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□■2008□■F1 GP総合 LAP214□■新車発表□■

1 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:00:35 ID:xAE4Kv2c0
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap53
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1194795000/
【向こう3戦の詳しい情報】N/A
2008年カレンダー(確定)
http://www.formula1.com/news/headlines/2007/10/7040.html

前スレ
□■2008□■F1 GP総合 LAP213□■新車発表□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1200130801/


2 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:04:28 ID:RTT22Kzy0
 か っ も  |  / // メ,/_,,. /./ /|   i   Y   //
 ァ  て う.  |'´/ ∠. -‐'ァ'"´'`iヽ.// メ、,_ハ  ,  |〉
  |  約 ク  ヽ! O .|/。〈ハ、 rリ '´   ,ァ=;、`| ,ハ |、  /
  |  束 ソ   >  o  ゜,,´ ̄   .  ト i 〉.レ'i iヽ|ヽ、.,____
  |  し  ス  /   ハ | u   ,.--- 、  `' ゜o O/、.,___,,..-‐'"´
  |  た  レ  |  /  ハ,   /    〉 "从  ヽ!  /
  |  じ  は  |,.イ,.!-‐'-'、,ヘ. !、_   _,/ ,.イヘ. `  ヽ.
 ッ .ゃ .立   |/     ヽ!7>rァ''7´| / ',  〉`ヽ〉
 ! ! な  て   .',      `Y_,/、レ'ヘ/レ'  レ'
   い  .な    ヽ、_     !:::::ハiヽ.   //   /
   で   い   ./‐r'、.,_,.イ\/_」ヽ ',       /  /
   す      /    `/:::::::/ /,」:::iン、 /    /

3 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:05:20 ID:/T4QUBk8O
2ゲーット!!!!

4 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:12:17 ID:PMA2Ily80
1おつ

5 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:12:33 ID:Fq0V5C0y0
2008年新車発表スケジュール
※日程:チーム(場所)
○ 1月06日(日):Scuderia Ferrari Marlboro(フィオラノ)
○ 1月07日(月):Vodafone McLaren Mercedes(シュトゥットガルト)
○ 1月10日(木):Panasonic Toyota Racing(ケルン)
○ 1月14日(月):BMW Sauber F1 Team(ミュンヘン)
○ 1月16日(水):Red Bull Racing(ヘレス)
● 1月22日(火):AT&T Williams(ヴァレンシア)
● 1月29日(火):Honda Racing F1(ブラックリー/本拠地)
● 1月31日(木):ING Renault(パリ)
● 2月19日(火):Super Aguri F1 Team(バルセロナ)

6 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:15:31 ID:8rO7V79J0
>>1
乙!
さっきオートスポーツを買って来て、今読んでる最中ナリ

7 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:20:54 ID:OPVBmadH0
トヨタはその気になればトップタイムを出せるのか。
去年よりは進歩してるな。

8 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:29:57 ID:8rO7V79J0
>>7
去年は新車の走り出しから開幕直前までコンスタントに遅かったからね
しょっちゅう赤旗を出してテストを止めてたし
それに比べたら全然マシかと

ただどのチームも現段階では、共通ECUのチェックとギヤボックスの
耐久性を出すために距離を走り込んでる最中で、まだまだタイムを
出しに来て無いというのが現状でしょう

2月に入ってから徐々に各チームの差が出始めるのでは

9 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:31:41 ID:VQ9qOJA40
そうなるとマクラーレンがこれからどうなるかだな
ギアボックスはどのチームも同じだが、ECUは明らかにマクラーレン有利だからなぁ

10 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:40:05 ID:8rO7V79J0
>>9
オートスポーツによると、共通ECUはアトラスのテレメトリーしか使えない仕様で
マレッリの開発したウィンタックスのシステムを使ってるチームは一旦入って来た
データを変換しないと使えないらしい

かといって今まで使ってたテレメトリーシステムを入れ替える事は不可能なので、
この点ではマクラーレンと同じくウィンタックスを使ってるチームが有利だと

共通ECUで今まで使ってたシステムが使えなくて、作業が増えてしまいコストも
かかり、この点でも有利なのはマクラーレンだけだと書いてある
確実にマクラーレンが有利なのは間違いないみたい
余計な手間を掛けなくて済む分、このオフテストで他チームに先んじて大きな
アドバンテージを築くことも可能かもしれない

11 :10:2008/01/17(木) 04:43:40 ID:8rO7V79J0
失礼、上の文章5行目は間違い

×マクラーレンと同じくウィンタックスを使ってるチームが有利
○マクラーレンと同じくアトラスを使ってるチームが有利

12 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:49:59 ID:tmPVW4Bn0
どこまでもインチキチームだな、糞マクは・・・

13 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 04:52:40 ID:p1Mada9j0
トップチームは三味線だろうな
盗用多は去年よりはマシかも、ってレベルだろうな

そういやBMWがエンジン供給できるなんて話があるよな、スーパーアグリに提供して
抜け道使ってRA108使えば面白いことになりそう

14 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 06:23:00 ID:x7P/CQWH0
BMWを使う時点でRA108は使えんだろ

15 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 07:09:06 ID:lngDqQ3c0
レッドブルにこそBMWエンジンは使ってほしい
オーストリア-バイエルン連合で世界一を!

16 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 07:22:45 ID:sYRZEFH00
やっぱ新車発表会らしきものを行わないで出されると
盛り上がらないしやる気みたいなのを感じられないなぁ


17 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 07:23:41 ID:gVyc/M/A0
>トヨタはその気になればトップタイムを出せるのか。
昨日のタイムと比較すると8位相当だけどね。
他がどう言う内容のテストしていたか分からないが、ルーキーがトップタイム
出すのは気持ちが良いな。


18 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 07:36:27 ID:kdhUmaysO
まぁ雨でラバーが流れて振り出しに戻った三日目を考慮すれば
ヨタもそこまで悪くはないんじゃない?
しかもルーキーだしな

19 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 07:40:19 ID:MYfLWGLD0
トロロッソが調子いいな。

20 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 08:00:49 ID:XbaGiJQzO
一貴と可夢偉ってどっちのが早いの?

21 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 08:15:29 ID:7evDhTtC0
一貴
潜在的にとか経験積んだらとか言い出したらシラネ

22 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 08:28:53 ID:DGKAAy5WO
全くスレ違いになるけどF1にディーゼルエンジンって今後ありえるの?

23 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 08:36:22 ID:Z4oRrvdQ0
>>13
三味線っていうか、普通に燃料積んでテストに専念してるだけで
今の時期の1発タイムなんて興味ないんでしょ

24 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 08:58:20 ID:wJ2YfMzE0
しかし小林も中嶋も全く可能性を感じられんなw


25 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 10:00:19 ID:n4Ivzsfw0
>>13
RA108にBMWエンジン…
むしろ車体がザウバーでエンジンがホンダの方が速そうだ

26 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 10:00:51 ID:7evDhTtC0
琢磨、福田、金石でwktkしてた頃が懐かしい(;´Д`)

27 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 10:02:45 ID:nbWf9mvBO
アロンソが行くチームって速くならね?
速さに加えてチーム批判はつき物だがw

28 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 10:08:11 ID:k9TXmHdP0
>>27
まだルノーが速くなると決まったワケではない。

29 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 10:51:19 ID:ioJilzsC0
>>26
同一年の英国、仏国、独国のF3チャンプだったもんなぁ

30 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 11:05:47 ID:+WL4iVNN0
>>27
テストでアロンソがトップタイムだしたようだけど、新車次第だな。
フェラーリ負かせばそら批判されるわな。

31 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 11:32:03 ID:lngDqQ3c0
2001年は日本人がやたら輝いてたな

32 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 11:32:23 ID:NjGNXJmD0
>>30
現地の人のレポとか見たかぎり、空タンアタック(2周)
で出したタイムみたいだからなー。景気づけにはなったと思うけど。
ロングランで速いのはフェラーリとマクラーレンみたいだけど、
フェラーリは昨日、電気系統のトラブルで止まってるね。
やっぱり共通ECUに手こずってんのかな。

33 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 12:50:28 ID:BbjVS8PT0
>>13
盗用多って書くお前は2chから出ていけ

34 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 12:52:45 ID:XTTZWu1u0
>>33
盗預多

こうですか?><

35 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 12:53:05 ID:nbWf9mvBO
>>33
何でだ?

36 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 12:56:14 ID:8rO7V79J0
>>32
共通ECUは(渡された仕様では)センサーのバックアップも組み込めないので
一個のセンサーが壊れたらエンジンが止まるらしい
(マクラーレンがそんな間抜けなシステムを作るとは思えないので何かあるのか?)

とにかく今まで自前で用意したプログラムで出来ていた事のを多くを受け付けない
システムなので、フェラーリもどういう状態で動かしたら止まるのかというのを
オフの間に全て試したいようだ

去年6月から共通ECUのシステムを受け取って新しいエレクトロニクスを試して
いるそうだけど、未だに慢性的なトラブルが解決してないらしい
この点でフェラーリのエレクトロニクス部門の責任者は「マクラーレンに大きな
アドバンテージがある」と認めている
フェラーリは今でも突然エンジンが止まる症状が出て、安全面からもこのシステムに
対しての不安を訴えているそうだ



井筒監督曰く「クソやな!マクラーレンがよこしたECUは」という所か?

37 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 13:09:25 ID:nbWf9mvBO
>>36
まさに壊れるマクラーレンだな

38 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 13:20:03 ID:1SGseL7M0
下手すると、マクラーレン以外のマシンのほとんどが原因不明の電気系トラブルでストップってのもありえるのかな

39 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 13:23:03 ID:5SBEhIJR0
最近のマクラーレンの糞っぷりはひどいな
どうしちゃったんだろ

40 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 13:46:22 ID:k9TXmHdP0
メルセデスがマクラーレン回収しちゃうようだ。
メルセデスマクラーレンになるのかな。BMWザウバーみたいに。

41 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 14:01:19 ID:NvnIAPpp0
レースのスケジュールわかってるから時限爆弾仕込めるんだよな・・・・

42 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 14:01:56 ID:j1OK2nJg0
共通ECUか
バニーボタンがより現実味ましてきた・・・

43 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 14:20:29 ID:++ZRCrrA0
売国奴の井筒なんて死ねばいいのにw
金で買われてバッチギで歴史捏造ワロスw

44 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 14:33:15 ID:0IB/Bx5u0
今日のハッタリくんは
「タイムアタックをしたら路面状況が一番よくてトップタイムになったでござる」
の巻だよ

45 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 14:33:51 ID:zcg4abDQO
グロックが19秒っていうのはどうなの?
キンダーより

46 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 14:38:39 ID:D88zmEQpQ
グゥゥレイトオォォゥ!

47 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 14:39:58 ID:k9TXmHdP0
>>45
ほれ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51201611.html

48 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 14:42:26 ID:0WCUZyr/0
状況がわからないのにタイムで判断しようがないけど
少なくとも出せないよりは出せたほうがいいわね。
ただ、去年もこの時期にこれぐらいは出せてたから
あまり意味はないんじゃないかな?

49 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 15:14:39 ID:mz2lgUbT0
TOYOTAのTF108の結果は、路面が悪条件だった為、
「火事場ドロボー」見たいな?感じもするが、明るい兆しはある。

50 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 16:10:20 ID:xqhg8VaF0
マクラーレンのステアリングに付いている「ビデ」ボタンを押すと他チーム一斉停止
何で第三者メーカーのECUにしなかったんだろうね

51 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 16:15:28 ID:My41oKtdO
後半ポイントが混戦してる時が見ものですね
去年のブラジルGPでの岡村みたいな事が起こるかな

まぁ個人的にはトラコンOFFだから雨に期待

52 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 16:18:30 ID:MLO7AbSA0
レッドブルが同サーキットでニューマシン『RB4』を披露した。
デビッド・クルサードがシェイクダウンを行なったが、54周の走行でエンジントラブルが発生。タイムは12番手だった。
イタリアの新聞『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙には、
D.クルサードの「インスタレーションラップのために出走して、かなりショックを受けた。
ガスセンサーが75%しか機能しないトラブルがあったし、ストレートで加速した時は思わず、速さがない! って言ったね」
とのコメントが掲載されており、順調な滑り出しとはいかなかった様子だ。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20080117&a=20080117-00000111-ism-moto

53 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 16:47:11 ID:cmjem6YG0
>ガスセンサー
三菱の空気清浄機みたいに屁をすると猛烈に反応するあれか?

54 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 17:20:38 ID:VQ9qOJA40
チームメイトに周回遅れにされたワールドチャンピオンってライコネン以外にいる?

55 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 17:34:29 ID:ioJilzsC0
ミハエル・シューマッハ

56 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 17:52:55 ID:VQ9qOJA40
他誰か居ない?

57 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 17:56:45 ID:qMn16P380
>>56
そんなの調べてどうするの?
チームメイトに周回遅れなんて参戦数多ければ大概のドライバー経験するけど

58 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 17:56:49 ID:1ntv1qOK0
ハッキネンはありそうだが。
どうだかな。

59 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:05:16 ID:VQ9qOJA40
>>57
何となくw
去年のモナコ見てたら遠い昔に感じて、この頃はライコネンがチャンプなんて考えもしなかったなぁ
と思い返したんだ

60 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:08:49 ID:qMn16P380
>>59
なんとなくかよ!w
近代F1だとアロンソしかいないんじゃないかな?

61 :60:2008/01/17(木) 18:10:20 ID:qMn16P380
連投ごめん。
チームメイトに周回遅れにされたこと無いWCがアロンソだけって意味ね。

62 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:14:30 ID:0462fCM30
あれ、アロンソもあるんじゃなかった?

63 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:26:19 ID:ZDI8/gYV0
その周回遅れってチャンピオンイヤーでって事?
あとトラブルの有り無しは関係するの?

64 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:26:29 ID:B5B0EOM80
>>47
トヨタはあえてヘッドハンティングを避けてるからな。

最近のホンダみたいに資金をヘッドハンティングに注ぎ込めば、
トヨタはあっというまにトップチームに登りつめるのだが、
彼らはそうしたくないようだ。

どんな手を使ってでも勝つという気がなく、
トヨタのやり方を通したいようだ。

65 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:29:16 ID:qMn16P380
>>63
トラブルやアクシデント抜きなら周回遅れにはならんでしょう
なるかならないかは運だけの話でしょうね

66 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:36:15 ID:jN6DfJv90
>>64
ヘッドハンティングしたくても
トヨタに行きたい人がいないだけwwww
金だけでは人は集まらない。

ロス・ブロウンだってホンダとは出来高払いだからね
ロス・ブロウンはホンダが自由にやらせてくれるから移籍したわけで。

67 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:37:11 ID:NcSnkEVL0
>>64
つガスコイン

68 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:38:47 ID:0462fCM30
>>64
つグスタフ・ブルナー

69 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:42:12 ID:gnmMOI9Z0
>>66
ラルフがトヨタ批判してたよね
日本式のやり方を崩さないトヨタは一生勝てないって。
トヨタには自由がないからせっかくのアイデアも生かせず黙殺されていく
下の意見を聞こうとしないチーム

70 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:45:26 ID:qihY1XSf0
ホンダはF1に合わないとようやく気付いて今の布陣になったわけで。

トヨタは多分合議制なんじゃないか?少数意見が黙殺されてしまう
企業の業績を伸ばすのには確かにいいんだろうけど
F1は製造業でもサービス業でもないしね・・・

71 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:49:59 ID:B5B0EOM80
逆に少数意見を吸い上げるのだが



72 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:50:52 ID:0+B4o3MGO
>>64
現代のF1にあって、ガスコイン離脱後のトヨタのやり方はある意味興味深いよな。
F1の初優勝までの成功の道筋を、頭の中でどの様に描いてるんだろうと。

73 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 18:54:08 ID:L1UnUWd80
>>58
イメージだけで挙げてんだろw
なら、昼や弱禿やマンセルだよ

74 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:02:56 ID:GBw7L3C20
>>72
強力なリーダーはいらいないっていうあのやり方が上手くいけば、
WRCの三菱のように4年連続チャンピオンとかあるかもね。
あいかわらず、もったりしたマシンを作ってるところ見ると
すげー時間が掛かりそうだけど。

75 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:07:14 ID:GRhsRIjoO
TF108は昨年型から大きく変わったので、初日と二日目は
セットがみつからなかった感じなのかな。
三日目はセットも決まり、とりあえずタイムを出してきたように見える。
資金のあるトヨタはこの時期にパフォーマンスランはしないだろうし
雨でラバーが落ちてのタイムだし、新加入のグロックだし。
三日間ノートラブルで走り切ったのも好材料。
今のところ少なくとも去年よりは順調に思える

76 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:11:36 ID:MLO7AbSA0
>>74
少なくても開発部門に関しては各チームとも強力なリーダーは置かないようにしてるね
もちろん役職上のトップはいるけど昔のように強力なリーダーシップを発揮して
陣頭指揮を執るってことはなくなってるし

77 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:13:09 ID:UPZJ4Qfa0
>>74
もっさりしてるように見えるのはカラーリングが一番の原因でしょ
白って膨張色だし

78 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:13:32 ID:QdpMMvhk0
>>64
かわいちゃんが、F1は金とヤクザの世界だから
綺麗事並べてても意味がないと言ってた

>>75
あまり期待はしないことだ
3日目も雨とはいえ19秒台が出るまでは
上とかなりの差があったんだから
テストのタイムに必要以上に自信・期待を持ったりすると
シーズン入って悲しい思いをすることが多々ある

79 :32:2008/01/17(木) 19:14:38 ID:bynk1zkq0
>>36
詳しく書いてくれてありがとう。オートスポーツ買ってくればよかった。
>一個のセンサーが壊れたらエンジンが止まるらしい
ひでぇな。こんなところで差がついて欲しくないなー。

昨日のヒュンケルベルグの赤旗3回はトラブルなのかミスなのか。

80 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:14:50 ID:QdpMMvhk0
>>77
カラーリングもそうだけど、やっぱ他と比較すると
ぬるさは否めない

81 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:16:34 ID:UPZJ4Qfa0
>>80
ぬるさって素人なのにどうやって分かるもんなの?

82 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:17:09 ID:FISlsnfE0
現地の人のレポとか見たかぎり、空タンアタック(2周)
で出したタイムみたいだからなー。景気づけにはなったと思うけど。

83 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:17:55 ID:uLXKvu/M0
>>81
>>80は空力の専門家じゃないの?
じゃないとそういうのは分からんはず

84 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:21:52 ID:0462fCM30
数年前のマシンに見えたら「ぬるい」ってことだよ

85 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:24:45 ID:7BTae/xm0
今週のASによるとホンダの新車は
中本曰く「今季のマシンは長所を有る程度犠牲にしてでも、短所を徹底的に
潰す事に重点を置いた」と答えてる

空力とメカニカルでぶつかる部分が合ったら、圧倒的に空力に振ったと
その結果マシンがちょっと重くなるとか、そういう事はあるとも

これを額面通りに受け取ったらRA108は、むしろ形はRA107と多少違う方向に
行くんじゃないかと

86 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:25:09 ID:uLXKvu/M0
>>84
具体的に指摘できなきゃ無意味だろう

87 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:27:41 ID:0462fCM30
>>86
理屈っぽいなw
無意味でも構わないがそう感じるんだからしょうがない

88 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:28:27 ID:1ntv1qOK0
>>85のようだと、今年は表彰台に上がっても優勝はおあずけな感じか?

89 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:30:26 ID:9fJdiTl70
>>88
それは絶頂時のホンダじゃん。
表彰台は期待しすぎだと思う。

90 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:31:59 ID:fBC0i0Df0
>>82
そう言うところが「アロンソは偉大なモチベーター」と言われる所以なのかな

確かに同じ空タンアタックでも、チームが目立つためにガソリン軽くしたり
バラスト下ろしてタイム出すのとはやってるスタッフの気持ちが違うから、
ドライバーが一丁気合い入れてタイムをガツンと出してくれたら、スタッフは
やる気が出るだろうね

91 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:32:25 ID:QdpMMvhk0
>>86
新車スレに何回か比較画像貼ったよ
まぁ攻めたから速いってわけじゃないと思うが

92 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:35:21 ID:fBC0i0Df0
>>85
君さ、いい加減無断で他人のレスをコピペするの止めたら?
古い過去のレス掘り出して来てるんじゃないんだし、みっともないよ

93 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:41:22 ID:KDhvu5Vb0
>>92
書いた本人が転載してるだけだから
別にいいんじゃないのかな?

94 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:45:52 ID:NcSnkEVL0
>>90
アロンソは去年もマクで空タン一発タイム出してたよね
今年はルノーの復活に期待したい

95 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:48:17 ID:GoqdjbI00
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

96 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:49:23 ID:bynk1zkq0
>>90
なんか上で書いたのコピペされた。
チームもそうだけど、見に行ったファンが盛り上がってて楽しそうだった。
他チームとの比較対象にはしにくいけど、
正直結果見てテンション上がったし、雰囲気づくり上手いと思った。

97 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 19:55:27 ID:eus6Zqmm0
>>96
きもい

98 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 20:04:27 ID:9fJdiTl70
>>97
おまえ頭大丈夫か?

99 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 20:11:24 ID:0462fCM30
何がきもいのかわかんね

100 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 20:15:42 ID:xVh9CMP80
TF108 AS誌の写真を見たら結構変更してきてるのが分かった。
正直ちょっと見直した。まあトーシロの私見だけどさ。

101 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 21:36:12 ID:PdZkNYTn0
                 ,. -、
            _.,,/-....._ヽ
         ,.-=7..:.:.:.:,:lー、::ヽ...、
         〃 /:::/:/lj`_ `;:::l`、.、
         //  ク:l(::フ  l:.::j l::::l  l i
       ,' ;'  ゝl −`l =L):!  .! l   ことしからTCS装着すんの禁止っ
       i l     (\..|_」、-,'ニ、   l .!   それが嫌なら教習者にでも乗ってなさい!
      ,! l  _,/_ゝ. \/  .}   l l
.     l ,!   (/  _,>、 ´ヽ /    l l
       l l   ゝ-l} /l 丶ノ-' {.    l l
       l l   (´lj/|、ヽ|| _j   l l
      l l    `| | .|ゝ'´「´    l .!
.       ! l     j j. |  丶   ,! l

102 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 21:36:22 ID:cNQPJLJW0
>>93
>>85の文章を書いたのは俺だけど、基本的に他の人の書き込みに対して
レスを付けた内容なんで、それを転載なんて事はしないよ
自分がレスをした相手にも失礼だしね

103 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 21:48:24 ID:Eb8KHcNc0
久々にフェラーリのこのカーナンバーを見たが、1より感動した
やっぱりこれでなくちゃ!
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-xp-0396.jpg

104 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:07:41 ID:gmUQFIwOO
そもそもFERRARIにカーナンバー1は似合わん
カーナンバー昔みたいな制度に戻せよ

105 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:09:43 ID:uZVwn1bP0
27ふっかつきぼn

106 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:16:07 ID:glv5DeH00
>>101
とりあえず俺と同じスレを覗いていると確信したw

あと、そろそろ髪を・・・

107 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:25:30 ID:bWNLfSsS0
>>105
前後のウィングは黒塗りで(ry

それにしてもトヨタはまた糞味噌に言われてるな。
もう少しやさしくしてやれとw

108 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:40:47 ID:CZZitOV80
>>103
こんな置き方して傷付かないのかな?

109 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:43:29 ID:QXTa9xOoO
だってトヨタだぜ?トヨタ!

110 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:45:11 ID:cq/uI8Mh0
トヨタは人を育てる。
最後に勝つのはトヨタ。


111 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:46:32 ID:yii0TctI0
トヨタは金を集める。
最後に儲かるのはトヨタ。


112 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:50:02 ID:cq/uI8Mh0
そりゃトヨタは日本一の企業で、メーカーとしては世界一なんだから
金もあるし儲けもある。グループ企業や下請けの中小企業群も含めてね。
重要なのはそれを可能にしてるのは人材と技術だということ。

113 :トヨタNO1:2008/01/17(木) 22:55:47 ID:HLSlvnYu0
レッドブルの新車やばいらしね。

114 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:56:13 ID:kdhUmaysO
トヨタやホンダって今一流デザイナーとか雇ってないの?


115 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:57:42 ID:cq/uI8Mh0
レッドブルはいきなり信頼性が問題になってるな。
今年もニューウェイの過激さだけが目立っている。
まあ、まだ立て直す時間はあるかもだけど。

116 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 22:58:58 ID:hE9HTTuB0
初日に54周出来たのならまずまずじゃないの。>RB4

117 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:01:40 ID:cq/uI8Mh0
>>114
トヨタには過去にF1で成功を収めたデザイナーはいない。
ホンダには昨年のBMWを設計したデザイナー(ジョン・オーウェン)や
ウィリアムズのロイック・ビゴワが加入して、それなりの布陣。

118 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:02:25 ID:hE9HTTuB0
ブルナーって何やってんだろ。

119 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:05:00 ID:Cz7SZj7v0
>>117
AP02のビゴワな。楽しみ。

120 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:05:14 ID:bWNLfSsS0
>>115-116
89年のフェラーリの639(640)と同じことになれば面白いんだがw
革新的なディバイス搭載で信頼性ナッシングで超不安視→開幕でなぜかノントラブル→優勝
で、勝つのが■先生ならいうことなしw

121 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:08:47 ID:cq/uI8Mh0
89年ね。ウィリアムズから移籍したマンセルがセミオートマをF1で
初搭載したフェラーリでいきなり勝って、フェラーリの時代キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
と一瞬思わせてくれた年だった。

サンマリノのベルガーのクラッシュも印象深い。その5年後の同じコーナーでの
良く似たクラッシュとその後の悲劇は想像できなかったけど。

122 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:10:17 ID:kdhUmaysO
>>117
d
トヨタが不振に喘いでる理由はそこにも原因があるかもね、
当時ガスコイン雇ってたときは促進したのに
何かアホだなトヨタって

123 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:11:27 ID:Y0EVKvPh0
>>117
>>119
”ウィリアムズの””AP02の”
この2つではえらい変わってくるなwww

124 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:13:41 ID:cq/uI8Mh0
>>122
ガスコインのワンマンチーム化してとりあえず勝つよりも、
チームとしての人材育成や技術力向上を選んだってことでしょ。
スタードライバーや花形デザイナーに頼って勝つことに
トヨタとしては意義を感じられなかったという事だと思う。
それはそれでトヨタらしくていいと思うようになってきた。

125 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:15:50 ID:cq/uI8Mh0
もっとも、トヨタもスタードライバーの一人であるアロンソには
声をかけてふられちゃったみたいだけど。

126 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:17:26 ID:kdhUmaysO
>>121
タンブレロかーピケも87年に予選で酷いクラッシュやらかしてたよな。
これは後ろからだったけど

127 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:17:27 ID:Y0EVKvPh0
とりあえず「あと2年で結果を出せ」は間違いで2012年まではF1に出続けるそうだな

128 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:19:07 ID:kxKNQd4Q0
HTTP://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=90433&catID=3158

意味おしえてくれ

129 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:25:38 ID:cq/uI8Mh0
実況「ベルガークラッシュ!ベルガークラッシュ!あぁっ!火が出た!」
今宮「これはまずい、これはまずい」
実況「消火体が到着しました!」
今宮「さあいけっ!」

89年サンマリノはこんな感じだったよね。見てて眠気が吹き飛んだ記憶がある。
94年はやめておくけど、やっぱり簡単には実況が忘れられないな。

130 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:26:01 ID:w+L/lX47O
シューマッハが引退して、もうすぐ1年が経ちますが

結局シューマッハってどの程度速い
ドライバーだったのでしょうか?



131 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:27:05 ID:5tF0EWfr0
>>130
セナの次あたり

132 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:28:00 ID:cq/uI8Mh0
実況「ベルガーは大丈夫かっ?まだ出てこない!」
みたいなのもあった。


チラシの裏でスマン

133 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:29:00 ID:wNjEIhitO
イモラは今、どうなっているんだろ。

134 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:31:40 ID:mCaxj0gG0
>>128
アロンソ + ロバート(クビサ?) = 謎

ハミルトン 謎

135 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:32:19 ID:d9RTjUkg0
>>130
タクシードライバーの中では世界一速い。

136 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:33:03 ID:glv5DeH00
>>129
実況といえば92モナコ、93ドニントン、98スパ、99ニュルが印象に残ってるかな。

137 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:33:36 ID:cq/uI8Mh0
89年はアレジのデビューも覚えてるな。
フランスGPからティレルにキャメルのスポンサーがついて、
マルボロからスピンサードを受けてたアルボレートが離脱。
その後釜にアレジが入って、いきなり入賞したんだよね。
90年の活躍は予想できなかったけど、新人の割には目立ってた。

138 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:34:49 ID:Ivp5ddz3O
テスト最終日

トヨタのグロッグがトップタイム!

トヨタ早いなw

139 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:36:16 ID:JC4TbkCmO
>135
タクシードライバーで世界一速いのはダニエルだろ

140 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:37:25 ID:cq/uI8Mh0
>>136
92年のセナvsマンセル、「ここはモンテカルロ、絶対に抜かせない!」
93年のドニントン、「アイルトン・セナの鬼神のような走りです!」

だね。特に93年のドニントンのオープニングラップのセナは凄かった。

141 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:38:02 ID:/ZxiiIU80
>>137
>90年の活躍は予想できなかったけど、
ボンクラか?
俺は右京を追っていたから、フランスABCはロックオンしてたけどな。

142 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:40:54 ID:vA5MvFyu0
>>130
その辺といっしょ。車なりのドライバー
2005年にタイトルとってりゃ世界一とでも吼えれたがな

143 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:42:01 ID:cq/uI8Mh0
>>141
90年の開幕戦のティレルで最強マクラーレンのセナとトップ争い、
しかも一度抜かされながら直後に抜き返すなんて
想像できないってw

あのレースでアレジはF1のキャリアを約束されたようなものだし。
アレジの評価はいろいろあるにしても、あのレースをリアルタイムで
見た人なら誰でも興奮したはず。

144 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:42:46 ID:Ivp5ddz3O
ミハエルシューマッハは遅いよな

2006年とか見てると特に思ったwマッサ様を完全ポチにしてさらに300億の追加金を使っても…

アロンソ様には勝てなかったww

145 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:43:36 ID:bEVwUkm40
じゃあハミルトン様すごすぎだな

146 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:43:38 ID:uZVwn1bP0
今年はニックの優勝に1250ガバス

147 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:44:57 ID:0Reu6A6+O
今年はペヤングが全勝優勝するんですけどね…。

148 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:45:22 ID:Ivp5ddz3O
2005年オーストラリアでのあのクラッシュ…

マヌケだったなwかなり凹んでたし…あそこから遅くなったんだよな(-.-)メンタルが弱い奴

149 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:47:47 ID:kWMMpvHK0
頭悪そうな携帯厨・・・

150 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:47:49 ID:vA5MvFyu0
>>145
ハミルトンとアロンソは今年勝負どころだよな

151 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:51:00 ID:ZaKvNmME0
>>138
午前中は雨が降ってて完全なドライはテスト終了1時間前。
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム
まぁグロックは新人だからトゥルーリならもっと良いタイム出せてたかもしれないけどね

152 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:51:57 ID:+oVuUGN20
>>128
アロンソ + ロバート(誰?)=情熱
      優勝

×ハミルトン=無価値


たぶんこんな意味?

153 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:52:02 ID:Y0EVKvPh0
>>128
アロンソ+ロバト(たぶんスペインの何かの種目の有力選手か)=emotion in the championship
ハミルトン→Multiply for naught(ゼロの増加?)

簡単にいえばハミルトン誌ねってことでおkかと

154 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:53:42 ID:+cBImjBt0
トヨタとしては、セットアップの方向性も定まって、
最終日にブランニューの新車の限界を探ったのかもしれん。

155 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:54:43 ID:QdpMMvhk0
あれが限界…?

156 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:56:02 ID:T3R47Uy30
限界を探った結果≠限界

157 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:56:17 ID:aIgr376P0
  ,,.-'''"~            ``''ー-,>
-''"           _,,,,,....、、---r'"
      _,,..、-‐''''"" _,,,.. ,--──''、
  _,,. -''"_,,,. ,-─'''"~: :'; :.i    \ '、
r''" ,,.-'''": : : :`、: : : : : : :'; | _,,,,,,....., ',
>''": :i: '、: : : : : :`、: : `、: : 'i. ', '、;;;;;ノ| .i
: : : : i: : :`、: : : : : ヽ; : :ヽ: :',. ヽ、,,,,.ノ  .|
: : : : i: : : :.`、: : : : : ヽ; : :\'、     /| TCSにセミAT?でっかいお世話です
: : : :;': : : : : `、: : : :::.\::i\   / /  < そんな物無くても走れます
: : : ;': : : : : : :::\: : : : : :i\:', ∠_/   私たちF1ドライバーを舐めないで下さい
: : :;': : : : : : :::::::::i\: : : : ', \_,,.-'"
: : ;': : : : : :::::::::::;'::::::i\: : :'「 ̄



158 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:58:43 ID:Y0EVKvPh0
あ世良の野郎、F1総集編だけじゃなくヤッターマンまでメチャクチャにしやがったな

159 :音速の名無しさん:2008/01/17(木) 23:59:52 ID:LbPXzI4u0
あの当時のティレルの戦闘力は去年のトロロッソくらいか。
つまり、リウッティやスピードがいきなりマクラーレンの
アロンソと抜きつ抜かれつのトップ争いを繰り広げたようなもんw

テレビ観戦してても目の前で起きてることが現実とは
思えない感じだろw

160 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:05:29 ID:48maFp9sO
ヨタがトップタイム出したからって過剰に反応する奴多すぎ

161 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:06:24 ID:MO2xeYoi0
嬉しいんだろうさ

162 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:06:34 ID:c5F3erA+Q
>>148
ニックとクラッシュしたやつか〜?

163 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:08:07 ID:jaBMDY4N0
トヨタはグロックでトップタイムなら案外いけるんじゃないか?
グロックが意外と速い可能性もあるけど。

164 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:08:39 ID:KS/QucZm0
>>160
お前もその一人だがな


165 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:09:39 ID:PhmzuHsxO
>>162
最終コーナーで自爆したやつだろ

166 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:10:36 ID:LF8NB99WO
あれはミハエルのミスだろ?

167 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:13:00 ID:7DC/kOXZ0
>>163
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム

168 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:13:20 ID:S0qROYGDO
>>114
トヨタに関しては、バセロンと永島勉(元ニスモチーフデザイナー)の二人がそれぞれの経験を活かした形でマシンデザインを共同でやってるんでないの?
過去に表に出てきた名前で他にデザインに関わるような人材は知らんし。トヨタは大物デザイナーを雇うより、いまいる人材の中で若手のエンジニアを育てようって狙いがあるのかも知れんね。

ちなみ上の永島勉って人は、大学だかどこかでたまに講演会とかに出てるみたい。

169 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:15:16 ID:LOnXHJAK0
>>167
ヒント:3日目の午前は雨
ヒント:雨が降るとコース上のラバーが流れる
ヒント:コース上にラバーが乗っていないとタイムはでない

170 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:16:52 ID:OqsU59D00
>>163
まあどこもまだまだ距離を稼いでギヤボックスや共通ECUの耐久テストを
してる最中だし、まだまだタイムを出しに来て無いけどね(アロンソ除く)

トヨタ的には雨でラバーが流れた後のドライ状態で、グロックがタイムを
出したと言う事が収穫だろう
高額のラルフに替えて起用した甲斐がありそうだね

何気に「予選でトゥルーリに勝ちたい」と、本人を前にして言ってるくらいだし
結構芯は強気な性格かも知れん

171 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:17:13 ID:MO2xeYoi0
ヒントとか言わずに思ったこと書け

172 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:18:35 ID:nV9H3o6v0
今年グロがツルーリに勝っても全然不思議じゃないよ。

173 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:23:59 ID:LOnXHJAK0
若いドライバーはまだまだ成長するからね。

174 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:24:18 ID:OqsU59D00
>>172
グロックの略し方ヒドスw

そうか、グロ鶴コンビか・・・

175 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:25:34 ID:7DC/kOXZ0
>>163
へレステスト(14日〜16日)
ドライバーランキング
1 アロンソ      ルノー    1.19.503
2 デラロサ    マクラーレン   1:19.650
3 ライコネン   フェラーリ    1.19.708
4 ロズベルグ  ウィリアムズ   1.19.756
5 マッサ     フェラーリ    1.19.772
6 グロック     トヨタ     1.19.779
7 コバライネン マクラーレン   1.19.780
8 ハミルトン  マクラーレン   1.20.099
9 ベッテル    トロロッソ    1.20.305
10 ボーデ    トロロッソ    1.20.346

176 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:26:19 ID:elaicLj90
トゥルーリとグロックはF1界きっての
いい人コンビ

177 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:27:22 ID:BCc1Ioe20
「ティモ・グロックの任務は、セットアップ変更とメカニカルなセッティングを行いながらも、
“TF108”で可能な限りのラップタイム向上を目指すことであった。」
とかいてあるから、予選シミュでもやってたのかな?

178 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:27:47 ID:XNhaoh4O0
>>169
ヒント:空タンアタック(2周)で出したタイム

179 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:28:43 ID:HKq0GRP50
そこまでしてもルノーの失敗作旧車以下のタイム・・・(´;ω;`)

180 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:29:24 ID:AbnSQw4V0
>>177
> ラップタイム向上を目指すことであった。」

完全に空タンアタックだなwww
トヨタヲタ ぬか喜び 残念だったなwww

181 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:30:35 ID:4x0ZjXMU0
>>169
ヒント:雨が降ったのは3日目だけではない

182 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:33:09 ID:xM2Y8C8Q0
ラップタイム向上を目指すという表現は
ある程度燃料を搭載した状態でのタイムを想定してるだろ。
2周での空タンなんてどこにもソースないし。

そもそも、去年のトヨタは決勝でのスタート失敗や
リアタイヤの磨耗に苦しめられたから、まずは
その問題点をつぶすことに全力を尽くしているはず。

183 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:33:42 ID:OqsU59D00
>>177
そうか、トヨタを含む幾つかのチームは昨日が最終日だったな
午前中は雨で予選シミュをやるタイミングが無かったので
雨が上がった時に試したんだろうね
ルーキーだし、しっかりやっておかないと本番で失敗したら
Q1でサヨナラだしな

184 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:34:01 ID:4QAskGJA0
タイム云々じゃなくて、今年のトヨタは今のところ
信頼性あるみたいだから過去2年に比べて期待が持てる。

185 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:34:25 ID:bfiLUxUf0
>>182
脳内妄想は書き込み禁止ですよwww
何が「全力を尽くしているはず」だよwww

186 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:35:15 ID:H4dpIZKS0
>>122 >>124
>>124の理由は表向きの理由でしょ。
ガスコインのもと開発されたTF106、TF106B、TF107(2005年の暮れに開発開始)の
低パフォーマンスぶりをみれば、あの時点でガスコを切ったのは大英断だと思う。


187 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:35:15 ID:c5F3erA+Q
>>165
それは2005年じゃないな

188 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:36:47 ID:4x0ZjXMU0
>>187
2006年だったよな
しかし顎って結構自爆リタイヤ多いか?

189 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:37:05 ID:HKq0GRP50
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51201611.html
>ティモ・グロックは、大きく異なる2008年マシンを理解するために、チームは最初は後退するかもしれないと予想している。トヨタが一歩後退すると、グリッド最後尾まで下がってしまうだろう。

>フェラーリ、マクラーレン、ルノーはうまくやるだろう。しかし最後尾のマシンはトヨタになると予想される。

190 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:38:18 ID:xM2Y8C8Q0
確かに失敗作のTF106もTF105同様にガスコイン作なんんだよな。
TF107もTF106のマイナーチェンジであることを考えれば、
今年のTF108はこれまでとはいろいろな意味で違ったマシンであることは確かだ。

191 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:39:02 ID:OqsU59D00
>>184
去年のオフテストが止まり過ぎたたからな
レッドフラッグチャンピオンなんて言われてたし
それだけでも去年とは天と地ほど差があると思う

でも4レース使用のギヤボックスに共通ECU、どのチームも
今の内にしっかり信頼性を確保しておかないといけないので
大変だな

レッドブルのトラブルも単にマイナートラブルであって欲しいが・・・
続報が無いのは深刻なトラブルでは無いという事だと思っておこう

192 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:49:35 ID:RVu82a/p0
>>130
ミハエルは間違いなく速いドライバー。
才能も十分。だけど露骨なNo1体制と彼独特のクセのある走りが
チームメートを相対的に遅くして、彼を速い様に
見せているのもまた真実だと思う。

シューマッハがフルシーズンの若いチームメートを持った時の
予選初対決の成績

<1995_Rd01>
M.シューマッハ  1:20.382
J.ハーバート   1:20.888
[予選差=0.506]
<1996_Rd01>
E.アーバイン   1:32.889
M.シューマッハ  1:33.125
[予選差=-0.236]
<2000_Rd01>
M.シューマッハ  1:31.075
R.バリチェロ   1:31.102
[予選差=0.027]
<2006_Rd01>
M.シューマッハ  1:31.431
2 6 F.マッサ   1:31.478
[予選差=0.047]

No2がテストであまり走らない中、ミハエルがテストで重点的に走り、
マシンを開発し、彼好みのスタイルのマシンで勝負しても
初対決では大体この程度の差しかない。
その後は体制を強化しアドバンテージを作る。
ミハエルは間違いなく彼のチームメートより総合的に速い。
が、その差を額面どおりに受け取るのは早計だといえるよ。

193 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:51:11 ID:iZQVknKO0
今シーズンはこれまでにない団子状態になりそうな気がしてきたお

下位に沈む可能性があるのは、去年の失敗が尾を引きそうなホンダ、
その失敗したマシンを使うスーパーアグリ、昨年型で序盤戦を戦う可能性が
濃厚なトロロッソとフォースインディアか。トップはやっぱり何かにつけ
抜かりのないフェラーリかな。

194 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:52:01 ID:ga5mnv8f0
>>159
でも現在のF1って90年前半頃までと違って誰が乗ってもある程度車なりだよ。
例えば05のフェラーリに05のアロンソやライコネンが乗っても顎なみの成績。
今は精々チームメイトに差をつける事でしか速さをアピール出来ない。

195 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:57:13 ID:H0cF71a10
フェラーリはF2003GA、マクラーレンはMP4-19、ウィリアムズはFW28、レッドブルはRB3、ルノーはR24
がキーコンセプトで、現行車はそれぞれ発展系になっているような感じがする。
そして、ベースとなっている車両が優秀なチームはやっぱりある程度優秀に思える。

しかし、ホンダの場合2006年までBAR005、トヨタの場合TF104がベース車両として有るようにしか思えなかった。
つまりキーコンセプトがゴミなんだから幾ら弄っても速くならない。
それを一新しようとしてホンダはこけたように思えるし、トヨタもそれを何とかしようともがいている様に見える。

196 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:57:15 ID:bfiLUxUf0
>>193
トヨタとBMWが落ちるよ
トヨタはガラッと変えたのがあだに。
BMWはエンジニアの流出が多すぎた
抜けた穴を補充せずに、残ったメンバーで開発し続けているから今年はダメ

197 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 00:58:08 ID:70fyjf5f0
>>148
2006年じゃなくて?

198 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:01:54 ID:H0cF71a10
>>196
BMWが落ちるというのは妄想の域を出ない。
2004年ルノーはM.ガスコイン、M.スミスを失っているが、2005年はチャンピオンになった。
エンジニアを奪われて失速せざるを得なかったのは、空力スタッフが不足していたホンダならではじゃないの?

199 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:06:25 ID:bfiLUxUf0
>>198
BMWはその空力エンジニアが大量流出したわけで
オマケに補充無しで、下っ端エンジニアが空力まかされてる

200 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:06:44 ID:9IH/BI/50
トヨタが落ちるというのも根拠がないけど。

201 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:07:20 ID:0AhOtbwE0
BMWは2008年かなりヤバイってのは有名。
報道されてるだけでザウパー組がこんなに引き抜かれて
2006年後半のホンダそのままの展開だろ。

エアロダイナミシスト       イョルグ・ザンダー (ホンダへ移籍)
シニア・エアロダイナミシスト   ジョン・オーウェン (ホンダへ移籍)
ダイナミシスト          マーティン・ベスター (ウィリアムズへ移籍)
エアロダイナミシスト       ディルク・デ・ビア (ルノーへ移籍)
エアロダイナミック・マネージャー エンリコ・カサルグランディ

202 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:07:28 ID:91YX+WSP0
トヨタはガラッと変えたのか、キープコンセプトなのかどっちなんだよw

203 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:08:40 ID:HKq0GRP50
>>195
そんな昔のマシンをベースとして使えるならホンダの将来も保障されてるね
ロス・ブラウンの頭ん中に全て入ってるからw

204 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:08:56 ID:o+Bg6l2F0
>>202
キープコンセプトでしょ。
基本性能が低いのにそれだから抜け出せないんだよ。

205 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:09:18 ID:IatNFXHG0
>>201
エグイなw

206 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:09:57 ID:4QAskGJA0
トヨタはガラッと変えたわりには、今のところ順調にこなしてると思うが。
まだ、始まったばっかりだから何とも言えないけどね。

207 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:12:39 ID:o+Bg6l2F0
>>206
エアロがあんだけ保守的かつでっぷりしてるとスピード上がらないでしょ。
伸びしろは狭いと思う。

208 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:14:57 ID:U5lf4wcH0
BMWは今年チーム全体のエンジニアリングの力量が問われるなぁ。
ここ1年を踏ん張れれば、旧4強以外で久々にタイトルを取るのはたぶんここになるよ。
伸び悩むことも大いにありうるだろうけど。

昨年のマクラーレンだって、ニューエイが完全に抜けた後のデザインでいろいろ言われたが
あの通りの結果だった。まあフェラーリからのアシストをどれだけ得たか分からんが。
地力があるかないかがはっきりするでしょう

209 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:18:19 ID:4QAskGJA0
>>207
ホイールベースを長くして空力的な伸びしろを拡げたと
言っておったが。

210 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:21:44 ID:b9AgZ7hLO
>192
初戦ってこんなに接近してんのか。

なんか自分の記憶にあるイメージと違うな。

顎ってもっとぶっちぎりって印象だった。

やっぱ体制の差ってデカいんだな。



211 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:25:26 ID:o+Bg6l2F0
>>209
でもエアロは全然洗練されない。
TF101並みのおデブさんじゃないか。
あれで空力的な伸びしろをって、そりゃギャグだろ。
自分が伸びた分相手も伸びるってことを考えないのかなぁ…。

212 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:28:28 ID:/MDNK1gq0
>>211
単なるアンチトヨタか

213 : ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2008/01/18(金) 01:29:03 ID:5QafYKCX0
         V
    / ̄ ̄ ̄ ̄\   
   (  人____)
   |./  ー◎-◎-) 
   (6     (_ _) )    カタカタカタ
   | .∴ ノ  3 ノ  ______
    ゝ       ノ  .|  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |    | ̄ ̄|
  /  \___      |  |    |__|
  | \      |つ    |__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕


214 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:29:21 ID:DwOUDeqG0
>>212
       ○
       ノ|) 戦わなくちゃ現実と
  _| ̄|○ <し


215 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:30:30 ID:o+Bg6l2F0
>>212
客観的な意見だけど。
じゃあれが速くなると言える根拠を出してくれよ。

どのあたりが伸びるんだ?

216 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:30:51 ID:/MDNK1gq0
>>213-214
アンチって言われると脊髄反射かw

217 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:33:27 ID:hxROypmw0
>>215
空力的に洗練されてないって言うのはお前の主観的な意見じゃないかw
洗練されてるかどうかなんて専門家じゃなきゃ分からんし

218 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:35:34 ID:M+S+1JQj0
伸びしろがあると思いたいファン
無いと決め付けるアンチ

それだけの話

219 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:36:21 ID:4QAskGJA0
>>217
2ちゃんねらーの間では見た目が "かっこいい" かどうかが
洗練されてるかどうかってことじゃないw

220 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:38:54 ID:M+S+1JQj0
>>219
ちょっと尖がっててカラーリングが良いと速いという評価

221 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:42:26 ID:oVubL6po0
RB2とか

222 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:42:52 ID:WuBEfg9s0
トヨタはトラブルが皆無だし、最終日にはトップタイム、
開幕前のテストとはいえ、これまでにない成果が
既に出てるだろ。所詮テストは言え。

223 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:45:37 ID:vIYuC5Eh0
まあ、全チームの新車が出てこんことにはな。

224 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:46:03 ID:E37ET6kS0
RA107も走る前までは攻めたデザインって評判が高かったな
2ちゃんねらの評価なんて所詮そんなもん

225 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:47:15 ID:E37ET6kS0
>>222
まあ今のところトラブルが出た新車はレッドブルくらいだけどね

226 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:52:35 ID:H4dpIZKS0
>>190
TF104〜TF105はブルナーの車で、ガスコインが空力をいじったもの。ここまでは上り調子だった。
TF105Bからシャーシーにも手を出し始めたが、結局マイナーチェンジの繰り返しで成績急降下。
TF107がガスコインの元での初のフルモデルチェンジだったが開発途中でガスコイン更迭。

今回のTF108でガスコインの負の遺産を一掃できたと言う関係者の発言がどこかにあったが、
結果がどうなるか楽しみだな。


227 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:53:51 ID:RVu82a/p0
>210
体制ももちろん影響あるんだろうけど、ミハエルの場合は
それ以上にドライビングスタイルの差が大きい。

彼はかなりオーバーステアのマシンを好む傾向があるし、
フェラーリのマシンもその様に開発されていく。
といってもB195まで極端では無いけど。
もしミハエルとNo2の意見が食い違ったら、もちろん
ミハエルの意見がフィードバックされる訳だ。
結果、そのマシンをNo2は乗りこなさなければならないから
それは当然デメリットとなり、タイム差となって現れるわけ。

2002年に2人の予選でのタイム差が一気に接近したのは
2年連続ドライバーズを取り、余裕を持ったフェラーリが、
そろそろ今年は2人の為にマシンを作るかと開発の方向転換を図ったから。
バルディセリもはっきりと、今までの様なオーバー傾向のマシンから
よりニュートラル傾向に変更を図ったと公言してたし。
別にバリチェロが急成長したわけでも、ミハエルが劣化したわけでもない。


228 :トヨタNO1:2008/01/18(金) 01:54:09 ID:1gKhKNFj0
ホンダ 強奪しすぎ。これで遅かったらわらう。

229 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:56:40 ID:M+S+1JQj0
>>228
今年はどうかな
ヘッドハンティングの結果が出てくるのは来年じゃないかな

230 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 01:58:11 ID:E37ET6kS0
今年のマシンは去年の体制下で作ったやつだから
引き抜き効果が出てくるのは来年以降だろう

231 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 02:01:09 ID:vIYuC5Eh0
>>225
赤牛ファンの俺涙目
ネタ化しても応援するけどさ

232 :sage:2008/01/18(金) 02:22:58 ID:WXtqWVZX0
こないだの土曜日にイギリスのバーミンガムであった、
Autosport International Racing Car Show に行ってきた。
バトンとクルサードが来てたんだけど、
バトンは会場内の3つの異なるステージで、ほとんど同じ内容のことをしゃべってて、
超流して仕事してんなーって思った。
クルサードは20分くらいのトーク、ファンからの質問に答えたあと、
30分くらいかけてその場にいたファンのほぼ全員にサインしてた。
今年はちょっと応援したくなったよ。

233 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 02:27:35 ID:rC1rSsVX0
>>232
バトンはアホだから許してやれ

234 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 02:33:20 ID:QBRYgjmG0
>>153
LOBATOは多分スペインのTele5ってテレビ局の
アロンソとよく一緒にいるリポーターだと思う
Tele5のF1の放映権が今シーズンで切れるからその関係かな

これのアロンソと同乗してるのがLOBATO
ttp://jp.youtube.com/watch?v=A4Gq_JZtdZU

235 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 03:10:37 ID:HNX7gFwX0
No penalty for first engine change in 2008
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/64747
故障のみ交換できるのは継続だけどエンジンを
各マシン、1GP1回のみノーペナで交換できるようになるみたい。


236 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 03:15:32 ID:utQI8e9xO
>>181
ヒント:雨が降ったのは初日と最終日


237 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 07:51:03 ID:pJRq3+LI0
>>236
ヒント:初日のトップタイム  1分19秒845(ライコネン)
ヒント:最終日のトップタイム 1分19秒779(グロック) 


238 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 08:33:02 ID:dmRb0ZGAO
BMWが今んとこ調子よさ気だけどタイムを公表してくれないお話。

239 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 08:33:32 ID:TxSC12Nq0
トーチュウのコメントの感じだと1発みたいだな
空力パーツも間に合ってなかったみたいだし

トヨタヲタももう少し様子見たほうがいい
2005年のホンダヲタが1回かそこらの好タイムだけに
すがっていたことがある
まぁオレのことだが…

240 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 08:37:09 ID:NFFYe9/TO
>>239
タイムが伸びないのが続いたなかで一回トップタイムだしたんだよな

241 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 09:49:51 ID:OqsU59D00
>>235
どうも共通ECUによるトラブルが見込まれる為に、1回目のトラブルに限り
10グリッド降格を免除されるらしいけど・・・

これって「共通ECU」と言いながら、マクラーレンの仕様のまんな訳だから
マクラーレンはこの規定から除外されるべきじゃね?

マクがこの規定の恩恵を受けちゃダメだろ、常考

242 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 10:25:05 ID:akQ0XIng0
常考(笑)

243 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 10:25:59 ID:dk8y9miQ0
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080117191118.shtml

244 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 10:35:22 ID:jtEvQsKH0
>グロック、TF108の速さに“ショック”

タイトル見て、あ〜こりゃ駄目だわ・・・と思ったら、いい内容でワロタ

245 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 10:42:53 ID:utQI8e9xO
たくさん燃料を積んでいた?
訳わからん
まぁこの時期は信じられない程糞マシンだったRA107でさえトップタイム出してるし
意味はほとんどない罠、
まぁチームを盛り上げるには良い結果だが。

246 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 10:49:51 ID:fTDXmBGe0
トヨタのタイムを気にしてるのは、ヨタヲタよりもアンチじゃない?
この時期のタイムなんて状況もさっぱりわからないからあまり意味がないんだし
そっとしといてあげればいいと思うんだけどね。

247 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 10:51:49 ID:EuxRyfL40
>>246
常に叩く材料探してるから言っても意味無いよ

248 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 10:52:36 ID:utQI8e9xO
>>245
ごめんホンダは一度もトップタイム出してなかった。

249 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 10:55:40 ID:G9Gc9CDj0
>>243
いいね、若いグロックが地元誌にこういった興奮を隠し切れない
弾んだコメントをするというのは
どうもドライバーを含むスタッフのコメントを不適切にならないよう
管理する印象があるトヨタで、ドライバーがこんな感情を表に出す
コメントをするというのは見てて楽しい

例えグロックのぬか喜びでも、渋い顔をして「建設的な一日だった」
などと言うコメントを見るよりは断然いいな

250 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 10:56:35 ID:mTIbqSdBO
トヨタはTMG社長が「少なくとも2012年まではF1継続」と
言ったから必死なんですよ。
もっとも本社は2年以内に初優勝しなければ
撤退すべきと言ってるらしいけどw

251 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 10:57:23 ID:utQI8e9xO
>>249
お主、良い事言いますなぁ。

252 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 10:58:29 ID:tD1nfbc70
まぐれでもなんでも一回優勝しときゃ延命できるんだけどねぇ。

253 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 11:01:55 ID:ucEHVfpq0
未勝利倶楽部会長のプジョーさんが手招きして待っております

254 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 11:02:31 ID:Ev7K7nBT0
>>249
とりあえず、グロックのいうことが本当だとしたら
予選シミュではなかったんだろうね。
まあ、こういう若手がトヨタで元気にやってるのは新鮮だね。
ただ、トゥルーリも結構率直に言ってると思うけどね。
特に無線では、もう少しプロらしく振舞ってくれとさえ思えるぐらい…。

255 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 11:12:15 ID:S0qROYGDO
>>249
山科が加入してその辺の空気は変わったんでないの?

256 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 11:15:55 ID:ucEHVfpq0
>>254
プロらしくってのはモントーヤみたいにファッキン、ファッキン言って
視聴者を楽しませろってことかい?w

257 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 11:15:58 ID:G9Gc9CDj0
>>254
確かにトゥルーリのラジオは率直過ぎるくらいだけど、結構好き

あと、アホの子マッサのコメントとかも好きなので、根拠の無い
言い訳や責任転嫁で無い限り、ドライバーには思った事を言って
欲しいと思う

何というか、グロックって大人しく分別を弁えたトヨタ的な
ドライバーだと勝手に思ってたので、グロックにはスマンかった

258 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 11:58:34 ID:6TigTXqw0
>>250
FIA側が金欲しさに無理やり優勝させそう

259 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 12:22:30 ID:NpRiv4iC0
ヨタは去年も予選(鶴)は結構速かったしラップもそこそこ走れていた

問題はスタートシステム、いつも2、3台抜かされてたからな

260 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 12:33:04 ID:e4+cCqaB0
トヨタはロングランがダメなんだよねぇ
去年も予選はトップ10の常連だったけど
レースになるとダメ

261 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 13:30:17 ID:7GH7LHtq0
去年の暮れのテストで上位チームは19秒台出してたからな

262 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 13:36:10 ID:BCc1Ioe20
スリックとか履いてたのはヘレスじゃなかったっけ?

263 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 13:36:50 ID:utQI8e9xO
>>261
条件やコンディションが違うのにタイムを比べるのは無駄な行為

264 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 13:43:06 ID:ERO0PmD1O
まあトヨタは公式コメントでは箝口令をしいてたな。
グロックが地元メディアにリークしたけどw

265 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 13:54:07 ID:geE2chB30
>>258
イギリス人は金よりプライドを大事にするだろう。
イエローにでかい顔されるのは我慢ならんはず。

それにしても共通ECUはどうにかならないのか?
莫大な予算をかけて高性能ECU作ったルノーがかわいそうだ。

266 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 14:00:28 ID:HfWHSsvD0
>>262
スリックはいたときは18秒台が簡単に出てた。

267 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 14:17:17 ID:NFFYe9/TO
>>248
007ならトップタイムだしたがな
まぁ007は二台同じセットにしても車が違う動きするとか
奇怪な車だったが
一応バトンが表彰台乗ってるからな

268 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 14:43:16 ID:tD1nfbc70
可能なのか?

ttp://hochi.yomiuri.co.jp/sports/motorsports/formula1/news/20080118-OHT1T00121.htm

269 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 14:55:59 ID:QIw9M9Ml0
>>268
実際無理だと思うよ

270 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 15:06:40 ID:ZLn82M+40
今ですらいくら使ってるかなんてわかんねーし無理だろ

271 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 15:15:47 ID:G/msznqV0
2台の車走らせるためだけに450億とか500億って正気な沙汰じゃないのは確か


272 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 15:18:58 ID:HKq0GRP50
ヘレス・テスト(1/17)

 1位 A・パレンテ(ルノー) 1'21.721 64周

おそっwww

273 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 15:32:17 ID:HNX7gFwX0
>>268
その記事、間違ってるぞ
モズレー案では規制外はエンジン、マーケティング等の費用、チーム代表の報酬のみでドライバーの報酬は規制内
同時にエンジン開発凍結を2012年までにして1年間の間を空けて2013年から新エンジン
そのかわり今よりもエコなエンジンにするって案もあった。


274 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 15:37:08 ID:YB/mS0sd0
>>272
多分F1初ドライブだから仕方ない

275 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 16:00:00 ID:5dgjMdWl0
http://www.s-ht.com/~tress/up2518.jpg

276 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 17:27:45 ID:lyhFlOcZ0
既出だけど

トヨタがトップタイムをマークした時、アンチの言い訳とは逆に重タンだったんだねw

ティモ・グロック「おそらく僕は、ほかの誰よりもたくさん燃料を積んでいたはずなんだ」とも語り、マシンの速さに驚きを隠せない様子だ。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080117191118.shtml

277 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 17:29:57 ID:EbFEsi5oO
ヨタアンチもうざいけど既出とわかってて貼るのもうざいと思うんだ

278 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 17:31:23 ID:PlO+DQDE0
去年ホンダのテストでホンダは常にフルタンクでテストしてるとか分けわからん電波飛ばしまくってたのと同じレベルだなw

279 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 17:35:18 ID:4ZQKA2Sq0
ンダオタの妄想とドライバーの発言は区別はつけたほうがいいよ

280 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 17:38:48 ID:chlW9L9g0
ヨタヲタもンダヲタも元気なのはテストシーズンだけだろw

281 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 17:46:37 ID:lyhFlOcZ0
メルセデス・ベンツ、マクラーレン買収か
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080118-00000007-fliv-moto

282 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 17:52:47 ID:jF3FjxKA0
>>276
売国トヨタのファンへ

ヘレス3日間テストで空タンアタックしたのは
ルノーのアロンソだけです。
アロンソはルノーのマシン初めて乗ってTC無し。
去年のマシンだからTC無しに合うようには作られていないし。
グロックは自分がいかに優秀かを知らせたいがために
一番燃料積んでたと、根拠が全くないウソを言った。
他のチームの燃料が分かってるなら、それはトヨタお得意のスパイでもしてたのかな?

へレステスト(14日〜16日)
ドライバー別ランキング
1 アロンソ      ルノー    1.19.503
2 デラロサ    マクラーレン   1:19.650
3 ライコネン   フェラーリ    1.19.708
4 ロズベルグ  ウィリアムズ   1.19.756
5 マッサ     フェラーリ    1.19.772
6 グロック     トヨタ     1.19.779
7 コバライネン マクラーレン   1.19.780
8 ハミルトン  マクラーレン   1.20.099
9 ベッテル    トロロッソ    1.20.305
10 ボーデ    トロロッソ    1.20.346

283 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 18:01:35 ID:fBcIbB7C0
正直トヨタなんてどうでもいいけど、一回勝ってもらって
鬱陶しいアンチがどんな反応するかは見てみたい気がする
そうなるとヲタがうるさくなりそうだけど

284 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 18:03:33 ID:JqslZJJY0
ここの日本のF1オタの低レベルさが
トヨタとホンダのチーム力を良く表してるw

285 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 18:14:46 ID:akQ0XIng0
F1はフェラーリが勝つか負けるかだけ見てりゃ十分

286 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 18:16:28 ID:GPrzTKZ80
フェラヲタの俺はまさにそれですわ

287 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 18:28:50 ID:0hg/WNNWO
鮮やかに負けてくれるチームが必要なんだよねw

288 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 18:34:17 ID:+BDQd+ez0
>>241
だよな、全然共通じゃないよね
単にマクが使ってる物を他チームに強制的に使わせるだけなんだから・・・

糞マクうざ

289 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 18:35:20 ID:zzimXLc8O
ティフォシな俺もそのとおり

290 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 18:53:37 ID:uQbdnGty0
>>267
必死だな

291 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 18:56:05 ID:E37ET6kS0
>>288
他のチームがECUの原因でトラブル起こした場合、枕のグリッドを10番降格とかにすりゃいいのにねえw

292 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 19:14:44 ID:eCkPtoMCO
>>283

ヨタヲタ乙



293 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 19:53:22 ID:YNyLllz40
>>291
それイイw


294 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 20:02:10 ID:Z1QiOBCTO
なんだかんだ言ってみんなトヨタに興味あるんだね。

295 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 20:07:50 ID:48maFp9sO
興味があるというか、ヨタコンが多すぎるんだよね

296 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 20:09:07 ID:hYgYPqsC0
>>241
きっとピットインのたびにアップデート&再起動を求めてくる仕様になるはず

297 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 20:13:36 ID:4bd+BbMS0
>>291
(・∀・)イイネ!!

298 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 20:15:19 ID:9FBE9FWT0
しっかし共通化のために、どっかのチームのを使うってのは考え方として
どうなんだろうなぁ……。わけわからんわ。

299 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 20:16:37 ID:lvN84Gfw0
なんでマクラーレンのECU使うことになったんだ?

300 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 20:26:43 ID:U5lf4wcH0
>>299
入札が行なわれたんだよ。マレリとマイクロソフトMES、あとPIも入札に参加したのかな、
でその結果、マイクロソフトMESのに決まった。納入コストが安かったんだろうな

301 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 20:28:26 ID:M9hMLBPe0
マレリにしておけば問題無かったろうに・・・

302 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 20:45:08 ID:lvN84Gfw0
>>300サンクス
そういうことがあったのか
2〜3年F1ちゃんと見てなかったからいろいろ分からんな
といっても、特定のチームのECUってのも変な話だが

303 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 20:56:48 ID:z6B/F+dw0
共通パーツは、希望すれば全チームのエンジニアが開発に
参加できるようにして欲しいな。

304 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 21:02:08 ID:MQurCZ1M0
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=5
ID変えてみ? 笑えたんだがww 2〜50くらいまでいる。

305 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 21:05:43 ID:ze9csBL90
>>304
俄か?

306 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 21:35:46 ID:qEpeoq2G0
>>291
それか、マクラーレンがポイント取ったら、トラブルが出たチームで山分けとか


307 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 21:38:03 ID:MQurCZ1M0
>>305
琢磨がいるのはしってたが、ミハエルまでいるとは知らなかった。

308 : ◆FANTA/M8CU :2008/01/18(金) 21:45:20 ID:B1A/jv0GO
(*^_^*)
>>227
2002年はミハエル独走で、ミハエル自身、予選でタイヤを酷使してなかったんだがな。
それに、バリチェロが活躍しだしたのはミハエルがタイトルを決めて、ゆるやかモードに入ってからだから。
ミハエルは史上最高。
それは歴史が証明してる。
91勝出来るドライバーは居ないよ。

309 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 21:49:17 ID:tIhn3s6b0
>>308
顎がたくさん勝てたのはライバルが弱かったから
セナの時代は強いライバルがたくさんいた

310 : ◆FANTA/M8CU :2008/01/18(金) 21:50:36 ID:B1A/jv0GO
(*^_^*)
>>309
ミハエルのライバルは、セナのライバルよりも弱いと?
その根拠は何だろう?

311 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 21:52:21 ID:qcoOVlfe0
アク禁になったからケータイ(笑)

312 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 21:52:40 ID:M9hMLBPe0
>>309
基地外は放置で

313 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 21:53:50 ID:tIhn3s6b0
>>310
実績見ればわかるだろ
プロストはタイトル4回獲得してる
顎のライバルでプロスト以上のドライバーいないよ

314 : ◆FANTA/M8CU :2008/01/18(金) 21:58:16 ID:B1A/jv0GO
(*^_^*)
>>313
なら、話は早い。

【質問】
ジャック・ヴィルヌーブのライバルと、アラン・プロストのライバルでは、どちらが強い?


わかったかな?
これが論破ってやつだ。

315 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 21:59:18 ID:C1+exJH90
生きてたのか。

316 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 21:59:59 ID:chlW9L9g0
レス番が飛んでる

317 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 22:05:48 ID:auIgsD29O
こいつと妄想企画とけもは
理解できないから恐怖を感じるな。
人間てモロいよな。精神的に病んだら
こんな風になっちゃうんだな。ていう恐怖。

318 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 22:21:57 ID:PinNMd0C0
>>283
まかり間違ってトヨタが優勝した時のアンチの言い訳>>258
正直今のF1でトヨタあたりが優勝するには、上位陣が
4,5台リタイアでもしない限り無理のような気がする。
表彰台なら狙えるだろうけど

319 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 22:26:46 ID:RVu82a/p0
>308
>ミハエルがタイヤを予選で酷使していなかったから
何だその油断してたんです、みたいな良い訳は。
ミハエルは常に全力投球の努力の人だよ。
そもそもあの頃の予選を見てないのか?
バリチェロの方が予選で早めに好タイムを出し、
最後にバリのデータを見てミハエルが逆転って流れが多かった。

それとハーバート、アーバイン、バリチェロ、マッサ。
ミハエルのチームメートはミハエルと組むまで1勝もした事の無い
ドライバーばかり。

320 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 22:36:59 ID:RGbcSbNY0
顎が史上最強って
世界各国でソレは無いと言われてるのに

321 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 22:44:08 ID:RGbcSbNY0
>>314
ソレちっとも論破になってねーよ

322 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 22:47:09 ID:RGbcSbNY0
2002年はミハエル独走で、ミハエル自身、予選でタイヤを酷使してなかったんだがな

凄い捏造キタコレ
大体フェラーリ独走ならバリチェロもタイヤを酷使する必要なしw

323 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 22:58:10 ID:b9AgZ7hLO
真面目な話、スリックは>192が指摘したあの初対決での接近した
予選タイム差についてはどう思ってんの?

自分には衝撃的だったんだが



324 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 22:58:53 ID:HKq0GRP50
わざわざ釣られてあげて
おまえら優しいな

325 : ◆FANTA/M8CU :2008/01/18(金) 23:01:07 ID:B1A/jv0GO
(*^_^*)
本当にリアルで見てないんだな。
予選で2番手なのに、最後のアタックをせずにガレージでくつろいだりしていたんだよ。
なぜアタックしなかったのか?
「予選で無理しなくても勝てるからだ」って言ったんだよ。
バリチェロは必死にアタックしてたけどな。

326 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:04:23 ID:v4hHB83VO
どっかのスレ(ニックスレ?)のフレンツェン最強説思い出した

327 : ◆FANTA/M8CU :2008/01/18(金) 23:07:53 ID:B1A/jv0GO
(*^_^*)
>>323
ミハエルがメルボルン不得意なだけだろ。
ミハエルは鈴鹿やスパのような、流れるようなサーキットが得意で、ストップアンドゴーは そこまで得意じゃない。

328 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:14:54 ID:5uED3wPVO
なんだ(*^_^*)か。おめぇトヨタカップ直後にカカファンタスティックに改名するくらいコロコロと変わりやすいもんね。

329 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:16:13 ID:VjeNXTh8O
空気読まずに悪いんだけど、メルセデスがマクラーレンを買収ってホントなの?

330 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:17:09 ID:iY8zvf56O
アグリはRA107改でシーズンを乗り切ることになるの?
(参戦自体危ういとかそういう話は別として)

331 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:22:52 ID:RVu82a/p0
>325
1戦だけでさも全戦で余裕かましてたみたいな拡大解釈するなよ。
そもそも初戦からバリチェロに負けてるのに油断もクソも無い。
それに2002年は本気で走らないとミシュランに喰われる。
そこまでBSに決勝は兎も角予選でアドバンテージは無かったよ。
またこのフェラーリのニュートラル傾向は翌年のモンツァ辺りまで続いている。
で、その後はまたミハエル主導のオーバー傾向になり、バリは予選で離される。

あと初対決では接近するのに、シーズン中のストップ&ゴー系のサーキットでは
しっかり差が付いてる。だからそれじゃ説明不足だよ。
それにメルボルンだけじゃないし、4人が4人ともシーズン中よりタイムが接近してる。
4人とも因果があるのに、そこに説明が無いのは不自然だ。

332 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:24:48 ID:F48pBKfR0
>>323
ハーバートの時はフリー走行中ステアリングコラムが壊れてウォールに突っ込み、走りこめずに予選に突入。
アーバインの時は予選中ギアボックストラブルでセットアップしてないスペアカーに乗り換え。
バリチェロの時は最終アタックでベストタイム更新中にクルサードがクラッシュして赤旗で予選終了。
マッサの時以外はほかに考慮すべき要因があるから、そのまま論拠とするにはちと弱い気がするが。

333 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:24:50 ID:RGbcSbNY0
>>325
これまた醜い捏造キタコレ
02年の映像全て所持してるけど、そんなの存在してないんだけど


334 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:27:18 ID:HQ+OclwZ0
クリエン
徴兵されたのか・;
フィジケラにシートも奪われ踏んだり蹴ったりや

335 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:28:39 ID:RGbcSbNY0
>>332
まともにテストしてないアーバインは、セットアップしてないスペアカーどころのハンデではないと思うが

336 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:30:47 ID:RVu82a/p0
>332
実際ハーバートやアーバインも初戦後に対応が変わったと批判してるし。
バリやマッサはどうなのか知らないけど。
ミハエル自身も最初はイコールのマシンでいいが、後はNo1を優遇するべきと
はっきり言ってる。

ただオレもこのミハエルの考えはチームとしては正しいと思ってし
実際自分が監督なら同じ様に指示すると思う。

337 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:36:32 ID:F48pBKfR0
>>335
最初からそういう待遇なんだから、アーバインの場合は待遇差によってシーズン通して差が広がったのではなく、予選中の
トラブルは待遇差をひっくり返すくらいの影響があったと解釈するべきでは?
だって開幕戦と二戦目とでそんなアーバインの状況が変わるわけないでしょ。
待遇差によってシーズン通して差が広がったという説を補強する材料としては、それぞれ弱いところがあるといってるだけ。

338 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:38:18 ID:epgja8460
マッサはいつだったか、
フリーで顎の分までタイヤテストして
決勝で新品タイヤが使えない、ってことがあった気がする

339 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:43:06 ID:1626MGAZ0
トヨタはTDPでドライバー育ててるけど、それより技術者を育てたほうがいいんじゃないか。
ドライバーより、車をなんとかしなきゃ。
TE(エンジニア)P始めちゃいなよ!

340 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:44:23 ID:F48pBKfR0
>>336
ハーバートはそんなこと言ってたけど、アーバインも言ってたっけ?
俺の知る限りアーバインの待遇なんて開幕時点でどん底で、一年それで終わった気がしたけど。
エースにすらまともに走れる車が渡せないんだから仕方ないといや仕方ないけど。
で、ロスが来て、待遇良くなった、俺の話を聞いてくれるようになったとか言ってたと思った。

341 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:45:55 ID:chlW9L9g0
クリエン(´・ω・) カワイソス
http://www.topnews.jp/f1/2832.html

342 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:49:12 ID:RVu82a/p0
>388
そー言う事も最初はしなくて良かったんだけど、順位付けが決まると
やる様になる。ちょうど契約更新の話とかも出てくるし。

>340
アーバインも言ってたよ。確かF1倶楽部で読んだ。
だけどバリチェロは言ってなかった気がする。
ただチームが全てミハエル中心に回ってるから初めの方は
疎外感を感じたみたいな事は言ってた気もするけど。

あと別に俺はミハエルが速くなかったなんて事を言うつもりは毛頭無い。
彼は間違いなく速いドライバーだし、それはリザルトを見れば明らかだよ。
ただ彼のチームメートは、彼と組むまで1勝も出来てないドライバーが
ほとんどだし、またそのチームメートと長年組む傾向があるから、
No1制や彼の独自なドライビングスタイルもあって彼の本当の速さはより見えにくくなる。
だから2台のタイム差だけを見てミハエルを額面どおりただ称賛するのは
早計だなと感じただけ。

343 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:50:06 ID:RGbcSbNY0
>>337
その見方は正しくないだろ
トラブルフリーのアーバインがウィリアムズの2台に対してどれだけの差だったのか?
第2戦以降はその差がどうなったか
そこまで考慮しないとトラブルで片付けるのはただの擁護

344 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:50:40 ID:6W9tEdNG0
あぁレス番が飛んでると思ったら・・・逮捕されたってのは嘘だったのかw
それにしてもお前らいちいち構ってあげるなんて優しいなw

345 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:58:59 ID:RGbcSbNY0
>>342
そういうことを理解してるから顎は史上最強のドライバーとして認定されないんだよな


346 :音速の名無しさん:2008/01/18(金) 23:59:39 ID:b9AgZ7hLO
>>342
顎のライバルはシーズン終盤以外はアシスト無かったしな

347 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:07:24 ID:RGbcSbNY0
顎は自分のコピーであるアロンソを倒していればまた違った評価を得られただろう
顎のライバルが弱かったってのは99年顎が居なかった時を見れば明らかなんだがな

348 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:21:33 ID:/cPUoCp40
セナは印象に残ってるだけでドライバーとしては顎より下だろ

349 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:27:20 ID:INZ0ZGLu0
>>348
顎が下じゃね?
ティフォシですら顎はセナを越えてないと判断したんだし

350 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:27:48 ID:at33S2lt0
ティフォシの評価がなんだっていうね

351 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:28:05 ID:o/o4Bkpz0
>>348-349
そういうの脳内でやってくれ。頼む。

352 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:30:29 ID:C8t4HF2BO
また馬鹿共がレス飽食の相手してんのか
お前らもいい加減うざい。
いちいち馬鹿に構うな

353 :スリックを華麗にスルー:2008/01/19(土) 00:32:10 ID:6nJ1ws0/0
オマエラ今年、コバライネンとロズベルグの2人って
どっちがより活躍すると思う?

354 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:36:35 ID:kKIsMiEW0
>>353
カジキマグロ

355 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:38:29 ID:DcqiTnAF0
対チームメイトという意味ではニコだろうな

356 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:40:52 ID:EKhzKfIU0
ニコも大変だよな
勝っても評価は変わらない
負ければ終わり

357 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:42:43 ID:/bPdZdiv0
>>353
ロズベルグはそろそろ表彰台が欲しいねというか今年乗らないと飛躍が望めないと思う
コバライネンはハミルトン相手にどこまでやれるかだね
チームがハミルトン寄りになるのは間違いないからその中で上手く立ち回って一勝はしたい

358 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:43:31 ID:6nJ1ws0/0
確かにニコはカジキに変わってちょっとナーバスになってたw
ブルツのセットは絶対に参考になっただろうし。

でもコバもヘタしたらハミの当て馬状態に陥る可能性もあるしね。
上手く折り合いつければイイ線いくかも。


359 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:43:46 ID:DcqiTnAF0
ニコは負けねーだろ、さすがに
将来はBMWかメルセデス?

360 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:46:09 ID:7m4WbDDIO
二人は真逆な環境になりそう
チーム待遇↓

ハミチン>>>>>コバ
ヌコ>>>>>カジキ

361 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:50:01 ID:tsk+Sbj90
今年って完全なF1ルーキーって、ピケジュニアしかいないのな…

362 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:50:22 ID:tsk+Sbj90
すまん、ブーデを忘れていた。

363 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 00:57:13 ID:6nJ1ws0/0
そういえばグロックは1度入賞してたっけ。

364 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 01:00:35 ID:uCgeizrO0
2004年のカナダだな

365 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 01:23:01 ID:kKIsMiEW0
ケケからニコが生まれたのが信じられないw

ニコ♥

366 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 01:43:56 ID:INZ0ZGLu0
ハミ2012年までマクのドライバー決定

367 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 01:46:15 ID:AM8o2cCB0
>>310
君は記録=絶対的な能力と言っているんだからレベルが低いことは確定だろ?
それが違うというなら自信の主張は間違いでしたと認めるんだな

368 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 01:51:52 ID:1ev+WE7X0
>>341
良心的兵役拒否して、老人ホームでボランティアはどうだろう

369 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 01:55:05 ID:ndgWNfKg0
ハミルトンの契約延長の噂マジだったんか

370 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 01:59:01 ID:9UqT7R0F0
5年・・・なげーよ・・・orz

371 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 02:06:36 ID:kGoXflFuO
契約なんてしょせん紙切れの上の話
後でどうにでもなるからなぁ


372 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 02:12:29 ID:6nJ1ws0/0
まぁF1の場合は契約自体も金で買えるけどねw
ただハミルトンもずっとMclだけに所属で引退とかだと
見てる我々としたらつまんないよな。
やっぱ才能あるドライバーがクソマシンに乗って必死になってる姿ってヤツが
我々に感動を与えるわけで。

373 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 02:16:50 ID:SzGBoLNV0
Bourdaisをボーデって発音するの納得いかねえ
Renaultがルノーというみたいに慣れるしかないのか?
フランス語うぜえ

374 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 03:05:42 ID:C8t4HF2BO
自分の好きな読み方で良いんじゃね?
例えばMercedesはイギリスとか英語圏の国ではではマセイデイズって呼ばれてるし

375 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 03:10:01 ID:ZEDxoeJd0
Renaultって英語圏ではなんて発音してるんだ?

376 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 03:14:03 ID:qZLHpay50
>>374
日本じゃメルツェd(ry

377 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 03:15:48 ID:Rg7dKwGm0

【政治】小沢民主党代表「個人的にも昔から賛成で、早くやるべき」 韓国の李特使と在日韓国人の地方参政権問題などの協力確認★2
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200673559/l50


378 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 03:19:36 ID:/1Px+lzQO
>>374
じゃボゥダイスとレナゥートでいいかな

379 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 03:32:16 ID:2LZXFwaa0
ルネ・アルヌー   
アラン・プロスト
フィリップ・アリオー
エリック・ベルナール
ジャン・アレジ
オリビエ・パニス
フランク・モンタニー
オリビエ・グルイヤール
エリック・コマス
−−−−−−−−−−−
ポール・ベルモンド

380 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 03:37:48 ID:tUx6nSVG0
MurrayWalkerはReneArnouxをロニー・アーヌーと発音してた

381 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 03:47:41 ID:wPN0nxBq0
エディ・ジョーダンはバリチェロのことを本人が嫌がってるにもかかわらずバリッケロと言い続けた

382 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 04:54:06 ID:EhlV+wbJO
アグリがアギャクに50%株売った話が出てるな。
HRF1公式には未だに小暮のテスト参加発表が無いしテストの
ゴタゴタといいアグリやホンダで何か起こってる?

383 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 04:55:50 ID:aP5gAXQPO
>>365
ニコがしかめっ面してる時見れば似てる

384 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 05:04:14 ID:uuIl7spL0
荒れてる・・・理屈なんてどうでもいいんです。
セナタンは今も昔もこれからも永遠のNo.1ドライバーです(`・ω・´)

385 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 05:15:06 ID:B0uczm600
>>375
英語圏における外国語の発音は地域や人によってかなり異なる。
メディアの発音ですら統一がとれてないことが多い気がする。
個人的な経験によると、イギリス人はフランス語をけっこう理解すると思う。
ロンドンでイギリス人に「ルノー」って言って普通に通じた。
また、アメリカ人はかなり英語読みに引っ張られる傾向があると思う。
複数のアメリカ人が「Porsche=ポーチ」って言うのを聞いて、
なんかこいつらダメだと思った。

関係ないけど、少なくともアメリカ南西部では、
「Honda=ハンダ」と「Hyundai=ハンデ」の発音はかなり近く聞こえる。

386 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 05:26:11 ID:DBVNcqLt0
トヨタタンは今も昔もこれからも永遠のNo.1チームです

387 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 07:41:24 ID:TAHcff9n0
「F!グランプリ用」の席らしいけど(w
ttp://blog.livedoor.jp/monaco1970/archives/2008-01.html#20080113

388 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 07:48:16 ID:U+4E50dN0
久々にF!スレの住人を見た

389 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 08:17:37 ID:/RU/HI4p0
   / ̄\
  | ^o^ |
   \_/
   \│/
    │
   / \

390 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:06:17 ID:kxU4KIaE0
ハイドフェルト "ト"

391 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:11:55 ID:SyL1BGJC0
鈴木亜久里、アレハンドロ・アガグにスーパーアグリの株式を一部売却

18日の報道によると、鈴木亜久里はF1チームの一部株式の売却を完了したという。
英国リーフィールドに本部を置くスーパーアグリは、
昨年、GP2チームのカンポス・グランプリの共同オーナーであるアレハンドロ・アガグ(37歳)と交渉を行っていることが明らかになった。

アガグとおそらくエイドリアン・カンポスは、少数株式の買収に乗り気であると見られており、
カンポスと同じグランプリ・ドライバーである鈴木はチーム代表に留まることになるだろう。
スーパーアグリは、2007年、大手スポンサーのSSユナイテッドによる支払い不履行のため、財政トラブルに陥った。

ドイツの "Auto Bild Motorsport" は、スペインの大富豪であるアガグがスーパーアグリの50%を買収したと報じている。

392 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:18:45 ID:kxU4KIaE0
50%とは驚き。そこまでせっぱ詰まってる状態である事がこの行動から読める。

393 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:19:01 ID:sJD6uHdoO
>>391
もし本当ならグッドニュース。
嘘ついたんなら死ね。

394 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:21:35 ID:SyL1BGJC0
>>393
鈴木亜久里、アレハンドロ・アガグにスーパーアグリの株式を一部売却
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51203190.html

395 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:23:33 ID:sMpMj9d00
別にそこのブログ貼らんでも
元記事貼れば良いだけじゃん。

396 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:24:40 ID:YsftKSAy0
>>394
コレって、実質チームを売却したようなもの。
今期でSAF1は解散確定
2009年からはスペインチーム誕生
ドライバーはアロンソ

397 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:25:32 ID:ZzErAJV30
ダブルでマルチポストしてどうする。

398 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:27:02 ID:RRHPrK/30
ドライバも車もhondaの言いなりという状態じゃ
見てる方としてもあんま面白くないから良いよ

399 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:29:30 ID:7m4WbDDIO
アグリッシヴ!!

400 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:31:30 ID:wqPYFRz40
>>373
俺もCARTの中継で「ボーダイス」って呼ばれてたからそれに慣れてしまった
今更ボーデは無理だw

401 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:33:18 ID:XoFE96JT0
>>398
今度はカンポスのいいなりになるだけジャンwww

402 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:34:55 ID:VtVFQqtC0
>>398
カンポスの言いなりになって琢磨の待遇はますます悪くなるなw
これは大変良いことだよw

403 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:35:52 ID:RRHPrK/30
オーナーの意見が尊重されるのは当たり前だろ?
現在、亜久里の言いなりじゃドライバも車も決めれないから問題なんだろうが

404 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:50:23 ID:X8ft0oSl0
スーパーアガグ

405 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 09:54:50 ID:DYcS7Gkd0
「Sébastien Bourdais」はよりフランス語の発音に近い表記をすると
「セバスティアン・ブールデ」になるらしい。
共同通信あたりだとより原語に近い発音で表記するから、
「ブルデ」か「ブールデ」を採用してくるかも。
F1関係のメディアだと「セバスチャン・ボーデ」で統一みたい。

406 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 10:11:52 ID:uCgeizrO0
前はブルデー表記もあったよね

407 :ミハエル・ファンタスティック! ◆FANTA/M8CU :2008/01/19(土) 10:15:23 ID:6+J/wCC6O
(*^_^*)
アホが何を言っても、ミハエルが史上最高には変わりないけどね。
そもそも予選のみに絞って「速さ」を語ってる時点でニワカ確定。
それなら決勝セッティングは無視して、予選セッティングだけを煮詰めた者勝ちじゃないか。
フリー走行では、予選と決勝の両方のセッティングを煮詰める必要があるわけでね。
誰かが予選40%決勝60%の比率で、セッティングを煮詰めるとして、
そのチームメイトは、予選60%決勝40%でセッティングを煮詰める事も普通にあるわけだよ。

予選に重きを置くドライバーと、決勝に重きを置くドライバーがいる。
予選と決勝は繋がってるわけだから、それは、どちらを重視しても構わない。 最終的に重要なのはレース結果なんだ。
予選で前をとった者が速いわけじゃない。 結果を残した者が速いんだよ。
だから、ミハエルは史上最高なわけ。
短距離の速さ・長距離の速さの両方を求められるF1において、総合的に最も速いドライバーなんだよね。

408 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 10:28:51 ID:wRxH4wJC0
>>407
素人や評論家が世界一なんて決められない。

世界一のドライバーを決める権利があるのは
現役F1ドライバーと元F1ドライバーだけ

それで行くと セナが世界最速

409 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 10:29:13 ID:INZ0ZGLu0
407 :ミハエル・ファンタスティック! ◆FANTA/M8CU :2008/01/19(土) 10:15:23 ID:6+J/wCC6O
(*^_^*)
アホが何を言っても、

ぷ、自分のことじゃんw

410 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 10:34:33 ID:bYzyOfeJ0
>>408
それは小学生の論理だよ
ジャンルが何であれ普遍的な評価を下すのは大衆だよ

411 :ミハエル・ファンタスティック! ◆FANTA/M8CU :2008/01/19(土) 10:39:58 ID:6+J/wCC6O
(*^_^*)
それから、ミハエルは待遇が良いと言うのも間違い。 それは言い訳なんだよね。
サッカーで考えてみたらわかりやすい。
昔、アルゼンチンにマラドーナと言う選手がいた。
マラドーナは他の選手より、明らかに待遇が良いんだよ。
チーム戦術は『マラドーナにボールを集めろ』で、マラドーナ中心の戦い方。
マラドーナは自由に動く事が出来、PKも蹴らせて貰えるし、FKも蹴らせて貰える。
他の選手は動きが制限され、マラドーナのために犠牲になる役割が求められる。
PKもFKも蹴る権利はない。

だからと言って
「マラドーナはチームから贔屓されている!」と言う主張は通らないだろう?
どんな組織でも、能力の高い者を優先するのは当たり前だし、将棋にしても『歩』と『飛車』の待遇は違う。
それと同じ事なんだよ。
『歩』が『飛車』に「お前は優遇されてる」などと言っても、何だかなぁって感じだろ?

412 :ミハエル・ファンタスティック! ◆FANTA/M8CU :2008/01/19(土) 10:43:36 ID:6+J/wCC6O
(*^_^*)
根拠のない主張は「でたらめ」と同義だ。
セナが史上最高だという根拠はない。

413 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 10:44:29 ID:ZzErAJV30
http://www.tbs.co.jp/tbs-ch/lineup/img/v1066.jpg
↑スリックのだいだいだいすきな麻耶ちゃん。

だれかあのコピペ持って来てくれよ。
気持ち悪い書き込みの奴。

414 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 10:45:02 ID:wRxH4wJC0
>>410
大衆もセナが世界最速だと言ってるわけで



415 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 10:47:17 ID:wRxH4wJC0
>>410
FIAの世界各国にアンケートした結果でも
世界最速はセナという結果が出ていますが?

F1ドライバーもセナが世界一だと言ってるし

416 :ミハエル・ファンタスティック! ◆FANTA/M8CU :2008/01/19(土) 10:51:18 ID:6+J/wCC6O
(*^_^*)
>>415
根拠ゼロの妄想だもんな。
ハッキネンよりも、ジル・ヴィルヌーブの方が評価が高い時点で有り得ない。

417 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 10:56:21 ID:6+J/wCC6O
>>411に反論出来ないとセナの負けだな

418 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 10:56:46 ID:ZzErAJV30
もう気持ち悪いから顎最強でいいじゃん。
セナ最速でもスリックが糞漫画でデビューできるわけでもなく
アナウンサーと付き合えるわけでもないが。
もうホントに気持ち悪いよ。

あごさいこう。あごさいきょう。あごさいそく。
満足したか。デブ。

419 :( ゚ω゚) ◆WpMARKII.. :2008/01/19(土) 10:57:00 ID:T3LIAZJlO
>>416
イタリアではジルに比べてミハエルの人気がないのはなんで?

420 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:13:42 ID:INZ0ZGLu0
スリックがムキになってどう吠えようがセナ>顎なのは変わりようが無い
実際に何一つこの構図は変わってない
何年同じ事やってるんだ
仮に根拠の無い妄想であっても世間にそう思わせたヤツの勝ち

421 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:14:31 ID:fSwodE1C0
なんだこいつ
逮捕されたんじゃなかったのか

422 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:15:54 ID:INZ0ZGLu0
>>421
前科モノになったのでもう漫画家デビューどころかアルバイトすら出来ないセナ叩きが仕事になったみたいだね

423 :ミハエル・ファンタスティック! ◆FANTA/M8CU :2008/01/19(土) 11:17:26 ID:6+J/wCC6O
(*^_^*)
>>419
イタリア人はドイツ人が嫌いなんだよ。

424 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:17:47 ID:ecTNfHsJ0
セナヲタも顎ヲタもキモイから氏んでくれ
セナなんてもはや過去のドライバー、成績も驚くようなモンじゃない
顎はフェラーリのおかげで偉業達成
どっちもどっちだなw
それに二人が走ってた時代が違う
二人を比較する奴はスリックやX5と同レベルの基地外

425 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:18:18 ID:ZzErAJV30
あご 最強
あご 最速
あご 突出

スリック でぶ
スリック 無職
スリック 何より才能がない

426 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:20:27 ID:ecTNfHsJ0
>>425
その比較は正しい

427 :( ゚ω゚) ◆WpMARKII.. :2008/01/19(土) 11:22:33 ID:T3LIAZJlO
>>423
それだけかよ
まあ納得だけど

428 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:24:21 ID:INZ0ZGLu0
ホントにスリックの人生って悲惨にも程があるな
無意味なセナ叩きに執着し顎を持ち上げて一体何の利益があるんだ
ほぼ毎日同じこと繰り返して何年ムダにしたんだい?
いや、これから先何年ムダにするんだい?
スリック、俺には君の将来が見える
風と話ができるんだ
それによるとスリックは駅のホームで寝ていてDQNのガキどもにボコられてるよ

429 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:26:08 ID:mM65WIyQO
予選も決勝も100%でセッティングするだろ…。

430 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:26:17 ID:a5JzSX8b0
俺はセナ嫌いだったけど、まぁセナが神格化されて顎より速いと思われるのは理解できる
実際若干速いかもしれない
ただ、生きてりゃ顎にぼこぼこにされたと思うので
うざいセナヲタがここまで増えなかったかと思うと死んだのが残念だわ

431 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:30:34 ID:vClE7opV0
王=顎
長嶋=セナ

これでおk

432 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:32:10 ID:BdlXdSw00
おまいら新車のことかけよぅ

433 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:33:11 ID:mM65WIyQO
RB4どうなんだろ…。

434 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:35:10 ID:ZzErAJV30
RB4
たぶん普通に速いんじゃない?

はやく開幕しないかな。

435 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:36:52 ID:mM65WIyQO
でもエンジンブローを初っ端からやらかしたし心配だ…。

436 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:38:25 ID:Qfkk+TOt0
ニューウィー主導で作った車は攻めすぎたりすることが多いからなぁ。
ヘッドとかコンサバマクラーレンが手綱引いてるほうがバランスのとれ
たマシンができるような。

437 :ミハエルイス・ファンタスティック!:2008/01/19(土) 11:40:25 ID:prin71GRO
(*^_^*)
ハミルトンは神!
ミハエルなんか顎だけの人間だ!フヒヒヒ!

438 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:45:11 ID:prin71GRO
>>375
英会話でイングランドの講師はレノーって言ってたよ
Porscheはポルシュ

439 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:45:57 ID:gG1eQ0TQ0
>>436
そういう意味ではジェフ・ウィリスがどこまで権限もって仕事できるかが重要だろうな。
あの人はニューエイとは対称的に手堅くまとめようとするから。

ビッグネーム揃えて上手い事チームが機能すればいいんだけど。

440 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 11:55:35 ID:q+v+FeaFO
RB4はギアボックスの出来次第だろw
去年は散々ギアボックスが足を引っ張ったからな。


441 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:06:19 ID:Qfkk+TOt0
ギアボックスの前に基本的な速さがないと。ウイリアムズFW14が登場したときは
そんな感じだったよね。速かったけど信頼性がなかった。それが14Bで解消された。

442 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:10:38 ID:9cuzZTTu0
勝率
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .470
2 アルベルト・アスカリ .406
3 ミハエル・シューマッハ .365
4 ジム・クラーク .347
5 ジャッキー・スチュワート .272

タイトル獲得率
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .555
2 ミハエル・シューマッハ .437
3 アルベルト・アスカリ .333
3 ジム・クラーク .333
3 ジャッキー・スチュワート .333

ポールポジション獲得率
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .568
2 ジム・クラーク .458
3 アルベルト・アスカリ .437
4 アイルトン・セナ .403
5 ルイス・ハミルトン .294

ファステストラップ獲得率
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .470
2 アルベルト・アスカリ .406
3 ジム・クラーク .388
4 ミハエル・シューマッハ .304
5 スターリング・モス .287

443 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:14:40 ID:plpCtj5B0
また変態コテハンが現れてる・・

444 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:14:59 ID:70ja6aJm0
>>419,423
ジルが凄いと言われ続ける所以

1 : 気持ちの良いまでの豪快なドライビング
2 : ドライバーを使い捨ての駒程度にしか考えていなかったエンツォ御大が唯一惚れ込んだという点
3 : クリーンなバトル。M.SとかA.Sの様にぶつけてまでも勝ったりしない。
4 : 競技中の事故死によって英雄化されている
5 : アルヌーとのデッドヒートを始め神格化されるような熱いバトルが多い


逆にシューミが勝ち星の数に比べジル以下と言われる所以

1 : エンツォ御大崩御後のドライバー
2 : 傍若無人なまでのファースト待遇や、ぶつけるといったダーティーなイメージ
3 : 圧倒的な勝利が多く、神格化されるようなレースが勝ち星に対して少ない
4 : 生きている

なんだかんだで、観客のハートの中にどれだけの物を残したか。
セナから見始めたファンはセナは最強だし、シューミ世代からしてみたらシューミが最強。

445 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:21:46 ID:k/upbOPJ0
>>424
本物のキチガイほど他人の事を棚に上げるんだよ
キチガイさん。
図星突かれた悔しさからキチガイ扱いしないとやりきれない
哀れなキチガイさん

446 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:24:40 ID:ecTNfHsJ0
> 本物のキチガイほど他人の事を棚に上げるんだよ
まさにお前の事だなw

447 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:26:03 ID:k/upbOPJ0
>>446
まあ
御前のような惨めなゴキブリ遥かにマシだけどな
低脳の下流から生まれたゴキブリさん

448 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:26:31 ID:vClE7opV0
X5はスクリプト
これ豆知識な

449 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:27:06 ID:7P847wVIO
ライコネンは誰もが認める最速最強のドライバー(^-^)

いろんなF1サイトがあるけど、ライコネンは人気断トツNo.1\(^_^)/

みんながライコネンを認めてるね♪

450 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:28:48 ID:k/upbOPJ0

書き込んでから三分で登場
こいつ俺に対するレスについてレスを返せが
必ず5分以内で沸いてくるよな

御前、この板に一日中張り付いてるんじゃないのw
そうでなければできない芸当なんだけどな

引篭もりのデブオヤジらしいねww
引篭もりのデブは基礎代謝しか消費しないからデブなんだよ
たまには外出しろよデブハゲオヤジさん

451 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:29:07 ID:QF1YGcrx0
(*^_^*) がF1を見始めたのは、本人もゲロっている通り1997年のヘレスから。
つまり、シューマッハの90年代とセナタイムは味わっていない。
そもそも俺はそこの部分を語られたくないね。

自分の知らない過去より今のF1を見て意見しろ。
(*^_^*) は浅い。出直してこい

452 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:32:19 ID:twdhsV/70
これ言っちゃったらおしまいなんだろうけど、どのドライバーが一番いいってのはやっぱり決められないよな
時代の違いが一番大きいし

453 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:36:55 ID:k/upbOPJ0
コテハンとか特定の人物に拘る奴ってのは
自分のストレスの捌け口を常にキープしたいから
拘るんだよw
だから何かプライベートで気に入らない事があれば
コテハンや特定の人物を叩いて八つ当たりしてるだけ。
こっちはお見通しなんだよねw哀れなカス
俺は何も書いてないんだから黙ってろカス
ほっとけ


454 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:38:16 ID:ecTNfHsJ0
> ほっとけ
お願いだからほっといて下さい、って事か
おk

455 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:40:38 ID:vClE7opV0
>>453
ビチグソ叩きはやめたの?

456 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:45:22 ID:k/upbOPJ0
わざわざビチグソの巣には行かない
レースにおいての叩き合い以外は興味なし


457 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:53:33 ID:7m4WbDDIO

 まだやってんのか

     ∧_∧::
     (´Д`)::
    /⌒  ⌒ヽ::
   / /へヘ/ /::
   / \ヾミ /::
   `-イ `-イ::
    /y  )::
   // /::
   / /::
  ( く:::
  |\ ヽ:::
\ | |\ ⌒i:
 \| |::ヽ〈:
  ノ ):: (_ノ:
 (_/\

458 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:54:47 ID:aRiPSHKS0
こいつのせいでBMWまで嫌いになった
前は好きだったのに

459 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 12:56:00 ID:KEUjWF1l0
>>452
ミハエルが最強なのは言うまでもないだろ
セナから現代まで唯一戦い続けすべてライバルを
叩き潰したのはミハエルだけ。
ライコネンはセナに勝てないしライコネンを
フルボッコにしたのはミハエルだけ

460 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:02:08 ID:XooEtHsW0
>>458
ダッセーなぁ
2ちゃんの中で意思を左右してる時点でダサダサ
イジメラレッコか何かだろ。

461 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:06:12 ID:ecTNfHsJ0
神アニメはドラえもん
神ショタは正太郎キュン
神チームはフェラーリ
だが、神ドライバーってのは簡単に決められんな

462 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:06:47 ID:INZ0ZGLu0
顎はアロンソにボコられたが

463 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:07:52 ID:7P847wVIO
ミハエルをボコボコにしたのはキミだよ(^-^)

アロンソにも勝てなかったミハエルがキミに勝てる訳ないw

464 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:08:28 ID:brX4pSIL0
>>459
同意。
弱禿 眉を子供扱いして一蹴したもんなぁ
特に禿弱を引退にまで追い込んで屈辱塗れにしたね。
顎兄さんは神ですよ。

465 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:10:54 ID:brX4pSIL0
>ミハエルをボコボコにしたのはキミだよ(^-^)

ハア?
ライコネンは顎兄さんがいるならフェラーリに
移籍しないと泣きついたんだろ?
仕方なくミハエルが身を引いたのは有名でしょ。

466 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:12:48 ID:brX4pSIL0
史上最高のワールドチャンピオンはミハエル、死んで埋められたのがセナ
ミスに見せかけてインチキするのがミハエル、ミスって死んじまったのがセナ
チームメイトを従わせるのがミハエル、チームメイトにボコボコにされるのがセナ 
匿名で孤10億を寄付するのがミハエル、男に血に突っ込まれながらヒーヒー言うのがセナ
強すぎてファンに嫌われるのがミハエル、死んじまってお参りされるのがセナ
ティフォシに声援を送られるのがミハエル、 モナコで黙祷されたのがセナ
強すぎて敵がいないのがミハエル、どじばっかでライバルが多かったのがセナ
強すぎてターミネーターといわれたのがミハエル、死んで英雄になったのがセナ 
強すぎて他のドライバーと比較出来ないのがミハエル、ドライバーに追悼されたのがセナ
マシンに手を加えて速く走るのがミハエル、イカサママシンで事故って死んだのがセナ
今尚マシンをテスト走行出来るのがミハエル、どじって風のように去ったのがセナ
ステアに秘密のボタンがあるのがミハエル、ステアさばきをミスってウォールに突っ込んだのがセナ
アロンソが倒したいと目標にしていたのがセナ、本当に速いか疑問なのがセナ
ミラーで確認してぶつけて消すのがミハエル、ミハエルのミラーから消えたのがセナ
アンチに不快感を与えるのがミハエル、ホモ疑惑があるのがセナ 
FIAをも傘下につけたミハエル、FIAに反発して凹られたのがセナ
実力で勝ったのがミハエル、奇跡が起こらず墓の下で腐ったのがセナ
ミハエルに凹られたのがセナ、最強のマシンに乗って置きながら優勝1つ出来ないのがセナ



467 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:22:25 ID:brX4pSIL0
史上最高のワールドチャンピオンはミハエル、F1Aの陰謀で偽チャンプライコネン
ミスに見せかけてインチキするのがミハエル、ミスが得意のライコネン
チームメイトを従わせるのがミハエル、チームメイトにミスを強要ライコネン 
匿名で孤10億を寄付するのがミハエル、酒漬けのライコネン
強すぎてファンに嫌われるのがミハエル、弱すぎて同情されるライコネン
ティフォシに声援を送られるのがミハエル、 モナコで野糞のライコネン
強すぎて敵がいないのがミハエル、弱いライバルが多かったのがライコネン
強すぎてターミネーターといわれたのがミハエル、自閉症でアイスマンと
言われてるのがライコネン 
強すぎて他のドライバーと比較出来ないのがミハエル、チームメイトが
弱すぎて過大評価のライコネン


468 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:25:21 ID:INZ0ZGLu0
おいおい、ライコネンは顎と組むのはノープロブレムだったのに、
顎がライコネンと一緒はムリって言ってトッドに泣きついたけど、
ルカに「お前が来年走りたいならライコネンと一緒に走ることだ」と言われ
泣く泣く引退したんじゃんか

469 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:27:00 ID:brX4pSIL0
違う。
ライコネンが顎兄さんがいるならフルボッコに
されるので顎兄さんを追い出してよと泣きついたんだ

470 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:29:05 ID:7P847wVIO
ルカはミハエルよりキミを取りましたww

まぁ当然だよな?これからのフェラーリを考えればな?

471 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:29:31 ID:brX4pSIL0
顎兄さんはライコネンと組むのはノープロブレムだったのに、
ライコネンが顎兄さんと一緒はムリって言ってトッドに泣きついたけど、
ルカに「お前が来年走りたいなら顎兄さんと一緒に走ることだ」と言われ
泣く泣く顎兄さんを引退させたんじゃないか

こっちが正解ね


472 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:30:30 ID:INZ0ZGLu0
>>469
捏造乙
誰も信じないよ

ま、その妄想に付き合ってあげようか
で、誰に泣きついたんだ?
ライコネン偉い権力持ってるんだなぁ〜
フェラーリ幹部でもライコネン>顎っていう見方をしているってことだよね

473 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:31:45 ID:brX4pSIL0
顎兄さんはライコネンとオフのテスト対決を待ち望んでたのに
ライコネンが顎兄さんと一緒はムリって言ってトッドに泣きついて
顎兄さんとのテストを回避したのは有名。


474 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:32:23 ID:INZ0ZGLu0
>>471
いやぁライコネンって実に凄いね
当時無冠だったのに、7度のチャンプを引退させる力を持ってるんだ
考えられないほど凄いね

475 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:33:49 ID:7P847wVIO
>>473妄想は辞めろよww

ミハエルはライコネンを虐めてたようなもんだぜ?良い年してバカな事やってるなミハエルは

476 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:34:04 ID:brX4pSIL0

ライコネンはチキン

顎兄さんとのチームメイト対決からも逃げ

オフのテスト対決でも逃げた

とにかくライコネンは顎兄さんと同マシンで比較されると

困るので逃げまくってる模様



477 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:34:20 ID:INZ0ZGLu0
>>473
ちっとも有名じゃないんだが
ソースも皆無
顎もテストじゃなくてGPのレースで勝負しなよ
ま、ライコネンから逃げたやつにはムリだよな

478 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:35:43 ID:INZ0ZGLu0
>>>476
顎の逃げ足の速さは本当にファンタスティックだね!

479 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:37:36 ID:jubsapzF0
顎が作り上げたチームと車でチャンピオンw

480 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:38:09 ID:brX4pSIL0

ライコネンは屁タレのチキン

決定的な証明は顎兄さんがグランプリに訪れると

ライコネンは勝てないジンクスを作ってしまったことね

これは顎兄さんが近くにいるだけ震え上がり足元がガクガクブルブル

になってしまうからでしょう。

顎兄さんから逃げまくった事がトラウマとなり顎兄さんの偉大な

影に怯えてる証拠だと思う。

481 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:43:42 ID:INZ0ZGLu0
ぷ、ライコネンとのジョイントNo.1から逃げて引退した時点で何言っても説得力ゼロ


482 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:44:32 ID:INZ0ZGLu0
ライコネンがいるからフェラーリ監督のオファーも断る顎兄さん

483 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:45:14 ID:brX4pSIL0
ぷ、顎兄さんとのジョイントNo.1から逃げてトッドに泣きついて顎兄さんを引退させた時点で何言っても説得力ゼロ



484 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:45:54 ID:0BYRqgSc0
>>466
昔あった、パニスとペニスの見分け方、というスレを思い出した

485 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:46:22 ID:jeG2OAvG0
そろそろセナはNGワードだな。

486 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:46:36 ID:jubsapzF0
マッサが何回も優勝できるマシンで勝ってもあまり驚きはないよね

487 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:47:58 ID:7P847wVIO
ライコネンは2007年ワールドチャンピオンに輝いた

ミハエルは2006年アロンソにボコボコなされた…しかもマッサポチ+300億の軍資金を駆使してなお負けた

これはもうライコネン>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ミハエル

確定だろw

488 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:49:10 ID:brX4pSIL0
>>482
それは顎兄さんがチキンライコネンが可哀想だから断ってるだけ
顎兄さんが毎グランプリにいるとチキンライコネンが
震え上がってレースができないから断ったんだ。
チキンライコネンは顎兄さんの事が怖くて仕方ないらしい。
顎兄さんから逃げたって事に負い目を感じてるかもね。

489 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:51:30 ID:jubsapzF0
F1界で百戦錬磨のロン・デニスに言わせると ハミルトン>>>ライコネン

490 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 13:52:11 ID:brX4pSIL0

  捏造チャンピオン   チキンライコネン


  昨年の真のチャンプはハミルトンです

491 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:00:21 ID:brX4pSIL0
チキンライコネンは2007年捏造ワールドチャンピオンに輝いた

ミハエルは2006年ミシュラン特製タイヤとマクラーレンのコピー不正マシンに乗った
アロンソに負けるしかなかった…
正義の味方の顎兄さんも悪のルノーにタイトルを譲ってしまった
これはもう顎兄さん>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
チキンライコネン ゲジンソ

確定だろw



492 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:01:43 ID:EaQY+0T+O
>>407
昨日みんなから論破され袋叩きにあって、寝ないで必死に雑誌を
読みながら考えた反論がそれかよw
しかもトンチンカンな論理で事実上顎の特別待遇を
自ら認めてるしw
顎がマラドーナ? 笑わせんなw
しかもまたセナがどうとか訳わからねー事言ってファビョてるしw
セナなんて見たことねーから興味ねーしどうでもいいよw

あとコテハン使わないでPCから書き込めばバレないと
思ってるらしいがスリックだってバレバレだからw


493 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:03:18 ID:7P847wVIO
なんかミハエルが哀れになってきたwミハエルもこんなキチガイばかりがファンじゃかわいそうだな

494 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:04:25 ID:brX4pSIL0
捏造チャンピオン   チキンライコネン


  昨年の真のチャンプはハミルトンです


そしてF1史上最も偉大なチャンピオンがミハエルシューマッハ

495 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:21:50 ID:7P847wVIO
クレーン使ったりFIA使ったりしたゴキブリが真のチャンピオン?

頭大丈夫?

496 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:26:59 ID:vrWzinuB0
マラドーナも神の手を使うあたり、シューマッハと共通点あるかもなw

今後シューマッハも薬漬けメタボになり果てたりして・・・

497 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:27:29 ID:6KYDVF5lO
たった1日見てなかっただけで、スレが何やら大変な事にw

498 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:32:19 ID:7P847wVIO
メタボルシューマッハwwきめぇ

ライコネンから逃げた羽馬ww

499 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:32:53 ID:x+jg61Mg0
情け無い論争だ。いや、ガキの喧嘩レベルだわ

500 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:35:58 ID:7P847wVIO
ミハエル>>>>>>>>ライコネン

これは揺るがない事実

501 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:38:56 ID:7P847wVIO
インチキの逃げ馬ミハエル

最速を追い求める新時代のチャンピオンライコネン

どっちが上かは分かるよな?教えてやんよ…



ライコネン>>>>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>>>ミハエル

502 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:40:27 ID:jc/alfJh0
ライコオタ ニックオタ バトンオタは
ホモなので怒らすとドライバーを想いながら
チンコを握り締めて狂いだすので要注意ですぜ。

503 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:40:32 ID:okNKrv/70
ライコネン≧ミハエルと思われ

504 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:41:23 ID:SWRQYkwA0
ID:7P847wVIOが
一回だけ何かIDを変え間違えた件について

505 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:45:10 ID:v+E+6l4n0
あはははは

506 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:50:27 ID:6KYDVF5lO
何かこの、好きなドライバーを持ち上げる為にそれ以外のドライバーを叩く、子供並みのレス内容どうにかならんかね

507 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 14:55:50 ID:v+E+6l4n0
>>506
子供並み以下だよ>>500-501

508 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:02:39 ID:9cuzZTTu0
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO

509 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:05:22 ID:7P847wVIO
ライコネンは速いし的確だしフェアだ

ミハエルはインチキでわがままでアホだ

実力はライコネンのが遥かに上ww

510 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:06:12 ID:WU9z12NW0
エンジン一回だけはノーペナで交換可、になりそうだって?

2グランプリ1エンジンルールはどうなるんだ??
2グランプリ中、1回だけ換えられるんか?

エンジンライフの設計とか、今からやり直しするんか???

511 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:09:57 ID:6nJ1ws0/0
>510
マクラーレンTAG製のECUが壊れやすいんでそういう事になったらしいよ。

>509
オマエムキになり杉。
>492も言ってるけどID:brX4pSIL0はスリックだから。
指摘されてダンマリ決め込んでるしw
つかチョット考えれば分かるだろ。いい加減気付こーぜ。

512 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:10:44 ID:F5jHFfGF0
>>510
1シーズンで1回ってことじゃね?

513 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:11:18 ID:1VEWpZuh0
ID:brX4pSIL0=ID:7P847wVIO=スリック な
お前ら釣られすぎ

514 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:18:52 ID:DBVNcqLt0
暫定税率が廃止されると

揮発油税(ガソリンに課税)
1リットル当たり48.6円→24.3円

地方道路税(ガソリンに課税)
5.2円→4.4円

軽油引取税(軽油に課税)
32.1円→15円

(乗用車)

自動車取得税
5%→3%

自動車重量税
0.5トンごとに年間6,300円→2,500円

(バイク)

自動車重量税
小型二輪自動車
2,500円/年→1,500円/年

自動車重量税
軽自動車(二輪車)
6,300円/届出時→4,000円/届出時

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09.html

515 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:19:34 ID:DBVNcqLt0
自動車取得時に払う税金の国際比較

排気量1800cc、車両重量1.5t未満、車体価格180万円の場合

日本81.4万円(暫定税率が廃止されると65.7万円)

イギリス64.2万円

ドイツ46.9万円

フランス38.8万円

アメリカ19.8万円

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09_t1.html

日本自動車工業会

特集 自動車税制のあり方
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/index.html

516 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:20:43 ID:WU9z12NW0
>>512
なんかそんなニュアンスぽいけど・・・

1年で1回だけ(つまり最初の1回)て・・・どの程度の救済措置なんだ?
オーストラリアで使っちゃうドラもいればブラジル(しかもタイトルのかかった大事なレースだったりして)
で初めてってドラも居るわけか?

517 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:22:39 ID:GoMh+n3S0
各チームは、2008年シーズン中、各マシンにつき1回のエンジン故障はペナルティを科さないことで同意した
って書いてるからシーズン中に1回だけって事じゃないの?
2回目からは今まで通りにペナだよってことで。

518 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:29:03 ID:uuIl7spL0
コテハンってろくなのがいないねw

519 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:30:25 ID:15sPHDE80
【モータースポーツ】トヨタがハイブリッド車でルマン24時間挑戦へ 2010年にも
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1200721690/


こっちのトヨタなら死ぬほど応援する。ルマンなら。

520 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 15:40:26 ID:ZzErAJV30
あご いろんな意味で 突出

521 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 16:17:18 ID:a7Rz9XOm0
F1:ホンダ
WRC:トヨタ・スズキ・三菱・スバル
ルマン:トヨタ・日産・マツダ

無理な部分もあるがこうなって欲しい。


522 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 16:20:48 ID:ltgum5sI0
ダイハツも入れてあげてください

523 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 16:30:40 ID:VIFP5ubM0
コテハンはPCも使ってたのか

524 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 16:35:15 ID:0RMbV4Ye0
>>517
素直に解釈するとそうなるよね。
そうじゃないと実質1グランプリ1エンジンになるわけだし。

でも、共通ECU一年目だし、このままトラブルが続出するようなら、
暫定的に1グランプリ1エンジンにして、ECUとの相性が向上すれば戻す、
という柔軟な発想を持っても良いかな、とも思うのだが。
エンジン自体は2グランプリ仕様なんだし、レギュを戻すのは簡単でしょ?
と思うのは素人考えすぎるのかなぁ。

525 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 16:52:56 ID:9XzNMgLIO
ECUのトラブルが頻発するようなら、マクにスパイ事件のペナ発動のヨカーソ


526 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 16:54:11 ID:fc+9PUAj0
金曜はエンジン自由で、2GP1エンジンにするくらいなら
金曜含めて1GP1エンジンでいいじゃん

527 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 17:10:24 ID:o/o4Bkpz0
あぐり50% 売却先50%  という保有形態なら、どっちが偉いの?

528 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 17:11:24 ID:prin71GRO
>>521
日産はルノーF1と関係無いのかい?
開発とか

529 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 17:14:33 ID:dUR7K5uk0
去年、就活の説明会の時に聞いたら行ってるって言ってた。

530 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 17:20:31 ID:Yaj8oKJ00
スパグリは琢磨救済のための暫定チームだから、そのうち廃止か売却だろ。

531 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 17:24:14 ID:6HwoPGnO0
スリックとX5対決させてみたい
こいつらまじあったことってなかったっけ?

532 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 17:28:31 ID:4gjvq8pY0
1月16日(水) スペイン・へレス

1.T.グロック トヨタ 1’19.779
2.L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1’20.099
3.F.アロンソ ルノー 1’20.363
4.S.ブルデー STRフェラーリ(トーロ・ロッソ・フェラーリ) 1’20.407
5.F.マッサ フェラーリ 1’20.500
6.H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1’20.535
7.小林可夢偉 トヨタ 1’20.577
8.K.ライッコネン フェラーリ 1’20.646
9.中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1’20.758
10.A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ 1’21.705
11.M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1’22.275
12.D.クルサード レッドブル・ルノー 1’22.581
13.N.ヒュルケンベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1’24.023
14.S.ベッテル STRフェラーリ 1’24.873

タイムは非公式
タイヤは全車がブリヂストンタイヤを装着
上記リザルトはヘレス・サーキットのプレスリリースより

[ 1月17日 16時10分 更新 ]

533 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 17:29:27 ID:JgHmTQd90
一瞬またテスト再開したのかとおもったじゃねえか糞

534 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 18:15:16 ID:3Y3eTPEI0
カムイがライコネンより速く走りました。


535 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 18:19:55 ID:ISmetvE90
マクラーレンが圧倒的に有利
フェラーリもECUで不利になるかも

536 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 18:26:45 ID:ltgum5sI0
今年マクラーレンがチャンプになったりしたらFIA的にもまずいだろ

537 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 19:02:28 ID:jKuUio8E0
>>524
つか、現時点でもトラブル多発の糞ECUを使おうってのが分からん

これもFIAによるハミ珍贔屓の一環ですか?w


538 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 19:04:49 ID:jKuUio8E0
>>536
だよな
開発を凍結しただけで、フェラーリの技術が使われていると幕も認めた
インチキマシンが勝ったら興醒めも良いとこだ

539 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 19:46:01 ID:VFWCz0ly0
せっかくだからツベ動画とか駆使して主張しよう。名物シーンは結構ある。

540 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 19:53:59 ID:btLus2Iv0
>>537
エンジンを2レース使わせてブローによる波乱を演出しようとしたが不発→できの悪い共通ECUで代替w

541 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 20:09:25 ID:plBCCsIw0
トヨタは多分フェラーリと同じシステムだけどマクラーレンのシステムを安定運用してるようだ。
頭良いのかな?

542 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 20:13:56 ID:ILR1hCUUO
全車リタイアを期待してみる

543 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 20:18:18 ID:qZLHpay50
スーパーライセンスって、もらうのにえらい金かかるんだな。何十年も見てたが知らなかったお。
しかもポイントを取れば取るほど値上がりって・・・(´・ω・`)

544 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 20:26:20 ID:16IOC9xJ0
198 名前: 音速の名無しさん 投稿日: 2008/01/19(土) 20:25:20 ID:16IOC9xJ0
ブリヂストン サーキットアルバイトStaff募集 [応募はこちらから]
1.募集職種
レースタイヤサービス タイヤフィッター

2.仕事内容
フォーミュラ・ニッポン、SUPER GTのレース、及びテスト期間中、サーキット内ブリヂストンガレージでのガレージ設営、
レースタイヤ組み替え作業、その他補助業務を行っていただきます。
(マシンへのタイヤの取り付け作業は行いません)

3.勤務地
各レース、テスト開催サーキット(現地集合、または東京都武蔵村山市発着)

4.勤務期間
レース、テストごと勤務(全イベントとは限りません)

5.勤務時間
各レース、テストにより異なりますが、早朝から夕方〜夜までとなります。

6.待遇について
・交通費 実費相当の指定額(現地集合の場合)支給。
 または、指定の移動方法でお越しいただきます。
・宿泊費 当方負担。指定の宿泊施設に宿泊いただきます。
・服装 ユニフォーム貸与
・日当 10,000円《程度を見込む》

7.勤務条件
・18歳以上の健康な方(自動車免許取得の有無は問いません)
・未経験者可
・遠方の方の場合、現地または現地近辺に集合可能な方
・ 東京近郊の方の場合、東京都武蔵村山市のブリヂストン モータースポーツ倉庫まで集合可能な方
http://ms.bridgestone.co.jp/

545 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 20:53:41 ID:1Itona5e0
>>541
トヨタは、フェラーリほど独自のシステム開発が進んでなかったんじゃないかな。
そういう点で、トヨタは他のチームとの差が縮まるんじゃないかと思ってるよ。

546 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 20:57:41 ID:3Y3eTPEI0
日本人は条件与えられると器用に使いこなすからなあ
新しい発想は苦手だけど


547 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 21:12:09 ID:fziVUdh+0
>>546
日本人ほど、おもちゃを作るのが得意な人種もいないんだが、
F1マシンは遊び心の介入しない、おもちゃだからな・・・

548 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 21:23:50 ID:UucX478K0
コスト削減を謳いながらスーパーライセンス値上げ(笑)

549 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 21:37:18 ID:8MON0KnV0
次のテストはいつ??

550 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 21:39:09 ID:INZ0ZGLu0
開発遅れてるけど、何となくルノーがアロンソ復帰と共に復活しそう

551 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 21:42:01 ID:KbpmHWFc0
>>515
・・・これは酷い、政府はどこまで鬼畜なんだよ

>>544
FポンとGTか、どっちも興味ないな・・・F1だったら応募してた
それでも貴重な体験なんだろうけど

552 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 21:45:15 ID:NXFc9/s10
>>551
トヨタが国に圧力かけてくれればいい
そしたら応援してやんよw

553 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 21:51:00 ID:cOdreszy0
>>550
アロンソが2009からフェラーリに移籍を希望してるとしたら
ルノーとアロンソとの契約解消の条件にルノーのマシンのパフォーマンス
不足が含まれてるらしい。
アロンソが本気を出して勝ちに行くとアロンソはルノーとの契約を
切れないんじゃないのかな。

554 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 21:51:07 ID:APuesw0l0
ホンダは知らんふりしとけってか
ひでーなw

555 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 22:03:59 ID:Qf+Z8j+o0
>>553
どんだけアホなんだよ勝てそうなら勝ちにいくに決まってる
少なくともよっぽど悲惨な状況じゃなきゃ全力でやるだろ
10戦くらい終わってルノー微妙、フェラ圧倒的ならあからさまに
手抜くとは思うけどw

556 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 22:06:52 ID:cOdreszy0
>>555
誰も1勝を勝ちだと書いてる訳じゃない
よく読めアホ

557 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 22:09:56 ID:Qf+Z8j+o0
>>556
F1ドライバーが最初からそんなこと考えて全力ださねー訳無いっていってんの
だったら最初から浪人してる

558 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 22:14:07 ID:0qYm1HjF0
>>556
アホは相手にするな。
小学生に優しく説明しないと駄目なのと同じ様なもんやで。

559 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 22:17:15 ID:nAQNpAW70
>>552
ヨタが関わったら逆に増税だよ

560 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 22:25:43 ID:Qf+Z8j+o0
>>558
お前も世の中良く分かってないアホ?
働いた事あんの?
来年フェラーリ移籍する為に手を抜くってありえねーよ

561 :トヨタNO1:2008/01/19(土) 22:34:33 ID:jtbU7eY80
カムイはポンコツマシんです。

562 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 22:37:21 ID:6kP38O5F0
>>559
詳しく

563 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 22:46:03 ID:FohKawEw0
>>560
ニワカは放っておけ

564 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 22:52:46 ID:WwF4lARO0
ID:cOdreszy0
ID:Qf+Z8j+o0

アホはどっちも消えろアホ

565 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 23:31:44 ID:J56VQQPV0
今気づいた
ヘイッキ←キミ←ミカ
マクのフィンランド人ドライバーは逆(?)しりとりになっている



566 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 23:48:49 ID:SzGBoLNV0
あっそ

567 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 23:49:43 ID:jubsapzF0
おい!今気づいたが3人とも「ネン」で終わってるぞ!

568 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 23:50:08 ID:WwF4lARO0
>>373
あっそ

569 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 23:57:03 ID:h3shYWyp0
俺のダーク・アロンソ総集編

・きょどるロンデニスのよこでサンドイッチをガン食いするアロンソ
・ハミ珍カメラにキス→ペットボトルぐい飲みの憮然アロンソ
・歩み寄り、話を聞こうじゃないかのロンデニスをシカトしてその場を離れるアロンソ
・マッサとの接触箇所をカメラにぬかせるアロンソ
・ハミ父と抱き合うアロンソ

570 :音速の名無しさん:2008/01/19(土) 23:58:03 ID:fziVUdh+0
>>567
昔々マクラーレンにはケケ・ロズベルグというフィンランド人がおってな・・・

571 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 00:01:01 ID:vJIBm1gt0
>>521
もうホンダにこだわるなよ。
今のF1では社内の人間は全然通用しないのが分かったんだし。

572 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 00:12:06 ID:ewCIn0Ev0
マンセルがロータスから新たにシートを探す時のこのエピソードってホントなの?

>シート探しの際に、何とか反射神経が良いというところを見せようとして、
>高く掲げたコインを落とし、テーブルに落ちる前にキャッチする、
>ということを相手に見せて回っていた。
>実際には慣れれば誰にでもできることなのだが、
>その熱心さとおかしさが彼の名を一躍有名にしたという。

今年一番ハラ抱えて笑ったんだがw

573 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 00:18:12 ID:WjXWiY/f0
>>562
国内販売に最も熱心なトヨタが増税に賛成するわけがない。

574 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 00:18:31 ID:gMSEh1I70
ラルフがDTMに行って、数年後にトヨタがDTMに参戦してラルフを乗せたら面白い。

575 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 00:31:27 ID:/KwA6FmY0
別に面白くない

576 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 00:40:05 ID:oTUIuVhV0
スーパーGTが世界各国を転戦したり
チームがDTMになぐりこみをかけたりしたら
面白い。

577 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 00:42:06 ID:wVMTI5NO0
必然的にFIAが絡んでくるから面白くない

578 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 00:42:34 ID:yvT3+ZB90
ジルとセナが生き返ってフェラーリに乗ったらおもしろい

579 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 00:43:22 ID:/QM9/OxD0
少なくとも>>578が面白くないということは分かった

580 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 01:54:22 ID:GP8VmMQa0
>>576
レギュレーションが違うから、今の吊し車両のままガチバトルしたら、SUPER GTの圧勝で終わる。


581 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 02:41:01 ID:2vCL4nUWO
今のSUPER GTはシルエットフォーミュラに近い気がする…
市販車からの流用部分がドアノブだけらしいし…

582 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 02:42:51 ID:UfkoIQLh0
>>581
市販者との共通部分って

ドアノブ
屋根の形状
ホイールベース

だけ?
ホイールベースは適当に挙げちゃったけど

583 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 02:51:48 ID:GP8VmMQa0
モノコックも一応使ってるんじゃないかな?
前後フレームはパイプフレームだろうけど。

584 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 02:54:15 ID:UfkoIQLh0
>>583
前後パイプフレームとロールケージ使ってモノコックで応力受けてなさそうw
実質全部パイプフレームな気がするがGTは詳しくないからどうだろう…

585 :( ゚ω゚) ◆WpMARKII.. :2008/01/20(日) 03:02:51 ID:IF2nxqywO
>>583
だね、キャビン(モノコック)はそのままで前後はパイプフレーム。
95〜96年頃だったらハイテクDTMマシンが勝つんだろうな
セミオートマにトラクションコントロールに4WDに軽い車体。

586 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 03:11:23 ID:s6vKwWES0
>>585
糞コテのレス禁止

って、言う奴にはテンプレ嫁貸すでOKみたいよ♥

587 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 03:19:04 ID:nt5d6yNN0
>>585
DTMは90年代開発競争加熱して、
メーカー撤退で一時廃止になってから、レギュレーションの締め付け厳しくなっちゃったからね。

FIA GTで性能調整バリバリ受けてるMC12ですら、
SUPERGT参戦の為には大幅な改良が必要でチーム郷も断念したぐらいだから、
現在のDTMレギュレーションだと、GT500とGT300の中間ぐらいの性能な気もする。

588 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 04:27:57 ID:PlBf3V9l0
コース改修あったが、
マクが15勝した年、鈴鹿のセナのファステストラップから
去年のSGTのポールタイムが3秒遅れだった。

589 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 05:09:13 ID:05/DxF+WO
>>569
具体的にどのシーンのことか知らんが、アロンソがデニスの横で食ってたのはリンゴだ
まさかデザートか!?俺が見た映像はサイドイッチ食った後か!?

590 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 09:23:17 ID:XfUmjkYRO
無し

591 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 09:28:58 ID:S8U1bZA/O
アロンソのヘルメットが水色に戻ってたけどマシンのカラーリングも水色に戻すか、新たな色にしてくれないかなぁ。
INGダサすぎ

592 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 11:09:27 ID:ySDFZ3Y90
そのうち慣れるよ。最初はマイルドセブン水色+ルノー黄色も違和感あったけど
慣れたし。そいや、あの当時のレーシングスーツなんて長靴呼ばわりされてたな。

593 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 11:14:48 ID:Y+oOrz0F0
>>592
水色黄色ルノーはその配色、デザインで何か賞をもらったくらいいい出来だったような。
なかなか同列に語れる代物じゃないとおも

594 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 11:23:44 ID:ySDFZ3Y90
>>593
とりあえずこの板では大不評だったwでも
黄色白だとルノーのコーポレートカラーにドンピシャになるのかな?
80年代のターボ時代は黄色白だね。

595 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 11:33:02 ID:Wy+j95ZA0
>>591
かつて「アースカラー」と呼ばれたカラーリングがあってな・・・・・・

596 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 11:53:48 ID:QzT+vWJA0
メルセデスがマクラーレンを買収したら
ザウバーで実現しなかった鈍いシルバーが見られるのかな

597 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 12:39:13 ID:TfqznlJh0
自分は未だに94・95のベネトンのカラーリングに違和感がある
なんかダサい・・・

598 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 12:40:43 ID:GRlTEN4w0
べネトンなんてフィジコが居た頃くらいだろ
マシだったカラーリングなんて

599 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 13:00:23 ID:e/8VS3xD0
>>594
ルノーは黄色黒かもしれない
ttp://www.fmotor.net/f1/pics/renault_30th2.htm

600 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 13:19:02 ID:7rO0OIk10
>>599
なんか阪神タイガースをイメージしたよw

601 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 14:42:45 ID:ySDFZ3Y90
>>599
おお、やっぱり黒が入ると引き締まって良いなぁ。一時期のジョーダンっぽいけど。
膨張色の黄色、白が重なると印象として締まらん感じになるのかね。
あとwikiによるとコーポレートカラーはマスタードイエローで、モータースポーツの際は
黒or白を配色らしい。個人的には断然、黄色黒がいいな。


602 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 14:51:08 ID:DOlzcm170
>>599
去年のこの時期にも見たな

603 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 14:53:17 ID:UkfiWeLL0
>>602
30周年カラーだからな。逆にいえばこのカラーリングはありえないと断言も出来る

604 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 15:10:41 ID:V2CSsAAlO
>>594
まぁこのスレの住人がセンスあるって訳じゃないしな、
ルノーは配色が難しい青と黄色の組み合わせを
上手くデザインしていたと思うよ。

605 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 15:23:41 ID:UkfiWeLL0
やべ FIA表彰式今日は録画せねば

606 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 15:35:35 ID:xYE+z30o0
>>600
勇気の印かとw

607 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 16:28:56 ID:TfqznlJh0
>>605
助かったよ。見逃すとこだった。

相変わらず映像のセンスは抜群だよね。音楽も最高だし。
バリチェロのとことか笑ったw
F1の分だけ過去10年くらいのをまとめて見てみたいなあ。

608 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 16:35:18 ID:UkfiWeLL0
>>607
それは良かった。放送は2/09(土)20:00〜21:00 721chのあと1回だな。
FIA GALAは映像は面白いけど、激しく映像が汚いのを何とかして欲しい。もったいない
トシがタキシード着てたのには泣いた(´・ω・`)

609 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 17:25:17 ID:KitH8gtp0
この間の放送見逃してしまったので
やっと今日見れたよ。

毎度のことだが表彰式で流れる各カデゴリの
シーズンハイライトの映像は面白いなぁ。

610 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 17:40:32 ID:TfqznlJh0
ブリアトーレがいい味出すよね、毎回。

フジのオープニングもこれくらいのやってくれりゃあなあ・・・ファンも少しは増えそうだが・・・。

611 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 17:45:05 ID:UFgf9WLw0
フジ的には「ファン」はいらないんじゃないの?
なんか面白そう/暇だし見てみようってレベルのにわかが集まれば

612 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 17:46:00 ID:3WeLpCKU0
シーズン進むにつれて
アニメのところが削られてったようなw

613 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 17:49:54 ID:KitH8gtp0
>>612
一年通してみると
序盤 全編アニメ
中盤 実写場面が入ってくる
終盤 実写場面増える

で、総集編ではアニメ消滅してたのにワロタw



614 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 17:51:43 ID:tov6i2Py0
最終的に消滅させるなら、最初からやるなよって感じだw

615 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:02:39 ID:KitH8gtp0
今まで総集編はその年のOP映像使ってたのに、
それをあえて使わなかったと言うことは
よっぽど苦情がひどかったのか、無かったことにしたかったのか・・・



616 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:14:59 ID:aVB8wiJl0
正直あのアニメは最悪だったしな

617 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:17:11 ID:UkfiWeLL0
>>614
自分たちのレベルをわきまえず、基本的な問題さえ理解できていないくせに、自分たち
ならやれると思って暴走してしまったんでしょうね。典型的なナカモト・シンドロームでつ。

そして、伝統や型といったものを守ることが出来ない人たちなんです、フジテレビも
よみうりテレビも世良も。こいつら全員ヤッターマンをもう一度見直してみろってんだ。


618 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:21:34 ID:W/cPJNvb0
フジの今年のOPはちゃんとTRUTHに戻るんだろうな・・・・
その辺誰か知ってる???

619 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:22:17 ID:DDJhPK7b0
>>618
知ってるよ。アニメのままだよ。

620 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:24:00 ID:UkfiWeLL0
>>618
アニメを続けるなら

ラルフOUT
ハミルトンIN
カジキIN

はほぼ確実かと

621 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:32:30 ID:CwGu4ab80
琢磨outはさすがにないか

622 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:33:20 ID:KitH8gtp0
去年もそうだったけど
事前に活躍を予想した(フジ的にプッシュしようとした)面々と
実際に活躍した面々とのギャップが出たときに
アニメはすぐに修正ができないからな。



623 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:34:01 ID:xrEBnuNi0
マッサとかビビっただろうなフジ

624 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:37:42 ID:aXN4aobqO
ど田舎県では今日地上波の総集編が放送されるんだけど見所って何かある?

625 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:40:00 ID:KitH8gtp0
>>623
マッサとコバライネンがああなるとは思わなかったんだろうな。

バリチェロとヤルノは日本チームつながりで
バトンやラルフ出してる時点で一緒にだしときゃ
良かったのにと思う。


626 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:43:04 ID:aVB8wiJl0
>>624
今日放送かぁー。。。。ネタバレはダメよね。
個人的にはヨーロッパGP、日本GPのライコ、
ブラジルGPかな

627 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:45:14 ID:XDSllFbH0
ホンダはニック・フライを
スーパーアグリのスポーティングマネージャーに起用するということだ。
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/01/20/178075/


628 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:48:22 ID:aXN4aobqO
>>626
サンクス
その三つに注目して観るわ

629 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:50:38 ID:Qxtpkwv30
>>627
ああ、なるほど
ロス・ブラウンが来た時点でニックの処遇をどうするのかと思ってたんだが
こういう落としどころを持って来たのか

630 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:56:01 ID:aVB8wiJl0
>>628
あとカナダ!! 忘れてたー

>>629
まぁいいんじゃない。アグリ的には


631 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:57:19 ID:09enXYOA0
>>626
総集編にネタバレというものがあるのかw

632 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:57:21 ID:QYOeb19w0
スーグリ的にホンダの言いなりになっとかないと
資金的にも厳しいシナー

633 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 18:58:51 ID:UkfiWeLL0
OPアニメから佐藤を外しても良さそうだな。もって1年だろうし

634 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:01:19 ID:aVB8wiJl0
>>631
まったくF1みてなかったら、詳しく書いたらいかんかなって。
でもネタバレはおかしかったわ

635 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:14:40 ID:H1JebTgGO
>>627
事実上の左遷じゃんw

636 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:15:52 ID:lY2SiWQT0
>>627
今やってるホンダでの仕事はどうするんだ?

637 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:21:53 ID:nWMALRMr0
来年あたりに中本もアグリ入りするんじゃないのww

638 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:35:20 ID:rHTkuTa80
B195のカラーリングは神だろ
水色 青 濃紺の3色グラデにモノコック上面とFウィングステーの白が絶妙なバランスで配置されてた
B196も悪くないけどバランス悪くなった
ルノーも最初はダサダサだったけど、ボディ形状の合ったイエローと濃紺の縁取りをR25で入れたことで一気に洗練された
INGカラーもそのうち良いバランスを見つけるだろう

一番カラーリングがヤバイのはスーパーアグリかな

639 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:36:23 ID:TfqznlJh0
>>624
チェザリスの立ちション

640 :生までフェラーリがみたい人:2008/01/20(日) 19:40:11 ID:kaWo2gz/0
今日「SS」って書いてある車みたんだけどどこのメーカーなんですか?
教えてください


641 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:41:10 ID:slokNuoy0
サンデーサイレンス

642 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:42:27 ID:DsEVjH9L0
サイレンススズカ

643 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:42:38 ID:dIz7psExO
スーパーサトル

644 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:44:34 ID:+b0HZIQz0
サンディーアンドサンセッツ

645 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:46:42 ID:6GuWocgl0
スーパーサイヤ人

646 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:50:10 ID:KitH8gtp0
>>638
去年のルノーはなんとなく寝台特急カシオペアみたいだなぁ
と思った。

647 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:50:40 ID:WUDJ3UeE0
スーパーアグリ

648 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:56:57 ID:TKwXoJDRO
スコットスピード

649 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 19:59:22 ID:OxR8zZAt0
スーパーファミコン

650 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:01:35 ID:rHTkuTa80
サクラーレンソンダ
セネトンソォード
スィリアムズスノー

651 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:02:49 ID:KrXPAq9Q0
スクリーンショット

652 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:03:50 ID:ewCIn0Ev0
SS

653 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:06:51 ID:jtQnt7ti0
スーパーサコン

654 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:08:00 ID:OxR8zZAt0
セガサターン

655 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:09:52 ID:rHTkuTa80
サトウサトル

656 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:10:31 ID:M3FuJVS70
来年までアグリあるの?

657 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:10:43 ID:slokNuoy0
センズリ3回

658 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:22:07 ID:Dg1iFYHI0
開幕までアグリあるの?

659 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:27:21 ID:H1JebTgGO
ルノーのデザイナーって蒋介石の孫なんでしょ?

660 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:34:16 ID:/VpZRj/NO
ミハエル・シューマッハ>>>>>>>>セナ(笑)

人類史上最速皇帝 シューマッハ

過大評価王 セナ

661 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:34:50 ID:+b8dsC860
昨日のID間違えケータイやろうキタw

662 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:41:35 ID:rHTkuTa80
あぁ人生それしかやることないニートのスリックかw

663 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:50:52 ID:nZmJDErZO
>>627
アグリはホンダの雇われオーナーって立場になったのか?

664 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:56:10 ID:lnZP5eje0
アグリも琢磨も今年が最後か
ヨーロッパラウンド辺りで消えそうな気もするが

665 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:57:01 ID:wJXOY8YA0
>>663
今更なにをいってるだ

666 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 20:57:42 ID:SGK8p72U0
ゴネたら給料上がるという手も使えなくなったね


667 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 21:01:42 ID:UkfiWeLL0
琢ちゃんも6シーズンちょいで終わりか。まともなメーカーなら、2002年末と2005年末に
クビを切られててもおかしくなかったわけで長く続いたもんだ


668 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 21:01:53 ID:ewCIn0Ev0
>660
スリック乙

669 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 21:05:05 ID:rHTkuTa80
スリックは悔しかったら漫画の1ページでも描いてみろってw

670 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 21:18:18 ID:B2w7ve8K0
>>664
琢磨と違ってアグソはしぶといぞ

671 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 21:27:28 ID:xYE+z30o0
>>611
TV屋なんざ視聴率しか見てないからな


672 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 21:50:08 ID:OHKYk8JQ0
まだ肉揚がF1で仕事できんのが驚いたな

673 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 21:53:08 ID:PlBf3V9l0
アグリにフライだって?ホンダ完全Bチーム化でアグリ安泰て事かな。
スペイン人が一人載るんだな。レプソル付かねぇかなー。
バイクの方じゃスペインとホンダはイコールみたいなものくらい、いい関係があるし、悪いようにはならなそう。

674 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 22:22:13 ID:rWkd/tXk0
ロン・デニス、マクラーレン製ECU論争を一笑
ttp://sports.yahoo.co.jp/news/20080120-00000002-fliv-moto.html

675 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 22:41:15 ID:3TqFuzcv0
>>660
同意

676 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 23:01:40 ID:KBulfFo30
>>660

  ,j;;;;;j,. ---一、 `  ―--‐、_ l;;;;;;
 {;;;;;;ゝ T辷iフ i    f'辷jァ  !i;;;;;
  ヾ;;;ハ    ノ       .::!lリ;;r゙
   `Z;i   〈.,_..,.      ノ;;;;;;;;>
   ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',.    ,f゙: Y;;f    そんなふうに考えていた時期が
   ~''戈ヽ   `二´    r'´:::. `!   俺にもありました

677 :音速の名無しさん:2008/01/20(日) 23:59:10 ID:p2upDnZi0
>>674
結局、マクラーレンのECUが一番しょぼいだけあって、
一番経済的で、FIAのコスト削減方針に合致したってこと?

678 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 00:22:51 ID:Bb7d7wZE0
入札で決まったわけだが
自分たちの身銭を切っても親会社がそれで儲かりブランド力が向上するなら
短期的に赤でも安値入札するよな普通

679 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 00:25:38 ID:6fD1ZmSm0
マイクロソフトが噛んでるだけに絶対トラブりそうだなw
老舗のマレリ、もしくはデンソーかPGMFIにでもしとけばよかったのにな

680 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 00:31:11 ID:vGK5tK4V0


681 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 00:35:34 ID:EJDHY7md0
マニエッティ・マレリがよかったな。

682 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 00:36:58 ID:85KGtMnP0
国産 フリーダム・コンピューター

683 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 01:27:25 ID:CRDaBQT+0
まぁライコネンから逃げた顎が最強なわけないよな
顎の最後はアロンソにボッコボコ
そのアロンソはハミルトンに同点で負けて
つまり顎はデビュー1年目のハミルトンにボッコボコで負ける

684 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 01:36:12 ID:2+3rdJ3o0

 ■ キチガイ荒らし警報 ■

 キチガイが発生しています。
 皆さんは無視の方向でお願いします。

685 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 01:58:09 ID:d5NW5kL40
トヨタ、2010年ル・マン参戦(ハイブリッド)でF1撤退か
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51204659.html

逃げるのか

686 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 02:01:26 ID:MNa7ygAZO
アロンソはハミルトンには負けてませんよ

687 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 03:14:44 ID:B//tG4M10
ハミルトンこそ過大評価王

688 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 04:09:52 ID:61Xhkpi9O
だから無視〜

>>685
なんでロス・ブラウンを断るのだろうか…
そうしなきゃF1で成功したはずなのに

689 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 04:38:06 ID:oVTydoN00
>>687
俺もハミは好きじゃないけど、
今年のコバライネンとの比較で少しは見えてくるかもね。

690 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 04:39:57 ID:oVTydoN00
>>689
っと無視かー。。ごめんよ

691 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 05:23:34 ID:AXw6VAjRO
ニック.フライがアグリに来たのはスポンサー探しに役立つからとかなんとか…だったらいいのになぁ


692 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 05:39:26 ID:AXw6VAjRO
連投すんません

http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?sss=5e8ee7ebc4c94cb5f198fbb1173ae287&id=51201611

↑この記事書いた人っていつぞやのトヨタ批判を書いたのと同じ人?
けっこう辛辣だよね

オレも正直なところトヨタはあまり好きじゃない
ただその理由は結果が物足りなすぎるから
あとはあまりにも巨大な企業だからかな?


693 :( ゚ω゚) ◆WpMARKII.. :2008/01/21(月) 06:48:27 ID:0JsSejkWO
>>692
F1通信の記事って間違いが多くて読む気なくする

694 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 06:54:16 ID:/Bvk8Dxt0
まあ金かかるだけだもんなあ・・・。

695 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 08:10:10 ID:CpILraac0
ふつうにルマンに絞った方が前みたいに
皆応援してくれるだろうよ。ハイブリッドっていうイメージ戦略にも良いし。

F1はウィリアムズにまかせとけ。

696 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 08:16:04 ID:2+3rdJ3o0
ハイブリッドでどのくらいいけるのかは興味あるなー

697 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 08:34:47 ID:ODdrvfjFO
続いてのトリビアはこちらです。


[東京都 ペンネーム キャン玉]



「馬のペニスには・・・・」














「勝てない」




へぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇー

698 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 09:18:51 ID:3F6Ktbc1O
自分はF1とルマンの両方で頑張るトヨタがみたい。
本当のF1フルワークス参戦と言えるのはトヨタとフェラーリだけだし
ルマンでのハイブリッドも興味深いから。

699 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 09:26:06 ID:9sDvxC+7O
参戦だけなら金あればできるけど、
勝利は金で買えないね。

700 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 09:36:39 ID:xfu0ScFG0
>>698
キミが何を以って「本当のフルワークス」と判断しているのか知らないが、
少なくともBMW、ルノー、ホンダは基本的に「フルワークス」とみなされていると思うし、
逆にフェラーリがワークスかどうかについては、人によって見解が大分異なっている筈だよ。

701 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 09:37:25 ID:FibR7fJa0
最近F1通信(笑)の宣伝が多いな

702 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 09:45:38 ID:3F6Ktbc1O
まあF1チームの予算なんて弱小チーム以外は五十歩百歩だと思う。
それなりの予算が必要なのは同じなんだから、
勝利を金を買うという表現は、既存チームを買収して
ワークス参戦するメーカー系チームにこそ当てはまる気がするのだけど。
技術開発そのものにお金をかけるのはありだと思う。
技術力が生命線の企業が技術に投資する事は悪い事じゃないよ。
やっかみ的にいろいろ言われるだろうけど、言いたい奴には言わせとけばいい。

703 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 09:48:31 ID:xfu0ScFG0
>>702
たぶんトヨタがF1で批判されているのは、「金さえあればいいんだろう?」というバリバリの金満運営をしていて、
そのくせろくに結果を出していないことじゃないか?ルノーなんて半分以下の予算で2回もコンストタイトル取ってるのに。

704 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 09:48:43 ID:3F6Ktbc1O
あと、ゼロからF1の新チームを設立したトヨタは、
ノウハウの蓄積もなければ設備もなかった。
だから時間もお金もかかるのは、ある程度は仕方がない面もあると思う。
そうは言っても、そろそろ勝ってほしいけどね。

705 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 09:52:07 ID:3F6Ktbc1O
>>703
ルノーは母体がベネトンだったから。
仮定の話だけど、もしトヨタがマクラーレンにエンジン供給してたら、
今ごろ流石に勝ってるでしょ。

706 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 09:53:26 ID:WC2WXGe/0
いつまでも保守的なマシンしか作らない

707 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 09:56:37 ID:+s+RFhr50
新チームたちあげの方がハイリスクな投資だからえらいと思うよ。ハイブリッド普及みたいにかけですな。
ホンダがBARと組んだ時も応援したくなったけど。

708 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 09:58:42 ID:3F6Ktbc1O
>>700
どちらが良い悪いの問題にするつもりはないけど、
この場合は既存チームを買収せずにフル参戦したメーカー系チームを
本当のフルワークスと言いたかった。

709 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 10:02:43 ID:lV5tLLpg0
みょーに聞かれてもないのに説明的でホントにトヨタ工作員ているのかと
勘ぐってしまう今日この頃

710 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 10:04:15 ID:93hV0a0h0
トヨタはやる気が感じられないんだよ。
とくにマシンとドライバー選択からw

その意味じゃ今年はちょっとだけ期待してる

711 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 10:04:32 ID:3F6Ktbc1O
純粋にトヨタを応援はしてる。神様に誓って社員じゃなければ工作員?でもない。

712 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 10:13:01 ID:xfu0ScFG0
>>708
それは少なくとも一般的な「フルワークス」とは定義が外れているんじゃないかなあ。
普通は「大規模な自動車メーカーが、エンジン・シャシーを含めた主要な部品と人員を自社資本でまかなう」
チームが「フルワークス」と呼ばれるんじゃない?
>既存チームを買収せずにフル参戦したメーカー系チーム
をあらわしたいなら、最初からそう言うか、もしくは「フルワークス」とは別の言葉を使うほうがいいと思うよ。

ホンダを例にすると、BAR時代の最大株主はBATだったから、あくまでBATの資本でチームを
運営してたけど、2006年からはホンダが最大株主になって、シャシーを含めてホンダが基本的にお金と技術を
出すようになったから「フルワークス」化した。

ちなみに、フェラーリは最初「プライベーター」として参戦し、その後F1を続けるための資金をまかなうために
車を売り始めたチームだから、君の言う「既存チームを買収せずにフル参戦したメーカー系チーム」とは
また成り立ちが違うことも覚えておくべきだと思う。


713 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 10:41:06 ID:3F6Ktbc1O
>>712
だから、「この場合」はと言ってる。
事前に定義しなかったのは自分の不備だけど。

714 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 10:54:08 ID:HbCdeeb90
当初22日(火)からスタートし24日(木)までの3日間が予定されていたが、今日21日(月)からの開始に早まったようだ。(4日間)
入場は午前9時だが、走行セッションは10時にスタートして午後5時まで。

注目はルノーとウィリアムズの2チーム。
ルノーは『R28』、ウィリアムズは『FW30』のそれぞれ2008年マシンがここで初めての走行が行われるとみられる。
とりわけすでに新型車でのシート合わせを終えたとされるフェルナンド・アロンソが挽回を期す新型車でどのような走りをみせるのかに注目が集まっている。

715 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 11:23:18 ID:WZTkYMTaO
>>714
R28どうなんだろうなー

マクラーレンのECUの性能が低すぎるってルノー陣営は言っていたが

716 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 11:48:52 ID:49q2A/14O
ホンダが既存チームを買収して段階的にフルワークスになったのは確か。
まあ、でもそんな事どうでもよくね?

717 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 11:59:51 ID:49q2A/14O
間違い。
>>712の言い分だと、既存チームを買収して段階的にフル参戦したチームになるんだね>ホンダ

718 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 12:02:58 ID:YBbykmuG0
トヨタはエンジンがヤマハ製だったわけで

719 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 12:04:02 ID:IvOpktX+0
トヨタの話になるとすぐにじゃあホンダは って話になるのがナントモ^^

720 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 12:06:22 ID:YBbykmuG0
BMW野郎が出てくると
トヨタとホンダは急に連携してBMWを叩きます。

721 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 12:53:48 ID:bwO8rDVV0
トヨタエンジンがヤマハ製ってF1においてはそんな時期無かったと思うんだけどな
たしかに提携はしてたけど

722 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 12:57:19 ID:gIf364I50
>>721
開発の段階でちゃんとデータは貰ってるさ。
そうじゃなきゃいきなりまともなエンジンは持ってこれないだろ。

トヨタエンジンは結構評価高い。


723 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 13:06:56 ID:ZjFq0TGP0
ヤマハの技術者が協力はしてたというのは間違いないけど、だからといってヤマハ製とは言えない

724 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 13:08:56 ID:BB657OWk0
ルカ・マルモリーニがいるからフェラーリ製とか言われてた時期もあったなw

725 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 13:09:03 ID:7R8tIZ6P0
>>622
ようつべであのOP見た時に
ハミと木場がセット扱いだった。
今年は琢磨とカジキがセット扱いだが
途中で(ry

726 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 13:17:15 ID:c6MTDsEX0
F1が好きなんじゃなく、F1が好きな自分が好きな奴が多いようだな

727 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 13:20:10 ID:bUGOML0q0
>>726
って書いてる自分が好きな人発見。

728 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 13:30:14 ID:GnPx09bi0
ばれたか

729 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 16:00:21 ID:B/4m+wxu0
>>722
TOYOTAもエンジン自体は戦える強さは持っているんだろうけど
いかんせんシャシーのほうが経験不足というか一年遅れな感じが否めないよな。

で結局21日にR28とFW30がデビューで、22日にRA108がデビューなのかな?
それともHONDAも21日に前倒しするのかな?
どうなんだべ?

730 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 16:35:01 ID:49q2A/14O
>>729
BSの浜島曰わく、日本勢はタイヤを使い切れるシャーシさえ作れれば、その伸びしろには期待が持てるみたいな事を言ってたぜ。
それが2008年の鍵だと。

731 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 16:55:19 ID:Jc/Rzp090
>>730
浜島の言い方は、問題をタイヤ一点で一括りにし過ぎてるのがアレな点だな

ホンダがタイヤを使えないのは、ダウンフォースレベルが低すぎてタイヤを
グリップさせられない点
雨や路面状態が悪いコンディションを見れば分かるが、シャーシレベルで
タイヤを使いこなせない訳では無い
問題点は方向性を見出せないエアロパッケージにある

対してトヨタは足回りが悪い為、ダウンフォースを付けてタイヤを押さえ付ける
方向でしかタイヤのグリップを得られない
その為に空気抵抗が増えるのを承知で、効率の悪い方法でダウンフォースを
稼ぐしか無い(これが出来る分エアロはホンダよりマシとも言えるが)
しかしダウンフォース重視で姿勢を保つために固めた足回りでは、路面変化と
タイヤの消耗に追従出来ず、タイヤのグリップが落ちると崩れる車体のバランスを
制御出来ない


同じ「タイヤが使えない」でも、根本的にこの2チームは抱える問題が
大きく違うので、同じように「伸びしろが期待出来る」とは言えないな
個々の問題を解決出来ないと、むしろ差が開く可能性もある

732 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 17:05:15 ID:lqDx5qOU0
トヨタはエンジンと金だけ供給してウィリアムズトヨタで優勝狙った方が早そうだな

733 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 17:07:20 ID:kPkJNLuq0
もしかして、今日シェイクダウンする予定がパスして、2月1日から始まるバルセロナ合同テストに計画変更?
ttp://www.f1today.nl/nieuws/2008/01/21/tweede-renault-r28-pas-klaar-voor-test-in-barcelona/

734 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 17:13:58 ID:wcbx8ICz0
RA108って、名前が格好悪い

735 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:02:21 ID:dBVegLKf0
じゃあトヨタとホンダが共闘したらいいんじゃない?

736 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:12:02 ID:arvUjl6C0
ホンダとトヨタの何処がどう遅れてるのかなんて2ちゃんのヲタに解るはずもない

まあ浜島も解っちゃいないだろうが

737 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:13:56 ID:R2W3LD3/O
>>731
浜島さんはタイヤ屋だからじゃね?タイヤ屋としての意見を言ったんじゃないかな。多分だけど…

738 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:14:35 ID:kPkJNLuq0
サットンが動いたーーーーーーーーーーーーーーー
マジで今日からになったんだね
しかも今日は晴れてる
ホンダが今日から新車を走らせるのかwktk
もうすでにサーキット内に新車は到着してるはずだからね

739 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:20:47 ID:kPkJNLuq0
今週のバレンシア合同テストでシェイクダウン予定だったR28がなぜ2月1日から始まるバルセロナ合同テストに延期になったのか気になる・・・
それでも、ウィリアムズのFW30とホンダのRA108が見れるから今週のバレンシア合同テストは満足w

740 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:24:17 ID:akpkNpxKO
ふと思ったんだが
ホンダがシャーシ作ってトヨタがエンジン供給したら、チーム名はホンダトヨタ?

741 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:33:26 ID:Knn93zWn0
>>740
空力もサスペンションもハチャメチャになって空を「トンダ」

742 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:37:35 ID:RdnT7bTB0
ボンダダンボ

743 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:44:22 ID:Bl+7lYVn0
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/tu/0PGUFB40CNZ4W10YL42DC076KBY9_450.jpg

744 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:45:05 ID:WgunPDj20
>>741
中本と山科の最強タッグキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
トヨタの足+07ホンダのエアロが夢のコラボ

745 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:45:22 ID:kPkJNLuq0
ウィリアムズFW30北
ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=225808
ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=225807
ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=225806

746 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:45:28 ID:Bl+7lYVn0
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/tu/02Y5BEP022OKN507T26TD05OZGCH_450.jpg

747 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:49:24 ID:mZWXcKrR0
よくわかんねえな

748 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:51:28 ID:kPkJNLuq0
サットンにも来たー

749 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:51:59 ID:UROt/Prp0
なんだこのアディダスみたいな三本線。

750 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 18:59:16 ID:kPkJNLuq0
ホンダ今日からテストする気だw
でも、新車は明日の可能性もあるね・・・
ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=225811

751 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 19:17:14 ID:m+fNya2H0
FW30がかなりエロかっこいい

752 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 19:34:59 ID:HrcenA7E0
ルノーのリアウイングの「RENAULT」やめてほしい

753 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 19:35:59 ID:M7NhX3UN0
バセロンの07年タイヤの分析


「06年には摩耗やブリスターの問題が数多く発生した。
しかし07年、ブリスターに見舞われたのはモンツァだけだったし、
どのような状況でタイヤに摩耗が生じるのかもすぐに明らかになった。
06年のタイヤは07年のものよりも限界点に近かったため、
セットアップやタイヤの空気圧で失敗する確率が高かった。
また、06年はレースの現場でタイヤのことを一から勉強しなければならなかったが、
07年は4種類のコンパウンドの特徴を示すデータがたくさんあった」
 
ルイス・ハミルトン、ニック・ハイドフェルド、フェリペ・マッサ、ジャンカルロ・フィジケラ、そしてヤルノ・トゥルーリ
のように滑らかな操縦様式のドライバーはすぐにタイヤに慣れることができた。
しかし、新しいタイヤに合わないドライバーもいた。フェルナンド・アロンソ、キミ・ライコネン、ロバート・クビサ、
ヘイキ・コバライネン、そしてラルフ・シューマッハーのように攻撃的な操縦様式のドライバーには、
06年の高性能タイヤの方が合っていた。

タイヤに関するエンジニアの評価は少し異なっていた。パスカルは次のように言う。
「06年のクルマにこのタイヤを装着したら、ひどいオーバーステアを起こしてタイヤも長くはもたなかっただろう。
後部の欠点を補うために、07年のクルマはアンダーステア気味にする必要があった」

この問題を解決すべく、クルマの重量を前寄りとし、空力の均衡も前方へ移動させた。
機械的な面では、リヤタイヤの負担を軽減できるようにキャンバーとトーインを調整した。
最初からアンダーステア気味に作られたクルマは、
数名のドライバーにとっては大きな痛手になった。ラルフもそのひとりだった。
「ラルフにとってアンダーステアのクルマは最悪だった。
彼はリヤが不安定でも制御できるので、フロントのグリップが強力なクルマの方がいい」とパスカルは言う。

754 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 19:36:37 ID:krODq76E0
じゃあ「NISSAN」で

755 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:05:03 ID:CRDaBQT+0
一貴はこんな良さげなマシンで走れるのか

756 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:22:19 ID:wcbx8ICz0
>>755
これは楽しみだね。

757 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:28:44 ID:dSQ+6mXZ0
>>719
トヨタの話題の中で普通に関連してマクラーレンやBMWとか
他チームの話も普通に出てくるのに、ホンダだけそういうレスがつくのは
敏感に反応しすぎだって。自意識過剰とでもいうか。


758 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:30:22 ID:huVedcf/0
FW30なんか速そうだぞ?
ぼちぼちウィリアムズのマシンが勝つ姿を見たいよなぁ

759 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:31:24 ID:/RMvMv680
04年のBARくらい活躍してほしいなー


760 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:35:18 ID:dSQ+6mXZ0
>>757続き
トヨタの話題の中でホンダの名前が出てくるのにホンダファンがやたら敏感なのは、
おそらくネットとかでトヨタのF1活動が叩かれる理由になってる事が
実はホンダも同じか、それ以上に叩かれる状況にあるからだ思う。

日本的な運営で大金も注ぎ込んでるけど、勝てないのは一緒。
チームの拠点が国内ではなく欧州にあるのも一緒。
ただ違うのは、トヨタは現有戦力で優勝を目指しているのに対し、
ホンダはなりふり構わず欧州の有力技術者を集めたということと、
チームの成り立ちがトヨタは新規チームによる参戦で、
ホンダが他チームの買収だったこと。ホンダのレギュ違反とかも
あるけど、それはまあ枝葉の話だわな。

761 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:38:09 ID:jcY+YPq60
読む気がしない

762 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:39:05 ID:KTgw6+2o0
>>759

無理

763 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:40:13 ID:jdqoERlS0
>>760
日記はブログででもかいてな

764 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:40:58 ID:dSQ+6mXZ0
反論あるならちゃんとよろしく。

765 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:42:58 ID:jdqoERlS0
>>764
ここは各メーカーのファンについて語る場所ではありません。

反論あるならちゃんとよろしく。

766 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:45:04 ID:+HQSARov0
そこの人!スレッドをよく読みなさい!
今ルノーとウィリアムスが発表してるんだぞ!

767 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:45:25 ID:dSQ+6mXZ0
>>765
>>757>>760を踏まえた上で>>719にも何か一言言ってやってくれ。
荒れちゃうのでこれで消えるよ。

768 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:45:46 ID:j2X9l5Sx0
また工作員が出たのか

769 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:47:07 ID:jdqoERlS0
>>767
スルーしろよ。

反論あるならちゃんとよろしく。

770 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:48:47 ID:dSQ+6mXZ0
>>768
自分達が先にスレ違いの書き込みしておきながら、
それに対する書き込みに反論できないと
スレ違い認定、工作員認定か。
君ら、恥ずかしくない?

771 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:49:28 ID:YiQS78Ms0
ttp://aoinooka.myminicity.com/
マジかよ・・・

772 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:49:31 ID:dSQ+6mXZ0
>>769
スマン。今度こそ消える。今日のところはね。

773 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 20:59:59 ID:3jhtnHHv0
>>745-746
トヨタエンジン1−2−3−4フィニッシュクル━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!


というか、ウィリアムズのフロントもフェラーリと同じく
去年からのトヨタっぽいね。


774 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:00:32 ID:B2527m7Q0
ウィリアムズの新車カッコイイな
ブリッジウイングは今年からだよな
トヨタといい、MP4-22の影響力か?

775 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:03:20 ID:glIWDBuY0
>>774
去年のトルコだったかな〜その辺りから既に使ってたよ。

776 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:05:02 ID:ZpIceEfd0
>>772
また荒らしに来るのか。死ねよ。

777 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:07:38 ID:hBm0KcaH0
ホンダオタの方が荒らしだと思う・・・

778 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:08:37 ID:M7NhX3UN0
>>774
BMWとかもかなりマクラーレンに近い形状だし
今のメインストリームだろうね

779 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:11:48 ID:96oKFqtl0
ホンダはどんな方向性のデザインなのかな。
去年のフェラーリ似かマクラーレン似のような気はするけど。
潮流に乗り遅れちゃったから、とりあえず模倣がベースになるだろうから。

780 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:13:55 ID:VXsgu5XfO
ルノー新車革新的でワロタ

781 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:15:08 ID:M7NhX3UN0
>>780
他とは異質だけど
マシン自体は去年の正常進化形だけどね

782 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:17:40 ID:+s+RFhr50
ホンダは飛行機っぽい=フェラーリぽい整流版付けてきそうな予感。ホンダジェット発売と言う事でw

783 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:19:10 ID:jzl0o0UyO
>>780
画像張ってくれよ

784 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:23:01 ID:CRDaBQT+0
ウィリアムズはFW10からFW15までのカラーに戻してくれないかなぁ

785 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:23:30 ID:B2527m7Q0
http://en.blog.ing-renaultf1.com/en/index.php?archive/2008/01/21

公式ブログには正面からの画像しかなくてどう異質なのかわかんね
とりあえずブリッジウイングだ
他の画像あったら教えて

786 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:25:16 ID:M9KOr7nb0
なんかノーズ太いな

787 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:25:33 ID:p+u3BhgV0
革新的か・・・

成功例:フェラーリ312、ロータス78、ティレルP34、ティレル019、ウィリアムズFW14Bあたりか
失敗例:ホンダRA107


788 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:26:45 ID:glIWDBuY0
ちょっっっw
なんだこのBMWの箱形Fウィングの発展系は(`・ω・´)
お願いだからこのトレンド(/´△`\)ヤメテー!!

789 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:27:09 ID:vkYOvz0u0
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap4
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1200634179/

790 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:27:14 ID:WgunPDj20
>>787
おいおい、革新的失敗例にエンサインN179も入れてくれよ

791 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:27:58 ID:B2527m7Q0
>>786
太いのもそうだけど、めっちゃ低くね?
よく見たらウイングとノーズが直結してるっぽいんだが

792 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:28:51 ID:p+u3BhgV0
初めてターボをF1に持ち込んだルノーRS-01も革新的と言えるか。
ルノーの手でターボ黄金期を築けなかったのは皮肉だけど。

793 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:31:23 ID:gxEtfXhv0
このスレは一周遅れみたいだなw
誰もルノーの新車に気づいていなかったとは

ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200909603.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200909021.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200909015.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200909009.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200909002.jpg

794 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:32:32 ID:LDPJ9uYD0
ttp://www2.himitsukichi.info/up/mortor_sports/r27/

795 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:32:54 ID:gxEtfXhv0
ごめwwwFW30貼ってたw

ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200916202.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200915632.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200915626.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200915620.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200915614.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200915608.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080121/z1200915602.jpg

796 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:33:44 ID:p+u3BhgV0
ルノーもウィリアムズも雨の中のシェイクダウンかと思ってしまった。

797 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:35:31 ID:p+u3BhgV0
ルノーはノーズの下も一工夫してるね。

798 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:36:00 ID:Knn93zWn0
>>791
ちゃうちゃう、低めだけどウィリアムズと同程度で特別低くは無い。
あれはフロントウィング浮かしてあって、中央の低い場所に別の空力デヴァイス付けてるの。

799 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:36:09 ID:nkXVkGKb0
ルノーのウイング直付けくさいな。昔のローノーズみたいだw

800 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:37:39 ID:20O5covy0
ルノーの新車を見てFW14Bを想像したのは俺だけじゃない・・・・と、信じたい・・・

801 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:38:27 ID:joSu0ibG0
ウイングの最低地上高上げたらダウンフォースが少なくなってしまう

802 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:40:12 ID:Knn93zWn0
>>800
おらFW30の方でFW14B想像したけど
アクティブサスあったころモノコックの上面脇に似たような形のでっぱりあったなーって

803 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:47:16 ID:webEAD150
BMWもルノーのサイドのローバックダウンすごいな。

804 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:49:20 ID:cdTZmrcS0
ミラー取り付け位置戻ったね。
そこは気にしないとしても、今のところルノーが一番変えてきたような気がする。
特にサイドポッドの丸みを帯びた形が特徴的。

805 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:49:40 ID:CRDaBQT+0
これまた速そうなマシンだ

806 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:52:59 ID:p+u3BhgV0
そういえばローノーズに最後までこだわったのは
ウィリアムズだったんだよな。

807 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:55:13 ID:VpBi8ngL0
フロントはもっさりして見えるけど
サイドからリアはエロい事になってるな

808 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 21:55:21 ID:p+u3BhgV0
今の時期はどの車も速そうに見えるw
新カラーリングの新マシン、新ドライバーが出揃い
実力が露になる開幕戦がやっぱり一番面白い

809 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 22:00:01 ID:rSrS/YVy0
1. F. Alonso Renault R28 1:17.310 5
2. N. Hulkenberg Williams FW30 1:19.304 +1.994 10

810 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 22:00:35 ID:wcbx8ICz0
ルノーは、リアの中央の穴から熱を逃がすだけで大丈夫なの?

811 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 22:11:13 ID:B2527m7Q0
>>810
サイドのチムニーが廃熱と整流してくれるんじゃね?
チムニーの穴が他チームに比べて小さいのが気になる。

812 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 22:24:39 ID:Knn93zWn0
>>810
チムニーの脇、サイドポッド上面にスリット開けてあります。
あと排気管用の潜望鏡が若干大きいから、あそこからも抜いてると思う。
とはいえ合計しても大したことにならんから、ホントよく冷えるね、あれで。

813 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 22:37:49 ID:v5V+nN1R0
>>810
何かウィリアムズ止まってね?

814 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 22:45:44 ID:CRDaBQT+0
F2002の時のように単純な正常進化に見えるF2008が今のところ有力だが、
ルノーのフォルムはそれ以上のことをやってしまったのかも

815 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 22:56:51 ID:B/4m+wxu0
>>810
ぬこがダートに入ったから止めたようです。
クレーンされた後に再スタートしてすぐピットイン。

あとスットンに小暮がきました

816 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 22:57:37 ID:B/4m+wxu0
815は>>813だった。
すまん

817 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 23:03:21 ID:05ZTa5PC0
elfまで斜体になってんのかよダセーな。
跳ね馬ロゴが斜体なのはもっとダサいし許せねーけどな。

818 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 23:20:04 ID:XaUbssvpO
スリックさんは神

819 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 23:23:49 ID:CRDaBQT+0
>>818
醜い自演を見た

820 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 23:32:22 ID:aRBXRHnK0
>>795
すごく・・・太くて大きいです
しかしルノーまでブリッジウィング採用か
流行ってほしくなかったのに

821 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 23:40:52 ID:Bl+7lYVn0
1. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:12.321 105
http://www.f1today.nl/uitslagen/testsessies/2008/01/16/circuit-de-la-comunitat-valenciana
1. F. Alonso Renault R28 1:13.519 13
http://www.f1today.nl/uitslagen/testsessies/2008/01/21/circuit-de-la-comunitat-valenciana

822 :音速の名無しさん:2008/01/21(月) 23:57:29 ID:1BJadDqE0
トヨタのマシンだけが3年前に見える

823 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 00:00:27 ID:hd+H/+Y10
Vキールをやめたのかルノー_| ̄|○ ぶっといノーズとカーナンバーだけ何とか汁ヽ(`Д´)ノウワァァン

824 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 00:22:26 ID:AAzEcw2T0
インターネットから海外のTVでF1見れるサイト知らない?おしえてくーださい

825 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 00:24:25 ID:oiXnVRCH0
ルノーは相変わらずカーナンバーちっさいなw

826 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 00:25:11 ID:3AlveTWK0
ルノーやっちまったなあw

827 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 00:26:38 ID:PJpVJWaU0
ルノーのカラーリング
黒?の部分をライトブルーにしてくんねかな

828 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 00:40:06 ID:QFqX3V8TO
ルノーってちょっと独創的な事するよな

829 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 00:47:54 ID:KaEII7dj0
ルノーは間違いなくチャンピオン争いが出来る
フェラに勝てるかどうかは別だが

830 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 01:00:41 ID:QFqX3V8TO
>>829
アロンソが加入したチームは急浮上するというジンクスが生まれたら面白いなw

831 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 01:16:15 ID:ze3WcsxV0
>>830
そしてアロンソが抜けたチームが落ちていくw

832 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 01:20:41 ID:j6VOj/+20
>>830
アロンソが抜けたチームにコヴァが乗る…
とうジンクスも生まれたりして

833 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 01:23:01 ID:evaSzdlY0
>>824
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412601084

834 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 01:34:26 ID:NSY/qp7q0
>>830
”0.6秒を持ってくる男”だよアロンソは。少なくとも英国マスゴミは、ことあるごとに
この彼の言葉を引用しバカにしている。まあアロンソもあれは言わなくてでいい発言
だったと思うが、実際またそうなる予感wktk

835 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 01:37:11 ID:NSY/qp7q0
※今回は0.6秒じゃトップに追いつけないだろうから、残りはチームのみんながんがれ・゚・(つД`)・゚・



836 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 01:44:30 ID:GQTZ3dMg0
1. F. Alonso Renault R28 1:13.027 39
2. N. Hulkenberg Williams FW30 1:14.559 +1.532 20

837 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 01:45:38 ID:tZdZeurA0
439 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2008/01/22(火) 01:35:24 ID:NSY/qp7q0

※今回は0.6秒じゃトップに追いつけないだろうから、残りはチームのみんながんがれ・゚・(つД`)・゚・

440 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2008/01/22(火) 01:36:43 ID:NSY/qp7q0
あ誤爆してる_| ̄|○

838 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 02:06:55 ID:KjmAVVU50
未だに2007総集編が放送されていないんですが(´;ω;`)ウッ…

839 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 02:07:40 ID:PJpVJWaU0
>>838
どこの田舎だかしらんがあきらめろ

840 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 02:17:10 ID:+rZjaMAc0
そういえば俺も見てない
関東だから見逃しただけか

841 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 02:22:45 ID:Gi76RErG0
フジは12月の17か18日ぐらいにやったぞ

842 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 02:29:42 ID:+rZjaMAc0
>>841
そんなに早くやったのか、完全に見逃したw

843 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 02:58:35 ID:879nsWrr0
たまたまフジをつけていてなんとか録画間に合った俺は平民

844 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:05:55 ID:PInq80fQ0
世間にはいろいろなF1総集編があるけど、これに関してはフジのが
一番できがいい。なんというか、臨場感があるのと、ナレーションがいい。
過去のを含めてテレビ放映したのを、DVD化してくれないかな?


845 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:06:30 ID:PInq80fQ0
>>844
フジのって、地上波で年末に放映してるやつね。

846 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:08:59 ID:tSuvPnXT0
【F1 大混戦】衝撃を与えたトヨタ新型の速さは本物か
http://otowakishakurabu.blog100.fc2.com/blog-entry-190.html

847 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:17:06 ID:PInq80fQ0
ところで、F特の今月号の付録についてた70〜80年代のオンボード映像DVDも
良かった。感想はこんな感じ。

良かった点
・昔のF1もカッコいい!
・マシンの動きが派手、特にウェットだとリアもすべりまくりでカウンターあてっぱなし。
 端から見てる分には面白そう。
・ドライバーが今より忙しい動きで大変そう
・スチュワートが只者じゃないのが分かる
・中嶋パパ、鈴鹿で綺麗なドライブしてる

悪かった点
・中野真治の解説はとても良かったけど、車載カメラの映像に魅入ってる時に
 彼の映像に切り替える必要はなかったんじゃ?
・フルラップで2〜3周見てみたい。


とりあえず、おまけでこれなら「買い」を推奨しておくw
別に関係者じゃなないけど、こういう号が売れれば他の雑誌も含めて
この手の付録が今後充実すると思うから、みんな買っておけw

848 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:20:35 ID:PJpVJWaU0
誰も衝撃受けてねーのにw
路面状況については全く触れないバカ

849 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:22:18 ID:IfJtM5PT0
>>846
トヨタ応援してる俺でもこんなこと書けねーよww
前半分は調子に乗ったら言いたくもなるが後半ホンダ叩きじゃん

850 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:24:58 ID:PInq80fQ0
>>846 >>848
いやいや、先週のテスト最終日の路面状況は悪かったはずだよ。
燃料を積んで新人が出したタイムとしては上出来かと。無論、
まだまだ安心はできないけどね。

トヨタの新型に関しては、ネットで入手できる画像よりF速のAS誌の画像より、
今月のF特の記事が、一番デザイン面の変化を確認できた。
ホイールベースの変更がF1参戦以来始めてというのはいかにも
トヨタらしいとは思ったけどw

まあ、開幕が楽しみ。

851 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:27:17 ID:PInq80fQ0
ホンダを叩くジャーナリストもいないと駄目。
今のホンダは冗長してる部分があるから。
80年代の自信に満ち溢れてると同時にチャレンジャー意識があった。
今はプライドの塊になってるだけのように見えるときがある。

別にアンチじゃないよ。俺はトヨタとホンダがトップ争いするレースを見たい。
それも日本人ドライバーの運転で。

852 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:28:18 ID:PInq80fQ0
>>851
×80年代の
○80年代は

853 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:30:03 ID:PJpVJWaU0
>>850
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/01/17/177847/
トラックはほぼ一日中ウェットで、グロックのタイムは最後に乾いた際に記録されたものである

854 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:30:24 ID:PInq80fQ0
>>850
すまん。「F速の」は余計だ。先週のAS誌だ。読み直さずに
頭に浮かんだ事を書き込んでて我ながらいろいろ間違いが多いorz

855 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:33:38 ID:PInq80fQ0
>>853
てことはラバーが流れてるってことでしょ。
ほぼ1日ウェットで最後の乾いたときのタイムなら
上出来だって。先週のAS誌だったと思うけど、TCSなしのマシンは
昨年型よりラップタイムが落ちるかもという話もあるから、
去年とは比較にならない部分もあるし。

856 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:35:37 ID:noYepnr3O
>>853
そこで指摘する路面が乾いた時間ってのは、全てのドライバーに平等にあったわけだが。

857 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:37:09 ID:uMpOtB6q0
○○のタイムは最後に乾いた際に記録されたものである

○○にはトップタイムを記録したドライバーなら誰にでも当てはまるのでは?

858 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:39:46 ID:P+j5U9EE0
トゥルーリもだけど、グロックは見た目的に良い人系だし
嘘をついたり、とりつくろったりするタイプには見えんw
グロックが重タンと言ってるなら、重タンでのタイムだったんだろ。
それはトヨタにとっては好材料だな。

859 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:46:53 ID:uMpOtB6q0
まぁ、今週のテストでもそこそこのタイムを出さないと信じられないけどね
安定した路面状況でのテストになってくれればいいんだが

860 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:49:26 ID:P+j5U9EE0
ハミルトンだって最初の数戦は明らかにアロンソに遅れをとってたし、
2004年にスポットで参戦したグロックを、中堅でそれなりに速いニックと
単純比較するのは酷な面もある気がする。

グロックもレギュラーで走れば案外やってくれるかも。BMWも手放したがら
なかったくらいだし。ならクビサの代役にベッテルじゃなくてグロックを使えよ
というのはあるけど。

861 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:57:15 ID:dYQI1FC90
どっちにしても開幕すりゃすべて分かること

862 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:57:31 ID:P+j5U9EE0
うむ。

863 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:02:58 ID:UJFSglzu0
>>855
ってことは初日とほぼ同条件だったてことか
それならグロックのタイムは悪くないな。

864 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:20:43 ID:tSuvPnXT0
空力を中心にF1マシンを分析考察

トヨタ TF108
http://www.geocities.jp/f1tw_idea/toyota/2008a.html

フェラーリ F2008
http://www.geocities.jp/f1tw_idea/ferrari/2008a.html

BMWザウバー F1.08   
http://www.geocities.jp/f1tw_idea/sauber/2008a.html

レッドブル RB4
http://www.geocities.jp/f1tw_idea/jaguar/2008a.html

マクラーレン MP4-23
http://www.geocities.jp/f1tw_idea/mclaren/2008a.html

865 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:22:41 ID:5bgOmtiO0
429 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:2008/01/22(火) 00:57:20 ID:tSuvPnXT0
フロントサス、トヨタは相変わらずハだけど、ウイリアムズはほぼ水平だから、
ウイリアムズのほうがメカニカルグリップ良さそう。
今年もウイリアムズのほうがポイント取りそう。

444 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:2008/01/22(火) 02:58:01 ID:tSuvPnXT0
空力を中心にF1マシンを分析考察
http://www.geocities.jp/f1tw_idea/index.html

866 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:23:53 ID:UUTqSrPw0
>>849
叩いてるというか、こうも言ってるだろ。

「空力は栃木の研究所が主導権を握って取り組んだほうが、
ホンダの技術向上にも役立ったのではないかと惜しまれてならない。」

これこそが、純粋なホンダファンが本当に望んでる事じゃないのか?

867 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:24:55 ID:5bgOmtiO0
自分の小学生の自由研究並みの空力知識というか妄想してるtwってなんなんだ?w
ID:tSuvPnXT0がtw本人っていうのは間違いないが、自分のサイトを貼るのをいい加減やめろ


868 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:26:30 ID:tSuvPnXT0
>>867

846 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 03:08:59 ID:tSuvPnXT0
【F1 大混戦】衝撃を与えたトヨタ新型の速さは本物か
http://otowakishakurabu.blog100.fc2.com/blog-entry-190.html

869 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:26:36 ID:SuUyrnI/0
見た目だけでメカニカルグリップがありそうとかもうね。
専門家が笑い死するぞ・・・

870 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:29:38 ID:tSuvPnXT0
>>867
TF108でググってたら目にとまったページを紹介しただけのトヨタファンですが何か?

871 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:30:16 ID:5bgOmtiO0
>>868
なにを言いたいの?w
他のサイトも貼ってるから違うって?
本当おまえって小学生並みだな…

フロントノーズが低いとフロント重視のエアロコンセプト
なんだそれwwwwwwwwwwww

872 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:32:37 ID:5bgOmtiO0
>>870
やっぱり与太ヲタかw
目にとまるサイトもサイトだな
トヨタの新車を称賛してホンダを批判してるサイトとかさー
小学生並みの解釈で空気力学を語るtwのサイトとかさすが与太ファンw

873 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:34:51 ID:wDDnTOEA0
ンダヲタが空力を語るなよw
お前ら、開幕前はもちろん開幕後も
2007年のホンダのマシンをマンセーしてただろw
のびしろ(笑)とかいってw

874 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:37:56 ID:5bgOmtiO0
>>873
で、その空力を語るンダヲタってどこにいるの?
俺はトヨタでもホンダでもどっちでもいい派^^
とにかく日本の企業やドライバーが活躍してくれればそれでおkな人なんで

875 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:38:38 ID:tSuvPnXT0
俺はtwじゃないぞ。空力のことはさっぱりわからん。

アームは水平が最高に決まってるじゃないか。

ストロークしたときに最もトレッド幅変化が少ないのが水平。
ハはタイヤが横方向に動くのでタイヤと路面の間で横方向の抵抗が発生する。
それはブレーキ成分となって車速を落とすし、サスが動きにくい。

水平はタイヤの上下動が100%ダンパーに伝わるが、
ハはアームを圧縮する力に分散されるので100%伝わらない。
つまりサスの動きが悪い。

トヨタは水平にすればメカニカルグリップが上がって速くなるんですよ。

876 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:40:30 ID:wDDnTOEA0
>>874
純粋なファンは思い入れのあるチームは別にしても
双方をリスペクトしてるだろ。
どっちのヲタが痛いかといえばホンダオタの方が痛いというだけでw

877 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:42:12 ID:5bgOmtiO0
>>875
そうか、ごめんよ
俺はtwがすげー嫌いだからつい・・・w
メカニカルグリップが上がっても他が悪けりゃ速くならないこともあるしな・・・・
でも、トヨタの新車は確かにニュータイヤ&それなりの燃料+新人グロックで19秒台だから、いいとこまで行くとは思うけどね
タイヤを使いこなせるマシンにはなってるっぽいし

878 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:45:20 ID:5bgOmtiO0
>>876
つか、どっちもどっちだと思うw
ホンダヲタとトヨタヲタの叩き合いはマジうぜぇし
ほとんどの人たちはトヨタでもホンダでも日本企業とか
日本人ドライバーが活躍してくれれば楽しくF1を見れると思う

全員がそうでもないけどねw
でも、トヨタがトレンドを追うとパクリ、ホンダがトレンドを追うとパクリとはあまり言われない
これは見ていて痛々しいw

879 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:46:06 ID:wDDnTOEA0
>>878
全くそのとおりだな。

880 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 04:58:57 ID:bR3NNrrRO
んだ

881 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 05:18:06 ID:nSD6ALJq0
ウィリアムズが黒くてミナルディに見えた

882 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 05:23:45 ID:oD17oKTH0
ミナルディと言えば、白黄黒のマシンを思い出す。
ドライバーはP・L・マルティニ。
90年開幕戦フェニックスの予選2位は
決勝でのアレジの快走と合わせて印象深い。

883 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 05:38:46 ID:3AlveTWK0
小排気量だけど、超高価な高回転高出力エンジン、最先端のエアロダイナミズムだけど変な制限があって効率は落としてある
運動性能のワリにはトレッドが狭く、タイヤ性能も低め ドライバーアシスト機器満載でシフトミスやオーバレブしないトラコン
もあった   F1マシンってなんて歪な高性能なんだろうなあ アホほど金かかってるしw
あきらかにマネージメントおかしいだろ 不公平な競争でもありパクリだの違反だのの繰り返しw \(^o^)/

884 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 06:00:24 ID:57sUoDuR0
どこもブリッジ採用してるな〜

アグリはどうなるんだろう、ブリッジ採用してもなんか
効果がなさそう・・・元が鉄クズだし

885 :875:2008/01/22(火) 06:07:16 ID:tSuvPnXT0
/ \型フロントサスのメカニカルグリップが低い理由をもう一つ見つけた。

コーナリング中に強烈な1tの横Gがかかった場合、
−−型ならばサスは微動だにしないが
/ \型はアウト側は横方向に圧縮され、支点が上下にずれてるので、
アームが下方向に動き、伸び側ストロークが不足し、路面追従性が悪化する。
イン側は横方向に引っ張られるのでアームが上方向に動き縮み側ストロークが不足して
路面追従性が悪化する。

どちらかというとアウト側のほうが深刻だ。アウト側は荷重がかかってグリップ力が強いので
圧縮力が強いが、イン側はグリップ力が低いので引っ張る力も弱い。
また圧縮スプリングが抵抗してくれるのでそんなに縮まない(アームが上に上がらない)。

だからトヨタは−−型フロントサスにしてくれよ。
トヨタが速くなるとうれしいんだよ。

886 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 06:12:29 ID:3hUux+PT0
ンダはF1から出て行け

887 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 06:27:30 ID:7D+ObGkv0
でもハの字サスの開発を主導してるのは元ミシュランのヴァセロンなんだよな
どういう効果を狙ってああいう形にしてるんだろ?

888 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 07:07:26 ID:LWoPDR8w0
まぁ 素人が考えるようなことなんか当然考えシミュレートした上での形なんだろ
まっすぐだと力を受け流さないからどうしてもたわみが発生して
それがよろしくないのかも知れないし

889 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 07:18:56 ID:V/vQKqfy0
去年ホンダは失敗したけどあの手この手でマシンが変わる方がファンの俺としては楽しいよ。話の種に尽きない。
レーシングっ感じ。詳しくなるしね。
トヨタも応援してるが、その記事のホンダたたきは、トヨタのファンもつかんし、ホンダファンも不快なまるで抽象論で、
2ちゃんと変わらんな。何も知らないのに役に立ってないような事言うのはどうか。

890 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 07:23:07 ID:V/vQKqfy0
トヨタのサスは空力の為、ゼロキール究極型として認識してるけど。
ノーズの下には何もないのが理想で、その代わり剛性とメカグリップのセッティングが難しい。
安定性にかけるとか。

891 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 07:23:17 ID:kQKor66BO
ホンダ新車マダー

892 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 07:25:41 ID:mfBoMzZ20
オナニー俺理論はもういいよ
F1やってるエンジニアにダメ出すこっぱずかしさに
こっちが恥ずかしくなる

893 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 07:30:12 ID:V/vQKqfy0
タイヤのグリップが下がったので、トヨタ型にはよい材料だったと思ったんだけどダメだったなぁ。

894 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 07:45:37 ID:noYepnr3O
>>893
そこはまた来年に期待って事で。

895 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 07:53:03 ID:hLWCQifK0
>>892
その辺がよくわからん
俺理論なのも、F1エンジニアが優秀なのも重々承知の上でみんな書き込んでるんじゃないの?
映画評論家に「じゃあお前が映画撮って見ろよ」って言うのと同じくらい不毛

それを言い出したら、ミスしてレースを台無しにしたドライバーがいたとしても
「お前らより数倍運転上手いからww」ってことで何にも言えなくなっちゃうよ

896 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 08:25:13 ID:zsUaikdY0
たまに俺理論の方が絶対正しいと信じ込んでる奴が湧くのがね・・・

897 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 08:29:10 ID:8ANlm/Dm0
おまいら、仕事は?

898 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 08:30:35 ID:hLWCQifK0
ヒント:夜勤

899 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 08:35:19 ID:noYepnr3O
>>896
基本的に俺理論はスルーだろ。
他人のオナニーを見る趣味は俺にはないしね。
そう言う意味では>>892に同意。

900 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 08:46:40 ID:hLWCQifK0
2chに書き込むことにオナニー以上の意味があるのか?

901 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 09:13:48 ID:mJakOFtD0
ルノーはトヨタにパクられたサイドポッドのウィング一体ミラー止めたんだね
あと、シタクチビルビローンなフロントがダサイ

902 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 09:53:42 ID:jHgnOKj50
あのミラー、ルノー自信が駄目だししてたと思ったのに
わざわざパクらんでもいいのにな・・・

903 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 10:01:53 ID:IbWevzrD0
>>897
会社から

904 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 10:08:09 ID:Ck5seefB0
>>851
「増長」してるじゃないのか?

905 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 10:34:38 ID:JXuUrcbe0
ド新人のヒュルケンベルクにシェイクダウン任せて良いのか
裏があるんじゃないかと疑ってしまう

906 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 10:49:18 ID:dW5y9/Mk0
日本人が日本人チームで優勝するのと、
日本人がフェラーリで優勝するのと、

どっちが見たい?俺フェラーリで優勝。

907 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 11:00:00 ID:cWdHqu7f0
フェラーリに日本人が乗れる確立は0%・・・

908 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 11:05:41 ID:dW5y9/Mk0
>>907
日本人が日本人チームで優勝する確率も0%だから安心。

909 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 11:11:03 ID:QFqX3V8TO
>>906
日本のチームって技術力ありそうだけどダメダメだしな

910 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 12:03:45 ID:O4eOfKdl0
ttp://www.youtube.com/watch?v=9l9qFVHpzX4
ttp://www.youtube.com/watch?v=eHibmnufcgI
Youtubeにテストの動画いっぱい転がってるな

911 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 12:13:54 ID:WAmMyWV30
>>882
フェラーリエンジンを獲得したときのジャンカルロの得意げでうれしそうな顔を思い出すよ

912 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 14:01:14 ID:1puAoGTj0
ホンダの新車RA108は、早くても明日23日(水)だってよ
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080122000455.shtml

913 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 14:05:24 ID:pDY56Ts10
R28のフロントウイングの支持部が濃紺だから、いまいちどうなっているのかよくわからん。

914 :俺理論:2008/01/22(火) 14:21:45 ID:tSuvPnXT0
−[ ]−型の場合
直線
−[ ]−
コーナリング中
イン側−[横G→]−アウト側

/[ ]\型の場合
直線
/[ ]\
コーナリング中
イン側−[横G→]|アウト側

車 横G→\    タ
体     \   イ
       \  ヤ
        \←

アームが立ってしまう

     |
     |
     |
     |
つまりダンパーやバネが伸びきってしまい、サスが無いのと同じことになる。
すると路面の凹凸にタイヤを沿わせることが出来ずに、タイヤは路面の凸部だけカスることになる。

みなさんはスーパーカブに乗ったことがあるだろうか?
あれはフロントブレーキをかけるとサスが伸びきってしまう欠陥設計だが(通常サスが縮む)、
そのため路面追従性が悪く、荷重もかからないので、フロントブレーキだけでは止まれない。
http://masamitsut.at.infoseek.co.jp/cub/asimawari/antilift.shtml

トヨタは−[ ]−型に変えれば路面が荒れたサーキットでも速く走れる。

915 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 14:26:11 ID:eb82v3OB0
フロントサスがトヨタ並にハの字型のBMWが水平にしたら最速ということですか?

916 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 14:34:24 ID:cUjM28xuO
日本人 元フェラーリドライバー 山本左(ry

917 :俺理論:2008/01/22(火) 14:40:00 ID:tSuvPnXT0
−[ ]−型の場合、タイヤの動きがダンパーやバネに100%近く伝わる

車      ↑タ
−−−−−−  イ
体      ↓ヤ

/[ ]\型の場合はアームを圧縮する力が働いてしまうので、
その力を除いた残りの力しかバネやダンパーに伝わらない。
45°アームの場合、50%しか伝わらない。−[ ]−型に比べて半分しか動かないので、
当然路面追従性も半分、乗り心地も2倍悪化。

車体
 \
  \
   \
    \↑
     ↓ タイヤ
 
アームを圧縮する力とは,アームを90°に立ててみるとわかりやすい。
タイヤの動きはアームを圧縮する力に働くだけで、バネやダンパーは全く動かない。

車体 
   ↓

   |
   |
   |
   |
 
   ↑
タイヤ

918 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 14:44:02 ID:uZYwNtCD0
全然ワカンネ

919 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 14:44:55 ID:koZpGU1D0
ようはサスアームは水平かつ平行なほうがいいんだよ

920 :俺理論:2008/01/22(火) 14:55:16 ID:tSuvPnXT0
/[ ]\型は荒れた路面でブレーキ力が弱い

/[ ]\型はサスが動くとトレッド幅が広がったり縮んだりするので、
タイヤのトレッドゴムが横方向に引っ張られたり圧縮されたりする。
そうするとトレッドゴムの縦方向動きの自由が阻害されるので、
トレッドゴムが前後方向にしなやかに動くことが出来ずにあっさりとロックしてしまう。

すり減ったタイヤもトレッドゴムの厚みが少ないのでゴムのしなやかさが失われグリップ力が弱い。
/[ ]\型はフレッシュタイヤでもすり減ったタイヤのようにグリップ力を弱めてしまう。

−[ ]−型ならトレッドゴムが前後方向に自由に動くことが出来るので、
ベッタリと路面に貼りつくことができる。

921 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 15:03:36 ID:IhkI5JJK0
\(^o^)/オワタ

922 :俺理論:2008/01/22(火) 15:05:59 ID:tSuvPnXT0
/[ ]\型はコーナリンググリップが低い

F1は限界まで攻める
−[ ]−型のタイヤグリップは限界の横Gにだけ耐えればよいが、
/[ ]\型はサスがストロークするとトレッド幅が変化するので、
限界の横Gに耐えてる時にさらに横方向の力が加わって、
限界を超えてしまいスピンする。
スピンしないまでもフロントが流れてひどいアンダーステアになる。

コーナリング中はアウト側タイヤのグリップが強いので、
アウト側タイヤを基準に考えると、サスがストロークすると/[ ]\型は
車体が左右に動いてしまうので横方向の振動が発生する。
そんな余計な動きやもドライバーを不安にする。

923 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 15:20:11 ID:qhVoz+fE0
昼間に書き込みなんて、大学生って気楽な身分ですな。

>>914
水平に近づける事の利点はだいたいは判る。
だけどF1のサスペンションストロークはほんの数センチメートルで超堅い。
そしてコーナーリングの時は殆ど変化しない。変化したら空力的な特性が変わってしまうから。
主なサスペンションの役割は、縁石ショートカットでの衝撃吸収と姿勢制御だと言える。

自分も素人意見だが、こういう反論が可能だ。
水平にすると、上下方向の力が加わった場合その全ての負荷がシャフトにかかる。
逆にやや傾きをつけることで、車体が一部の負荷を担ってくれる。
つまり、水平だとそれだけサスアームの剛性を上げなくちゃならず、当然太くて重たくなるという欠点があるはず。

実際キールがあった時代でもやや逆ハの字にして傾きを付けてるし、ゼロキール主流の今も若干ハの字にしているチームが多い。

924 :俺理論:2008/01/22(火) 15:22:28 ID:tSuvPnXT0
メカニカルグリップが低いとダウンフォースで対応しようとするが、
ダウンフォースでは路面の凹凸にすばやくタイヤを動かすような細かい動きはできないので、
動きのいい−[ ]−型に決して勝つことはできない。
しかもダウンフォースをあげるとドラッグが増える。

−[ ]−型チームがトヨタ並みにダウンフォースを増やすとトヨタより速く曲がれてしまう。

最も重要なのはタイヤが路面をつかんで離さないこと。

最も大事なのはメカニカルグリップで、空力はその次だ。

車体設計は、まずメカニカルグリップを最高に高めた車体をつくり、
その車体に空力設計を施す。

空力のためにメカニカルグリップの悪い/[ ]\型を採用したり、
その他車体の設計変更をするのは本末転倒。

925 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 15:25:11 ID:OQse4kfKO
結論:俺ならA21よろしくプルロッドで重心下げる

926 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 15:25:16 ID:kk92wb4M0
サスアームだけで語っても全然意味無いけどな>俺理論

927 :俺理論:2008/01/22(火) 15:26:53 ID:tSuvPnXT0
>>923
確かにストロークは短いが、F1って異次元なところで極限を目指して戦ってるから、
微少なことでも影響するんじゃないかと思った。

928 :俺理論:2008/01/22(火) 15:29:47 ID:tSuvPnXT0
/[ ]\型でも3番目に速かったBMWがいるから、
BMWは/[ ]\型のネガを消す方法を知ってるか、
/[ ]\型のネガなんて実はたいしたことないのかもしれない。

929 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 15:35:39 ID:QFqX3V8TO
F1の場合空気圧かなり少ないしタイヤでショック吸収しているが

930 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 15:37:28 ID:qhVoz+fE0
>>927
異次元なところで極限めざしているからこそ、重心の問題だとか剛性の問題だとかにはナーバスにもならざるを得ない。
アームの角度についてはそれぞれのチームで妥当な点を探していると思う。
サスペンションがコーナーリングで変化しない以上サスアームの角度の影響よりか、
それこそ空力的な影響、重心の影響、剛性の影響の方が遥かに問題なのかもしれない。

あと当然のことだけど、棒を斜めに叩くのと、垂直に叩くのではおれやすさが違う罠。

931 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 15:38:42 ID:uZYwNtCD0
今語られてるのは正面から断面的に見たときだよね?
上から見たときはどうなんだろう?

車体>タイヤ
な形状が良いのか
車体=タイヤ
が良いのか

932 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 15:39:18 ID:QFqX3V8TO
>>914
カブに乗ってるけどフロントはわざと伸びるようになっているんだが?
前のめりになって後の過重が受けないようにね。

あとスレ汚しだから他所でやれ

933 :932:2008/01/22(火) 15:41:40 ID:QFqX3V8TO
受けない→抜けない

934 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 15:42:13 ID:2UvTfWjV0
ID:tSuvPnXT0
分かったから他所でやって

935 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 15:51:47 ID:WAmMyWV30
ルノーのフロントウイングは変わった形してるなぁ。あとコクピットのサイドプロテクター
をまともに大きく作ってるんだな。ありゃあ視界がかなり狭そうだ。

936 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 16:01:11 ID:atgqTtNoO
R28ってもし遅かったら相当カッコ悪く見えるフォルムじゃね?
早い事を願うのみ…

937 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 16:12:15 ID:o+hoWFhkO
でもお前らって結局オナニーしかしてないじゃん
他人のしょぼいオナニーを見るのが不快なのは解るが
エキゾチックなオナニー見ると興奮するだろ?

938 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 16:12:57 ID:mumqG/La0
\(^o^)/
/(^o^)\
─(^o^)─

939 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 16:16:00 ID:w7tCM8gm0
⊂(^ζ^)⊃

940 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 16:20:32 ID:zG1gh8YG0
オナヌーしたくなったじゃまいか(*^_^*)

941 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 16:27:38 ID:qzC+QQKY0
用語解説 『オナニー』

サスペンションの原理的に水平が一番なのは当たり前の話で
空力等他部分の兼ね合いでの妥協してるだけなのも周知の事実
その先の話が聞きたいのに
当たり前の事を鬼の首獲ったみたいに長文レスするのがここで言われてる
オナニーなのです。

942 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 16:34:15 ID:2mMK00Ci0
だよねぇw
1+1=2を力説されてもなぁw

943 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 16:34:37 ID:V/vQKqfy0
なんでID変えてまでオナニオナニ連呼するのか分からん。ここまで酷くつまらんセンスのヤツは何人もいないだろ。

944 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 16:48:36 ID:LleZoFS80
別に水平じゃなくてもトレッド変化は小さくできるけどね。
アッパーアームの方の下反角をロアよりも大きくすれば
いわゆるロールセンターを求める手順で出てくる仮想スイングアームを
地面と平行にもできるので。
ただしロールしたときのポジキャンになる度合いは増えてしまうが。

945 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 16:51:24 ID:o1j5DEqJO
あー!
つまんね。

946 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 16:52:02 ID:BJMG/k/z0
ルノーのサイドポンツーンの絞り込みが昨年型よりも激しくなってるが
熱関連は大丈夫なんだろうか。

947 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 18:02:04 ID:NLrolNz50
ルノーのフロントウイングは半笑いした口みたいだな

948 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 18:37:54 ID:EXN7/4A90
>>947
ブリッジウィングの所為で口に見えるのは致し方ない
ルノーはいかりや長介に見える

949 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 19:02:29 ID:zKWRbnnA0
−■− ブーン

950 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 19:17:05 ID:MhJfJsU/0
http://images.gpupdate.net/large/90858.jpg

ロスバーク止まった

951 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 19:17:58 ID:TzlLZB8b0
今日のやつ?

952 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 19:20:51 ID:+sEIkx2R0
POS: NAME: TEAM: TIME LAPS
1. Massa Ferrari 1:13.379 6
2. Raikkonen Ferrari 1:13.465 9
3. Alonso Renault 1:13.990 5
4. Nakajima Williams 1:14.230 9
5. Heidfeld BMW 1:14.363 9
6. Vettel Toro Rosso 1:14.430 9
7. Bourdais Toro Rosso 1:14.519 10
8. Glock Toyota 1:15.114 9
9. Rosberg Williams 1:15.254 6
10. de la Rosa Mclaren 1:15.318 5
11. Kovalainen Mclaren 1:15.374 6
12. Trulli Toyota 1:17.325 6
13. Liuzzi Force India 1:18.096 7

953 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 19:25:57 ID:7boKS9OY0
ホンダの新車は明日からかな?
http://www.f1today.nl/live-update/2008/01/22/circuit-de-la-comunitat-valenciana/

954 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 19:27:56 ID:ASNhtTs40
マルチうざ

955 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 20:05:33 ID:6dDWgJJg0
フェラーリはえー
たぶんロングランだな、ライコはやくも30周てことは。

956 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 20:07:53 ID:vfc3MVoU0
1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:12.271 30
2. F. Massa Ferrari F2008 1:12.445 +0.174 28
3. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:13.475 +1.204 23
4. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:13.627 +1.356 31
5. F. Alonso Renault R28 1:13.629 +1.358 22
6. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:13.998 +1.727 12
7. K. Nakajima Williams FW29B 1:14.230 +1.959 10
8. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:14.353 +2.082 10
9. M. Asmer BMW Sauber F1.07B 1:14.483 +2.212 11
10. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:14.519 +2.248 8
11. N. Rosberg Williams FW30 1:15.020 +2.749 9
12. T. Glock Toyota TF108 1:15.114 +2.843 10
13. J. Trulli Toyota TF108 1:15.493 +3.222 9
14. V. Liuzzi Force India F8-VII 1:17.191 +4.920 10
15. A. Wurz Honda RA107 1:18.187 +5.916 3


絶好調のフェラ!様子見のアロンソ!がんばるベッテル!


957 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 20:08:29 ID:4zxQ9RMa0
更新途中の結果貼るなよ・・・

958 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 20:10:15 ID:nigt9cit0
>>957
なぜ???
何年も前から貼られてるジャン
もしかして新参?
新参は半年ROMれ

959 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 20:11:14 ID:VxDCNw0T0
>>957
そうだよね。実況でやっていれば良いのに。

960 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 20:12:12 ID:qI0RmZ0X0
フェラの速いな、車の完成度は抜けてるのかな

961 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 20:19:34 ID:6dDWgJJg0
ウイリアムズって言うか、ネコがコバライネンと大差ないタイムで走ってる。
新車発表直後にしては良い感じだ。

962 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 20:28:00 ID:nwzjW04I0
>>956
また1、2時間後にも貼ってくれ〜

963 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 20:30:41 ID:HQkKiAOF0
>>958
ヒント:F1todayのサイトの更新方法

964 :トヨタNO1:2008/01/22(火) 20:34:36 ID:VgbjcinQ0
トヨタはえなー

965 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 20:38:58 ID:7PHEC4sU0
トヨタはダメなんか・・・

966 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 20:41:19 ID:pJkjd27O0
ランチタイムとかの休憩時間で貼るならともかく、こと細かく貼られてもしょうがないかと

967 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 21:21:13 ID:cIud/8b70
>>953
相変わらず速そうには見えないな。ここまでくるともう才能だな。

968 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 21:21:42 ID:zzL34A8u0
なんか最近、あれはダメこれはやめろ言う奴ばっかりだけど
お前らはこのスレをどういうスレにしたいんだ?

マルチやヲタアンチの罵り合いはさすがにウザいが
それ以外のある程度は我慢してスルーしろよ

969 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 21:24:30 ID:6UdenPCW0
そもそもこのスレができた経緯を考えれば。

970 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 21:38:18 ID:Ub0j/DoA0
>>968
懲罰鯖入りになった原因が「実況」だった事忘れてるのか?
もう、アフォとしか言いようがないな。

971 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 21:53:45 ID:OsA94eB/0
実況にテストスレとか前あったよなー。
ナカジマ良い感じだ。

972 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 21:56:59 ID:EU0vknZ80
>>970
そりゃ逐一更新されるLTをみながらこのスレであーだこーだ言ってたのならアウトだが、
ある一時点でのタイムを見てあーだこーだ議論をするのが実況に当たるかというと微妙なところじゃないか?
もしこの形式がダメなら、リアルタイムで更新されるサットンとかの写真を見てあーだこーだ言うのも「実況」扱いに
なりかねないよ?

973 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 21:58:21 ID:grnJtfDA0
一番下ワロタw
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080122_ugly_boys_get_gorgeous_girls/

974 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:02:18 ID:o1j5DEqJO
実況しゃう馬鹿は
だいたい蛸ヲタ

975 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:03:12 ID:vtYNAibI0
>>974
カナダのときは酷かったな。
2chの管理人にスレを止められるなんて初めて見たよ。

976 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:03:17 ID:VKSxPiTv0
地上波が生だと大抵終わったあとにここ来ると実況で1000まで行ってる

977 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:04:08 ID:2sCrLcPi0
>>975
初めてじゃねえよ。
数々昔からずーーーーーーーーーっとやれてるぞ。

978 :トヨタNO1:2008/01/22(火) 22:05:25 ID:WuKtk5QI0
かじきすげー。
さすがミスターTOYOTA

979 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:16:56 ID:2+RcKZMs0
今年フェラーリ独走かね・・・

980 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:17:06 ID:vtYNAibI0
>>977
そうなんだ。F1は昔から見てるけど、
2chのこの板に来たのは比較的最近なので
知らなかったよ。

981 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:18:42 ID:HXrVIWFS0
全角英数が気持ち悪くてたまらんのですが

982 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:19:20 ID:1sedqg9J0
細かいことは気にするな。

983 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:21:27 ID:dkrQasaA0
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1201007949/

984 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:35:37 ID:/OKl9Sd20
トヨタ TF108は失敗作確定
2008年は早くも終了のようです

985 :マルチを華麗にスルー:2008/01/22(火) 22:38:10 ID:dkrQasaA0
実況。いくない。

986 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:42:02 ID:gVAW/Oe30
トヨタが重タンなのは明らか。
レースペース重視のセッティングを優先。
一発なんて今はどうでもいい。レースペースで速い車は
予選でも速いし。その逆は必ずしも成り立たないけど。

ヘレス最終日のグロックのトップタイムも重タンだったね。

987 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:45:44 ID:hK3Te1gx0
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080122/z1201007414.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080122/z1201005652.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080122/z1201007469.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080122/z1201007450.jpg

988 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:47:01 ID:n5Kmrz0x0
>>986
去年のホンダみたいな言い訳は止めろよwwwwwwww

989 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:47:23 ID:gVAW/Oe30
>>988
だって本当なんだもん!

990 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:47:41 ID:mQP+VU+c0
>>986
ヘレス3日間テストで空タンアタックしたのは
ルノーのアロンソだけです。
アロンソはルノーのマシン初めて乗ってTC無し。
去年のマシンだからTC無しに合うようには作られていないし。
グロックは自分がいかに優秀かを知らせたいがために
一番燃料積んでたと、根拠が全くないウソを言った。
他のチームの燃料が分かってるなら、それはトヨタお得意のスパイでもしてたのかな?

雨が降ったらラバーが全て流されると
思ってる無知がいると聞いてすっ飛んできました
弱い雨ならそんなにラバーが落ちることはないとBS浜島さんが言ってたよ

へレステスト(14日〜16日)
ドライバー別ランキング
1 アロンソ      ルノー    1.19.503
2 デラロサ    マクラーレン   1:19.650
3 ライコネン   フェラーリ    1.19.708
4 ロズベルグ  ウィリアムズ   1.19.756
5 マッサ     フェラーリ    1.19.772
6 グロック     トヨタ     1.19.779
7 コバライネン マクラーレン   1.19.780
8 ハミルトン  マクラーレン   1.20.099
9 ベッテル    トロロッソ    1.20.305
10 ボーデ    トロロッソ    1.20.346

991 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:47:47 ID:dkrQasaA0
すぐ乗っかるなよ。

992 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:49:26 ID:gVAW/Oe30
グロックが嘘をいう必要ないし
ずっと雨だった直後のタイムだし。

993 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:50:13 ID:7PHEC4sU0
BMWはやりすぎで気持ち悪いw
ウイリアムズがオーソドックスだけどかっこよく見えてきた

994 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:50:54 ID:evaSzdlY0
一般的に旧車のほうが速いのかねぇ?それともみんな壊さないように抑えてるのか・・・
空力のレギュレーションってそんなに変わってないよね?


995 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:51:47 ID:N1Q8xo8K0
>>992
今日も重タンなのにトップタイム出てないねw

996 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:52:01 ID:gVAW/Oe30
BMW\(^o^)/

997 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:52:35 ID:FyQQUEJB0
コバライネンスレが落ちたようだ…。

998 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:52:52 ID:gVAW/Oe30
>>995
これからだよ、これから

999 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:53:05 ID:Q97s3EZX0
もうとっくの昔に落ちてるよ。

1000 :音速の名無しさん:2008/01/22(火) 22:53:07 ID:evaSzdlY0
1000ならトヨタ優勝

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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