlmcJIJ0
>>39
結構頻繁に変えてる気がするが。

42 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 15:20:44 ID:ql0YIiOZ0
>>41
正当進化版なのにホイールベース短くしても問題ないのかな?
03→04とか変わってなかったよね?

43 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 16:23:25 ID:BZlmcJIJ0
>>42
今年のはたしかホイールベース短くしたんじゃなかったっけ?

44 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 16:42:59 ID:ql0YIiOZ0
>>43
06→07はフェラーリ以外の全チームが短くしたのに対して、フェラーリだけはロングホイールベースを保ったんじゃなかったっけ?
まぁ、そう考えれば短くするのも規定路線なのかもしれないけど

45 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 18:46:10 ID:c0fmlrSdO
BMWのカラー優等生過ぎて面白くないからもっとアグレッシボーなカラーにしなさいよ。

46 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 19:23:30 ID:nCQoOApi0
>>45
来年ピンク

47 :音速の名無しさん:2007/12/30(日) 20:49:04 ID:dpdVexK+0
メインスポンサーは林家ペー・パー。

48 :音速の名無しさん:2007/12/31(月) 02:56:29 ID:pfxFKIu00
>>45
Tモバついたら一部ピンクになるかもね。
でも俺はあの清潔感あるカラー好きなんだけどな。

49 :音速の名無しさん:2007/12/31(月) 04:04:45 ID:H99S7gbg0
BMWはスポンサーの色を車のカラーリングに取り入れたりはしないだろ


50 :音速の名無しさん:2007/12/31(月) 04:07:57 ID:F1JgPQrD0
近年紅白だらけだからな
ピンクと黄色と緑に期待してたんだ。っていうかコレ去年も一昨年も書いたな
緑枠はホンダが出してくれたとして、ジョーダンが消えてなくなった黄色を誰かにカバーしてもらいたい。希望としてはウィリアムズなんだが

51 :音速の名無しさん:2007/12/31(月) 08:04:37 ID:kfICnu3O0
フェラーリマシンのホイールベース(単位mm ソース 『ミハエル・シューマッハ全記録』)
07年 3135
06年 3050
05年 3050
04年 3050
03年 3164
02年 3113
01年 3010
00年 3010
99年 3052
98年 2953(3083→ベルギー・イタリア仕様)
97年 2935

52 :音速の名無しさん:2007/12/31(月) 08:40:15 ID:OweRsxXR0
F2004のとき「低速コーナーで遅れを取っているのでホイールベースを変える事で対応した。
高速コーナーはミハエルが得意なので問題にならないだろう」ってバーンがコメントしてた覚えがある。

53 :音速の名無しさん:2007/12/31(月) 22:06:36 ID:hKOxPkCGO
TCS禁止で、空力も重量配分もリア重視になるだろうから、
ホイールベースの短縮で回頭性を確保しようとしてるのかね。


54 :音速の名無しさん:2008/01/01(火) 01:00:53 ID:0VXbGyUP0
ホンダもてぎテストで明らかになったNSX09テスト車
FR化のNSX目撃!
もてぎで異様なマシンに遭遇、これがあのFRのNSXだ!
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=1
http://www.sun-a.com/teiki/img.cgi?i=1&j=1346

明けおめ

55 :音速の名無しさん:2008/01/01(火) 17:50:36 ID:TdWSBFZC0
ビゴワチームは夏から新車に係りっきりで後半戦の開発にはノータッチだったらしいから
けっこうまともな車が出てくるかもね

俺的にはBMW的まともな車より遅くても変態マシーンの方が見たいけどなぁ
ま、変態で早いなら、なお良いけど、そんなの奇跡レベルだよなぁ

56 :音速の名無しさん:2008/01/01(火) 18:00:55 ID:tRGmy0060
遅くてもかまわない
どれだけ変態マシンが出てくるのか楽しみだ

57 :音速の名無しさん:2008/01/01(火) 18:27:29 ID:yrM2ANUi0
RB1みたいなデカチンポノーズが見たいぜ
最近フェラーリすら小さくなってるしつまらん
BMWはなんかのっぺりしてるし

FW26だっけ?セイウチノーズ
史上最強の変態ノーズを超えるものが見たい!

58 :音速の名無しさん:2008/01/01(火) 22:14:07 ID:bgKJ1sVn0
ひょっとしてFRのF1を開発してたりして

59 :音速の名無しさん:2008/01/02(水) 01:55:08 ID:K1eYEo1B0
>>58
レギュレーションで禁止じゃなかったけ?


60 :音速の名無しさん:2008/01/02(水) 08:57:31 ID:yGDZtWRj0
>>57
セイウチ、好きだったんだけどなぁ
空力的にはそんなに悪くなかったんだっけ、あれ

61 :音速の名無しさん:2008/01/02(水) 08:58:34 ID:q4w/HKTQ0
姿勢変化に弱いとかそんなんじゃなかったっけ

62 :音速の名無しさん:2008/01/02(水) 09:38:13 ID:HSz3nLi30
あの形状でクラッシュテストに耐えるように作ると結構重くなるって話だったような気がする。

風洞でいい結果が出たからこそ投入に踏み切ったんだろうし。

63 :音速の名無しさん:2008/01/02(水) 10:09:21 ID:NAXMZx9J0
ブレーキ掛けたら前後にシーソーのように揺れる変なマシンだったな。

64 :音速の名無しさん:2008/01/02(水) 10:35:17 ID:Uk51/64i0
マクラーレンは7日に発表だよね?

65 :音速の名無しさん:2008/01/02(水) 11:32:46 ID:2sdrve9G0
◆◇◆警告◆◇◆
HDDをフォーマットするブラクラ まとめwiki
ttp://www13.atwiki.jp/burakura_hdd/

もうすぐ新車画像のリンクが大量に貼られる季節がやってきます。
何時にも増して怪しいアドレスの画像は踏まないようにしましょう。

66 :音速の名無しさん:2008/01/04(金) 19:50:20 ID:vqAhQjmtO
保守

67 :音速の名無しさん:2008/01/04(金) 20:10:08 ID:YMhGWYTA0
>>55
ビゴワ自体が、なんか微妙だ
プロスト時代の変態マシンのイメージが・・・・

68 :音速の名無しさん:2008/01/04(金) 23:52:35 ID:gUuF1pgv0
>>67
それがいいんじゃないかw

69 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 00:27:14 ID:SE4cafSt0
グラ特には、ホンダの新車は安定したリザルトを得るために、
革新的な部分がほとんどないマシンであると言われているらしいよ。
誰に言われてるのかは知りませんが。

70 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 05:54:03 ID:YFcvNqYNO
ちょっと前のアメリカのカートのマシンのトレンドは
F1より先をいってたよね


71 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 07:38:17 ID:+3ZQVr8f0
カートマシンとはまったく別物だから比較にはならん

72 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 11:36:48 ID:HJS8OyZW0
総合スレから勝手に転載

2008年新車発表スケジュール
※日程:チーム(場所)
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080102204850.shtml
● 1月6日(日):フェラーリ(フィオラノ)
● 1月7日(月):マクラーレン(シュトゥットガルト)
● 1月10日(木):トヨタ(ケルン)
● 1月14日(月):BMWザウバー(ミュンヘン)
● 1月16日(水):レッドブル(ヘレス)
● 1月29日(火):Honda Racing F1(ブラックリー/本拠地)
● 1月31日(木):ルノー(パリ)


明日からいっぱい……いっぱい出ちゃう。

73 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 12:58:36 ID:DDxXYwlNO
フェラーリ、マクラーレン、トヨタは発表が早いけど
合同テスト前にシェイクダウンテストをするのかな?

74 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 13:16:29 ID:BhObqdq60
>>73
マクラーレンは8日にも
コバライネンがテストするみたいだよ
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080105_02.htm

75 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 15:51:09 ID:DDxXYwlNO
>>74
ありがとうございます。
確かシェイクダウンテストは、テスト規制とは別枠でもらえたと思うのですが
合同テストでシェイクダウンするチームは合同テストの前日を使ったりするんですかね?

76 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 16:36:05 ID:RoGoEhkI0
昨年はスパイ行為で荒れたし流石に今年は発表まで流出しなそうだな

77 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 16:53:22 ID:ws8/CfTJ0
今まで発表前に流出した事なんてあったか?

78 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:03:10 ID:vsiGpYld0
どの程度を流出と言うかによるだろうけど
発表前に画像が出回ることはあったよね?

79 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:13:36 ID:6SFSyT6M0
去年ルノーの新車の写真出回らなかったっけ

80 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:20:21 ID:TQHd/4oT0
>>77
去年は正式発表日前に
ルノーの写真がネットに流れてたよ

81 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:21:49 ID:3KD8+ac10
明日のフェラーリは何時頃にみられるんだ?

82 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:22:10 ID:AU95WtGp0
ルノーもだけどウィリアムズの新カラーリングも事前に流出してしまって、チーム内で結構問題になったとか

83 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:25:06 ID:3KD8+ac10
ホンダの新車RA108キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/pvs/5608_a998_pvs.jpg
http://www.hondaracingf1.com/loband/news.php

84 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:25:30 ID:iHqEfDqC0
これってRA108のノーズかな
変な形してるんだが
http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/pvs/5608_a998_pvs.jpg
http://www.hondaracingf1.com/loband/news.php

85 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:26:41 ID:iHqEfDqC0
>>83
おっ被ったスマンw

86 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:41:07 ID:vsiGpYld0
もっと言えばホンダのカラーリングも流出だよね。

87 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:42:11 ID:iHqEfDqC0
>>83
極細ノーズにアースカラー
こりゃ新年早々縁起がいい

88 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:48:53 ID:iHqEfDqC0
>>83
ビゴワのデザインだから
やっぱりFW28にそっくりなマシンになるのかな

89 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:55:27 ID:iHqEfDqC0
BAR時代のシシャモノーズを思い出す形だな

90 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 17:58:38 ID:cSL1M2Yg0
ホンダはフロントをチラ見せするのが好きだな・・・

91 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 18:07:05 ID:ws8/CfTJ0
RA107と比較してみたが・・・
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1199523878979.jpg
もしRA108のノーズだとしたら代わり映えしなさ杉・・・

92 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 18:14:02 ID:AU95WtGp0
記事読んでみたけど別にこの写真がRA108の一部って訳ではないでしょ
多分まだ組み上げすらしてないんじゃないかな

93 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 18:17:00 ID:iHqEfDqC0
>>91
保守的なデザインらしいからFW28を発展させた感じになるんじゃないかな
まぁそれだとFW29にそっくりになるのかもしれない
そうすると中段の上位くらいは狙える速さかも

94 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 18:22:02 ID:iHqEfDqC0
>>92
発表まで20日間くらいしかないから1号車は組み上がってる可能性はあるとおもう
多分107のときもそうだったけど2号車が出来るまで29日までかかるのではないかな
ホンダレーシングになってからは2台そろってお披露目してるから

95 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 18:26:24 ID:FP6/9qOl0
>>91
RA107ってオチでしょ

96 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 18:50:56 ID:iHqEfDqC0
F2008のサイト出来てるね
楽しみだ
http://www.ferrariworld.com/fwe/events/f12008/index.jsp

97 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 20:26:34 ID:a+yaB2wN0
今年もトロロッソはレッドブルのコピーなのだろうか?

98 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 21:14:37 ID:JKbR2q/Z0
>>97
結局その問題、なんも答えが出ないまま2007年が終わりましたね。
カスタマーシャシーもなんかなし崩し的に消えそうな悪寒。

99 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 21:23:27 ID:AU95WtGp0
そういえば新しいコンコルド協定は結論出ないまま年越しちゃったけど
昨年の分配金についてはアグリやトロは普通に貰えるのかな?

100 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 21:23:39 ID:L+hOMf6h0
>>97
コピーじゃないよ!
ものすごーーーーーく似てるだけだよ!

101 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 21:25:14 ID:XI1Vif0o0
>>100
部品まで同じらしいからな。奇端汽車もびっくりするだろ

102 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 21:26:26 ID:s/NjL/jo0
フォースインディアはどんな新車を用意してくるんだろうね?


103 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 22:46:42 ID:NO7nGxHeO
ミナルディには愛着がわいたのにアグリは応援する気にならないのは
カスタマーカーのせいだな

104 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 22:49:39 ID:+a2HUdzM0
インディアを応援するほかないよな

105 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 22:54:53 ID:+l1gvKlv0
そりゃアグリは真のコンストラクターとは言えないしね。

106 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 23:00:58 ID:yCd5sUqW0
ミナルディ以下だな。
いろいろ含めて。

107 :音速の名無しさん:2008/01/05(土) 23:31:53 ID:VYxeQ5A/O
で、明日はまた天狗祭りかい?

108 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 00:04:57 ID:ieWU3CUR0
で、今日の何時からなんだい?

109 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 00:31:08 ID:mDaeM1G60
>>108
現地時間は何時なんやろね?
現地朝10:00だとしたら、日本で18:00になるようだけど。

110 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 00:37:23 ID:Rtndm+kt0
もうフェラーリ発表か
今年はどこもテストカーっぽいの入れなかったからフェラーリの発表が凄く早く感じる

111 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 00:49:33 ID:e/R29lJF0
>>96
重い・・・

112 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 08:57:27 ID:i2+78nr2O
また、ここ数年みたいに地味な発表会なのかな?

113 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 09:25:19 ID:NAmqcd1S0
まーた顎はしゃしゃりでてくるんかいな

114 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 10:20:15 ID:NSr67N630
去年のフェラーリ1月14日(現地)でHPの掲載時間は15日(約0:30日本時間)
ってことは7日になってからかな?
この時季のマラネロは糞寒いから午後からだろし

115 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 12:23:08 ID:rtQOV7pS0
>>113
新車発表でマッサとライコが布を取った瞬間、運転席にはどこかで見た赤いヘルメットが…

116 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 12:34:00 ID:doWO3TEr0
発表後恒例のフィオラノシェイクダウンで何故か顎が乗り込んで
早速コースレコード塗り替える位はやってくれそうだw

117 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 13:47:22 ID:mdIQ7Fuk0
どうやらF2008らしい
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f7376038%2fP1.jpg
ttp://www17.tok2.com/home/tadomame//blog-jpg/Ferrari_F2008_1.jpg
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/113115/blog/7376038/

118 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 13:51:16 ID:WaKIee8/0
>>117
それ海外のイラストレーターが描いた予想(妄想)イラスト
ttp://emrehusmen.deviantart.com/art/Ferrari-F2008-56547919

119 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 13:53:33 ID:j1X33sWl0
>>117
かっこいいけど、絶対違うだろw


120 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 13:54:53 ID:mdIQ7Fuk0
>>118
妄想でもカッコいいな

121 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 13:57:28 ID:tnt8XF+X0
>>117
やっぱ、前後ウイングは黒!!っていってんのかね


122 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 14:51:25 ID:Kv7VgRFN0
>>117
こういう格好良い画像みちゃうと、実際のマシンを見たときにがっかりしそうだ・・・

123 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 15:03:11 ID:OLkG3Cgr0
>>117
上の写真は公式みたいだけどインダクションポッドの形状は変わってるな。
2007にあった仕切り板?みたいなモノもないし。
せめて発表のときはリムシールドにBBSホイール模様のステッカーが貼られてませんように・・・

124 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 15:05:38 ID:e5Esl85rO
まだ天狗祭やってなかったのか

125 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 15:22:53 ID:CxbblMNF0
>>123
そうそう。
あの写真はF2008っぽいよな。

126 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 15:39:47 ID:HFzF465V0
早く右往左往したいなあ……

127 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 16:09:28 ID:Yus1n+c+0
いきなりフェラーリなのがね。
一発目はトヨタってのが、色んな意味でベストだったように思う。

128 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 16:21:19 ID:7/t6wOBS0
            , ;,勹
           ノノ   `'ミ
          / y ,,,,,  ,,, ミ
         / 彡 `゚   ゚' l
         〃 彡  "二二つ
         |  彡   ~~~~ミ      ・・・
     ,-‐― |ll  川| ll || ll|ミ―-、
   /     |ll        |   ヽ
  /       z W`丶ノW     ヽ
 /        \\   / /      |
/    天      \`i / /  狗   |

129 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 16:25:35 ID:y3xVN/eH0
>>117
かっこいいなぁ

130 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 16:36:14 ID:HFzF465V0
現地はまだ午前中か……。

131 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 17:14:32 ID:vJ0ViBot0
>>123
あの仕切りはギアボックスのオイルクーラー冷却用だったからね
それがないってことはサイドポンツーンに移動させたのかな?

132 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 17:18:17 ID:HFzF465V0
F2008は、まあそんな大きな変化はないんだろうね。
BMWとかホンダとか、追い上げ狙うチームが「うほっ」って感じの変更を入れて
くれるんではないかと淡い期待。

133 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 17:23:26 ID:mGgGwOFR0
BMWって正常進化って聞いたんだけど、そんなドラスティックな変わり方するの?

134 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 17:23:40 ID:Jzj7HaMd0
今年はレギュもあんまかわらんし
きたいうすだよなー

135 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 17:26:37 ID:OvSbkrIb0
キワモノマシンを製作してくれたチームには15ポイント位あげたいなぁ…

136 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 17:38:51 ID:tA1OyBnT0
>>135
>キワモノマシンを製作してくれたチームには15ポイント位あげたいなぁ…

で、フェラーリが一番キワモノだったりして。

137 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 17:41:09 ID:d5oi47KC0
>>135
昨年だったらRA107だろうな。

138 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 17:44:30 ID:j1X33sWl0
>>135
RA107の発表の時は結構もりあがったよなぁ
俺も写真見たとき、「ついにホンダガやってくれた!」って思ったよw

139 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 17:51:52 ID:d5oi47KC0
カラスカラーはカッコよかったしな

個人的には今年はウィリアムズに期待

140 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 17:53:01 ID:mhSuZxZP0
確かに昨年の独創デザイン大賞はぶっちぎりでホンダだったね。
失敗作だったけど、あのマシンフォルムは好きだな。

141 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 18:29:13 ID:3oU93fhE0
見た目はあまり変わってなさそうだがカラーリングに少し変化があればいいな

142 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 19:11:44 ID:mdIQ7Fuk0
F2008はノーズが細くなってそうな気がする。

143 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 19:18:25 ID:PcVT68z+0
まもなくフェラーリの新車発表
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080106-00000007-fliv-moto
新車は現地午後3時(日本時間午後11時)に
公開される予定である。


144 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 19:25:09 ID:aVpxrBtm0
>>143
おう。現地15:00なのか。ワクテカですよ。

145 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 19:29:23 ID:mdIQ7Fuk0
>>143
まだ3時間あるね。
メシ食って風呂はいってくるノシ
http://www.ferrariworld.com/images/ferrari/world/immagini/080000pre_558x372.jpg

146 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 19:37:37 ID:CxbblMNF0
>>117の1番上の写真見て気付いたんだけど、フェラーリもついにロープを通す穴を
マクラーレン風にインダクションポッドの下にしてるっぽいな。
今まで頑なにモノコック貫通式にしてたのに。
そして、インダクションポッド下の棒があれだけ細くてもロープを通せるってことは
マシンをロープで吊るした時にその棒に力がかからないわけだから重心前寄りだな。

147 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 19:38:46 ID:y3xVN/eH0
という陽動作戦でしたとさ。

なんて本当になりそうだ。

148 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 19:44:34 ID:8zjJ6BK20
今年も早速このスレのお世話になる季節になりました。
しかしいきなり先陣を切ってフェラーリーの登場ですかぁ。
例年同様大本命な車体なだけにやはり気になりますね。

149 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 20:00:51 ID:eSg/wfu+0
>>132
BMWの追い上げ→フェラーリに対して

ホンダの追い上げ→インドに対して

だろw

150 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 20:06:06 ID:aVpxrBtm0
モタスポ実況に右往左往スレでも立てようかね

151 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 20:38:05 ID:XoKJStsD0
>>149
馬鹿な煽りは他所でやれよ

152 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 20:43:29 ID:W22SEtqOO
煽りは煽りだが事実だろ。

153 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 20:58:36 ID:ypk9JFSj0
元F1ドライバーのJ・スチュワート亡くなる
http://www.topnews.jp/f1/2617.html

154 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 20:59:33 ID:wYZfTNif0
>>152
なにが根拠で事実だなんて言ってるんだ?

155 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 20:59:45 ID:y3xVN/eH0
亡くなったのか・・・。

156 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 21:05:25 ID:j3o9V+O20
発表マダー?

157 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 21:05:46 ID:6wUU3K0o0
ジャッキーじゃないほう

158 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 21:06:21 ID:1wbNVf9F0
>>151>>154
スルースルー

>>153
ジャッキーではないのは知ってる

159 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 21:10:25 ID:ieWU3CUR0
ジャッキーじゃないならサモハンキンポーのほうか

160 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 21:21:39 ID:aJQwn1Si0
弟の方もすっかり老け込んでたからなぁ・・・森繁空気嫁

161 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 21:31:34 ID:ude2rVEl0
>>133
まあどこも正常進化で大して見た目は変わらんでしょ
去年大幅に変えたホンダは酷い惨状だったし

もっともこのスレ的には救世主だったがw

162 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 21:33:08 ID:aVpxrBtm0
RA107見た時は、「くはあ。きたね! ものすげー期待!」したオレがいました(´・ω・`)

163 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 21:33:20 ID:kDwX8Lho0
キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

164 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 21:39:03 ID:6wUU3K0o0
[RA107] 攻撃:68 素早さ:36 防御:34 命中:43 運:43 HP:140
[RA108] 攻撃:22 素早さ:50 防御:27 命中:55 運:34 HP:112

RA107 vs RA108 戦闘開始!!
[RA108]の攻撃 HIT [RA107]は1のダメージを受けた。
[RA107]の攻撃 HIT [RA108]は116のダメージを受けた。
[RA107]が[RA108]を倒しました(ラウンド数:1)。
魔法のMD5 - MD5バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

165 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 21:59:08 ID:Cpd+zoFh0
>>162
ダンボ・ウイングは是非レースで見たかった
ザウバーのペトロナス・タワーを超える衝撃だったなあ

166 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 21:59:59 ID:mhSuZxZP0
>>164
去年の全部試してみたら最強はスパイカーだったよ・・・
[F8-VII] 攻撃:89 素早さ:69 防御:36 命中:68 運:36 HP:247

167 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:09:49 ID:aVpxrBtm0
あと1時間か……

168 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:12:55 ID:lTSd0aNo0
ネット中継ってどこでみれるの?

169 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:13:01 ID:ude2rVEl0
>>162
結局今のF1は空力が突き詰められてるから大して変化がないほうが正解なんだろうね
逆に大きく変わってると迷走してるってことの証になる感じ

170 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:13:58 ID:NxGkdCuy0
というか…

もう写真出てるぞ。。。

171 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:14:53 ID:NxGkdCuy0
スマン、貼り忘れ

ttp://f1.gpupdate.net/ja/gallery.php?catID=3224

172 :連投スマン:2008/01/06(日) 22:16:18 ID:NxGkdCuy0
フロントウイングがトヨタみたいになってるわ…orz

173 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:17:04 ID:gqhdp0iv0
フロントがトヨタ・・・


174 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:17:46 ID:Cpd+zoFh0
>>171
サンクス!
おお〜、フロントウイングがまたトヨタみたくなってるな

175 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:17:56 ID:t29/CnNQ0
ノーズ自体ちょっと下がったか?

176 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:20:07 ID:rtQOV7pS0
中二病カナード健在で安心した。
あと去年のトヨタのフロントノーズは間違いではなかったらしい。

177 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:20:27 ID:DA0m9iPt0
>>173
ヨタのエンジニア連中を喜ばせておいて、どーせ開幕で違うデザインのウイングでしょw

178 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:21:16 ID:j1X33sWl0
背中のライン、去年もこんなんだった?
すげーマクラーレンっぽいなぁ

179 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:21:16 ID:gqhdp0iv0
逆にノーズが高くなった印象だけど。
ノーズに関しては枕と逆行だな。。。

180 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:22:10 ID:Cpd+zoFh0
去年のスプーン型に中央をえぐったフロントウイングも
前の年にトヨタがやってたデザインだったな

もしかしてトヨタって各部のエアロパーツは良い物を
作ってるんじゃない?
纏める人間が居ないからてんやわんやだけど
(足回りは問題外として)

181 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:22:49 ID:aVpxrBtm0
>>171
だんけしぇーん。

なるほど。正常進化型って感じ?
Fウィングはこれからぎーろぎろといじくるんだろうしなあ。

182 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:22:57 ID:rXIN0Io40
素材は良いけど料理人がおかしいんだろw

183 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:24:26 ID:ieWU3CUR0
すげークチビルっぷりだなー
しかし、このウィングが正解なら去年変えなかったのはなんでだろうな?

184 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:24:39 ID:YWGPJZrF0
サイドから見ると、ヘッドプロテクターが目立つね。
レギュレーションの変更でもあったの?

185 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:24:47 ID:6wUU3K0o0
なんかすげーハイノーズ

186 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:26:25 ID:mdIQ7Fuk0
キター
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-ferrari/event/01WL2PT0SG8J2809VNQPT0DCXQBL_450.jpg
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-ferrari/event/0K2PFY80V53YWW0GNQXOH0SDAO3K_450.jpg
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-ferrari/event/0ROBBI80W7XW8W0UKOK5C0NYLNR4_450.jpg
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-ferrari/event/00ADAM90E51EV50LIEEBK0J3FSZK_450.jpg

187 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:27:06 ID:Cpd+zoFh0
>>183
やっぱり車体全体でのエアロバランスが変わるからじゃない?
去年のフランスGPで施したアップデートも、あちこち弄ったのは
効率よく各パーツを働かせる為に全体を見直してるし

188 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:29:59 ID:PpNUWINe0
ttp://www.f2008.it/

189 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:30:05 ID:Rtndm+kt0
BMWとトヨタ足した感じのフロントだな
テスト始まるまでケツは見れ無そうかな・・・

BMWも多分似た感じになってくると思うな、逆にトヨタはマクラーレンに似せてくると感じる

190 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:30:14 ID:H99yPz9I0
ステアリングのディスプレイが大幅に簡略化されたのは
制御項目が大幅に少ないって悪評高い共通ECUの影響かw
ttp://images.gpupdate.net/large/89835.jpg

191 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:31:34 ID:XoKJStsD0
ノーズの先端は随分冒険したな
ttp://images.gpupdate.net/large/89834.jpg

192 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:33:06 ID:ieWU3CUR0
>>187
なるほどのー…ということは、トヨタも後半にノーズ変えた時、全体的に変わって
たのかもしれんな。しかし、フェラーリがクチビルとは以外だったなー…

193 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:33:38 ID:mdIQ7Fuk0
キター
http://images.gpupdate.net/large/89839.jpg
http://images.gpupdate.net/large/89834.jpg
http://images.gpupdate.net/large/89837.jpg
http://images.gpupdate.net/large/89838.jpg

194 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:34:11 ID:Rtndm+kt0
BMWのノッペリノーズ+トヨタのヒゲウィング+ホンダのノーズシルエット

こんなイメージに見える
サイドポッドはマクラーレンっぽいな

195 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:34:29 ID:Cpd+zoFh0
ロワ・アームのモノコック側取り付け位置が上がって、
下反角が大きく付いてるねー
確かにこの辺りもBMWやトヨタと似てる

196 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:34:59 ID:RnpMzjDP0
横の部分の出っ張りが気になる

197 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:35:19 ID:gqhdp0iv0
F2007 天狗
F2008 クチビル

198 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:36:35 ID:Rtndm+kt0
安定感求めた結果がBMWに似通ったってことかね?
ウィリアムズが気になるな

199 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:36:57 ID:SRJbrKZF0
冷静に見たらものすごい異形化してるな。まあここに限ったことじゃないけど。

200 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:37:06 ID:59mneZ25O
アンチハミルトンみたい。
こいつの記事やだ

http://blog.auone.jp/fuji0311/

201 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:37:11 ID:sSEipD9G0
うーん目立つ所はFウィングくらいだけど今年も速いんだろうなー

202 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:38:49 ID:mdIQ7Fuk0
フロントアッパーアムの位置が上がった?

203 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:39:09 ID:bqs8PWy60
何でだろ?
フェラーリの新車発表なのに、思ったより興奮しないしスレの進行も穏やかだ…

唇だからか?

204 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:39:28 ID:ieWU3CUR0
ホイールベースは去年とあんまり変わらんのかな?

205 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:40:21 ID:Rtndm+kt0
>>203
シルエットが変わっちゃったってのと、唇だろうね
唇のせいか、ヒゲのせいかわからんが近年のフェラーリっぽさがなくなってる気がしてならない

206 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:40:24 ID:H99yPz9I0
コックピットのサイドプロテクターが変なカタチしてるな

207 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:40:30 ID:iDhlZb540
>>203
初っ端だしね。比較対照がない。

208 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:41:02 ID:mdIQ7Fuk0
アンダーカットの深さが凄い。

209 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:44:38 ID:siZZ4aY+0
なんかイマイチ
カッコ悪い・・・

210 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:44:58 ID:PpNUWINe0
ホイールベースの推定値どのくらい?

211 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:48:41 ID:ieWU3CUR0
>>51にホイールベースの長さの変遷があるけど、
今シーズンの内容からして短くなってると思うんだけどな。
コレばっかりは数値でてからでないと、さすがに分からんか

212 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:49:39 ID:Y7FQIjwG0
なんか正常位進化だな

213 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:49:51 ID:mdIQ7Fuk0
マクラーレンに似てきたな

214 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:51:36 ID:Cpd+zoFh0
>>206
横から見たら結構前の方に伸びてるなあ
ドライバーの側頭部を保護する・・・というより、ヘルメットが左右に動くことで
後ろの気流に影響を与えるのを嫌った?

・・・にしては大きくする事で抵抗も増えそうな気がするし、何だろう?
頭部保護のレギュ変わった?



215 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:53:28 ID:i7v3NdI60
トヨタ凄いな。
フェラーリにFWパクられるまでになったか。
何気に馬鹿に出来ないな、トヨタのエアロ開発は。

216 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:54:14 ID:ieWU3CUR0
F310へのオマージュではなかろうか

217 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:56:16 ID:cyIDfHw0O
>>180
トヨタのエンジニアの人達は個々の空力処理には自信を持っているみたい。
ただ、ここ2年ぐらいはコンセプトを間違えてて力を出し切れなかった。
だから、今年は2005年並みの活躍をするんじゃないかと思うよ。
ただ、いい加減えぐってほしいとは思うんだけどどうなるのだろうか。

ところで、フェラーリのマシンはホイールベースは短くなってるのかな?
それにしても、去年のほうがかっこよかったな〜。


218 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:56:27 ID:bqs8PWy60
わかった!
俺がかっこ悪いと感じている理由が!
コックピットのサイドプロテクターがF310に似ているからだ…

チラウラすまん。

219 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:56:36 ID:WaTsdUCL0

2008ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080106/z1199626129.jpg
2007ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070123/z1169549522.jpg

2008ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080106/z1199626137.jpg
2007ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070123/z1169560406.jpg

2008ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080106/z1199626160.jpg
2007ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070123/z1169560401.jpg
斜め前
2008ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080106/z1199626152.jpg
2007ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070123/z1169560396.jpg

220 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 22:58:47 ID:Cpd+zoFh0
>>216>>218
ワロタw
確かに似てるが・・・オマージュする理由がわかんねー('A`)

221 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:01:08 ID:ieWU3CUR0
トヨタはトヨタで後半にウィリアムズタイプにしてたけどな。
あのウィングはドラッグがキツそうだし、最高速が伸びるフェラーリには
適してるのかなー?

フェラーリのホイールベースはブリヂストンの要求する最適値だろうから
具体的な数値が知りたいワイ

222 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:03:09 ID:Cpd+zoFh0
>>217
それを聞くと、やっぱりF1には統率力を持ってコンセプトを纏める
ある程度権限を集中させたテクニカル・ディレクターが要るよね・・・

223 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:04:05 ID:NLDzQhkb0
>>218
他チームに対してレギュレーション違反してるって
いちゃもんつけるフラグ。

224 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:04:14 ID:TTZhT+rZ0
>>217
その前にFサスじゃね

225 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:07:11 ID:8zjJ6BK20
正面から見たらエヴァンゲリオンの量産機みたいだ…
すごくキモイです。



226 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:08:10 ID:siZZ4aY+0
F310並に遅かったら良いなw
混戦になりそう

227 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:11:14 ID:H99yPz9I0
>>219見て気づいたけどリアカウルの下部(エキパイ辺り)F2007より膨らんでる?
エキパイ自体もカウルから飛び出しているように見えるし、
なんかこの進歩したんだか退化したんだか微妙な雰囲気がF2004とダブる・・・

228 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:14:10 ID:XoKJStsD0
>>215
トヨタもパクリだけどな

229 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:16:31 ID:OLkG3Cgr0
去年シーズン中に豪GPでのブルツ&先生のクラッシュでサイドプロテクターが大型化されるんじゃないかとか噂聞いたけどホントにレギュ上そうなったのか?
2008のプロテクターはそうなったとしか思えないんだが
しかしゼッケン番号のデザインがガキ臭いなぁ・・・w
最近のフェラはみんなゼッケンステッカーがダサいけどどーにかならんのか

230 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:17:55 ID:rtQOV7pS0
というか、アッパーフロントウイングこんな形にしたら、おなじみのフレキシブル(ryが出来なくなるんじゃ。
ウルトラCで翼端板側が伸びるとか、素材自体が伸びるとかありそうだけど

231 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:18:40 ID:kZemcRmqO
F2008が去年型トヨタに似てるんじゃない!
去年フェラーリが開発したこのウィングを、スパイゲートを通して手に入れたトヨタが使ったんだ!

232 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:18:46 ID:7AlPxYCT0
かっこよかったサイドポンツーンのインテークが
普通のつまらないデザインになってしまった・・・

233 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:19:32 ID:Vxtjng600
完全に去年のトヨタのノーズと一緒って感じじゃないな
融合してる印象だな

234 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:20:51 ID:siZZ4aY+0
トヨタと違って色塗ってるからそう見えるだけだと思う

235 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:22:40 ID:F/UP+6r50
上面からの比較画像作ろうとしたんだけど微妙に撮影角度違ってて上手く合わせられないね。
ショートホイールベースって話だけどフロント側でほんの少し短くしているみたい。

236 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:24:47 ID:DtaJz0da0
何だろうこのガッカリ感

237 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:26:53 ID:W22SEtqOO
>>233
>>234の言う通り赤く塗装されてるからそう感じるだけで
見る限りトヨタ一緒と思う。
しかしF310を彷彿とさせるあのサイドプロテクターだせーなw

238 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:28:14 ID:oPExTPko0
>>228
くやしいのうwwwwwくやしいのうwwwwwwww

239 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:28:58 ID:W22SEtqOO
チャンピオンチームの新車発表なのに
お通夜状態w

240 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:29:56 ID:5oWcVLsj0
このスレはヨタ工作員が必死に工作してるな
ヨタは凄いとか
遅いくせして

241 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:30:07 ID:ADHpQwGO0
トヨタの新車は、かなり革新的なマシンになるとか、バセロンが言ってたな。

242 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:30:25 ID:rXIN0Io40
早ければ格好よく見えるんだろうが、現時点では微妙w

243 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:32:57 ID:yQPKlq6b0
つーか、サイドプロテクターの高さアップはレギュレーションだから、
全てのチームがこう(格好悪く)なるよ。

244 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:34:47 ID:NAmqcd1S0
もりあがってないねぇw

245 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:35:18 ID:Le4M2KAE0
>>219
GJ

246 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:35:30 ID:bjuSq/Oz0
こうしてみるとウィリのナマズFW形状は先見の明が有ったのかな。
意地でもブリッジにだけはすることが無理だっただろうがなw

去年からだけど折角のチキンウィングに爪先で付けた様な「一」スリットはどんな役目が
有るんだろう。整流しつつ内側から外に抜く?

2005以来の、退化してウィングレットと癒着した元チムニーの中途半端さが嫌い。

カラーリング的にはホント見所無いな。洋の東西を問わず、黒やジュラルミン色ウィング
採用への要望は聞こえているんだろうから、少しはサービスすりゃ良いのに。
減るもんじゃねーだろ。


247 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:37:22 ID:siZZ4aY+0
>>246
きっとマルボロからの資金が減りますw

248 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:37:52 ID:iyi/k7UK0
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080106/z1199626152.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080106/z1199626129.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080106/z1199626137.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080106/z1199626145.jpg

249 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:38:45 ID:WaTsdUCL0
http://forums.autosport.com/showthread.php?s=f3f064486c803bf805adbd38c3d44238&threadid=97739&perpage=40&display=&pagenumber=26

下の方に比較画像のURLが貼ってある

250 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:39:15 ID:eqWIt0Gg0
天狗じゃ!天狗の仕業じゃ!!!
と騒いでた去年が懐かしい

251 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:39:32 ID:W22SEtqOO
96年みたいなデブプロテクターが標準装備かよw
ジョーダンやウィリみたいに
フィンをプロテクターの一部にしてくるチームは出てこないかな。

252 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:40:25 ID:4suRKHDG0
>>219

d

横から見ると去年よりさらに絞り込まれてるのがわかるな。

253 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:43:52 ID:Le4M2KAE0
「一」はリアウィングのそれと同じ様なら、渦巻きの対策かな。
ほか効果の絶対値は下げても挙動変化に対し鈍感にしたいためか。

254 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:49:01 ID:pghmNU9S0
>>252
絞込み厨きたw

255 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:52:44 ID:gqhdp0iv0
フロントはトヨタ似だが、サイドポッドがリアで急角度で落ち込む感じがRA107っぽい。

256 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:54:11 ID:W22SEtqOO
えーと次はマクラーレンだっけ?

257 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:55:58 ID:4G/LhiR50
>>255
なるほど、悪いとこ取りか

258 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:56:09 ID:UK/6UflC0
次はトヨタじゃないか
ホンダはずいぶん遅いんだな

259 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:56:18 ID:8zjJ6BK20
明日マクラーレンだね。
去年のスッテプニーゲート事件絡みから、
例年以上にマシンの監視が厳しくなったせいか
あまり期待できないようだけど。

260 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:56:33 ID:9IhFsCd10
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/01/06/176972/

261 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:57:22 ID:WaTsdUCL0
正面
F2008 ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080106/z1199626129.jpg
TF107 ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070824/z1187950223.jpg

262 :音速の名無しさん:2008/01/06(日) 23:59:52 ID:ude2rVEl0
>>241
革新的って言っても大幅に変わるのは多分メカニカルな部分だろうから
見た目的にはほとんど変わらんはず

263 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:01:58 ID:UK/6UflC0
昔に較べればみんな似たようなもんだな

と87年から見てるおっさんが言ってみる

264 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:02:06 ID:e5Esl85rO
>>261
せっかくだから俺はこの赤のトヨタを選ぶぜ!

265 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:05:52 ID:czGwAwD30
http://www.ferrariworld.com/
ここのニュースですこしスペックあるがホイールベースあるかわからん

266 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:06:44 ID:Cpd+zoFh0
>>262
まあトヨタはエアロダイナミクスよりヴィークル・ダイナミクスが
著しく遅れてるから、そこがどれだけ進歩してるかで有る程度
シーズンの行く末が占えるのでは。

トヨタシーズン成績はここ2年、テストのロングランタイムで読めるよね。

267 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:11:24 ID:m37mkSWo0
>>253 d。なる。敢えてのレス・センシティビティか。

最近の造形は写真じゃさっぱり判らないから理解には立体のモデルカーが役立つ。
最近「地球号」の1/20レジンカーを見たら、やっぱりあのカウル後半の落としこみ加減は
異常だったな。F2008でも同じテーマに挑んで、こちらはきっちりモノにしていたら
尊敬に値する。

268 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:13:38 ID:UpFhQa1U0
サイドプロテクターの規定を素直に解釈した96年のフェラーリや
ベネトンやアロウズを見ているようだ。
http://www.verstappen.nl/picture/jos/jv96_005_2.jpg

269 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:18:28 ID:C5cL2N4t0
>>267
ST27のはちょっと脚色強いからあんまり鵜呑みにしない方が良いよ
それでもRA107は落とし込みが凄かったけどね、TMSで間近で見れた

270 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:26:36 ID:m37mkSWo0
明日のマクラのローンチでは、世界中の何億もの眼が重箱の隅を嘗め回して
これと少しでも似たディテールを発見したら、そん時ぁウルセーだろうなぁw

271 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:28:52 ID:QULe5hLs0
フェラーリ、新車F2008を発表!
http://sports.yahoo.co.jp/news/20080106-00000008-fliv-moto.html

フェラーリは1月6日(日)に新車F2008を発表し、その写真を公開した。
タイトルを獲得したF2007からの大きな変更点は、ノーズウイング、サイドポッド周辺のボディーワーク、
より細くなったエンジン周り、ルール変更により安全性が高まったコクピット・サイドである。
この新車の計画は、社内で659というコードネームがつけられていた。
「空力面は全面的に見直されているが、開幕戦までにさらに違った外見になる」とチームは明かしている。
7日(月)にはフィオラノで、キミ・ライコネンがF2008の初走行を担当する。

272 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:31:05 ID:TgTlD7EL0
>>268
素直にかっこ悪いなw


>>266
さすがにトヨタはそろそろきてもいいような気がするなぁ・・・。

と言ってから、もう何年経つんだろう。

273 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:31:34 ID:ThLxjR/M0
>>271
そういってあまり変わらなかったりするんだよな
つか、実際色々変わってるんだろうけど見た目じゃわからないんだよな

274 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:34:53 ID:dhBfuPk20

カーナンバー7がカッコヨス

275 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:38:26 ID:AdH3YeTa0
あーやっぱコックピットのレギュ変わったのか・・・

276 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:38:31 ID:m37mkSWo0
>>269もレス3Q。
去年からの持論だけど、RA108ではあの排気位置だけは直してくると思う。
しかも、このF2008みたいにエクステンション・フィニッシャーを付けて、極力
汚熱流がボディワークに沿わない様に。

277 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:42:31 ID:2s6RHMfJ0
まだ右往左往はしとらんのかな

278 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:43:35 ID:Oj6wehd10
■フジテレビ 松尾翠アナ(24)、不倫ベッドイン写真流出

▼『 FLASH (写真週刊誌)』の松尾翠アナ(24)不倫記事を要約してみたぞ
・今回のネタの入手元は翠の不倫相手の「知人」
・相手は当時、渋谷の飲食店の店長で妻子持ちで10歳上。
・学生時代バイトで翠が入って 翠がその前の彼と別れて告って交際スタート。
・その後 彼に奥さんと別れてと離婚を迫り メールで『死ね!』と送る 夫婦は別居で略奪愛に成功。
・大学1年から2年間交際。大学3年で翠がフジ内定をもらってから今度は彼が翠に捨てられた
・現在、別の仕事についている彼にも話を聞くと、不倫交際は認めたものの、
「もう過去のことですから何も話すことはありません」と語るのみだった。
▼(日刊スポーツ) 松尾翠アナ(2006年入社)の不倫過去が発覚
http://www.nikkansports.com/entertainment/f-et-tp0-20070828-247863.html

279 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:44:32 ID:wQZvnzXw0
>>275
安全性は重要だと思うけど、カッコ悪くなるのはorzだよね・・・

280 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:44:57 ID:V4T+Nscz0
BMWあたりが変態マシン作ってきたら盛り上がるんだが

281 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:54:01 ID:pMhT6U9x0
ベンベのケツ顎ウイングはしびれたなあ〜

282 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:54:39 ID:x5cxdBk30
>>280
ペーター家のことだからあり得る

283 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 00:58:48 ID:UsQsOoK20
トヨタは毎年シーズン中に変えるから新車発表は見た目全然変わらんしなぁ
枕も今年は冒険なさそうだしBMWに期待

284 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 01:03:36 ID:2s6RHMfJ0
ニューエイ先生のがしこし楽しみ

285 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 01:08:13 ID:iNiVkXX+0
よく見ると、フロントがトヨタ、リアのしぼり方がホンダ、サイドポッド入口はルノーって感じだ

286 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2008/01/07(月) 01:27:35 ID:HdcdoV2X0
ホンダに似てるとは思わんが・・・

287 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 01:33:21 ID:m7Y5BnLdO
F2008ノーズ下部に謎の小型爆弾

288 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 01:36:56 ID:311kALs80
       ▄
  ▐█████████▌
  ▐█████████▌
███▀▀▀▐█▌▀▀▀███
▓▓▓█▀▀███▀▀█▓▓▓
███▀█ ▐█▌ █▀███
    ▀█▐█▌█▀
     ▀███▀
      ███
  ▌  ▐███▌  ▐
  █ ▀█▌▒▐█▀ █
  ██ █░▒░█ ██
  ████░▒░████
  ▓███▄█▄███▓
  █▓███████▓█
  █▀▓█████▓▀█
  ███▓███▓███
  ▓▓▌█████▐▓▓
███▌█▀███▀█▐███
▓▓▓█████████▓▓▓
███▌▄▄▄█▄▄▄▐███
   ▐███████▌
   ▐███████▌
   ▐   ▀   ▌

289 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 02:25:13 ID:SLdsNSGz0
ウィリアムズに期待してる
2008年は結構攻めたマシンになるらしいし

290 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 04:41:05 ID:AfAjdLg90
TOTALで別角度の写真を見て来たけど、フロントノーズ部分は
トヨタの物より更に意欲的な造型になってるね。
全く似てないけど、何となくアロウズA2を初めて見た時の感覚を
ちょっぴり思い出した。

291 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 05:05:08 ID:5mBprc2P0
早く右往左往したいw

292 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 05:58:29 ID:WMLA4wuQ0
今年のサイドプロテクター結構高い位置まであるなぁ
琢磨だったらヘルメットが見えなくなるぞw

293 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 07:40:46 ID:eBytqcKp0
でもさ、頭の保護をいうなら、ちゃんとしたロールバーを何本か義務づけたほうが
有効な気はするんだよな……屋根なしっぽく見えないかもしれんけど、視界塞ぎそうな
高いプロテクタより安全な気はするんだ……

294 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 08:13:58 ID:W1hSX5f40
鼻>唇>来年は顎で間違いないな

295 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 08:31:07 ID:nIlYHQcG0
すごく・・・大きいです・・・
ttp://www12.axfc.net/uploader/18/so/Ne_9517.zip.html

毎度ながら天下の2chとはいえ最低限のモラルを云々

296 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 08:55:35 ID:5pV1NMJY0
>>295

現人神様!!多謝

297 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 09:20:55 ID:dhBfuPk20
>>295
ネ申様、今年もありがとうございます&よろしくお願いします。

298 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 09:24:40 ID:9w/McvTY0
>>295
ウイルス入れてるんじゃねーよ糞が

299 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 09:47:03 ID:2/1bc9ME0
RA108
http://images.gpupdate.net/large/84516.jpg
http://images.gpupdate.net/large/84632.jpg
http://images.gpupdate.net/large/84526.jpg
http://images.gpupdate.net/large/84609.jpg
http://images.gpupdate.net/large/84605.jpg

300 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 10:00:40 ID:uNkUviBY0
>>295
感謝!

301 :えぇ乞食ですよ:2008/01/07(月) 10:13:31 ID:lrBGBwVY0
>>295
今年も神キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!

ありがとうございます。
今日発表のマクラーレンなどなど、今年もおながいします。

302 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 10:28:32 ID:unhQDRfF0
>>295
昨年もお世話になりました。
今年もよろしくお願いします。

303 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 10:53:57 ID:DD8MbnkH0
>>299
いただきました、dクス。

304 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 10:54:01 ID:f/K7MNC10
>>299
キャッーーーーー変態!

305 :303:2008/01/07(月) 10:54:47 ID:DD8MbnkH0
間違えた、>>295でした・・・orz

306 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 10:54:47 ID:f/K7MNC10
ttp://images.gpupdate.net/large/89842.jpg

フロントからヌメリけを感じる

307 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 11:04:13 ID:CnsOyH3w0
しかしリムシールドのステッカーはどうにかならんのか・・・
トヨタまでBBS模様ステッカー貼られてたら最悪だなぁ

308 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 11:11:47 ID:nQO+A8t00
/^o^\フッジサーン

309 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 11:57:45 ID:+qTDhx9s0
>>298
入ってなかったが。

310 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 11:59:51 ID:9baXxclw0
F2008
Fサスのアッパーアームの前に何かついてる・・・
整流板かな?

311 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 12:05:37 ID:4MLrU0430
>>310
ダミーカメラじゃないの?

312 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 12:17:29 ID:dqgssAjg0
>>311
アッパーアームにダミーカメラに似た形状で2倍くらいの長さの
太い部分がある。

313 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 12:33:52 ID:4MLrU0430
>>312
アッパーアームのボディ側取り付け部が幅広くなってる所?
だったら前からそうなってるよ
少なくとも去年も一昨年も

314 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 12:37:13 ID:+diQPnG/0
天狗分が足りない

315 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 12:47:03 ID:fPzB7ePj0
>>295
今年も乙。よろしく

>>309
毎年恒例の人なんでスルー推奨

316 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 13:01:00 ID:Hzzun45O0
>>295
パス教えて

317 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 13:02:21 ID:V/GmVfNq0
>>316
自分で何とかしろよ

318 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 13:02:30 ID:JsWac2Zz0
久しぶりに酷い節穴を見た。

319 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 13:09:03 ID:OZitWbV+0
>>316
教えても何も、書いてるじゃん・・・。

320 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 13:12:57 ID:2s6RHMfJ0
ノーズ脇にあるMUBADALAの後ろ側がくびれてて面白いなぁ
上手く空気を抜くようになってんのかね

321 :316:2008/01/07(月) 13:18:01 ID:Hzzun45O0
>>319
何処に

322 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 13:18:58 ID:RAcO3mo/0
フロントのホイルカバーにフィンが見えるけど去年も付いてた?

323 :316:2008/01/07(月) 13:19:25 ID:Hzzun45O0
解決しますた

324 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 13:21:11 ID:V/GmVfNq0
>>323
半年ROMってろカス

325 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 13:28:30 ID:qKB1TkUb0
F2008のエアインテークの下のプーマのマーク
正面から見るとレッドブルじゃね?(ちら裏)

326 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 13:37:39 ID:tzJrQXWZ0
マクラーレンは今日?

327 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 14:21:10 ID:WMLA4wuQ0
>>295
乙です。
今年もよろしく。


F2008待ちうけ作ってみた。
ケータイ厨の人どうぞ
http://imepita.jp/20080107/513560
http://imepita.jp/20080107/513940
http://imepita.jp/20080107/514280
http://imepita.jp/20080107/514490

328 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 15:08:21 ID:zelP1UsY0
マクラーレン
http://up.nm78.com/dl/58619.jpg
http://up.nm78.com/dl/58661.jpg
http://up.nm78.com/dl/58600.jpg

329 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 15:52:43 ID:2jSqLCCz0
>>328
もう飽きた
マルチうぜー

330 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 15:57:52 ID:2jSqLCCz0
>>295のKeywordマヂで教えて!

331 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 15:59:26 ID:V/GmVfNq0
>>330
書いてあるだろ

332 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:01:39 ID:2jSqLCCz0
書いてないように見えるんだけど・・?
マヂでわかってないです

333 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:03:23 ID:V/GmVfNq0
専ブラ使えカス

334 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:03:59 ID:2jSqLCCz0
IEじゃ無理なの?

335 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:05:07 ID:V/GmVfNq0
無理じゃないが、馬鹿には無理

336 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:06:07 ID:JsWac2Zz0
IEでも見えるだろ。
半年ROMってろ。

それがイヤなら専ブラ使え糟。

337 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:07:43 ID:2jSqLCCz0
画面にでてるwordは試しても無理だから聞いてるのに
バカには無理じゃわかんないってマヂ

338 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:08:21 ID:V/GmVfNq0
>>337
それなら半年ROMれ

339 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:09:24 ID:2jSqLCCz0
半年もROMってたら間にあわねーだろカス

340 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:10:56 ID:V/GmVfNq0
そうだね。だから何?荒らしやめてくれる?

341 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:12:08 ID:2jSqLCCz0
自分が不愉快になったら荒らし扱い?
そこまで人馬鹿にするなら教えてくれてもいいでしょってこと
それならすぐ済むじゃん

342 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:17:13 ID:Y4S2zt200
みんな不愉快だっつーの
専ブラ使えってアドバイスも聞かないで何が教えてくれだよ

343 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:22:56 ID:6EmgK2nv0
堂々とMES内に書いたらいつも上げてくれてる方に申し訳ないだろ。
295をちゃんと見れば答えは書いてある。
それでも分からんなら高解像度は諦めろ。

344 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:29:08 ID:gF7DbS210
Yahoo!トップにフェラーリの新車とかwwww
http://www.yahoo.co.jp/


345 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:55:50 ID:iA8djP8x0
>>341
目見える?あのね、教えたら同じ理由で3ヶ月ROMってる人にも教えなきゃならなくなるの。わかる?
らくせず自分で調べることも大切なの。わかる?
ん。わかったら半年ROMってろ。
みじんこ以下だな
ろば


346 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:58:24 ID:+qTDhx9s0
やさしいな

347 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:59:27 ID:2jSqLCCz0
専ブラDLした
>>342
ありがとう

348 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 16:59:37 ID:C5cL2N4t0
アホにわざわざ教えてやる必要なんか無いでしょ

349 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:01:12 ID:2jSqLCCz0
>>345
3ヶ月ROMってる人に後3ヶ月で教えてやるのか?
おめーみたいなひねくれ者には最初から聞いてない


350 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:02:35 ID:Y4S2zt200
>>349
いいからさっさとROMれよ

351 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:03:14 ID:67Oi62bd0
優しい優しい>>345に感動した

352 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:05:30 ID:C5cL2N4t0
>>349
死ねよ盲目
よりによって345に何言ってんだ糞ガキ

353 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:06:19 ID:4Hh8e+NI0
>>345
汚い縦だなぁ…

354 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:09:52 ID:RAcO3mo/0
ID:2jSqLCCz0
なかなかいい味出してるなw

355 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:11:37 ID:5PLPRMhL0
>>345の優しさに泣いた。

356 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:16:50 ID:6EmgK2nv0
345は優しいが神の優しさが分からない奴には分からんだろうな・・・
しかし毎年神の気遣いが分からない奴が出てくるな。

357 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:35:03 ID:5mzPtlNd0
>>349
半年ROMれ

R
O
M


358 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:37:25 ID:mWvy3AE60
本当に半年ROMったほうがいい奴がたくさん居るな(w

359 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:41:41 ID:bOrKqIuj0
アホは放置すれば良いのに、なんで相手するんだろう・・・

360 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:44:39 ID:5pV1NMJY0
神の御慈悲を台無しにするような香ばしい進行ですな。

とりあえず今日は枕。
個人的に枕は逆に期待している。
去年フェラーリ盗作でいろいろやらかしたから、大幅に変えてくるのではと思っている。
それが速いか遅いか別にしても、ちょっと変わったことしてくるとすれば
ここかレッドブルかホンダ。

だが、去年のペナルティーやスペインマネー撤退があるから、今年はそんなに期待してない。

361 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:46:27 ID:P9oSelH60
とりあえず去年の変態マシンはホンダRA107
さて今年は・・・個人的にウィリアムズに期待してる

362 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:46:33 ID:d0dwZHx0O
そりゃあアホだからだろw
放置すれば良いのに一々構うからこうなる。

363 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:48:42 ID:gF7DbS210
ホンダはロイック・ビゴワの変態マシンに期待

364 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:49:21 ID:3tS8Au5W0
ホンダはカラーリングと変態的に遅かっただけでマシン自体は平凡

365 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:50:17 ID:mWvy3AE60
ホンダには今年もわが道を突き進んで欲しいなって思うのは俺だけ?
一応生粋の本田ファンだと自分では思ってます。

366 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:54:34 ID:uxp6jJQu0
>>365
そうだな。今年はサイドポッドが無くなってるかもしれんw

367 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:55:01 ID:3tS8Au5W0
>>365
自分達の技術ではどうにもならない事を知って、あっちこっちから金で引っこ抜きまくってますが

368 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:55:09 ID:dhBfuPk20
ルノーのカラーリングと久々の変態マシンに期待したい。ウィリアムズにはセイウチを復k(ry

369 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:56:28 ID:d0dwZHx0O
確かにホンダの遅さとカラーリングは変態的だったな
マシン自体は単純に時代遅れ

370 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 17:57:23 ID:3tS8Au5W0
ホンダが速くなるとしたら来年じゃないかな
大金使ってロス茶とかBMWのエアロトップ取ってきたから、そこそこのマシンは出来ると思われ

371 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:00:42 ID:gF7DbS210
>>367
それは2年前のBMWのこと言ってるの?wwwwwwwwwwwwwww

372 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:03:28 ID:gF7DbS210
>>367
元BMWのチーフ・デザイナーであるイョルグ・ザンダーは
もともとホンダですよwwww
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50994404.html

それにシームレスシフトはホンダが一番最初に開発して
その技術を移籍していった人が他のチームにバラまいた

373 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:07:50 ID:3tS8Au5W0
>>372
ドイツ人のザンダーは1990年トヨタに加わり、各種のフォーミュラで働いた後F1プロジェクトに異動した

374 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:07:58 ID:6FGYlcFg0
どこのチームも金で技術の奪い合いしているわけで
トヨタなんてフェラーリの設計図を手に入れて
そっくりのマシン作ってたわけで。
まぁ、当時トヨタはミシュランタイヤだったので
ブリヂストン用のフェラーリの設計図をパクっても早くならなかったwwww

375 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:10:51 ID:5pV1NMJY0
>>361
去年の変態マシンは個人的にこの4台

菅野美穂 → F2007
宮村優子 → F1.07
山本モナ → MP4/22
田代まさし → RA107

上2人は変態だけど何故か許されている。
3人目はたまたま相手が悪かった。
4人目は救いようの無い変態。

376 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:12:30 ID:bDqV12H/0
トヨタ工作員はホンダ批判に必死だなwww

去年の富士、F1日本GPでの
トヨタの仕打ちは一生忘れないから。

人を物扱いしたトヨタの運営には、
モータースポーツファン全員が激怒している


377 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:13:28 ID:mWvy3AE60
ホンダ生粋のファンの俺にたくさんの撒餌が(w

たとえ外部から人が入ってもホンダはそこから学ぶし、ホンダのアイデアを提案するし、
ホンダらしいものを作っていくし、最後は自分たちの物に(経験)にしていきますよ。
ご安心を、何度も言われていることですが金使っているとはいえロス茶は出来高制らしいですよ。
そこもホンダらしくて好印象。

378 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:16:49 ID:mWvy3AE60
>>376

そういや

FSW災害訴訟
来年早々に訴訟を起こす事で
私たちのの活動を多くの皆様に
理解頂き、賛同頂ければと思ってます。

2007年F1日本GPすべての観客の皆様が受けた苦痛に対して
富士スピードウェイ(株)と闘って行きたいと思ってます。

どうか皆様も是非ご協力下さい。
私たちの祭りを取り返すために!

http://fswthevictim.blog122.fc2.com/

なんて話もあるなxxx

おれも被害者だからどうするか検討中。

379 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:18:23 ID:3tS8Au5W0
またワラワラとキチガイホンダ信者が沸いてきた
>>372でザンダーって人が最初はトヨタの人だって書いてあるからそれを書いただけなのにw

ぶっちゃけホンダもトヨタも全然結果出てないしなにやってんだって感じなんだが

380 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:18:48 ID:d0dwZHx0O
>>376
本気でそう思ってるなら重症だな。


381 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:21:10 ID:3tS8Au5W0
>>377
まあでも明らかにやり方変えたでしょ、もう社内でもボロクソに言われたらしいね
まあ今年は他所からの技術が間に合うか微妙だけど、来年は期待出来そうだからいんじゃないか
むしろ代わり映えしないトヨタはどうにもならんな

382 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:22:56 ID:mWvy3AE60
>>381

正直ra107にはNRの香りが・・・せめてNSのようなのを出して欲しい。
まぁレギュ自体があれだから無理だがxxx



383 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:23:24 ID:RDBL0wYQ0
なんでこんなに荒れてんだよw
普段はまたーり、新車発表されたら右往左往するのが
このスレの良いならわしだったのなぁ〜

384 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:23:58 ID:d0dwZHx0O
ホンダヲタは都合が悪くなるとすぐ何かに付けて
トヨタ工作員と決め付けて暴れるからうざがられるんだよ。


385 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:24:25 ID:mWvy3AE60
おかしい、専ブラのsageにチェック入ってるのに下がらない。

>>378のスレちがいとあわせて

お詫びしておきます。


マクラーレン。どう出るか楽しみですね。

386 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:26:13 ID:402c5Iyr0
>>383
この時期、総合スレと混同して迷い込む人も多いからね
新車出てスレ伸びるから目に付くんだろうけど

取りあえずフェラーリの新車は一発目としては面白かったよ
早くシェイクダウンの映像が見てみたい

387 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:28:27 ID:d0dwZHx0O
スレはがっかり的な空気が流れてたけどなw


388 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:28:27 ID:3tS8Au5W0
>>383
そりゃ突然富士の日本GPがどうのこうのって発狂しだす奴がいるからw
新車スレなんだからそれに関係する事頼むって感じだよな

389 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:35:36 ID:BPjR3m1W0
ホンダヲタってなんでトヨタを引き合いにださないと気がすまないんだろう
富士の問題なんか訴えるならよそで勝手にやれ。F1チームと関係ない。
ホンダはホンダ、トヨタはトヨタ


390 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:35:50 ID:402c5Iyr0
>>387
すまん、俺ははしゃいでたクチだ

サイドポッドの前側下部の絞りはスムーズで面白そうだ
あと他チームは頭部保護の為に拡大したヘッドプロテクションの盛り上がりを
フェラーリみたいにバカ正直にそのまんま解釈するのかどうか?
比較するのも楽しみ

391 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:36:53 ID:9Qivw5/90
フェラーリまたあの絵入りのホイールカバーかよ。
かっこわりーと思ってないのかね。

392 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:37:07 ID:IHDm55CQ0
>>295
今年もサンクス

393 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:37:46 ID:RkvvqEn50
フェラーリは相変わらずルーバーなのな

394 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:39:47 ID:mWvy3AE60
サイドポーンツーンの上部前から見たところが思ったより直線的で少し面白かったな。F2008


395 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:41:11 ID:3tS8Au5W0
>>391
カッコより速さかと
しかしフェラーリはもう10年くらいトップレベルのマシン作り続けてるな大したもんだ

396 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:41:36 ID:alW3OymEO
>>391
どうしたらいいと思う?
真っ黒?
カバー無しっていうのはナシで意見求む

397 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:41:56 ID:d0dwZHx0O
>>391
広告センスがないよな、
ウィリがやってたのが一番合理的なのに。

398 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:44:37 ID:d0dwZHx0O
>>395
バーンを監禁して正解だったな、
他と違って人事移動にも厳しいチームだし。

399 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:45:00 ID:E6wSkhV70
>>397
タクシーがやっているように回転しないカバーをだな・・・忘れてくれ。
LEDでもしこんで文字が表示される様にしてみては・・・これも忘れてくれ・・・。

400 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:45:36 ID:AK39bV2m0
>>396
ドライバーの顔を描く

401 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:45:48 ID:Qu09/ooW0
>>395
フェラーリが勝つように仕組まれてきたからねぇw
可変フロアとかもお咎め無し

402 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:46:42 ID:mWvy3AE60
>>397

あのスペースでエンジンの回転数や油圧、水温などテレメトリー情報を我々に表示すべき
一番下にby BBSって。


403 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:47:29 ID:pMhT6U9x0
昨日の妄想イラストみたいだとかっこいい

404 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:49:00 ID:mWvy3AE60
あれはタイヤと黒い羽に萌えた。

405 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:49:03 ID:iIkaTRklO
昔のベネトンみたいにタイヤの側面に色を塗る

406 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:51:06 ID:3tS8Au5W0
マクラーレン何時から?
あんまり期待できないかな

407 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:51:25 ID:dhBfuPk20
普通にカーナンバー表示でいいんじゃまいか?

408 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:52:00 ID:VT2f+XKp0
枕の新車の監査は最初の1回のみ?

409 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:53:21 ID:mWvy3AE60
>>406

正直去年とあまり変わらないと思うよ。


410 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:53:29 ID:dhBfuPk20
屈辱の22番をはやく見たいス

411 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:53:37 ID:e7jofDFQ0
>>408
監査はもう無し
スパイしたと疑われてる部分の開発凍結をマクラーレンが示したから

412 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:55:11 ID:VT2f+XKp0
>>411
ありがとう。

413 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 18:59:42 ID:RDBL0wYQ0
>>408
でもその一回が、マクラレーンの想定を超えた厳しい
監査だったとかで、戦力が大幅に削ぐ結果となったそうだ。
なので、今年の新車はあまり期待出来ない、もしくは出遅れる
といった話をよく耳にしたです

414 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:01:23 ID:VT2f+XKp0
>>413
詳しい情報、ありがとうございます。
戦力を削ぐほど厳しい監査って・・・。

415 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:01:39 ID:QEHULLzi0
>>411
マクラーレン、機密情報の凍結を提案
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/071214181305.shtml

416 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:04:07 ID:N7c8BDdk0
>>415

さらなる処罰を回避するために、チームは
フェラーリの機密に影響された可能性のある3つの
システムについて「開発の一時停止」を提案している。

モズレーへの書簡は「クイックシフト、高速給油、タイヤガスとしてのCO2」の
使用について「一時停止の適切な期間」について話し合いを求めている。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51169148.html

417 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:07:10 ID:3tS8Au5W0
フェラーリ一人勝ちの悪寒・・・ やだなーつまんねー
ルノーとBMWに期待するか

418 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:08:00 ID:dQwIvcLV0
昨日の夕方から覗いてなかったんだが、
フェラーリの新車が発表されたというのに
みんなあまり右往左往してないな。

あのフロントウィングが結局開幕までに普通のものに変わってたらワロス

419 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:08:27 ID:VT2f+XKp0
情報、ありがとう。
>一時停止の適切な期間
来年にも影響でるように設定されそう。

420 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:11:20 ID:q+NPH3XI0
ドイツはお昼ごろか……。
こじんまりした発表会らしいけど、そもそもやるんかいな?


421 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:26:18 ID:N7c8BDdk0
2008年早々
またTBSの不祥事が発覚

TBS番組でやり過ぎ演出! 出演者が謝罪
http://news.livedoor.com/article/detail/3454341/

422 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:32:55 ID:kmxiq4E10
F2008はちょっとかっこ悪くなったな
うまく説明できないけど丁度去年のルノーがR26からR27なったときみたいな印象

423 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:41:33 ID:d0dwZHx0O
R27はマシン自体はカッコイイんだけどカラーリングがなぁ・・・。

424 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 19:53:38 ID:Xp8i72XU0
>>422
すごく分かりやすいな

ガッツミラー、ツインタワー、きのこウィング的なかっこ悪さだよな

425 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:54:13 ID:3Ldhr6vb0
>418
フロントウィングどころか、あちこち変わるらしいぞ。
最近の新車発表は、暫定マシンばっかで萎える・・・

426 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 19:59:36 ID:+O8Xd1Qc0
>>422
正直悪くなったとは思う。全体的にぼこぼこしてるというか・・・流れるような感じが無い。
サイドプロテクターが妙に出っぱてるのと黒赤の塗り分けの境目(ポッド下部とエンジンカバー)のせいで
各パーツの繋がりに1本線が通らないというかバラバラな感じ。美観的にはF2007の方がはっきり上ですね。

427 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:09:44 ID:ZeVlmtRp0
>>426
F2008より248のほうがカッコ悪いとおもうんだが。
サイドプロテクターはレギュ変わったからしかたない。

428 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:10:28 ID:5mzPtlNd0
俺とF2008どっちがかっこ悪い?

429 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:12:01 ID:3Ldhr6vb0
なんだかんだで結局速いんだろうし、タイトル争いもするんだろうけど、
なんか、ブレイクスルーがないんだよな。
フロントはトヨタ、サイドポッドはマクラーレン+ホンダ、全体はBMW・・・
まあただの寄せ集めではないだろうし、各部洗練した上で、全体のバランスもとってるんだろうけど、
なんか「これ!」ってものがない。
F2002お披露目のときみたいな「ンなんじゃこりゃあああああああ!」的なモンが。
失敗作だったけど、去年のホンダなんかは心が躍ったもんな。

やっぱバーン帰ってきてくれよ・・・アンタがいないと新車発表が楽しくないよ。

430 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:12:02 ID:E6wSkhV70
>>422
直線と曲線のバランスがなかなか良いと思うけどねー。
Fサスの上にあるウィングはどの車でも格好悪いと思うけど。(ツインタワーは超ステキ
そこらは趣味の問題か。

431 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:14:28 ID:eT+zNgp30
>>411
単に開発を凍結ってのもアレだよな
使用しないってんじゃないんだから・・・

要するにマクも認めたインチキマシンって事だよな

432 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:20:43 ID:Y4S2zt200
アンチ活動は他でやれ

433 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:20:53 ID:m1wUqSOC0
>>429

マクラーレン・ホンダに見えた。

434 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:24:16 ID:q+NPH3XI0
>>425
新車お披露目会って、なんの意味があるのか疑問だよね昨今。
まあ、お披露目そのものが新しい試みではあるんだけどさ。

…………って、マクラーレンはまだ?

435 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:29:45 ID:d0dwZHx0O
フェラーリのテスト画像きてるね、
やっぱりサイドプロテクターダセーwww
何か余計にF310に見えるぞw

436 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:33:02 ID:3ovmZEDe0
またキチガイカメムシホンダヲタがBMWに八つ当たりしてたのかw
妄想と願望でしか叩けない哀れな奴


437 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:35:27 ID:u1OKlKhi0
>>425
実際に新車発表会から開幕までに大きく変わったところって少なくないか?
ここ数年のトヨタとウンコすぎてどうにもならなかったRB2くらいしか思い付かない

438 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:39:27 ID:3Ldhr6vb0
他の部分が全部薄くて小さいだけに、すごく目立つよな>サイドプロテクター
まあ■先生の事故の映像見ちまうと、仕方ないかって思うけど。

どうでも良いけど、フェラーリは相変わらずチムニー採用しねーな。
個人的には好感持てるけど、あそこまでサイドポッドを絞っておいて、
排熱がルーバーだけって大丈夫なのか?

439 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:39:29 ID:kADewRJQ0
RB2のウンコぶりは異常だったなwwwwwwwww

440 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:39:31 ID:m1wUqSOC0
>>437
大きくは変わってないけど、昨年の枕のチムニーの意匠は、マレーシア迄には
かなり変わったと記憶。バーレーンだったか?
中盤に横断Fウィングになったし。

441 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:41:29 ID:Gpx8nvtU0
>>439
真冬のイギリスで冷却に問題が出たからなw

442 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:44:09 ID:dhBfuPk20
>>439
RB2初期バージョンはウンコだったかもしれんが、このスレに大いなるwktkとヤパーリ感を
もたらしたという意味で貢献度は高いかと。どっかの赤白マシンのように、毎年毎年代わり
映えもせずお披露目後3秒で、「今年もダメポ」感が漂うマシンが一番残念に思う。


443 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 20:47:20 ID:Xp8i72XU0 ?2BP(4070)
トヨタは毎年大変革を全く予感させないマシンなんだよな
良くも悪くも冒険してないというか
去年の新車発表の時はいまいち違いが分からんほどだったな
Bスペックとか入れるから変化が無いように見えるだけかもしれないけど

RB2はサイドポッドに穴空けてたな
画像見たときは笑ったぜ

444 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:47:43 ID:d0dwZHx0O
>>442
そうか?今じゃ随分変態なマシンになってると思うが>どっかの赤白マシン

445 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:48:35 ID:3Ldhr6vb0
RB2は確かに工エエェェ(´д`)ェェエエ工だったw
ニューウェイ加入で最強に強まった期待が、一気にウボァーされたからな・・・
RA107に通じる壮絶なガッカリ感に、( ゚д゚)ポカーンをプラスした感じだったな。

446 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:49:39 ID:tBq+5Ihl0
しかしあれで一応表彰台を奪ったのだから凄い。

447 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 20:50:45 ID:Xp8i72XU0 ?2BP(4070)
それも序盤のモナコ
というかやっぱりモナコ

448 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:51:15 ID:MnBRanxh0
スーパーマンだっけ?

449 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:51:34 ID:lV1I3hYy0
先生はプチモナコマイスターだからなぁ

450 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:52:07 ID:R0Bddirz0

今年も下位集団に飲み込まれる事は開幕前から決まってる
三流技術集団ホンダヲタキチガイカメムシ→ID:gF7DbS210
の言い訳

「ロスブラウン効果は2009年から」

そして昨年は

ホンダは全チームの中で最新最大の風洞を所有してるのに
なんでスパイカーがライバルなんだ?

「風洞効果は2008年から」

妄想と願望しかできない哀れなキチガイカメムシホンダヲタ

451 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 20:52:57 ID:Xp8i72XU0 ?2BP(4070)
っていうか100%風洞は結局まともに成果上げないまま倉入りな感じなのか?

452 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:54:49 ID:3Ldhr6vb0
今シーズンは去年ほど大きなレギュ変更はないし、
枕やBMWも「正常進化型で各部をブラッシュアップしました」くらいかもな。

むしろ無茶な賭けに打って出そうな中団以降のチームに期待。

453 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:56:11 ID:3Ldhr6vb0
>451
100%スケールだと、風の影響が大きすぎて使いづらいんだとさ。

454 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:58:03 ID:KkoD7ZrY0
http://up.nm78.com/dl/58694.jpg
http://up.nm78.com/dl/58696.jpg
http://up.nm78.com/dl/58697.jpg
http://up.nm78.com/dl/58687.jpg

455 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 20:59:16 ID:KkoD7ZrY0
>>450
トヨタ工作員はホンダ批判に必死だなwww

去年の富士、F1日本GPでの
トヨタの仕打ちは一生忘れないから。

人を物扱いしたトヨタの運営には、
モータースポーツファン全員が激怒している

456 :( ゚ω゚) ◆WpMARKII.. :2008/01/07(月) 21:00:15 ID:4iLDdv98O
>>454
まじでつまんないから

457 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:00:51 ID:KkoD7ZrY0
BMWは2008年かなりヤバイってのは有名。
報道されてるだけでザウパー組がこんなに引き抜かれて
2006年後半のホンダそのままの展開だろ。

エアロダイナミシスト       イョルグ・ザンダー (ホンダへ移籍)
シニア・エアロダイナミシスト   ジョン・オーウェン (ホンダへ移籍)
ダイナミシスト          マーティン・ベスター (ウィリアムズへ移籍)
エアロダイナミシスト       ディルク・デ・ビア (ルノーへ移籍)
エアロダイナミック・マネージャー エンリコ・カサルグランディ


458 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:02:13 ID:jisWRJpO0
フェラーリのテクニカルディレクターのアルド・コスタが、
「エンジンカバーは効率の改善と、モンテカルロやハンガリー、カナダなどで見られたいくつかの問題を解消するために、異なる輪郭を持っている。」
ってインタビュー答えてるけど、いくつかの問題ってどんな問題だったの?何か低速サーキットっぽいけど。

459 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:05:38 ID:MnBRanxh0
>>457
こうやって、人材が流出することで新技術が拡散していくんだね。
仕様書持ち出しとかしなくても。

460 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:05:39 ID:RDBL0wYQ0
今日も11時ごろかな?

461 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:07:20 ID:6l7ZAHbf0
サスペンションかな?
てことは付け根部分の収納に関してか
あるいはスーパーソフトの変形への対応?

462 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:07:28 ID:WMLA4wuQ0
マクまだかな
ヒキの俺もバイトの面接の予定が決まって準備万全ですよ

463 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:10:24 ID:R0Bddirz0
トヨタ工作員と意味不明なことを言いながら
>>459でBM叩きをするキチガイカメムシホンダヲタ

464 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:10:29 ID:d0dwZHx0O
>>455
誰がどう見てもX5だろ、何言ってんだこの病人は

465 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:11:58 ID:cWo9L0GO0
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080107/z1199700601.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080107/z1199700021.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080107/z1199700015.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080107/z1199700008.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080107/z1199700002.jpg

シェイクダウン画像きた

466 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:13:49 ID:d0dwZHx0O
何だフェラーリか、枕の事かと思ったからがっかり

467 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:16:09 ID:IQHilgyr0
ee

468 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:19:06 ID:3Ldhr6vb0
去年フェラーリが弱かったサーキットは、どれも縁石の使い方が重要なところだった。
エアログリップはフェラーリが、メカニカルグリップは枕が強かったらすい。
ホイールベースが長くなったことによって、サスのジオメトリがベストな状態ではなかったのでは。
んで、それを改善すべくホイールベースを縮めたんだろう(回頭性の確保も理由の一つと思われ)。

それに関連して、リヤサスの付け根部分が変わったということか?
あと、4レース用ギヤボックスもエンジンカウル形状に影響してそうだな。

469 :Honda ◆RA108//AJk :2008/01/07(月) 21:23:21 ID:a7hF1AnK0
今年のホンダはトヨタに勝つ

470 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:25:24 ID:iIkaTRklO
マクラーレン・ホンダ復活望む

471 :バトン(*^ー゚)b ◆Button.YmY :2008/01/07(月) 21:25:38 ID:N57cdgX20
今期は最低でも1回は
バトンが表彰台に登るでしょう。

472 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:27:24 ID:m1wUqSOC0
>>470

復活したら、Bセナを乗せる。

473 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:27:58 ID:3tS8Au5W0
>>470
少年ジャンプがスポンサーに

474 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:33:37 ID:jisWRJpO0
質問です。たまにここで話題になる「唇」ってどこのこと?
ブリッジウィングのボディ側付け根のふくらんでるとこ?

475 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:36:11 ID:aQtNLZ6j0
俺を乗せろ

金さへあればf1までいけたのぬなあ

476 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:36:27 ID:k+4x9w3k0
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou23534.jpg

477 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:36:34 ID:iIkaTRklO
TOYOTAがF1撤退→ウイリアムズがエンジンを失う→HONDAが救いの手を→ウイリアムズ・ホンダ復活!

ドライバーはピケjrとマンセルの息子。マンセルの息子はゼッケンを赤文字にする。キャノンが再びウイリアムズのメインスポンサーに。
(^ω^)(^ω^)ウマー

478 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:38:36 ID:m1wUqSOC0
>>474

F2008の正面画像を10秒凝視すると見えてくるよ。


479 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:38:36 ID:cWo9L0GO0
新車発表の準備きた
この様子だと10時くらいかな?

ttp://www.xpb.cc/event.asp?e=f1-2008-mclaren&s=event

480 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:39:12 ID:EWOhxYr20
F2008はノーズがおもすれー

481 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:40:38 ID:3tS8Au5W0
>>477
キヤノンにそんな余裕ないし、ウィリアムズはホンダ嫌いだし

482 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:42:38 ID:d0dwZHx0O
キヤノンがウィリのスポンサーになる事は絶対ないな。

483 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:44:14 ID:T0ghUnAv0
ンダヲタって何食って生きてるんだろ

484 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:44:18 ID:jisWRJpO0
>>478
見てくる。














ノーズ下の厚く見えるウィングのこと?

485 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:45:14 ID:m1wUqSOC0
ハミルトンがヘルメットデザインを含めてセナ気取りなので、ブルーノにF1に上がってきてもらって
ハミルトンをコテンパンに負かしてほしい。できればホンダで。
実際の実力は?だけど。

486 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:46:44 ID:d0dwZHx0O
もういい加減スレ違いだから
ホンダの話はよそでやれよ。

487 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:48:43 ID:xVzB5jU70
昨日発表されたF2008は、敵を欺くための壮大な「釣りマシン」

開幕したらタイヤ6つあるから

488 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 21:49:11 ID:Xp8i72XU0 ?2BP(4070)
実際ハミルトンも終盤はぐだぐだだからな、シーズンにしろレースにしろ

489 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:49:13 ID:+R4rkzlm0
つうかここはマシン談義のスレなんだからドライバーの話は他所でやれ

490 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:50:45 ID:3Ldhr6vb0
>487
ディフューザーにファンがついてたりとかw

491 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:54:26 ID:BPjR3m1W0
ンダヲタってなんで妄想ばかりしてるの?


492 :491:2008/01/07(月) 21:55:00 ID:Y4S2zt200
あぼーんばっか

493 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:56:59 ID:cWo9L0GO0
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja10.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja15.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja14.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja06.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja13.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja05.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja12.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja11.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja09.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja08.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja07.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja03.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja02.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja01.jpg
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0807ja04.jpg

Suttonに色々きてるな

494 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:57:45 ID:RDBL0wYQ0
>>493
専ブラ使用しているが全部見れない

495 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 21:58:49 ID:Xp8i72XU0
>>494
ならwebブラウザで開けよ

496 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 21:59:20 ID:iIkaTRklO
>>487
タイヤが6輪付いてておまけにリアに巨大なファンが。さらににエンジンはガスタービン(昔ロータスであった)で4輪駆動。


497 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:00:47 ID:yKoHyvZj0
suttonの直リンってそもそも無理なんじゃなかったっけ?

498 :バヴァーリアン ◆BMW/CNzy6U :2008/01/07(月) 22:02:04 ID:Oug8MqUC0
>>495
糞固定は半年ROMってろ。

499 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:02:17 ID:xVzB5jU70
んで、ハンドルも6つあるから

500 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:04:34 ID:iIkaTRklO
もちろんアクテイブサスペンションも

501 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:04:56 ID:3Ldhr6vb0
なんかF2008のノーズ、トヨタよりフラップとの一体感があるな。
つーか、より一体化するために、ノーズを高くしたんじゃねーかって希ガス。

502 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:06:33 ID:dhBfuPk20
>>480
ノーズの先っちょがカマキリの頭のような、宇宙人の顔のような、チンチンみたいな
微妙な形をしてて悩む...

503 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:08:58 ID:ym1C1VIF0
専ブラで見れると思う
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja10.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja15.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja14.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja06.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja13.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja05.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja12.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja11.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja09.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja08.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja07.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja03.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja02.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja01.jpg
ttp://67.15.62.73/previews\djm0807ja04.jpg

504 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:10:07 ID:WMLA4wuQ0
ヘルメットは見にくいけど、安心感あるね、サイドプロテクター

505 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:10:43 ID:MnBRanxh0
ウェーバーのタイヤニアミスがきっかけなのかな?

506 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:14:49 ID:dhBfuPk20
開幕戦で、ペヤング先生がブルツに耳をかじられた件が大きかったんじゃね

507 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:15:52 ID:X2uHYVyi0
スレの伸びを見てマクラーレンの新車来たかと思ったら「いろいろな」お客様の所為って、どんだけだよ('A`)

>>504
安心感ありすぎてF310の悪夢を思い出すwww
ルノーあたりが反則気味の解釈で作ったやつを持ってくると予想

>>505
去年やけに運転席に向かってマシンが飛んでいったりしたからなあ…

508 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:18:34 ID:dhBfuPk20
おまいらは310の前期型と後期型どちらが好きなんだ?
当然前期型だよな(`・ω・´)

509 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 22:18:36 ID:Xp8i72XU0 ?2BP(4070)
乗り上げ事故が多発したからじゃない?
カナダのクビサも鶴さんの後輪に乗り上げてああなったんじゃなかったっけ?
車体が浮いて頭蓋を直撃する以外に今のF1じゃ死ねそうに無いし、頭さえ守れれば完璧って感じなんじゃないかね
先生も危険だから導入しろって言ってたけど、かなり迅速にレギュレーション化されたね

510 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:18:45 ID:o+Tfp8eL0
>ルノーあたりが反則気味の解釈

安全面から考えると、そういうのは禁止にしないと意味ないけどね。

511 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:18:46 ID:MnBRanxh0
IRLのコクピットもすごい狭いよね

512 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:21:45 ID:xVzB5jU70
そこでフルカウルですよ!

513 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:22:01 ID:h0OZZFK60
狭いっていうかヘッドプロテクターとヘルメの距離がかなり近いんじゃない?
近い方が安全だもんね。

514 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:23:16 ID:T0ghUnAv0
もうラジコンでいいじゃん

515 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:24:39 ID:3Ldhr6vb0
ルノーはあんまり反則気味なことは出来んだろ。スパイ事件のこともある。
せっかくモズレーが「有罪だけど罰なし」にしてくれたのに、ケンカ売っちゃマズイ。
他のチームも、プロテクターについてはあんまり極端な解釈は出来んのじゃまいか?
クラッシュテストでダメ出し喰らっても面白くないし。

516 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:25:26 ID:RDBL0wYQ0
>>503
ありがとう、ばっちり見れました

517 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:26:27 ID:iIkaTRklO
昔のF1なんて肩まで露出してたからな。とくにブラバムのやつ

518 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:27:20 ID:5f57JAJ20
サイドプロテクターのせいでヘルメットが見にくい・・・。

519 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:29:33 ID:dhBfuPk20
先生のチームのデザイナーは何かまたやらかしそうだよな。フィンを立てたのは
確か彼だったよな

520 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:31:41 ID:X2uHYVyi0
>>510
フェラーリやその他あたりのプロテクターがきっちり形になってるならともかく、
マクラーレンやレッドブルタイプの一体化しちゃってる奴はどうするんだろうかなと。
ボディーワーク規定をまともに見てないからアレな話だけど、あそこらへんは真面目に作るとなったらコンセプトから変えないといけないような。


…そう考えると、ルノーよりレッドブルの方が気になるかもしれない。

>>515
確かに…

521 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:31:50 ID:p1CZ1hZ30
F310言われてるがあの巨大さに比べたらかわいいもんだ・・・
ttp://es.geocities.com/fichastecnicas/F310.htm

でも発表会の黒いプロテクター仕様はちょっと格好いいかも。

522 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:32:57 ID:OQwL5SZq0
ミラーの位置が・・・

523 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:34:15 ID:dhBfuPk20
>>521
キタ━━━━━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━━━━━ ッ ! ! !
テラカッコヨス。名作644への未練がわずかに感じられるのがいい

524 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:36:08 ID:h0OZZFK60
4-23キターーーーーーーーーーーー


525 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:37:07 ID:0uhT1ZAD0
X5は未だにトヨタの事が忘れられないのかよ、ナサケナス。

526 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:39:32 ID:4mSCcpwZ0
ttp://www.mclaren.com/

きたーーーーーーーーーーーーーーーー

527 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:39:45 ID:3NxfGMAM0
ttp://www.mclaren.com/photographic/plogger/images/mp4-23_launch/launch_images/vodafone_mclaren_mercedes_mp4-23.jpg

528 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:41:07 ID:d0dwZHx0O
糞おめぇーwwwww

529 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:41:33 ID:ZeVlmtRp0
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-mclaren/event/08X1VK10Y4KA680S4T3PC03OYWLD_450.jpg

530 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 22:43:06 ID:Xp8i72XU0 ?2BP(4070)
サイドが小さい?
画像も小さいからよく見えないな

531 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:44:01 ID:0uhT1ZAD0
黒い・・・

532 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:44:02 ID:dhBfuPk20
総合スレのがでっかくてみやすいが、なんだかなぁ・・・

533 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:44:50 ID:xVzB5jU70
チャンプ争いした2強から、てのがすげーよなあ。

534 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:45:13 ID:3Ldhr6vb0
ノーズがちょっと平べったくなった?
カスケードフラップからの気流に極力影響が無いようにするためかな。
あるいは、フラップ自体もうちょっと低く設置するつもりなのかも。

535 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:45:24 ID:dhBfuPk20

なんで23号車を出したんだろ・・・22を出すのはそんなに屈辱的なことなんだろうか?

536 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:45:42 ID:4mSCcpwZ0
ttp://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=89870&catID=3223

537 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:45:51 ID:3NxfGMAM0
何が変わったのかよく分からない

538 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:46:06 ID:X2uHYVyi0
>>527
すごく……大きいです……

思ったとおり冒険してないな。いやしたくても出来ないんだろうけど。
サイドプロテクターは今までの造形やめて形がしっかり出来たものになったか

539 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:46:46 ID:d0dwZHx0O
フロントからコックピットまで随分すっきりした印象だな、
ノーズもいつもの枕のスラントトレンドと比べて直線的。

540 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:46:50 ID:PPZRqpfx0
やっぱりマクも殆ど変化無しか

>>535
どうせチームハミルトンではないですよ?と言うパフォーマンスだろ

541 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:46:50 ID:DGpiP2qo0
アーチウィング、魔物ウィングが無いから
メカニカル暫定モデルかね

542 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:47:07 ID:WqsjsQJp0
>>535
22号車はきっと特別仕様車に違いない

543 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:47:25 ID:AXVesqDm0
>>535
MP4-23だからじゃないの?

544 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:47:36 ID:X2uHYVyi0
>>535
昔のM23とかけてるのでは

545 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:47:53 ID:3NxfGMAM0
あしたコバライネンがシェイクダウンするからじゃないの

546 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:47:58 ID:xVzB5jU70
何、この、液体金属は!?!

547 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:48:31 ID:Oug8MqUC0
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199713250.jpg

548 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:49:06 ID:d0dwZHx0O
サイドポンツーンとチキンウィングのステーが融合して凄い事になってるwwwww

549 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:49:37 ID:MPEGCBkk0
サイドポンツーン前がキモいんですけど・・・

550 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:49:43 ID:WMLA4wuQ0
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

551 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:49:45 ID:xVzB5jU70
>>542
内緒のトラコン付きなのね

552 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:49:58 ID:7sHngVGB0
なんだこのバージボード・・・

553 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:51:02 ID:nkxrBmzb0
マクラーレン、バージボード周辺を攻めてるな〜
あとノーズが少し上がったか

554 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:51:11 ID:dhBfuPk20
>>543-544
神回答キタ━━━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━━━ !! トンくす

昨年ネ申様にもらった画像と比べてるんだが、素人にはいよいよ分からん_| ̄|○
パーツ類のつけはずしはともかく

555 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:51:40 ID:+O8Xd1Qc0
コクピット開口部の前方が丸くなってて上から見たとき格好悪いな

556 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:52:06 ID:wMvw4Q9J0
バージボード周りが…すごく…キモいです…
サイドビューが見たいな
あと、エアインテークの形状を少し広くしたな
絞込みをゆるくしたっぽい

557 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:52:48 ID:02VtwMSQ0
テカテカですごく見えにくいです

558 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:52:58 ID:dhBfuPk20
>>547の画像で見ると、モノコックからノーズにかけての不自然感がわずかに減って
好印象ではある

559 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:53:20 ID:yKoHyvZj0
すごく・・・液体金属です・・・

560 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:53:23 ID:3Ldhr6vb0
ひょっとしてホイールベース長くなってね?

561 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:53:50 ID:Oug8MqUC0
フロントはホンダRA107とそっくりだな
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199713250.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199713366.jpg

562 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:53:52 ID:vjnyXbB10
コンサバかと思ったけどバージボード辺りが変態で安心した

563 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:54:13 ID:iIkaTRklO
ハミルトン車だけスペシャルECU

564 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:55:07 ID:3NxfGMAM0
こりゃあハミルトンがチャンピオンだな

565 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:55:27 ID:dhBfuPk20

総合の横アップすげえwww フェラーリより攻めてるなメット部分はw

566 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:55:58 ID:RDBL0wYQ0
>>561
リア周辺の空力処理がえらい事になってるな…

567 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:56:04 ID:wMvw4Q9J0
頭上から空気を入れてスリットから抜き、
そのまま整流に持っていくのか…
見たこと無いぞ

568 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:57:47 ID:Oug8MqUC0
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199713250.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199713366.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199713832.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199713808.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199713814.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199713820.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199713826.jpg


569 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:57:55 ID:CnsOyH3w0
なんか去年よりシルバーの光沢増してない?
ここまでテカテカしてたっけ・・・

570 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:58:08 ID:yKoHyvZj0
>>567
あ、本当だ。これは新しい!

571 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:59:35 ID:y86FKkND0
こいつはどエライ事や・・・戦争や!

572 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 22:59:56 ID:X2uHYVyi0
良くみたらボーダーウイングがボーダーウイングの形してないw
それと微妙にインダクションポッドが後退しているようないないような。

と書き込もうと思ったが>>567をみて何とか理解した。


573 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:00:23 ID:f/K7MNC10
フィンランドドライバー対決が見たいな

574 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:00:40 ID:+R4rkzlm0
ディテールの攻め方が変態すぎるw

575 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:01:12 ID:dhBfuPk20
メット周りの処理は良い悪いはともかくすごく斬新だな。スリットまで入れてるし

576 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:01:31 ID:d0dwZHx0O
凄まじく変態マシンで糞ワロタ

577 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:02:36 ID:vjnyXbB10
やっぱ、マクはこういう変態じゃなきゃマクじゃない

578 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:03:27 ID:f/K7MNC10
攻めすぎて神経質になってなきゃいいけど

579 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:03:40 ID:dhBfuPk20
えっと、スポンサーの位置がいろいろ変更されてるな。昨年中盤からミラーには
KENWOODの文字が付いてたんだが、ジョニーウォーカーに変更された_| ̄|○
バージボードがすっからかんになっちゃった

580 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:04:36 ID:wMvw4Q9J0
>>578
ピーキーなのはお家芸だろ
変態になるのは予想外だったが…

581 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:04:53 ID:59tHLKie0
インダクションポッド下のレギュレーション・フィン(?)が2本なんてはじめて見た。

582 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:04:56 ID:q0896jzf0
去年速かったチームから新車出すのも面白いな

583 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:05:33 ID:iIkaTRklO
カッコいいねこのMP4/4

584 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:05:49 ID:CnsOyH3w0
本スレから甜菜
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2008/01/mclaren2008.jpg
サイドポンツーン周辺なんだこりゃw
ローアングルからココ見た画像欲しいなぁ

585 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:06:08 ID:T0ghUnAv0
>>582
おかしいな
次はTOYOTAだぜ

586 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:06:09 ID:p1CZ1hZ30
ロールバーの強度が大丈夫なのか心配になるようなくらい切り抜いてるな

587 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:06:10 ID:PPZRqpfx0
なんかキモイ・・・

588 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:06:10 ID:dhBfuPk20
579訂正。KENWOODの位置はミラーサイドだがそれがなくなった。
ミラー前面は07はaigoで、08はジョニーウォーカーに

589 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:06:35 ID:jisWRJpO0
バージボード先端にうねうねがw

590 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:06:57 ID:M1hLtwdH0
ドラが被るメットの空力まで重要になるんかな?
今までのアライ・メットのデザインでいいんかな。

591 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:07:30 ID:d0dwZHx0O
サイドポンツーン周辺がマジわからんw
チキンウィングのステーが大きく湾曲してサイドポンツーンの一部になってるよな

592 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:08:40 ID:iIkaTRklO
マクラーレンはSMだったらMだな

593 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:08:48 ID:vjnyXbB10
えーい、正面からの写真はまだか

594 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:09:00 ID:SHvLnba00
>>527
ちょ、でかすぎ

595 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:09:07 ID:zlTceku30
>>591
あそこにバイザーとかひっかかってたら面白いな

596 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:09:33 ID:wMvw4Q9J0
>>590
ハミルトンってアライだったっけ?

597 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:10:06 ID:d0dwZHx0O
巨大な掃除機かw

598 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:10:19 ID:y86FKkND0
しかしマクを見ると一気に昨日のフェラーリがコンサバに見えるな

599 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:10:44 ID:dhBfuPk20
>>569
アライでおk

600 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:10:50 ID:d0dwZHx0O
>>596
枕はずっとアライ

601 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:11:29 ID:M1hLtwdH0
>>596
マクのドラってみんなアライじゃね?

602 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:11:39 ID:p1CZ1hZ30
>>600
マジレスするとハッキネンは違った

603 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:12:10 ID:iIkaTRklO
バカスク連中はホームセンターの半ヘルメット

604 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:12:11 ID:rrhaJj/w0
>>601

去年アロンソはベルじゃなかったっけ?

605 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:12:52 ID:dhBfuPk20
93年ごろまでレオスとかショーエイだったことはあるが、基本的にアライが多いな。
>>604
アロンソはルノーの頃からアライじゃ

606 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:13:09 ID:+R4rkzlm0
>>586
たしかロールバーの耐加重12tだったはずだけど、
こんなインダクションポッドでクラッシュテスト通ったならもの凄い技術じゃないのか・・・

607 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:13:13 ID:wMvw4Q9J0
>>599
>>601
あれ、チーム区切りだったっけか
d

608 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:13:46 ID:q0896jzf0
http://images.gpupdate.net/large/89838.jpg
http://images.gpupdate.net/large/89878.jpg

フェラが随分おとなしく見える

609 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:14:21 ID:3Ldhr6vb0
なんかあんまり変わりねーと思ったら、細部がえげつないまでに攻め込まれててワロタw
マクラーレンのロールフープ部分は以前から洗練されてたけど、この解決法はちょっとスゴイ。
フェラーリが「弱点を潰す」方向に行ったのに対して、
マクラーレンは「極限まで突き詰める」方向に行ったような感じ。
サイドポッドはもはや写真では理解出来んw

610 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:15:28 ID:wMvw4Q9J0
F1 MODELING誌待ちかな、バージボード周辺の理解は…

611 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:15:32 ID:wP2g1Fyg0
>>51
なるほど。F2003GAの遅さもここにつながっていたんだな

612 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:15:49 ID:M1hLtwdH0
INDYのオーバル用メットですら小さなエアロ・パーツだったのに、
アライが変体チックな空力デザインの帽体なんて造らんよな〜。

613 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:16:19 ID:d0dwZHx0O
>>602
01年だけだけどな、あれからずっとベルを使ってる限りハッキネン自身の意向っぽい。
04年にテストでシューベルトに変えたけどすぐにアライに戻ってる。

614 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:16:34 ID:dhBfuPk20
>>610
モデリングは、他所が買ってくれないと発売されないんだぜ・゚・(つД`)・゚・
週刊エフおよび山海堂F1班のみんながんがれーーーー

615 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:16:39 ID:y86FKkND0
>>609
これはもうシェイクダウンで走ってる写真を見ないと分からんね
フェラーリも走ってる写真を見たら、クチビルが結構理にかなった
形に見えるし

616 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:17:04 ID:59tHLKie0
>>610
。・゚・(ノД`)・゚・。

617 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:17:25 ID:X2uHYVyi0
これどうやってクレーンの吊り紐に固定するのかが全くもって理解できない
去年のクレーン事件に対するあてつけだとしたら爆笑ものだけど。

618 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:18:00 ID:X2uHYVyi0
>>610
(´;ω;`)

619 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:19:14 ID:Oug8MqUC0
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199714426.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199714420.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199714408.jpg

620 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:19:35 ID:q0896jzf0
http://images.gpupdate.net/large/89896.jpg
http://images.gpupdate.net/large/89901.jpg
http://images.gpupdate.net/large/89903.jpg
http://images.gpupdate.net/large/89906.jpg

621 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:19:47 ID:4mSCcpwZ0
横から見るとインダクションポッドがぞうの鼻みたいだな。

622 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:19:58 ID:02VtwMSQ0
エキパイの辺がスパイカーのF8-ZBっぽい感じになってる気がする。

623 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:20:21 ID:9/EDZkE50
>>567
ハッキネンがいた頃のマクラーレンとフェラーリが実践投入しているぞ。

624 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:20:56 ID:ljveR3Jg0
バージボード周辺がぐちゃぐちゃになってるw

625 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:21:06 ID:y86FKkND0
GPupdateの写真見たら、リヤウイングが訳分からんグニャグニャに見える
それにフロントウイングもエゲツ無い事になってるな
マクラーレンは攻め所が凄いな・・・

626 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:21:21 ID:B6xOCXSa0
何かトランスフォーマーの変形中に見えるw

627 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:21:36 ID:AXVesqDm0
フェラーリのまねだと言われそうな部分を
徹底的に排除したらこうなった、のかな?

628 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:21:41 ID:Oug8MqUC0
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199714426.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199715026.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199715032.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199715014.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199715001.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199715020.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199714432.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199714420.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080107/z1199714408.jpg


629 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:22:18 ID:3NxfGMAM0
http://www.formula.hu/galeria/21446vodafone_mclaren_mercedes_drivers_-_lewis_hamilton___heikki_kovalainen.jpg
http://www.formula.hu/galeria/21443McLaren-Mercedes.jpg

630 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:22:33 ID:2s6RHMfJ0
タイヤのローテーション逆ー

631 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:23:56 ID:XYD1W79I0
真剣に見てると、それだけで乗り物酔いしそうな形状だ。
訳分からん・・・。

632 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:24:46 ID:jKFtKzGM0
みんな気づいてるか?
ツノが無いことに・・・。

633 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:25:24 ID:iIkaTRklO
ECUはマクラーレン製。なんか仕込んでいるような予感が....

634 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:25:28 ID:dhBfuPk20
>>632
角なしはもう見慣れちゃったしなぁ

635 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:25:41 ID:wMvw4Q9J0
>>632
07シーズン中から何回か無くなってなかったっけ

636 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:25:54 ID:vjnyXbB10
去年後半からすでになかっただろ

637 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:26:38 ID:C0/pQn1W0
枕がこういうマシンを作ったってことは、今季は遅いフラグが立ってるってことか。

638 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:26:52 ID:d0dwZHx0O
角なんぞシーズン中盤に消えたからもう慣れた

639 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:27:02 ID:1GvTUAmy0
高解像度神はマダー?

640 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:28:16 ID:jKFtKzGM0
いや、これで付いてないってことは今後は付かないってことかなってこと。
どうなんだろ?

641 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:28:19 ID:Gpx8nvtU0
いい変態具合だ

642 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:28:33 ID:4ZcKsY5E0
個人的にはルノーが楽しみ。

643 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:29:17 ID:T9Oz+4BQ0
>>640
はいはい、言い訳乙。

644 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:29:23 ID:5mBprc2P0
エアインテークの前が…凄いです…

645 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:29:25 ID:DX6h4wfo0
この新車に期待すること。

冷却に問題が発生して欲しい。

646 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 23:29:41 ID:Xp8i72XU0 ?2BP(4070)
あまりの変態具合に右往左往するのも諦めたのか?

647 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:29:44 ID:1GvTUAmy0
リアウィングに Windows・・・

648 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:30:31 ID:iIkaTRklO
角ってなんですか?

649 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:30:37 ID:MQIA4WMr0
なんか細い棒が見えるんですが・・・

650 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:31:22 ID:jcKjsKevO
ちょ、みんな右往左往しすぎww

にしても>>619にある正面から見た画像を見ると何か戦闘機って感じやね。



651 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:31:49 ID:Gpx8nvtU0
>>645
すごく…RB2です…
>>646
昨日からすれば盛り上がってると思ふ

652 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:31:51 ID:X2uHYVyi0
マモノウイング跡地に着いた不思議形状のフィンの愛称を考えてるのだがさっぱり思いつかんorz

653 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:32:03 ID:MnBRanxh0
シリープレートからいろいろ生えてるね。
この調子だとトヨタはキノコをはやしてきそうな悪寒w

654 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 23:32:53 ID:Xp8i72XU0 ?2BP(4070)
>>645
おもしれーなそれ
ドコ弄ってくるのかね

655 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:33:04 ID:jKFtKzGM0
ノーズが伸びたように見えるけどホイールベースが伸びたせいか?

あと気分背びれも面積が広くなったように見える。

656 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:33:19 ID:o+Tfp8eL0
>>652
旧マモノ邸

657 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:33:22 ID:XCamoXZR0
なんか細部を見てくとすげーな……>23

でも、クラッシュテスト不通過だったりしてw

フロントウィングは、これもダミーなんだろうなー

658 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:33:34 ID:dhBfuPk20
>>652
去年のマシンもエンジン付近に斜めにはしってたが、今年はより目立ってるな

659 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:33:58 ID:y86FKkND0
>>653
何かマク見た後だと、トヨタは相当攻めたデザインをしれない限り
10日に新車見た瞬間に「今シーズンダメボ」になりそう

660 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:35:30 ID:2s6RHMfJ0
これもガレージキットで出すんか
作りたくないわ、ってか作れないキガス

661 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:35:37 ID:XCamoXZR0
んー、もっと明るい写真が見たい……

662 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:35:44 ID:Gpx8nvtU0
>>659
トヨタは毎年中堅っぽい車作って中堅に収まってる気が

663 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:37:50 ID:dhBfuPk20
>>659
トヨタはいつも早くだすけど、3秒で今年もダメポ状態だからなぁ。
でみんなが出揃ってから美味しいのをコピーして後半に出すと。
市販車と同じようにF1を戦ってるなぁ。107の終盤型を捨ててなければ
いいんだが。結構今年のフェラーリと似てたし

664 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:38:07 ID:3Ldhr6vb0
>645
RB2乙w
暑いとこだとルーバースリットが入ると思われ

なんかこのwktk感、去年のRA107を思い出すな・・・
マクラーレン史上最悪シーズンのフラグktkr?

665 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:38:18 ID:d0dwZHx0O
>>660
モデルカー作ってるメーカー苦労するなwww
しかし今年のトレンドなのかどのチームも昨年よりノーズが上がってるね。

666 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:39:27 ID:iNiVkXX+0
モズレーが空力的付加物を制限したくなるのも少し理解できた
このままいくと、キノコととげとげだらけになりそうだ

667 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:39:55 ID:MnBRanxh0
みのるタソが、風洞でできることは限られてるから
それ以前の発想が大事だって言ってたけど、たしかにその通りだなぁ


668 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:40:27 ID:dhBfuPk20
>>666
新しいことことには寛容な方だと思うが、それでも今年のマシンのゴテゴテ感は
何とかして欲しいものがあるね

669 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:40:55 ID:d0dwZHx0O
でもトラブル多発しそうなマシンだな、
変態マシンを出すとトラブル多発で低迷する枕、早くも死亡フラグw

670 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:41:02 ID:wMvw4Q9J0
>>666
いっそDTMみたいな、
付加物付けまくりなのも見てみたいw

671 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:41:22 ID:y86FKkND0
>>663
あそこのチーム、実はエアロは悪くないでしょ
むしろ足回りがそのエアロバランスを狂わせてるし

姿勢制御とタイヤの路面の追従という二律背反が
ここ5年の参加チーム中で一番出来て無いし

672 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:41:53 ID:PPZRqpfx0
攻めすぎてピーキー
セッティングの幅も狭い
クーリングも失敗

これキボンw

673 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:42:45 ID:Gpx8nvtU0
>>653
市販車なら後から追っかけるのは間違ってないが…
F1の場合陳腐化してしまったら上位に入れないからなあ

かといって「チャレンジしますた!(自己満足)」みたいなのは困るw

674 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:42:53 ID:PkAiMYlO0
>>584の写真よく見るとでかいバージボードから小さいバージボードに
カーボンと違う素材に見える触角見たいのがついてるな。
左右とも二本ずつ。
やたら凝った形だけどこんな部品今まで見たことない。

675 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:43:48 ID:q0896jzf0
20年前に戻ってこのくらいスッキリさせてもいい頃じゃないか
http://img73.imageshack.us/img73/1082/inayrtonsenna12bg2.jpg

676 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:43:48 ID:MPEGCBkk0
>>675なら木曜日にも変態キモキモマシンが登場・・・するわけないわな

677 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:43:49 ID:7FTwkrpn0
「23」が悲しい・・・

678 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:44:01 ID:MPEGCBkk0
やっぱりか

679 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:44:39 ID:dhBfuPk20
>>673
日本系チームはバランス感覚に欠けてるよなぁorz

680 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:45:56 ID:rrhaJj/w0
そういえばトヨタってあと3年だったかで
結果だせなきゃどうのこの言ってなかったっけ?

681 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:46:45 ID:DX6h4wfo0
HONDAがどれだけやってきたかも楽しみだよ。

682 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:47:11 ID:4mSCcpwZ0
1月7日ハミルトン23才の誕生日。
これにかけたのかな??

683 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 23:47:20 ID:Xp8i72XU0 ?2BP(4070)
確かにごちゃごちゃは嫌だけど
>>675くらいすっきりさせたとしても、現在の安全規定とかエンジンレギュとかですげー長くてノッペリした感じになっちゃうと思うよ
90年代後半のハイノーズだらけってのもあんまりかっこよく無いしなんともなぁ

684 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:47:29 ID:y86FKkND0
>>675
今見ると美しすぐる

685 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:47:39 ID:3Ldhr6vb0
>680
後2年。2010年までに結果出せと言われてるそうな。
山科チーム代表談。

686 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:48:15 ID:+R4rkzlm0
現規定のF1が行き着いた果ての姿って感じはするな。

687 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:48:27 ID:Gpx8nvtU0
>>681
変態の巨匠・ビゴワ大先生のマシンだしな。
グラ特によるとオーソドックスらしいがorz

688 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:49:39 ID:Gpx8nvtU0
>>683
すっきりという観点でいけば葉巻が最強
ロータス49とか美しすぎる

689 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:50:16 ID:ym1C1VIF0
>>655
ノーズが伸びたように見えたなら逆にホイールベースを短くしたってことじゃね?

690 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:50:39 ID:iYLUD3W60
俺はBT55で十分

691 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:50:47 ID:5mBprc2P0
確かに今のマシンは羽とかキノコとかゴテゴテ付きすぎてる感がある
もっとスッキリして欲しい…

692 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:51:09 ID:wMvw4Q9J0
そうか俺は異端か

693 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:51:34 ID:rrhaJj/w0
>>690

自分もBT55大好きw
あのペッタンコ具合が素敵すぎるw

694 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:51:59 ID:dhBfuPk20
>>691
コックピットに座るまでに命の危険を感じるもんなぁ。

695 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:52:12 ID:Gpx8nvtU0
オールドファンの皆様方にとっては変態=マーレイ?

696 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/07(月) 23:52:28 ID:Xp8i72XU0
>>688
今の安全規定でやったら本当に葉巻っぽく細長くなりそうね

697 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:52:38 ID:zNcKTE8/0
>>687
まてまて、ビゴワの解釈で作るオーソドックスだったら
世間的にはとんでもない変態かも知れんぞ

698 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:53:07 ID:3Ldhr6vb0
結局、今年もフェラーリとマクラーレンかもな。
両極端ながら、どちらも「行き着いた」マシンか。
あとはルノーが絡んでくれるととても愉しいことになりそうなんだが。

明日の仕事が辛いんでそろそろ寝るわノシ

699 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:55:25 ID:2s6RHMfJ0
>>692
脳汁出るよ
ttp://www.kiwi-us.com/~studio27/NewITEM_P/MP4_22_JAPAN/MP4_22_JAPAN.html

700 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:56:00 ID:x5cxdBk30
>>694
降りるときが最大の危機

701 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:57:09 ID:iYLUD3W60
ホンダが実は懲りてないって流れを期待したい<新車
ルノーとBMWも楽しみだ

702 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:57:40 ID:AdUhL//O0
ttp://b.f1-facts.com/ul/a/4636
ttp://b.f1-facts.com/ul/a/4540
ttp://b.f1-facts.com/ul/a/5093
ttp://b.f1-facts.com/ul/a/1895
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/01/f2008-3.jpg

F2008が俺のストライクゾーンにジャストミートしたので、ついでに俺が好きなマシンたちの画像を集めてみた。
なんつーか、ヌメヌメしたのが好きなんだな、俺。


703 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:58:17 ID:Gpx8nvtU0
なにやらニコに残留を決意させたとかいうウィリアムズに超絶変態マシンを期待してる

704 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:58:19 ID:ym1C1VIF0
>>700
乗り降りする時はドライバーをクレーンでつってだな・・・・・

705 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:59:12 ID:zNcKTE8/0
>>695
M・フォルギエーリもなかなかに変態っぽいぞ
メカニカルな部分はコンサバだが

対局はロン・トーラナックか?
F3だけど、俺はあのオッサンのラルトRT-1は大好きだった

706 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:59:18 ID:iYLUD3W60
>>702
よう、ナメクジ男

707 :音速の名無しさん:2008/01/07(月) 23:59:35 ID:dhBfuPk20
>>703
セイウチ2に期待

日本GPか中国GPまで持たせてくれw

708 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:01:46 ID:pqZjaiA40
>>705
トーラナックは最後までパイプフレームに拘ったんだっけ
>フォルギエーリ
確かに312Tシリーズは変態かも

709 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:01:47 ID:sntCluak0
>>700
勝って喜んでひゃっほうとジャンプして飛び降りた時に
ケツの辺りに悲劇が起こりそうな気がする。

710 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:02:31 ID:Bts3nYPF0
>>709
バージボードですねを引っかく恐怖もわるれるな

711 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:03:35 ID:pqZjaiA40
>>707
あのときは角ばってたエンジンカウルがヌルヌルになったと思ったらノーズまで変わってしまって残念だったw
シーズン終盤は空力的に全く別のものになってた

712 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:03:57 ID:w0PXbKIUO
このマシンは凶器になりそうだな

713 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:06:45 ID:Bts3nYPF0
>>711
セイウチ見たかったなぁ。過去5年で(いやもっと伸ばしてもいいかもしれんが)もっとも変態だった
マシンじゃないか?

714 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:08:03 ID:TyeWEhcn0
今セイウチを導入する利点って何があるかな?

715 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:08:27 ID:1FDuOnefO
やっぱりたいれる019のフロントノーズが最強

716 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:08:57 ID:w0PXbKIUO
まったくないな。

717 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:09:28 ID:LHqxI8vS0
テルツィ女史はどこに言ったんだろう
女ヘッドって感じないでたちだったような気がする

718 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:09:52 ID:Bts3nYPF0
>>714
BSはフロントを重たくしたいタイプだったと何かで読んだ気がするしあんまりないんじゃねw

719 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:11:25 ID:7MEgU4Ni0
>>713
標準になれなかった度+変わりもの度ならセイウチはF1史上に残る変態だろうなあ
個人的にはF2003GAの翌年のルノーも衝撃だった

720 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:13:12 ID:lGRAzvpN0
>>718
セイウチノーズは重くてフロントヘビーなのが問題(の一つ)だったんだぞ?

721 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:13:58 ID:u9QhnIrt0
>>720
そうだったのか。てっきり短いから軽いもんだと勘違いしてた

722 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:14:55 ID:poIBHhnE0
スリットは昨年後半から付けているけどな

723 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:15:55 ID:LHqxI8vS0
>>721
小さいけど、クラッシュテストを受けるための剛性を
確保しないとダメで厳しかったみたいだな
つかウィリスが在籍時にも考えたそうだが諦めたらしい

724 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:20:17 ID:ElwFm/da0
ビゴワってどうなの?

変態的なマシン作りにはある意味「定評」があるようだけれども、
オレ的評価では、変態なだけで早いマシンになっていない感じがするんだが…

725 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:20:27 ID:GIkdEgOC0
じゃあ薄っぺらい牙じゃなくてほんとのセイウチみたく太めにすれば軽くなるんだな

726 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:20:30 ID:u9QhnIrt0
>>723
おお、詳しくありがとう。昔の雑誌を読み返して復習してきます

727 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:21:20 ID:7MEgU4Ni0
あと変態といえばMP4/18も。
まだ紙媒体だったころのGRADPRIX SPEED Fを見ていつ出るんだとwktkしてた

728 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:25:06 ID:Gk9stWUi0
何気にリアウイング下部もうねってるなw

729 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:25:29 ID:1obl2zZp0
枕の新車出てるね。

730 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:33:55 ID:WqZou6gN0
MP4-23の真上からの写真を明度調整してみた
ttp://ranobe.com/up/src/up249595.jpg

731 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:34:09 ID:7MEgU4Ni0
>>717
オランダのDelft工科大学にいるらしい

732 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:36:59 ID:ZdsoBqmW0
『e燃費』
http://e-nenpi.com/

『e燃費』の燃費データベース分析結果をまとめました。
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

733 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 00:52:33 ID:+KiBJicK0
パッと見、FとM両方ともコックピットから後ろの長さはほぼ同じだけど、
ノーズ側の長さはFの方が多少長い…のかな?

734 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 01:02:46 ID:TyeWEhcn0
オッサン共は明日仕事だから寝るの早いのな

735 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 01:03:14 ID:1dmGmUcE0
ttp://images.gpupdate.net/large/89912.jpg
デラロサ・・・

736 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 01:31:19 ID:poIBHhnE0
>>735
レースドライバーに復帰したかった、終わった・・
って感じ?


737 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 01:32:06 ID:qtASL0Pw0
>>735
あーあー、またテストドライバーだよ・・・

738 :( ゚ω゚) ◆WpMARKII.. :2008/01/08(火) 01:35:39 ID:7Wnk7CUUO
マクのサイドプロテクターからインダクションボックスにかけてのラインがなかなか気持ち悪いな
しかし今時のマシンってコクピットがどんどん後ろに下がってるね
ちょうどマシンのど真ん中あたりだもんな
安全性、重心、重量配分的には良いのは分かるけど、なんかなぁ…

739 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 01:39:13 ID:+lW+ueWf0
>>730
非常に見やすいが、それでもワケわかめw

740 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 02:00:47 ID:mQ2DbeIT0
リアルに23の位置にならなきゃいいが・・

741 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 02:34:32 ID:6ZZtz+qN0
むしろそうなって欲しいw

742 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 02:53:28 ID:fGkycE0v0
う〜ん、いい意味で予想を裏切られたよ。
リアの空力処理が完全に変態だね。
それにしても、このワクワク感はたまらんね。
来週の合同テストが待ち遠しいよ。

743 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 03:47:01 ID:p3lZzjtu0
リアカウルの、モービルのMの辺りから出てるワイヤーは何を支えてるんだろう

744 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 07:23:15 ID:85Q9whCD0
>>743
あれはワイヤーじゃなくて細っそーい整流フィン。去年から付けてる

745 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 07:28:25 ID:p3lZzjtu0
>>744
へぇ。てっきり90年ごろのブラバムとかみたいにワイヤーでウィングか何かを吊るしてるのかと
ありがとう

746 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 08:05:12 ID:u6nUotUv0
>>744
MP4-20には既に付いてたと思う

747 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 08:20:12 ID:YxXY8XI40
たしかにサイド〜リアエンドががらりと変わってきたね。
フェラーリは小さなシャークルーバー多様して、マクラーレンは大きいの少数。

サイドプロテクター周りだけど、フェラーリはコックピット後ろでばっさりな感じで、
枕はその後ろもややもっさりしている感じをうけるのだけどどうだろう?

ボーダウィング〜チムニーダクトの処理も分離型のフェラーリと
一体型のマクラーレンとすこしづつ個性が出始めたね。

2003年の全マシンF2002化とかからするとかなりGJ

748 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 09:28:25 ID:8LLoer+/0
>>730
左右のバージボードの下から伸びてる二本のステー?
の支点が可動するような作りじゃね?ただの固定にはみえない。
これもフレキシブルウイングの一種のような。

749 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 09:38:44 ID:8LLoer+/0
うちの社長が、フェラーリの新車を見て
「ストーンズじゃん」って言ってた。

750 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 10:12:15 ID:sXi5505Y0
>>738
コクピットが後ろにさがるのは全て空力のため

751 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 10:23:13 ID:uQbAuafF0
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/mclaren/mclaren_012.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/mclaren/mclaren_015.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/mclaren/mclaren_016.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/mclaren/mclaren_017.jpg


752 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 10:35:08 ID:brk951d0O
培養液に浸しておいたら勝手にこうなりましたって感じ
目の前でじっくり見ないと何がなんだかわからんw

753 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 11:32:01 ID:nE7/4wf70
エアロもいいが、
だれかメカニカルな部分の考察もしてくれ

754 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 11:39:42 ID:0ljrKxPM0
>>753
もう少し斜めからのアングルの写真がないと辛いと思うけど

755 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 11:54:45 ID:0ljrKxPM0
http://img186.imageshack.us/img186/2029/kimi4je3.jpg

ライコ手振ってるwww
シェイクダウンとチャンピオンのお披露目走行だったんだな

756 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 12:00:12 ID:ia2LazdF0
サイドポンツーンちっさwww

757 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 12:14:24 ID:XMO3wFEf0
プロテクターがあんなに立ち上がると広告スペースとして
なかなかおいしそうだな。

758 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 12:39:02 ID:Vj5MiqXL0
>>756
V8エンジンだと、あんなもんでいいのかねえ……

759 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 12:48:44 ID:u/i+mMKk0
マクラーレンはコンサバだな
今年は中団に埋もれそうな予感


760 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 12:51:29 ID:4wPRXA+K0
>>756
もう、トヨタ以外はみんな小さくしてくるだろうね。
というか、あそこはなんでそこまでこだわるのかね。
まあ、そっちのほうがいい結果がでいるんだろうけど…。

761 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 13:06:00 ID:0ljrKxPM0
次発表されるのはトヨタだっけ?

762 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 13:13:23 ID:c7RCzX5r0
フェラ、マクの次に発表なんてきっついな
攻めまくって右往左往するようなマシンだったらいいんだけどなぁ>トヨタ
今までがアレだったからあまり期待しないでおこう

2005年の発表後のアップデートでキノコマシンになってごちゃごちゃしたときは、おぉ!って思ったけど

763 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 13:16:14 ID:jNDqA0n+0
>>762
変化がわからな過ぎて右往左往するさ

764 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 13:20:21 ID:7I/qJiWz0
>>760
スキャロップドにしてサイドポッドの構造物を上に持ち上げてる訳では無いから、
トヨタの車のサイドポッド自体は意外にコンパクトなんだよな
高さも低いし

でもあのダサイカラーリングと形状デザインの野暮ったさで
ボテ腹みたいにデカく見える
それに速い車の後追いをする他チームと違って、トップチームとあまりに
デザイン思想がかけ離れ過ぎているので、あのデザインが有効なのかどうか
分からないってのもあるし

足の悪さでタイヤが全く使えてないから、本当にエアロが悪いのかどうかすら
判断に苦しむチームだ・・・

765 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 15:23:16 ID:KfWdq51F0
>>764
両方じゃね?
足が悪いから序盤にペース上がらずタイヤが温まらない
タイヤが温まらないから想定した速度で走れず空力が発揮できない
ダウンフォースが出ないからタイヤが温まらずペースが上がらない
グリップしないから滑ってタイヤが傷めてタイムが出ない・・・


766 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 15:30:05 ID:AvnXCvR50
>>757
すでにMP4-23はそこにボーダフォンの文字ついてるぞw
横から見ると上手い具合にボーダフォンの文字が見えるようになってる

トヨタはせめて参戦前テストの時のカラーにしてくれればなぁ・・・(フェラと被るけどw)
TF101はキリッとしたデザインで好きだった。

767 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 15:35:07 ID:VI+e9Bdt0
>>766
俺はTS020 98年の霜降りカラーでも良いと思ってる

768 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 15:38:15 ID:XMO3wFEf0
>>766
横じゃなくてパッドそのものが前から見た時に広告スペースとして
使える可能性が増えたんじゃないかと。
去年はウィリアムズ、ルノー、スパイカーが既にそうしていたけど
角度的にちょっと無理があった。

769 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 15:40:22 ID:RWTStoWA0
いい加減白ベースはあきた

770 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 15:47:00 ID:1EPZTXCB0
>>765
今から考えるとガスコインはトヨタの弱点(足回り)が分かった上で、
あえてトップスピードを犠牲ににしてもダウンフォースを増やし
車体を押さえ付けグリップさせようとしてたんだよな

バセロンを獲って遅れてるヴィークル・ダイナミクスを改善しようと
試みた迄は良かったが、ガスコインのコンセプトを理解し切れないウチに
解雇してしまい、車体研究がメインのバセロンにテクニカル・ディレクターを
任せたもんだから混乱を来したのも頷ける

バセロンも本業に専念出来ないから足回りも改善されないままで、
正に「一歩進んで二歩下がる」状態だったな、ここ2年は

革新的な新車は諦めて、キノコの山にした方が今のトヨタのレベルでは
丁度いいのかも知れん

771 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 15:50:01 ID:0bamRu770
枕はリッキドメタル!

772 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 15:54:45 ID:RWTStoWA0
770がいいこといった

773 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 16:12:14 ID:QDvfXtd+O
>>765
要するにダメダメってことだね。
まあ、それゆえに今年は変えてくると思うのだが
これで変えずにダメだったら、誰かのくびがとぶでしょ。

774 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 16:33:33 ID:7i2hI0iL0
マクラーレンのMP4-23の高画質をうpしてくれる神よ、降臨して下さい

775 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 16:51:43 ID:w+bXk3KM0
>>764
ただコンパクトだからどうというもんでもないんだよなあ。
ウィリアムズがスキャロップドにする前に一度ローハイト、コンパクトなサイドポッドをFW27でトライしたけど気流をコントロールできずにあぼーんしたし。

776 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 16:58:35 ID:mF+Ei/PH0
たぶん、ドラッグ削減の意味が大きいと思うけんど
一番ドラッグ大きいと評判だなあの車

777 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 17:05:15 ID:MzYy1Yyr0
サイドポッドといえばホンダはどういうコンセプトで纏めてくるかなぁ。
昨年の超前方排気&スラントデザインも大失敗の要因だったら
また一昨年くらいまで戻るかな?アレ空力は兎も角、廃熱とかは問題無かったんだろうか・・・

778 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 17:07:42 ID:ATZw5r1P0
>>775
あれ、前年までの低いフロントウイングだったら非常に良かった
らしいよ
FW26の失敗のゴタゴタがあったんで、開発してた以前のリソースで
急遽新型を作ったんだけど、新レギュで持ち上げられたフロントウイングによって
跳ね上げられた気流が全部ドライバーの頭の上まで行ってしまい、
コンパクトなサイドポッドは何の役にも立たなかったそうだ

綺麗な風が真っ直ぐ抜ける風洞ではマシだったらしいが・・・

この頃からトップチームはヨーの付いた状態でのエアロダイナミクスを
研究して車体に取り入れて、成果を出し始めてる

779 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 17:10:22 ID:MzYy1Yyr0
>>778
面白い話だなぁw
ていうか近年で高々と持ち上げられたFウィングってもう10年前とは
その役割が全然違うんだろうねぇ・・・

780 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 17:21:44 ID:MzYy1Yyr0
連投スマソ。MP4/23とF2008の比較用に作ってみた。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1199780436741.gif
個人的にマクラーレンのインダクションポッド部分の肉抜きが面白い。

781 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 17:26:44 ID:ATZw5r1P0
>>779
面白かったのがその失敗の言い訳

当時テクニカル・ディレクターのサム・マイケルは、前年にパトリック・ヘッドから
その地位を引き継ぎ、33才という若さで名門ウィリアムズの技術部門トップに
立った
そして自分が指揮した最初のニューマシンがFW27

もちろん失敗は許されないがいきなり失敗、マスコミから空力コンセプトの間違い
(主に他チームに逆行しコンパクトにしたサイドポッド・コンセプトに非難が集中)
を指摘され、サム・マイケルが言ったセリフが
「これはマスの集中化と軽量化を図ったのものだ」

・・・いや、それならエアロで一番大事なガワまで小さくしなくていいじゃん・・・

782 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 17:36:00 ID:n2cqcWHn0
>>780
GJ!

783 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 17:36:19 ID:qaGiOSNO0
>>780
フェラが痩せて見える…

784 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 18:00:44 ID:+FYvXLqo0
トヨタもホンダも、ちょっと前までドラッグの塊みたいなマシンばっかり作ってたけど、
ホンダが車体全体で足りてないダウンフォースをウィング立てて誤魔化してたのに対して
トヨタは最初からドラッグ度外視してダウンフォース絶対量を重視してたんだよな
いかにドラッグ減らすかってのが命題になってから、トヨタの迷走は深まったような気がする
片意地張らずにダルな車作ればそこそこ行けると思うんだけど

まぁ期待はせずにトヨタの発表を待つか

785 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 19:18:24 ID:UQfETrXB0
マクラーレンって銀色でヌメヌメしててはぐれメタルみたいだな

786 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 19:25:09 ID:AXrCpwOW0
>>784
あのー?ドラッグ度外視でいいと思ってるなら死ぬほどウイング立たはずですけど?
なにか間違った理解をしてるようで

787 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 19:47:48 ID:ck7qr7ii0
ドラッグ度外視ってそういう意味じゃないだろw
それこそ本当に度外視してるならデッカイ板でも立てればいいだけの話

周りがダウンフォースよりドラッグ低減に努める中で
トヨタだけが時代遅れの発想だったってだけ

788 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 20:10:03 ID:WhhBjuar0
既出だったらスマソ、今回俺が注目したのはチキンウィングのステーと
サイドポッドが完全に融合して単なるパーツではなく「マシンの一部」になってるようだが
これはMP4-22の頃からこうなってたっけ?
ttp://images.gpupdate.net/large/89962.jpg

789 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 20:18:38 ID:aSKi1/dz0
今年もこのスレタイを見る時期になったか

790 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 20:20:56 ID:sCX8ZXGR0
F2008の動画があがってる。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51193201.html

コンサバだと思ってたけど、これみてるとサイドポッドかなり攻めてるな。
横方向の絞り込み以上に、リアエンドに向けての上面からの落ち込みが半端ねぇ。
去年のホンダ並みじゃねーかこれ。

ローンチだから本番モードの空力付加物なしの状態なんだろうけど、
このまま余計なモノつけなきゃ、リアウィングの効率かなり良いんじゃないかと思う。

791 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 20:24:21 ID:VC1IGzeY0
>去年のホンダ並みじゃねーかこれ。
良いのか悪いのかわからない微妙な線だねw

792 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 20:33:24 ID:YxXY8XI40
>>790

>>780のgifアニメみると判るけど、枕のコックピット横のプロテクターがフェラーリは
コックピット直ぐ後ろでばっさり切り落とされて、サイドポッドを相当落とし込んでいるのが判る。
逆に枕はコックピットの後ろの方までモッコリした感じが残ってる。

枕のサイドポッドのモッコリ形状が空力的な狙いが有るのかもしらんが、
素人目にはフェラーリの方が絞られている分、ボディーワークは一歩上の様な感がある。

793 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 20:36:27 ID:Q6yQNngi0
>>788
中のラジエターは相変わらず代わり映えしないね。

ラジエターを平面じゃなくて丸みを帯びさせる立体形状にできないのかな?
表面積増えると思うんだけど

794 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 20:36:50 ID:WhhBjuar0
>>790
ルカとチンコ仲良さそうだなw
逆にマッサに対しては何か冷たく感じる・・・。

795 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 20:38:53 ID:O4ZxKtQI0
>>792
染色体みたいなID

796 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 20:44:11 ID:WhhBjuar0
走行動画見たけどやっぱりホイールスピンしてるなぁ、
これがレースでどういう影響を齎すか楽しみだ。

797 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 20:44:45 ID:wHC2hiJD0
フェラーリの攻めはいい攻め
ホンダ(笑)は・・・笑

798 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 20:51:44 ID:sCX8ZXGR0
ルカに対して、マッサは立ち上がって挨拶してんのに、
ウンコネンは「(=゚ω゚)ノぃょぅ、久しぶりじゃん」みたいな態度で吹いたw

フェラーリとマクラーレンのサイドポッドは、それぞれトレンドを突き詰めてるな。
マクラーレンはボーダーウィングとの一体化+極限まで下部の絞り込み、
フェラーリはホンダの試した策を洗練させて縦方向に落とし込む+横もある程度絞る。

>797じゃないが、なんかホンダやトヨタが先鞭つけて「ダメじゃん」って思ったモノでも、
フェラーリが採用すると「実は正解だったのか」みたいな気になってくるw
トップに立ち続けてる以上、実際正解なんだろうし・・・・・・なんだかなぁ。

799 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:01:12 ID:Hc0lKxBv0
>>798
別にホンダが遅かった原因は
縦方向に落とし込んだのが悪かったからじゃないし。


800 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:02:38 ID:oe+j6SYn0
>>797
まあ攻めようが守ろうが結果だしたチームだけが正しいのは当然だな。

801 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:03:28 ID:/NAsZ80E0
ホンダの問題点はフロントのバイブレーションとブレーキ時の前荷重の安定感の無さだろ
全体的なバランスはともかく、別にあの絞込みが問題だったとは思わないんだけど
冷却面に問題は出てないし

802 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:05:55 ID:WhhBjuar0
>>799
えっホンダは遅い原因わかってたの?
わからんまんまだから丸投げになって
今年のマシン開発の方を重視したと思ってたが。
何でこう考えたかは言わなくてもわかるよな?

803 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:08:02 ID:O4ZxKtQI0
> 何でこう考えたかは言わなくてもわかるよな?

これってカッコイイんですか?

804 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:09:41 ID:u9QhnIrt0
>>801
ブローしてなかったっけ? それに全体的なバランスが全てだよF1は。

805 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:10:52 ID:/NAsZ80E0
丸投げしてたら終盤スパイカーに抜かれてたろ
何で6ポイント取れたかは言わなくてもわかるよな?

806 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:12:44 ID:/NAsZ80E0
>>804
ホンダのエンジンブローはお家芸であって、冷却面は大きな問題じゃなかったっしょ
フロント付近の問題が多かったのは事実だし、サイドポッドが小さくなるのは時代に合ってるし間違った方向性とは思えないんだけど
結果がアレだっただけで

807 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:15:05 ID:sCX8ZXGR0
>801
いやまあそうらしいけどさ、なんつーかこれでフェラーリが馬鹿みてーに速かったりしたら、ホンダに対して
「オマエらが先駆者なのに、なんでああいう風に出来なかったんだよ!」と文句の一つも言いたくなるだろ。
一つ一つの発想は良くても、トータルバランスを考えられる人材がいないってことなんだろうけど。

ただ、あのサイドポッドの落とし込みの影響でエギゾーストの取り回しに無理があったつー話も聞くから、
エンジンブローと無関係てわけでもないとは思うがな。
フェラーリはそこら辺の解決策を発見したのかもな。

808 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:15:58 ID:WhhBjuar0
>>805
単純にバトンの腕だろw

809 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:17:03 ID:Xw98T9Lz0
ホンダは
空力の重心と重量重心がマッチングせず、
空力重心が速度がかわると移動する
ってのが問題だったと誰か言ってた。

810 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:18:34 ID:B3LxYGOT0
>>805
単純に運です

811 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:22:37 ID:O4ZxKtQI0
トーチュウのエッケラートのインタビュー記事
・ウィリスが抜けた後、二人のシニアエンジニアが空力仕切ってたが
 一人がチームを辞めて、アルペリン一人ですべてを背負うことになり
 漂流し始めた
・RA107の問題は11月に発覚して、改良して問題点を解決しようとしたが
 モノコックを作り直したほうが良かった
・(作り直さなかったので)08年に力を注いだ
・タイヤ変形に対するCFDがなかった
・CFDグループは外部の仕事も受け持つ独立したグループだったので
 チームに組み込んだ
・06年に移籍してきたとき、ザウバーより遅れていた
・RA107は機械的には優れていたが、空力の重心が安定しなかった
・RA107は散々だったが、多くを学べた
・RA108はデータを見る限り見違えるようなマシン

これがコピペだってのは言われなくてもわかるよな?

812 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:23:52 ID:Q6yQNngi0
11月に発覚っておせーよw

813 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:24:11 ID:O4ZxKtQI0
追記
・RA107の開発を完全に止めたのは8月のサマーブレイク

814 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:24:46 ID:ukz7aAxE0
データを見る限りいい車ってのは毎年言ってる様な気がしなくもない

815 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:28:10 ID:9j7XIY1t0
そりゃそんな車作らないだろ

816 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:29:11 ID:O4ZxKtQI0
>>814
一応ロスも言ってるけどね(まぁ初めから悪いことは言わないだろうけど)

817 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:29:24 ID:z1N/E2y+0
まぁ、設計上のスペックが上昇しなければ、去年の車使ってるし。

818 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:29:34 ID:mEWC0D690
>>812
2006年の11月ですよ

2007年のマシンRA107は
2006年の春頃から開発してたんだからね

819 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:32:09 ID:c7RCzX5r0
ホンダの絞り方は不細工な絞り方だったな
いかにも気流が乱れそうな
Bスペック(?)で多少マシになったけど

820 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:36:44 ID:q79eZvs10
RA107の空力迷走はフロントから始まってるんだよな
幾らリアを落とし込んで空間を広く取っても、そこに綺麗な空気を流せないと
リヤウイングも働かない。

シーズン中に中本が「リヤウイングを重くしてもDFが増えないし、
トップスピードも変わらない」と言ってた辺りで、これは根本的に
車の設計思想を変えないとダメだと思ったよ。

821 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:38:04 ID:Q6yQNngi0
シェイクダウン前から問題点がわかってたのかよw

822 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:42:10 ID:w+bXk3KM0
開幕前からダメなのは判ってた。モノコック作り直したほうがいいじゃね?
とかチーム内で意見されるくらいには。中本はスルーしたみたいだが、

823 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:44:44 ID:Xw98T9Lz0
本田宗一郎がいたら
モノコック作り直してただろうに。

824 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:45:57 ID:PjISuRlwO
>>820
と言うことは、リアウィングに風が当たってなかったってことか?

ホンダもフェラーリやマクラーレンみたいに背ビレ伸ばしてくるかな〜

825 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:50:46 ID:pWgfNAnb0
次はトヨタか
流れ的にはBMWが先ならよかったんだけど

826 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:51:33 ID:WhhBjuar0
>>818
それなのにシーズンを通してちっとも進歩のなかったホンダって馬鹿だなw
改良型投入しても成績はちっとも変わらなかったしw

827 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:54:10 ID:kNbIsv+X0
>>826
馬鹿発見www
ホンダはヨーロッパラウンドに入る前に2007年を捨てて
2008年用のマシン開発に力を集中させたわけで。

828 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:55:14 ID:Sk5lyhQm0
>>827
そうだとしても>>826は事実だろうに

829 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:56:39 ID:6VbCzA7n0
>>826
10を40にしたマシンで戦っても
30が60になったマシンには勝てない事くらいわかるだろ

830 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 21:56:58 ID:fhSKdbPH0
>>824
そこでダンボ導入しようとしたわけですね。

ダンボをマジ実践で見たい

831 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:01:56 ID:WhhBjuar0
>>829
ホンダの場合は10を20にした程度だろ、
改良型投入してもスパイカーと良い勝負だったし。

832 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:03:16 ID:q79eZvs10
>>830
一度レースで見てみたかったな〜

成果は出なくとも、問題解決のアイデアを色々とコース上で試してみるのは
面白いし良いと思う
結果論では結果が出ないからね、失敗を恐れる事無くプロセスを大事に
して欲しい

トヨタも冒険してくれんかねえ・・・今年の成績を維持しても意味無いんだし

833 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:03:19 ID:kNbIsv+X0
>>826
バトンやフライは去年の7月頃には
今期はあきらめて来季のマシン開発の方に力を注ぐって言ってたよ。


834 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:03:40 ID:WhhBjuar0
>>827
要するに今年こけたらホンダはもはや救いようのない馬鹿って事で良いですね?
今シーズンがますます楽しみになってきたw

835 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:06:46 ID:7CTt3M8y0
>>831
ホンダはスパイカーより2秒以上早いわけで

キミの理屈だと、SAF1はマクラーレンより早いと言ってるのと同じだよ
一度勝っただけで、SAF1はマクラーレンより早いと言ってるなんて馬鹿丸出し

836 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:09:36 ID:WhhBjuar0
>>833
大幅に改良加えたマシンを投入した直後じゃんw

837 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:10:58 ID:iqBsGfGY0
どうだったか?ホンダは開幕前からこりゃ駄目だってのは判ったらしいのだが、
今シーズンは改良して乗り切るか、それともモノコックから新調して出来た車を
シーズン後半と来年に繋げるかの選択で、前者の今シーズン切捨て選んだとかいう話。

F2008の感触はライコネンによると良いとか。ライコのテスト感想って精度高かったけ?

838 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:12:28 ID:Q6yQNngi0
シェイクダウンで新車の感じが悪いといったドライバーはいまだかつてない。

839 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:13:04 ID:fhSKdbPH0
逆に第一印象から「糞悪い」なんて言ったドライバーココ近年いるか?
自分にちょっと合ってないけど直せる範囲
みたいな言い方ならあるけど

840 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:13:54 ID:1FebcINS0
2004年のMP4/19は開幕前から駄目だみたいな事言ってた希ガス

841 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:15:31 ID:lpAadKa00
そうそう。あの中本だってシーズン終わってから「実は走らせたら
すぐに失敗作だと思ったんだよ」って言い訳するし


842 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:15:57 ID:7CTt3M8y0
>>836
> 大幅に改良加えたマシンを投入した直後じゃんw

大幅に改良したマシンなんて投入してないよ。



843 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:16:09 ID:q79eZvs10
>>833
レース現場と中本の温度差を感じた頃だね
中本はどうしても自分が初めて手がけた車を諦められなかった

エンジニア魂としては良いけど、猫の目のようにレギュが変わり
もの凄いスピードで進歩するF1のレース・エンジニアリングにおいて、
統率する人間の立場としては正しい判断では無かったけれど
(もちろん個別の技術開発においては必要な事だけど)

844 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:18:34 ID:VCfx1gWh0
ID:WhhBjuar0=おバカさん

845 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:20:39 ID:USBXIpvN0
あのF92Aも最初アレジが褒めちぎったらしいし、
正直シェイクダウンでのインプレッションなんてアテにならないだろうな。

去年ラルフあたりが「今までのキャリアでも一番いい感触」とか言ってた記憶があるし。

846 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:20:41 ID:WhhBjuar0
>>842
投入してるよ

847 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:21:09 ID:ukz7aAxE0
中本さんてギャンブル弱そうだなぁ

848 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:21:13 ID:OeJmDqV+0
>>838
ジャックを忘れるな。
BAR003のシェイクダウン後「遅い上にハンドリングも悪い。がっかりだ」と言ったんだぞw

849 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:21:19 ID:7CTt3M8y0
>>836
投入してないわけだが。
キミは>>833が読めないのか?
2007年は始まってすぐに諦めて来季マシン開発に力を注いでるの。


850 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:22:21 ID:7CTt3M8y0
>>846
じゃーどこが大幅に改良されてたの?
答えてよwww

851 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:22:24 ID:sCX8ZXGR0
コクピットが狭いって言ってたな>ライコ
シェイクダウンでちょっとフィオラノ(しかも雨)で走ったくらいなので、精度云々言えるレベルではないと思う。
初期トラブルの洗い出しと、TCS無しでの感触くらいだろ。それもまだ途中じゃね?

852 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:27:53 ID:w+bXk3KM0
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1199798809787.jpg
まあこれをローバックダウンってだけで同等に逝ったらあかんべ

853 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:32:35 ID:MbDyxhmcO
一年前のRA107のシェイクダウン後のスタッフコメント見たら泣けてきた

854 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:33:49 ID:B3LxYGOT0
ID:7CTt3M8y0

痛々しいホンダオタは余所行け

855 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:35:28 ID:WhhBjuar0
>>850
無能な君にはこれをあげよう、
http://www.i-dea21.jp/kensawa/index.php?m=200706
自分の存在が恥ずかしくなるか無理やり否定するかどういう反応をするか楽しみにしてるよ。

856 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:38:46 ID:7CTt3M8y0
>>855
キミは>>833が読めないのですか???
嘘つき中本ブタの言うこと信じてるお馬鹿さんですか?


857 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:41:25 ID:Q6yQNngi0
おまえら、ほんとホンダ好きだなぁw

858 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:41:30 ID:sCX8ZXGR0
余所でやれ

859 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:41:31 ID:WhhBjuar0
論点ずらしかw

860 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:42:58 ID:7CTt3M8y0
>>859
論点ずらしてるのはオマエwww
まず>>833読め
あと嘘つき中本の言うこと信じてるのかも答えろwww

861 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:43:46 ID:iwTLgCId0
ホンダオタ きもい

862 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:45:19 ID:WhhBjuar0
さぁてそろそろ惨めだからこのくらいで勘弁してやるかw

863 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:46:18 ID:7CTt3M8y0
中本修平→ID:WhhBjuar0

864 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:48:31 ID:S2Vgu5cs0
ホンダネタになるとホント喰い付き良いなお前ら

865 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:48:46 ID:WhhBjuar0
話変わるが今日コバライネンがヘレスでテストするらしいけど
テスト画像はもう出てるかな?

866 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:51:27 ID:7CTt3M8y0
>>865
逃げたwww

867 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:52:09 ID:fhSKdbPH0
草生やすな
VIPで死ね

868 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:52:36 ID:WhhBjuar0
>>864
ホンダネタって言うかそれに取り巻くヲタが必死で面白いからなぁ。
大幅アップデートされたマシンがテストされたのは6月なのにw

869 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:53:29 ID:+TFWYYKJ0
最近VIPでも草生やしてねえよ

870 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 22:54:13 ID:7CTt3M8y0
>>868
中本は2ヶ月にいっぺんは
大幅改良って言ってるジャンwwww

本当は普通の改良なのにwwwww

871 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:00:04 ID:z1N/E2y+0
そもそも、ドライバーって主観的に車の善し悪しって分かるものなのかな?
他車が無いなら、くっそ遅い市販車だって超絶的に乗りやすい訳だし。
主観的に幾ら乗り憎かろうが、速ければスゲー車なのがF1なんだし。
レースしてみて相対的な位置を見ることなく、幾らドライバーと言えども車に対する評価って出来るんだろうか?

872 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:02:44 ID:+TFWYYKJ0
運転しやすいけど遅いだとか過敏だけど速いだとか
何かしら評価は出来るだろ

873 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:07:35 ID:l6dnVabX0
ドライバーの評価はタイムとあわせればそれなりに結構説得力をもつはず

874 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:07:35 ID:S2Vgu5cs0
>>871
前年に乗っていたマシンを評価軸にすることは出来るだろう。
テストでチームが新車と旧車を同時に走らせるのも
同一条件で直接比較する為だとか昔何かで読んだ気が

875 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:08:55 ID:q79eZvs10
>>827
だね

後は基本的な動作チェックをして、基本的な操作に支障が無いか
ドライバー視点での不都合を確認する事も大事だと思う

視界とかに問題が有ったら早急に改善しないといけないし、
ドライバーによって何が気になってドライビングの妨げになるかは、
各ドライバーの好みや性格で変わるだろうし、可能な限りは注文に
応えてくれるだろうからキチンと伝えておかないと

876 :875:2008/01/08(火) 23:10:23 ID:q79eZvs10
失礼、レス番間違えました<(_ _)>

>>872

>>827×

877 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:10:28 ID:sCX8ZXGR0
例えばハッキネンなんかは、めっちゃ主観的だったらしいぞ。
エンジニアが「こんなワケ分からん設定出来るか!」つーセッティングで馬鹿みてーに速かったんだと。
当時、マクラーレン内では「理屈はともかく、ミカがハッピーならそれでおk」だったそうな。
ライコの方がまだやりやすかった、てマクラーレンのエンジニアがインタビューで話してた。

878 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:13:05 ID://JaL9hV0
>>851
まあレギュレーションが変わって、狭くなるのも前車共通でしょ。

しかし、フェラーリとマクラーレンの挑戦は安心できるけど、HONDAはどうなるのか…

879 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:15:41 ID:u9QhnIrt0
1月の7日にライコネンがマシンに乗ってることが何より重要なことかと思われ。
マッサ( ´・ω・)カワイソス いよいよ離脱の危機が

880 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:18:29 ID:C8lyZmTG0
>>879
マッサは社長からもあまりよく思われてないみたいね( ´・ω・)

881 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:18:37 ID:TvnqqijU0
いつも気になるんだけど、モノコックとエンジンカウルのつなぎ目の隙間って
かなり乱流の原因になってるんじゃない?

どこのチームも全く気にしてないみたいだけど

882 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:21:41 ID:+TFWYYKJ0
表面は乱流の方が流れが剥離しにくいよ

883 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:24:23 ID:q79eZvs10
>>880
イタリアから流れて来る記事だから信用度は不明だけど
モンテゼモーロとトッドの間に微妙な思想的対立があって
緊張が高まってるらしい

884 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:32:23 ID:7MEgU4Ni0
>>877
>理屈はともかく
枕らしくもないw
だがいいエピソード

885 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:33:34 ID:sCX8ZXGR0
マクラーレンも動画北。でも殆どドライバーばっか・・・もっとなめるよーにマシン映せや(#゚Д゚) ゴルァ!!
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51193601.html

今年の発表会は、トップチームどちらも地味で良いな。無駄に金つかった派手派手しいのは嫌いだ。

886 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:47:59 ID:qBr668aI0
>>885
トヨタ批判ですか?

887 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:48:21 ID:6xWtkw8X0
>>881
チームによっては、つなぎ目の上に透明なテープを貼ったりしてるよ。

888 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:52:05 ID:TGd0xG9g0
>>838
エディもジャガーん時
「近所のスーパーのカートの方が速いよ。」
なんて言ってなかったっけ?w


889 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:56:10 ID:u9QhnIrt0
>>838
昨年のラルフは、
「ボクがこれまでにジョーダンで1度、ウィリアムズで1度感じた、直感的に
いいマシンだというフィーリングをTF107に持った」
って言ったよな。まさか引退することになるとは・゚・(つД`)・゚・


890 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:57:57 ID:sCX8ZXGR0
>889
逆に考えるんだ。その程度の直感だから引退する羽目になったと考えるんだ。


実際そうだろうし。

891 :音速の名無しさん:2008/01/08(火) 23:59:36 ID:u9QhnIrt0
トヨタのコンビネーションの悪さは異常だったな。
ラルフを立てれば鶴さん勃たず、鶴さん立てればラルフが勃たず・・・

892 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:00:29 ID:Vbms8gXh0
ラルフ、火事で台なしの新年

ついてなさ過ぎカワイソス

893 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:02:12 ID:7MEgU4Ni0
>>885
04年のザウバーが忘れられんw>派手な新車発表
あのうねうねしてたチューブは何を表していたのか…

最近急激に地味化が進んだ気が

894 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:07:24 ID:Eo4Pfz4c0
>>889
わろたwその程度のやつってことさww

895 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:07:37 ID:UaIXMHyD0
そもそも、あの発表会は誰が見る物だったんだ。
誰も喜ばないだろ。

896 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:08:28 ID:Eo4Pfz4c0
今年のトヨタは太鼓に代わる何をやってくれるんだろう

897 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:09:00 ID:fyMl5/lH0
>>896
三味線

898 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:11:26 ID:HHRBqCkh0
>>897
負けたときの言い訳をもう仕込んでおくのか

899 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:13:03 ID:tI+81cvE0
>>892
これでもし今年のトヨタが速かったりしたら、ラルフは本当に
踏んだり蹴ったりのキャリア終焉だなぁ・・・

900 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:13:30 ID:X6mmsx2i0
三味線は負けたときの言い訳にはならないだろw

901 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:17:33 ID:R9TpQyRq0
>>895
F1をレースの場と捉えてないVIP連中。
今はF1バブルもはじけてそういう浮き足立った輩は消えたからな。皆冷静になったんだろ

902 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:20:03 ID:tjauHAng0
F1そのものがVIPの社交場

903 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:21:15 ID:dPZhUlTsO
>>889
ラル夫はどう考えてもwww
鈍感タイプのドライバーだし

904 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:23:24 ID:Eo4Pfz4c0
ホンダはアースステッカー続けるのかね?
あれ絶対性能面に悪影響だと思うんだけど

905 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:24:44 ID:dPZhUlTsO
>>891
ようやくその呪縛から解放されたトヨタが
どうなるか楽しみではある。

906 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:28:16 ID:tI+81cvE0
>>900
確かにw
三味線は速いチームが弾かないと意味が無いな

三味線より鳴り物入りで良いから、新車発表くらいはトヨタも
ワクテカさせて欲しいもんだ

907 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:28:26 ID:dPZhUlTsO
>>904
アースカラーの事かな?
ノーズだけの画像が出てるがアースカラーだったよw
ホンダファンにとっては今年もつらい一年になりそう。。。

908 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:32:27 ID:R9TpQyRq0
>>907
あれはRA107

909 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:39:23 ID:9XRb5hby0
マクラーレンとフェラーリでサイドプロテクション周辺の処理が違うのが面白いね。
マクラーレンは比較的これまでと同じような処理にしてるけど、フェラーリは後部を
すっぱりと落としてて

910 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:49:28 ID:dPZhUlTsO
>>908
そうなの?
ノーズ形状違う気がしたけど
カラーリング変わったら応援しよw

911 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 00:53:31 ID:dPZhUlTsO
>>909
何か両チーム共それぞれ
96年のマシンとサイドプロテクターの形状が似てるな。

912 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 01:23:15 ID:eeURI2tq0
96年でいったらティレルの処理が一番近いかな

913 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 01:36:02 ID:/9IFBpFJ0
キンダーガーデンの情報をどれだけ信じていいのか分からんが
木暮がホンダF1のテストをすると言う記事で、ホンダはギヤボックスの
トラブルでヘレステストを延期するという情報が書いてあるんだが・・・

914 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 01:39:57 ID:9XRb5hby0
>>913
最後の方の琢磨の話にちょっと背筋が・・・orz
ていうか小暮テストの場合はRA107orSAF1-RA107モドキで走るんじゃないかという気も。

915 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 01:49:04 ID:Joo+r6NvO
あの画像だけで
来期カラーリングが同じだと言ってしまうバカ。

916 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 02:07:35 ID:wRfKQZam0
>>913
ホンダじゃなくってホンダF1って書き方してるからマジ情報でも
アグリのホンダ車を使ってのテストのことだろ。

917 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 02:16:25 ID:/9IFBpFJ0
>>916
ああ、確かに・・・多分アグリの方だろうね、木暮が乗るテスト用RA107は

問題は今の時期にギヤボックスのトラブルで走れないという部分なんだ
今シーズンから4レースを同一のギヤボックスで走らなければいけないから
開発中の今シーズン用のギヤボックスにトラブルが出てるとすれば
心配な記事だなと思ってさ

フェラーリも信頼性重視で肉厚を上げて重くしてるし、意外に走ってみたら
4レース持たせるというのは結構しんどい事だったりして

918 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 02:20:10 ID:dPZhUlTsO
>>915
馬鹿は余計だ、同じだったら君の立場がない。


919 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 02:23:22 ID:Q0aQd/7p0
あのノーズはRA107とは違うようにみえたけど。
ちょっとノーズ下面が無駄に美しいラインになってたように思った。
今頃ノーズぐらい出来上がってないと発表には間に合わないからね。

920 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 02:44:06 ID:qYIpY/KI0
つーか、今更去年の車のノーズ以外を隠して写真撮る理由がわからん

921 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 06:03:12 ID:0Y/hAbep0
ていうか、今年もアースカラーって既に決まってなかったっけ?

922 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 07:03:42 ID:0j2EjK+M0
また荒れそうな流れになってきたな

923 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 07:55:36 ID:5ucnvLPX0
>>921
アースカラーを発案した人が辞めたとか何とかで、それ自体もなくなるんじゃという話が
前にどこかであったような気がする
ただ、どうなるかは蓋を開けないとさっぱりわからんね

924 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 08:00:18 ID:/7W6YGmj0
>>923
アースカラーを否定すると言うことは
ニック・フライを否定する事になるから
今年もアースカラー

925 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 08:20:12 ID:B1ATYZE00
06年のアイボリーホワイトが一番ホンだらしくてよかったのに

926 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 08:32:14 ID:B1ATYZE00
ところで君たちピッツオニアを忘れてないかい?

927 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 08:50:31 ID:9FKX8ycD0
誰だっけ?

928 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 09:15:57 ID:CEsk5Gl2O
アースカラー考えたのって、たしかシド・ワトキンス博士の息子だったよな

929 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 09:18:01 ID:CHBMlTihO
ロールバーにPowered By HONDAってペイントしてほしい

930 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 09:37:38 ID:COdPzEvj0
フェラのFウイングは、モロにトヨタのパクリだな・・・

トヨタがフェラをパクった時は大騒ぎなのに、フェラがパクっても誰も文句いわないのな。

931 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 09:41:16 ID:8hRcfRPQ0
一部と全体、

スパイ(ぱくり)と真似は違いますよ。


932 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/09(水) 09:52:16 ID:YcBbEURK0 ?2BP(4070)
>>926
今何やってるの?去年GP2のテスト受けてたのは知ってるけど、その後さっぱり聞かない
フリーザ様もどこに行かれたのやら

933 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/09(水) 09:53:43 ID:YcBbEURK0 ?2BP(4070)
つーかトヨタがヒゲウィング入れたのはウィリアムズのパクリじゃなかったっけ?
ノーズ一体型架橋ウィングはトヨタが始めたけど

934 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 10:33:44 ID:iUzLIr1qO
パクってもかまわないから、トヨタには変態マシンにしてほしい。
攻めたうえなら遅くてもいいわけになるからね。
この2年間はどう本社に説明したのか不思議でしょうがなかっただけに今年はやってもらいたい。

935 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 10:59:10 ID:tBp5NDHG0
>>932
GP2は最初の数戦走ってたけど、成績不振でブラジルに帰った。
今はブラジル国内でストックカーに出てる。


936 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 11:04:11 ID:5ucnvLPX0
>>932
フリーザ様は地元で配管工やってるらしい

937 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 11:07:05 ID:9H+ejHbO0
まあでもウィリアムズがサブフラップとノーズを繋げた時点でどっかがブレンデッドウィングっぽく
根元をなだらかに成型するだろうなと思ってて、トヨタが先鞭付けつつ結局止めて、
今回フェラーリがやって来たのは面白かったな。

あのノーズ側の根元から若干たわんだ所で周辺のエア巻き込んでから後方に流して、
Fロワアームに当たる空気を少なくしてるんかな。サブフラップの角度といい、ほぼ間違いなく
Fサス対策の為のパーツの様な気がする。

938 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 11:28:23 ID:RCFhkrra0
一体成形タイプのフラップは翼面積増やしてダウンフォース稼いでるような気がする

939 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 12:18:07 ID:ACfAmUAI0
いつものマクの高解像度うp神はまだですか

940 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 12:33:57 ID:W4yTOCi70
F2008のサイドポンツーンの落としこみがRA107並みか
着眼点は悪くなかったってことなんだろうか
なんだろ、RA107をSAF1に開発任せたら凄く良くなりそうな気がする






金があれば('A`)

941 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 12:38:37 ID:boSplWGB0
>>940
ブリヂストン・タイヤのキャラクターを活かしたセッティングに変更すると、
『RA107』のコンセプトが大きく崩れることが判明したのである。
特に問題となったのが、ブレーキング時のタイヤの変形量だった。
http://inews.sports.jp.msn.com/f1/columns/2007/20071218-1841.html

942 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 12:44:58 ID:tdPtfPlS0
ホンダF1の開発陣どんだけ駄目なんだよw

943 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 12:55:53 ID:V2kvI7WF0
この時期に昨年の雑誌の新車特集を引っ張り出すと面白いよな。

944 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 12:56:41 ID:hLDHv11gO
>>923
アースカーを仕掛けたイギリスのマネージメント会社と
ホンダは5年契約で今年で3年目。
今季もアースカープロジェクト継続は明言済み。

945 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 12:57:46 ID:G75T5WKd0
>>941
たくさん増えたフィンの類は、殆どがタイヤによって乱される空気を
いかに排除し綺麗で速い空気を車体下部やリヤウイングに送り込めるかを
目的としたエアロパーツだから


開幕前にASで由良さんがホンダのデザインを見たコメントで、ホンダだから
貶せないけれど非常に懐疑的で的確な指摘をしてたのは、タイヤの変形量が
MIとBSで違う以前に、タイヤの乱流を排除する思想があまりにお粗末だったから
RA107は苦戦すると見抜いてたんだろう

リヤウイング周辺の空間を幾ら広げても、ノーズをいくらスリムにしても、
そしてフィンを減らし数字上の空気抵抗を幾ら減らしても、乱れた空気と
綺麗な空気をキッチリ切り分けて使えないと速くはならないと言う事だね

946 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 13:22:06 ID:ozNYegNM0
>>945
タイヤの乱流の考えなんて、空力設計の基礎の基礎のように思うんだけど
なんで見落としちゃったんだろうね?

947 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 13:25:37 ID:9H+ejHbO0
>>946
よく噂されてる1/1風洞のキャリブレーションミスとか・・・かな?

948 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 13:27:13 ID:xbGgRg0U0
ホンダの飛行機なんてすぐ墜落しそうだなwwww

949 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 13:29:57 ID:MFAkaSCS0
ホンダの話をするとすぐアンチが沸いてくるな

950 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 13:33:17 ID:boSplWGB0
>>948
単細胞の馬鹿発見wwww

951 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 13:33:37 ID:SlGg8eqf0
何の話をしてても結局ホンダに話が流れていきがちなのが気に障るんだろう。
わからなくもないが、まあここが日本である以上しょうがないね。

そういや一時期はアンチトヨタが激しかったが最近はそうでもないな。

952 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 13:36:35 ID:xbGgRg0U0
ホンダの悪口言うとすぐオタが沸いてくるな
ワークス最下位だったのが気に障るんだろう。

953 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 13:37:30 ID:71/TBjykO
>>948
墜落したのはトヨタの改造飛行機だろ
人まで死んでんのに

954 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 13:38:52 ID:P+PprakV0
>>952
ヨタヲタX5さん、おはようございます

955 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 13:39:38 ID:MFAkaSCS0
X5はBMWヲタだろう、常考

956 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 14:09:29 ID:bmyTyNRv0
>>940
SAFの前半の勢いは
仮にも昨季優勝マシンのRA106をつ使ったからってのもあるからなあ
ちょっと過大評価されすぎな気も。
SAFの真価はRA107を使うであろう今季に問われそうな気がする


957 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 14:22:45 ID:UaIXMHyD0
マジで107使うのかよ・・・
ほとんど罰ゲームだな
つーか、資金力のないチームにあんな地雷マシン与えたらシーズン中に飢えて死ねと言わんばかりな気が。

958 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 14:27:15 ID:9wcxFiVo0
>>957
中本いわく「最後の方は盛り返した」ということなんで、いけるって判断したんだろう。
どっちにしてもホンダがいなければ生きていけない寄生チームなんだし上の命令は
聞かざるを得ないだろう

959 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 14:30:14 ID:9H+ejHbO0
SAF1が107使うとして、どっちにしても08年レギュに適合させなきゃならんな。

960 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 14:33:20 ID:ozNYegNM0
2/19に新車発表らしいね > SAF1

完全なホンダセカンドチームにするなら、トロくらいにそっくり♪マシンに
しなくちゃあかん気もするんだけど。どないなんだろ? 結局さ、昨年は
トロとレッドブルのそっくり(ほぼ双子)マシン、お咎めなしで終わったし。


961 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 14:44:49 ID:oulyT0Wh0
レッドブルがOKでも嫌われ者のホンダがやればレギュ違反w

962 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 14:57:16 ID:Rgdh2Ofp0
あのフェラーリのホイールカバーは止めて欲しい…
BBSに配慮して、ゑを書いたんだろうけど

963 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 14:57:57 ID:TqktIhoG0
赤牛はたかがプライベーターだろ

964 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 15:01:05 ID:Ef5wXdZU0
>>960>>961
トロと赤牛の場合はエンジンが違うため、構造部品で重要な
エンジン取り付け部のバルクヘッドが違う構造になっているという
逃げ道があったから。
(突き詰めたら屁理屈だけど、実際エンジンが違うというのは大きい)

ホンダとSAFの場合は同じマシンを使用すると、同一シャーシに
同一エンジンになってしまうから、名目上も実質上も認められない。
だから違うシャーシを用意するか、他社のエンジンを使うかしか
逃げ道が無いんだよね。

965 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 15:13:01 ID:tcm0hFEM0
>>964
そんなの後付の理由だっつーの

966 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 15:14:48 ID:UaIXMHyD0
そんな部品一つで許されるなら、ホンダだって幾らでもやりようあるだろう・・・

967 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 15:15:53 ID:e0AX1Ntl0
レッドブルはエンジンが違うから同じポテンシャル出せないけど
アグリの場合まんまだからな

968 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 15:17:26 ID:ejE/ThOb0
>>965
ルールと運営組織が有る以上、体裁を整えるのは常識だろう
何の工夫も成しにゴネたら話が通るなんて事は無いよ

>>966
それをやらないからダメなんだと思う

969 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 15:18:01 ID:sL6+cJKa0
F1でエンジンが違うってことは後ろ半分が完全に異なるって事だぞ。

970 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 15:22:19 ID:GfnJKf/T0
そうかな?
F2008と発表当初のRA107って上面の落としこみが似ていても
その下のサイドポンツーン脇からデュフューザーへの空気の流し込み方が
見た目決定的に違う気がする。
あと上面脇から上面後部への流し込み方も。

971 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 15:23:43 ID:GfnJKf/T0
>>940
へのレスです

972 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 15:25:31 ID:F6xYAtW70
頼むから右往左往スレに新車への興味や技術的考察を持たずに
応援チーム主観の意見を述べるのは止めて欲しい

ここは新車とメカニズムにワクテカするスレなんだから

973 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 15:27:06 ID:tcm0hFEM0
>>968
だからルールを運営してるのは感情のある人間なんだってばさ
バルクヘッドが違うからなに?それも違反と言われればそれまで

974 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 15:58:41 ID:MFAkaSCS0
>>973
それを言ったらきりがないなぁ

975 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:02:46 ID:9H+ejHbO0
ウィリアムズのフィン付きヘッドプロテクターとかコクピット前方のレギュ逃れ用突起とか
フェラーリのホイールカバーは?とかね。ただまあ結局判断するのは人であって、
その上で全チーム公平に見られているかと言えば・・・結構グレーだったりするしな。
レッドブルのレース界での手広さとかを考えれば尚更な訳で。

976 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:09:09 ID:sD5S5K2+0
>>975
レースに限らずスポーツ界への支援は莫大だよな、レッドブル。

ちなみに今回のヘッドレスト規制変更で、どこかが抜け道を使って
来るのかどうか楽しみなんだが。
安全に関わる変更なんで、あからさまにやれないとは思うが。

977 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:18:47 ID:9H+ejHbO0
>>976
レッドブルは05年に翌年用エンジン模索しててホンダが供給に乗り出して決定直前まで
行きかけたにも関わらず、何処からともなくフェラーリエンジンが浮上して決定、更に翌年には
新興チームとなるトロロッソがフェラーリエンジンを使ってレッドブルはチャンピオンチームの
ルノーエンジンを使用、んでさらりとフェラーリは3コンストラクターにエンジン供給、とかね。
政治的な要素については言い出せば本気でキリがないw 逆にトロロッソがなければSAF1は
間接的ながら色々ヤバかったろうけど。

というのはさておき、大きく変わったヘッドプロテクター規制は他チームがどう解釈してくるか
確かに楽しみだね、あとレギュ通りでもその処理の差とか、そういう意味での見どころはある。
ただなんか各種サブエアロパーツに関しては行きつくトコまで行っちゃった感があるような気も・・・

978 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:27:07 ID:KSnuwivP0
みんな、新レギュの情報とか詳しいよねぇ。

どこで仕入れてるの?

979 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:29:11 ID:9SRlac9B0
ポータルサイトなんかゴマンとあるがね

980 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:33:13 ID:1nGpYbVp0
マクラーレンだけを凝視してるとAVP2に出てきそうなクリーチャーに見えてくる
なんというか工作技術だけでもとんでもない差がありそうな

981 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:34:34 ID:O5fGLM4qO
>>940
ホンダがモノコックから作り直さなきゃダメだって言ってるマシンだぞ

他にもECUのすりあわせやギアボックスの耐久性やら不安要素いっぱいなアグリはインディアより遅いかもな……

982 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:45:40 ID:KSnuwivP0
>>979
thx. 探してみる。何かお奨め有ったら教えて下さいm(..)m

983 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:47:05 ID:pKBpwg0c0
>>981
それ含めていろんな意味でSA07の進化系で走った方がいい希ガス

984 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:49:26 ID:8GpyMFjz0
>>981
共通ECUを使いこなせないと、同じエンジンのホンダもダメボに
なっちゃうよ。
ギヤボックスに関しては意外に壊れる所が出て来そうな気が。
フェラーリは重くなってもいいから丈夫にしたけど、それって
コンサバだけど結構な英断だよな。

985 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:54:11 ID:eeURI2tq0
ヘッドプロテクタはトップ2が似た様子になってることから見ても抜け道は無いんじゃないかな。
むしろこの2チームが抜け道を見出した形で、真面目な所がそれこそF310みたいなの持ってきちゃったりして。

986 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:54:27 ID:iXIpN9ygO
今のポイント制度でコンスト狙うなら信頼性はマストだからな


987 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:56:30 ID:8GpyMFjz0
>>985
実はその意味でトヨタは楽しみ。
バカ正直に来るか捻って来るか・・・。

988 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 16:58:16 ID:MFAkaSCS0
まぁフェラーリが真面目にやってる以上、下手なことしたらフェラーリがFIAに文句言ってそのチームあぼん
マクやルノーはスパイの件もあるから調子には乗れないし

989 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:02:53 ID:U75b62/i0
>>986
去年フェラーリはそこがマクに劣ってたからな
今年はトラブルで落とすレースを無くしたいだろうな

990 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:08:20 ID:8GpyMFjz0
>>986
確かに。
でも逆に4レース持たせないといけないギヤボックスを
あえて攻めて来る所もあるかも知れない。
ホンダとか去年と同じ軽さにして来そうな気が。

991 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:10:55 ID:WoqIsHQp0
レッドブルは何回グリッド降格するんだろ

992 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:17:03 ID:gsEK+P/I0
>>991
そういや去年はハイドロ系を含めギヤトラブルで
よく止まってた印象が…

993 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:29:48 ID:UaIXMHyD0
つーか、去年のブルの信頼性だと開幕戦くらいしかグリッド降格無しでスタート出来ないんじゃ・・・

994 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:35:25 ID:LG8S7BR70
開幕戦すら微妙。
フリー走行や予選でトラブル発生する確率高いし。

995 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:42:07 ID:7mYOmBfd0
あのニューウェイが「信頼性確保のために重く丈夫に作りますた」
なんて言ったらそれだけでニュースになるな

996 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:45:57 ID:enMqvDj70
ホーナーが言うには、空力的にはRB3の正常進化らしいよ。
でもニューウェイが言うには、メカニカルな部分で機械的な革命を組み込むらしい。

997 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:47:45 ID:Mip6DMuQ0
>>996
>でもニューウェイが言うには、メカニカルな部分で機械的な革命を組み込むらしい。

・・・ちょw、それ脂肪フラグ

998 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:53:02 ID:z64SINMq0
優勝フラグと言ってくれ。

999 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:59:25 ID:/uGPSvy30
>>996
それって実は遠まわしにドライバー交代するよとかいう意味じゃない?
ところで次スレ誰か建てて下さい。

1000 :音速の名無しさん:2008/01/09(水) 17:59:30 ID:LGaH66yn0
1000じゃないのか?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

206 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)