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発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap5

1 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 20:53:21 ID:IBl8mGRj0
2008年新車発表スケジュール

※日程:チーム(場所)
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080102204850.shtml
済 1月6日(日):フェラーリ(フィオラノ)
済 1月7日(月):マクラーレン(シュトゥットガルト)
済 1月10日(木):トヨタ(ケルン)
済 1月14日(月):BMWザウバー(ミュンヘン)
済 1月16日(水):レッドブル(ヘレス)
--------------------------------------------------------------
実質済 1月21日:(月)ルノー(バレンシアテスト)
実質済 1月21日:(月)ウィリアムズ(バレンシアテスト)
実質済 1月23日(水)ホンダ(バレンシアテスト)
--------------------------------------------------------------
● 1月29日(火):Honda Racing F1(ブラックリー/本拠地)
● 1月31日(木):ルノー(パリ)
● 2月19日(火):SAF1(スペイン:カタロニア・サーキット)

前スレ
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap4
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1200634179/


2 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 20:53:57 ID:OM5zUJv00
2?


3 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 20:54:02 ID:/u2DCn2K0


4 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 20:54:08 ID:4N2x9V440
>>1

5 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 20:57:19 ID:HrSwv/7J0
ホンダ、エンジンカバー・・

6 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 20:58:28 ID:/u2DCn2K0
まさか今年も、カラーリングの話題だけで、終わったりしないよね。

7 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 20:59:41 ID:HrSwv/7J0
ホンダエンジンカバー2種類ある?

8 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:00:43 ID:iGOBNV2Q0
これまでに出た新車
F2008
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-ferrari/diapo_108.jpg
MP4-23
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-mclaren/diapo_109.jpg
TF108
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-toyota/diapo_121.jpg
F1.08
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-bmw/diapo_130.jpg
RB4
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-redbull/diapo_101.jpg
R28※暫定
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests13/diapo_133.jpg
FW30※暫定
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests13/diapo_165.jpg
RA108※暫定
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests22/diapo_123.jpg

9 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:01:01 ID:J96UKGlN0
619 名前:音速の名無しさん[age] 投稿日:2008/01/17(木) 19:25:05 ID:7BTae/xm0
今週のASによるとホンダの新車は
中本曰く「今季のマシンは長所を有る程度犠牲にしてでも、短所を徹底的に
潰す事に重点を置いた」と答えてる

空力とメカニカルでぶつかる部分が合ったら、圧倒的に空力に振ったと
その結果マシンがちょっと重くなるとか、そういう事はあるとも

これを額面通りに受け取ったらRA108は、むしろ形はRA107と多少違う方向に
行くんじゃないかと

------------------------------------------------------------

その結果が、アレか… orz

10 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:01:04 ID:FHKrJrRD0
バリチェロ107に乗り換えてるな・・・。
そこまで駄目なのか、108。

11 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:01:33 ID:6QL0816n0
去年ホンダがスパイカーと戦ったのは偶然なんかではなく、
ホンダの基礎体力がスパイカーと同等だったという必然だったんじゃないか。

12 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:02:24 ID:vr8p3qfr0
しかし各チームがウィングと一体化したノーズを出していく中
ホンダはまたもや独自路線でハイノーズでいくのか

全体的には結構コンサバな感じ

13 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:02:28 ID:VvcLmVh+0
今回ばかりトヨタに軍配だな。トヨタの方が速そう。

14 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:02:29 ID:z+ANvDzY0
言うほど悪くないと思うのは俺だけか?
確かに新車としてのインパクトは無いが。

15 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:03:32 ID:20VDnKZP0
RA-108のいいところを言えって難しいな。
まあ強いて言うなら、アンティークっぽさがあるところかな(笑)

16 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:03:52 ID:M9eWbenr0
>>9
つまり空力最優先の形にするとああなるんだな・・・ orz

まあBARってこの程度のチームだったよな・・・。

17 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:04:03 ID:/u2DCn2K0
>>14
それは何を基準にしているかで変わる。去年の失敗作と比べれば
一見、まともに走りそうには見える。

18 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:04:15 ID:iGOBNV2Q0
この表情は・・・ヤバスじゃないのか?

http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests22/diapo_147.jpg
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests22/diapo_148.jpg

19 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:04:46 ID:HrSwv/7J0
サイドポンツーンラインがf2004と似てる
まあフェラーリの中でもf2004は最高にかっこ悪いと
思ってるんだけど。

20 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:04:53 ID:vr8p3qfr0
>>14
しかし去年大失敗したことを考えると
今年のトヨタ以上に前年度のマシンから大幅にスタイルチェンジすべきだったと思うが

21 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:05:24 ID:nGpAdheE0
前スレ>>966
バーレーンテストにホンダは参加しないだろ?
フェラーリとトヨタだけだろ?

22 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:05:31 ID:A2pTkGbR0
ID違うけど、>>9>>16の「・・・ orz」が同じなのは偶然かな。

分かりやすいのが大量に沸いてんなぁ。

23 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:06:31 ID:VbU+sYXi0
デザイン的にはトヨタよりホンダの方が好き

24 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:06:34 ID:iGOBNV2Q0
>>22
誰がやっても_| ̄|■とかorzって感想になるんじゃないか? 決め付けるのは勝手だが
いちいち書かなくても良いんじゃないか?

25 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:07:04 ID:NcV7cEHC0
どうでもいいことには皆くいついちゃうんだよなぁ。

26 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:07:25 ID:J96UKGlN0
orzが一緒だから同一人物…


あ〜、そうね。
そうかもしれんわねぇ〜 うんうん。

27 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:07:55 ID:/u2DCn2K0
>>20
その通りだね。
順位的に、どの辺りを狙っているのかな。

28 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:08:30 ID:iGOBNV2Q0
新車というかこの番号は新鮮だな
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests22/diapo_157.jpg

29 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:08:36 ID:IBl8mGRj0
>>18
トイレ行きたいのにフライの話が長くて困ってるだけだよ!

30 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:09:04 ID:iKIJHMgA0
>>24
>>26

単なる「orz」でなくて、「・・・ orz」って文字列ってことでないの?

まぁそんなことどうでもいいのでマシンについて右往左往しようよ。

31 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:09:21 ID:Br1VpMGl0
>>28
枕がこんな番号つけてるの見たことねぇw

32 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:09:31 ID:QlS8WjtPO
各チームTCなし対策で、かつ若いドライバーも多いし
ドライバビリティ優先で泣く泣くローノーズ化したのだ。

ホンダは、ドライバビリティに関しては
スムーズドライブが自慢のドライバーと
超ベテランドライバーの2人なので心配不要なのだ。

だからダウンフォースの絶対量優先であえてのハイノーズなのだ。
昨年ドライバーラインナップ確定が異常に早かったのはこの設計のためだ。

きっとそうだ。(棒読)


33 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:09:38 ID:nGpAdheE0
ロス・ブロウンも来てるんだな
サットンに写真来てる

34 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:10:00 ID:bXpW02Xy0
前スレ>>991
気合い入れすぎてVistaに変えちゃったのさきっと

35 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:11:11 ID:AW6dY41g0
>>22
ホンダファンはまともな思考を維持出来なくなってるなw
技術的に見て新車は駄目そうだと言っている意見も、アンチの工作・自作自演に見える・・・と。
まあニヤニヤしながら楽しませてもらうよw


36 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:12:11 ID:5SD8BVCP0
プルツ、罵詈のオデコ見すぎ

37 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:12:23 ID:M9eWbenr0
>>22
ああ>>9に影響されて俺も使った。
だって ・・・orz なのは確かだし。

38 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:12:50 ID:NcV7cEHC0
ID変えて必死だな。

39 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:13:23 ID:+q7Z7mLI0
RA108の如き速さで2get

40 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:13:58 ID:/iBYyVVf0
あとハイなのはフェラーリくらいか。
モノコックのフロント部分はどこも持ち上げ気味だけどね。

41 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:14:14 ID:CU+gaMQjO
前スレに記念しに来たら埋まってた

42 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:14:25 ID:NcV7cEHC0
>>39
おせえよ。(棒読み)

43 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:14:39 ID:8MqyWO4b0
まぁ、形状で速い遅いいっても仕方が無いけどな。
現時点では、カッコイイかかっこ悪いかその判断しかつかんだろ。
あとは、どんな空力パーツ使ってるかとかそんくらい。
だから、トヨタだろうがホンダだろうが悲観することは無いと思う。
本格的に分かってくるのは、2月の後半になったころだろ。

44 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:14:56 ID:iGOBNV2Q0
バリ禿先生がなぜ108に乗った後、あの糞車の107に乗り換える必要があったのかが
非常に気になる。バトンいわく「二度と乗りたくない顔も見たくない」というような代物に
わざわざ戻るってのはなぁ

45 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:15:02 ID:1Iusv//D0
このマシンを擁護するのは無理があるな。
速そうなオーラがまるでない。

46 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:15:49 ID:WWqLwLRQ0
>>44
純粋にデータとりのためだろ

47 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:16:12 ID:35KGS81V0
ホントにノーズが高いのか高く見えるだけか誰か107との比較画像くれ

48 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:16:15 ID:1Iusv//D0
バリのあの表情・・・新車に乗った後すぐさま107への乗り換え・・・
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=08vale1&d=3&b=1201086027

49 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:16:28 ID:6Mr5RqNG0
無難にまとめてきたって感じだな、ホンダ。
とりあえずコレで主要チームのマシンは出揃った訳だけれど、
傾向で言うと

・手堅いマシン:フェラーリ・レッドブル・ウィリアムズ・ホンダ・トヨタ
・攻めてるマシン:マクラーレン・BMW・ルノー

って感じかな?

50 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:17:02 ID:vr8p3qfr0
>>43
形状云々は素人なのでとやかく言えんが
独自路線継続っていうのは普通に不安材料かな

51 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:18:02 ID:M9eWbenr0
>>32
確かにドライバビリティ考えると極端な形は良くないかも。
もしかしたら乗りやすさは上がってるのかね。

52 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:18:35 ID:1Iusv//D0
>>46
データ取りなら前日ないし去年にはもう済んでるはずなわけで。
今のこの時期に旧車引っ張り出してきてるってのは、何か臭うな・・・

53 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:19:36 ID:+q7Z7mLI0
>>42
ありがとう

54 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:19:43 ID:5SD8BVCP0
もすかすて・・乗り換えた107モドキが新車?
ギザギザマチンはダミー?

55 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:19:46 ID:U1A92eJI0
ホンダの迷走ぶりを端的に表してるな>107乗換え

56 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:20:01 ID:/u2DCn2K0
タイヤの使い方が苦手なのに、サスはあれで大丈夫なのか。

57 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:20:12 ID:22ozJNW90
ルーパーって、どこの部分でつか?(´・ω・`) 

58 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:20:31 ID:/iBYyVVf0
>>57
えら

59 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:20:38 ID:nGpAdheE0
小暮 遅すぎwww

T. Kogure Honda RA107 1:24.407

60 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:20:44 ID:iGOBNV2Q0
>>57
サイドポンツーン上空にギザギザ入ってるアレだ

61 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:20:49 ID:ODvJX7Hi0
今北産業

新車の画像より釣り針の方が多いなw
出直してくるか。

62 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:22:11 ID:L0OgWb4A0
都合の悪いことは釣り扱いする典型的なホンダ脳ID:ODvJX7Hi0

63 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:23:03 ID:iKIJHMgA0
うどんは小麦粉で
出来てるんだよね
    ∧,,∧   lヽ⌒ヽフ
   ( ´・ω・) (・ω・ )  うん
   (っ=|||o) (っ=||| o)
 ̄ ̄ `――´ ̄ `――´ ̄\

じゃあ米から作った
これは…?
    ∧,,∧   lヽ⌒ヽフ
   ( ´・ω・) (・ω・ ) ベトナムのフォーかな?
   (っ=|||o) (っ=||| o)
 ̄ ̄ `――´ ̄ `――´ ̄\

フォッフォッフォーなんちて
    ∧,,∧   lヽ⌒ヽフ
  (V) `・ω・(V) ( ・ω・)
  ヽ     ノ (っ=||| o) ズルズル
 ̄ ̄ `――´ ̄ `――´ ̄\

    ∧,,∧   lヽ⌒ヽフ
   ( ´・ω・) ( ・ω・)
 ズー(っ=|||o) (っ=||| o) モグモグ
 ̄ ̄ `――´ ̄ `――´ ̄\
   ↑中本  ↑ブロウン

64 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:26:26 ID:tRgv34Fl0
>>63
不覚にもワロタ

ホンダのマシンが去年よりはカッコ良くて安心した。
少なくとも「ダサくて遅くてカビ生えてる」の3拍子はなさそうでよかった。

65 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:27:28 ID:nGpAdheE0
ホンダは今日がシェイクダウン
レインタイヤ走行の時点で既に
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica    BMW  F1.08 1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない

66 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:28:32 ID:DOzqsffFO
ホンダが終了したと聞いて飛んできました、
ホンダは過去にタイムスリップしたんですか?
A1みたいですね。

67 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:29:01 ID:QBphkLym0
>ホンダのマシンが去年よりはカッコ良くて安心した。
>少なくとも「ダサくて遅くてカビ生えてる」の3拍子はなさそうでよかった。

          ヽ|/
     / ̄ ̄ ̄`ヽ、
    /          ヽ
   /  \,, ,,/    |
   | (●) (●)|||  |
   |  / ̄⌒ ̄ヽ U.|   ・・・・・・・・ゴクリ。
   |  | .l~ ̄~ヽ |   |
   |U ヽ  ̄~ ̄ ノ   |
   |    ̄ ̄ ̄    |

68 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:29:50 ID:+HtGjdcX0
>>65
BMWはちょっと攻めすぎた車造っちゃったかも分からんね。

69 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:29:54 ID:5SD8BVCP0
なんやねん

70 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:30:07 ID:od52CJ/N0
>>67
去年よりはましだろ

71 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:30:22 ID:os2dioCc0
>>65
ヲタなのかアンチなのか知らないけど
同じヲタなら迷惑なんだが

72 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:30:59 ID:NcV7cEHC0
本当にホンダ嫌いな奴が多いんだな。
マトモな話にきた奴より
釣りにきた奴の方が多いとはw
意外と釣られてないからえらいな。

73 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:31:48 ID:BxDIbxBB0
今年のマシンの沼に藻が張ってないとは限らないぞ
希望だと全体的には黒で、コクピット周辺が地球ってデザインがいいな

74 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:33:06 ID:i9IR+KR80
嫌いって言うより、やっぱりホンダネタは釣りやすいんだよ。
それだけ国内での注目度や人気が桁違いってこと。
あんまりこのスレで釣果は上がってないようだけど。

75 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:33:09 ID:EiN5zKJm0
きっと2008年のホンダは下段で勝負してるところを見せて、
弱い物を応援したくなる日本人の心を打とうとしてるんじゃないのか?
・:・・・・・・っと、言ってみるテストー

76 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:33:41 ID:mLW4/+8U0
ホンダ車で毎年のように言われてたドラッグはどうなんだろう

77 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:36:19 ID:M9eWbenr0
>>72
スレに関係ない事しか言ってないあなたは釣られてるね。

78 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:38:26 ID:NcV7cEHC0
http://www.f1today.nl/fotos/qeu0cun92.jpg

79 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:38:37 ID:hPm9wCWcO
これ、あれだ。
グランツーリスモ4に出てくるF1。

80 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:39:59 ID:NcV7cEHC0
>>77
うん。もういいから君も お車の話しましょ。

81 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:40:12 ID:/u2DCn2K0
ロスがきて、全て改善されると思うのが間違いだったか

82 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:41:39 ID:WWqLwLRQ0
>>78
RA107のほうが見た目はかっこいいよな。なんで遅かったんだろ。

83 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:41:41 ID:+q7Z7mLI0
コバのタイムって2007年のテストの記録より速い?

84 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:41:49 ID:mLW4/+8U0
ID:NcV7cEHC0は他スレでもくだらない事しか言ってないからNGでいいよ

85 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:41:49 ID:Br1VpMGl0
すべて改善されたら苦労はないさ

86 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:41:51 ID:Dt5YvA5F0
>>78
白になるとすげー新型っぽいな107

87 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:42:19 ID:+q7Z7mLI0
誤爆した

88 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:42:15 ID:1UiWuEa/O
レインタイヤじゃらめえぇぇええ!!

89 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:42:22 ID:PL/ZlXhs0
>>81
んな事言ってもロスが来た時点で108の設計完了してただろ

90 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:42:23 ID:cTf/2bT90
>>78
どうみてもこっちが新型に見えるよなあ・・・

91 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:44:23 ID:LErNhyyY0
小暮のヘルメットが日章旗っぽくっていいな

92 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:44:42 ID:bETRWFp30
ホンダの車良い感じだな。個人的にはマクラーレン、フェラーリの次に良さそうな感じ。
ルノー、BMW、ウィリアムズあたりと戦う事になるのかな。

93 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:45:22 ID:X2mCSgY60
>>78

そのサイトみて、RA107を新車だと思ってしまった・・・ww
で、このスレきたら・・・orz

94 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:46:55 ID:M9eWbenr0
>>78
ほんとこんな綺麗なのに何でだろ・・・。
まあホンダの中の人が一番思ってそうだけど。

でもこれで新車が早かったりしたらおもしろいだろうなぁ。
敏感さはないだろうから扱いやすいだろうし。

95 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:48:53 ID:NcV7cEHC0
今年のほかの新車を見てると。
ホンダのやろうとしてた事は間違いじゃなかったのかも・・・
とは思うけど、いろいろやりすぎて実にならなかったのかな。
まあ、今年適度に成果をあげて来年アップデートして・・・
って言うのが 理想 かな。

96 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:49:06 ID:CoglFT3I0
>>92
フォースインディアとの壮絶なバトルが繰り広げられます。

97 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:52:04 ID:qSan+JVt0
まぁ、いつものホンダって感じ。去年が異端過ぎただけで。
なんとなくだけど、去年みたいに手の付けようが無い状況に陥らないために
空力的にダルな設計にしてるのかなぁと思った。あのカクカクは。
ポンツーンの落とし込みはどうなってる?

98 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:52:39 ID:b/Oj6s9e0
素人目にはフロントウイングとノーズが目立つから古臭い印象があるけど
なんだかんだとコクピットから後ろは思いっきり変えてきたんだな。
完全に107を捨てたんだなー・・・形だけはいいマシンだった、107.


99 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:55:16 ID:bmt4x6gt0
RA108別アングル
http://www.suttonimages.com/fotoweb/previewposters.fwx?position=1&folderid=5009&search=dmc0621fe99.jpg&sorting=ModifiedTimeAsc

100 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:56:26 ID:+mRl1XbM0
>>99
BAR003だか004を思い出すなぁ

101 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:56:40 ID:glthXrwE0
高解像度神ってtoyota以降いらっしゃった?

102 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:57:23 ID:P4sT62Cg0
エンジンカウルにマクラーレンに付いてるみたいなフィン?付いてるな
ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/deh0823ja60.jpg

103 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:58:37 ID:q7ekuppY0
そりゃ今年大きくコンセプト変更したとこはホンダくらいのもんだし、
去年成功してたところのように、前年型を詰めた様な車にするだけの余裕はホンダには無いわな。
ここから詰めていく必要がある。去年コケた弊害はこの辺だろう。

104 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:58:49 ID:VmLjtNAr0
>>99
びっくりしたw
SA05の写真かよw

105 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 21:59:53 ID:L64V0k010
>>99
パッと見、108と違いが分からないのが凄い。

106 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:00:38 ID:4YZMgNKm0
レイナードの頃に逆戻りかいな

107 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:00:40 ID:ZN+YBCvT0
>>99
それはSA05ですよ。

108 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:00:52 ID:hPm9wCWcO
N本「来年から本気だす。」

109 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:03:20 ID:IBl8mGRj0
>>105
明らかに違うのに何言ってんだ
むしろここ数年でずいぶんF1もクネクネ具合が変わったもんだなと思ったぞ

110 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:03:48 ID:mQn6kNPl0
レインタイヤなのはなぜ?まさかまた暖まらないんじゃ・・・

111 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:06:06 ID:MedH5JJQ0
14秒台はレイン?

112 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:07:15 ID:5SD8BVCP0
深溝玉軸受

113 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:11:18 ID:Sj4PW/xJ0
テストの時もタイヤ使用本数に制限あったっけ?

114 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:11:24 ID:1UiWuEa/O
シェイクダウンとレインタイヤの分を差し引いたらドライタイヤで11秒台は確実だろうね

115 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:11:57 ID:Mhti36QSO
>>110
シェイクダウンの時なんかにレインはくのはよくあることですよ

116 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:12:41 ID:9WHbzdBz0
ホンダだけハイノーズっていうのは面白いなぁ。

117 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:17:39 ID:rD5i69cn0
>>99
同じ事思ったw

118 :110:2008/01/23(水) 22:18:33 ID:mQn6kNPl0
みなさんありがとうございます。

119 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:18:48 ID:u79d6R+B0
ホンダ、スーパーアグリをスパイ疑惑?

120 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:19:20 ID:TgItVd4a0
この古臭いマシンが、環境(笑)テーマの塗装するんだろ?
かっこ悪さじゃブッチギリだな。

121 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:20:23 ID:BxDIbxBB0
シェイクダウンの時にレインタイヤ使う理由って
・発表の場でトラブルかっこ悪い
・冬だから、寒いから
とかだっけ?
今年はテスト制限の問題もあるのね

122 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:20:28 ID:P4sT62Cg0
>>116
フェラーリもなんとなく高めでないか?
ホンダほどじゃないが。

123 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:21:09 ID:4TkuASTZ0
変態マシンを期待してた俺としてはホンダは期待ハズレだったなぁ・・・
まあ去年冒険してアレだったから仕方ないのかな

アッパーボーダーウイングは暫定仕様なのかな。
これが本命だとすると他と比べて・・・な気がするが。
面白いのはハイノーズだけかな?

124 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:23:08 ID:/u2DCn2K0
>>121
タイヤが暖まらないとかは

125 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:23:37 ID:9WHbzdBz0
107も冷静に振り返ってみると、リアが潰れてた以外は至って平凡だったがな。

126 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:23:37 ID:rD5i69cn0
ノーズ下の黒い部分、塗装というより、剛性上げるためのキールみたいな感じに見えるのは自分だけ?

127 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:25:51 ID:q95F/lFe0
ミッドウィングないな、そういえば。

128 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:26:13 ID:Aqe9KPiR0

驚くべき直線基調のリアウィング。

129 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:26:55 ID:IftM+kKdO
本田はわりと速いと思う。勘だけど

130 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:27:54 ID:zeXlNngI0
>>126
俺もそう思う
斜め上からの写真だと写らないしね

131 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:28:34 ID:24iNFmwv0
フェラーリはかなり速いと思う。勘だけど

132 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:30:34 ID:q95F/lFe0
余談だけど明日F速発売日です。

133 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:31:01 ID:BxikPp64O
ずいぶんスクエアなフロントセクションだなwww

134 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:31:33 ID:rD5i69cn0
あとみんな気がついてるかどうか知らないが、
ホンダのエアインテーク、サイドポッドに対してかなり下だ。
サイドポッドの上前面を相当丸みを帯びさせている。

サイドポッド抉るのが流行って以降、エアインテークは上昇傾向にあったがこれは面白い。

135 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:31:40 ID:P4sT62Cg0
>>127
マクラーレンに付いてるみたいなのがエンジンカウルに付いてる。

136 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:33:19 ID:OMau2olJ0
>>121
どうせゆっくり走るからグリップしなくてスピンしたとかじゃ困る
そこでタイヤ溶けるまであっためなくて良いレインタイヤ
セット数とかも関係あるんじゃ?

137 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:35:42 ID:M9eWbenr0
>>134
そういわれて見てて気づいたが、ウィリアムズのエアインテーク無茶苦茶低い。

138 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:38:30 ID:BCtBe3tE0
フェラーリとかマクラーレンを見ると、昨年のホンダの方向性は合っているんだよね。

通常進化型だろうが、昨年みたいな失敗は無いと思いたい…

139 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:39:01 ID:R2S8p7OL0
>>132
日本国外にすんでるの?

140 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:41:02 ID:P4sT62Cg0
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/0E7O41T0W8A60W02YHFGH0VZ4MIO_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/0F6Q68109MAV0H0YEQEBK0DGTAIP_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/0G44Y9T0FHZEO10JMRVR40XO27LS_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/09D2Y9T07CMS8X0OYMADC0WUV3I8_450.jpg


141 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:41:40 ID:5SD8BVCP0
前に中本が言ってたなあ。
「雨の日だけは取りこぼさないようにしよう・・ごにょごにょ」って。

ハイノーズといいレインタイヨといいもしや…

142 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:42:11 ID:z+ANvDzY0
>>140
なんか結構かっこいいw

143 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:42:59 ID:WWqLwLRQ0
>>140
フロントサスの角度が去年のトヨタみたいになってね?

144 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:44:50 ID:BCtBe3tE0
>>140
カッコイイ。

Zガンダムみたい。

145 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:44:54 ID:5Z3iVQxq0
とりあえず早いところカラーリングを施した方がいい。
出来ればテストカラーはブラックの方がいいな。
真っ白はやめとこう。

146 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:45:31 ID:Aqe9KPiR0

ごめん。BMWだけど、これ、おさるの「うれしいY」に見えん?

ttp://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=91095&catID=3101

147 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:45:40 ID:4TkuASTZ0
ゴメン、いまさらだけどRA108のフロントサス
ちょっと変わってる?そうでもない?

148 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:45:52 ID:TIDwKSSS0
それよりRB4が早くもトラックの荷台に載せられて運ばれてるんだが・・・

149 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:46:15 ID:GWMFG5+B0
一樹4番手

150 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:46:16 ID:b2XQ3uTL0
パフがけフルカーボン(つまり無塗装?)の方がカッコいいと思う今日この頃

151 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:46:33 ID:fF5PaR7XO
>>140
なんというか、アロウズA23の進化形っぽい

152 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:47:02 ID:MedH5JJQ0
バリ家炉ドライタイヤ

153 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:47:19 ID:Z2At19o60
RA108アッパーアームの付け根だけやたら太く見えるな

154 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:47:49 ID:P4sT62Cg0
なんだかよくわからんが貼っとく
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/0EFHYBL0LFTF280J4PKHS0TU1RWG_450.jpg

155 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:48:18 ID:flWVPi1r0
>>148
昨日はノートラブルだったのに、ゑが乗った途端壊れたかww

156 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:49:28 ID:z8jjrtfW0
>>154
何この不適な笑顔w

157 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:50:25 ID:XnUFhLtS0
つーかドイツ人多いな

158 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:50:30 ID:sq8Dfh610
こりゃ好感触ってことですね。
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/03R5B7L0F6FDKX0APZHFL0U38KN4_450.jpg

159 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:50:54 ID:2r34zj9O0
テスト実況スレ

【テスト結果で】F1実況スレ【右往左往】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1201007949/


160 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:51:33 ID:fF5PaR7XO
>>154
病んでそうで怖いwww

161 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:52:15 ID:z8jjrtfW0
>>158
んにゃ、油断ならねぇ。

駄目だこりゃ(´▽`*)アハハ



かもしれんw
油断は禁物だw

162 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:52:42 ID:RLl0Iuci0
>>158
このコンビをホンダで見るとは数年前では思いもしなかったな

163 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:52:49 ID:6L+AaQ8O0
フロアへの空気流入量増加を考えているのだろうか?

164 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:52:49 ID:sdIc3fIzO
BAR004

165 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:52:57 ID:e37MHTsg0
>>158
ロス「いやーホンダはここまで酷いとは思わなかったよ」

バリ「へーそうなんですよ お手上げですわ」

166 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:52:58 ID:Dt5YvA5F0
不適切な笑顔

167 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:53:34 ID:BxikPp64O
RA108はセンターキールかな?
それだと、ハイノーズのメリットを打ち消してる希ガス

168 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:53:35 ID:Lf4hRhDs0
>>158
ロス「ダサッwwwオワタwwwwwww」
バリ「オワタなぁwwwwwww」

169 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:53:59 ID:VZROK+nY0
>>158
ブラウン「これはひどいなあ」
バリ「笑うしかないね」
ブラウン「そうだな。はははは」

170 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:54:30 ID:5BzI2MUP0
>>158
ロス「フェラーリにいた俺たちも落ちぶれたもんだ」

バリ「もう笑うしかないね」

171 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:54:46 ID:2r34zj9O0
おまいらセンスないなぁ

172 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:55:30 ID:5BzI2MUP0



今からここは >>158 にセリフを付けるスレになりました

173 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:56:03 ID:WWqLwLRQ0
>>167
あのフロントサスの角度でセンターキールはねーよ

174 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:56:06 ID:e37MHTsg0
>>154

「今年もやっちまったよ やべーよ」

175 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:56:42 ID:6gOu3gHU0
ことごとく面白くないなw

こう書くと、顔真っ赤にして「じゃあお前が何か書いてみろ!!!11」って言ってくるんだけど、
そもそも画像につまらんネタなんてくっつける必要ないんだよね。

176 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:57:25 ID:5KzjDQqM0
そういうのはVIPでやれ。

177 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:57:33 ID:aj8LDWRQ0
>>158
ロス「ホンダの車もきもいけどお前の顔もそうとうきもいな」

バリ「それいっちゃおわりですよ 生まれつきなんですからーーーー」

178 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:57:45 ID:RZHybKkE0
ホンダのリアウィングはほとんど年代物のデザインのままだな。
いつになればリアウィングを攻めるのか!

179 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:58:44 ID:Aqe9KPiR0

バリ「ロス、僕のおちんちんが旅に出るよ」

ロス「今はダメ」


180 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:58:57 ID:u79d6R+B0
ばり「中本はやっぱりだめだよ」
ろす「まあ、来年はおれにまかとけ」

181 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:59:34 ID:z+ANvDzY0
リアウィングまっすぐなのはホンダだけだった?

182 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 22:59:39 ID:fF5PaR7XO
>>158
バリ「……」
ロス「……」
バリ「…ミハエルとバーン連れてきてよ」
ロス「…そうだな」

183 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:02:14 ID:5BzI2MUP0
しかしロスも気楽なもんだろうな
プレッシャーの無いアジアのチームに助っ人で入って大金貰う

184 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:03:05 ID:9sHZLHOp0
ノーズとフロントウィングの隙間が大きすぎてU字磁石で釣ってるみたい。

185 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:04:47 ID:z8jjrtfW0
>>183
出来高だから成果挙げなけりゃ大金もらえんだろ。

186 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:04:54 ID:BxikPp64O
んじゃホンダ得意のツインキールっぽいゼロキールか

187 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:05:21 ID:4+S98/l20
>>162
そうだよなぁ。

188 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:06:32 ID:4+S98/l20
F周りの剛性上げてきたように見える。

189 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:06:59 ID:P4sT62Cg0
>>181
パッと見BMW、牛、ルノー

190 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:08:00 ID:Dt5YvA5F0
(某、10年前のチャンピオンを見ながら)

ポチ「あはははは、こいつ禿げたなー」
ロス「あっはっはっ、お前の方が禿げてるだろ」

・・・その後殴り合い

191 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:08:29 ID:sOEJfB330
>>183
ロスは助っ人じゃなくてホンダのチーム代表だよ。

192 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:12:08 ID:b2XQ3uTL0
飽きた

193 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:13:13 ID:1ewcfuoN0
>>183
そんな事は無いだろうけど、ただどん底のチームに来たから
ここから浮上すれば自分の手柄に出来る分、気楽ではあるね
浮上しなかったら出て行けばいいだけだし

194 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:28:23 ID:rD5i69cn0
なんだかんだでフェラーリが一番個性的なマシンの様に思えてきた。
ノーズもトレンドに追従しなかったし、エアインテークがココだけ唯一横に狭い。
細部まで煮詰められたような造形美。

次は唯一ハイノーズにしてきたり、エアインテークを下げたりしてきたホンダ、
そして逆に超ローノーズのルノー。

後はなんだかんだで去年のマクラーレンスタイルで似たり寄ったり。
一見変態に見えるBMWは車体そのものは至ってノーマルだが、奇抜なウィングレットで着飾っているイメージ。

195 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:30:34 ID:lF/stomr0
ホンダのエンジニアによると、“今度のマシンはかっこよくていかにも速そう”とのこと。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/news/23_2318.html

196 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:30:41 ID:iGOBNV2Q0
ネ申さま

BMWザウバー以降の新車の大型図もお待ち申し上げております。

197 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:31:32 ID:+mRl1XbM0
ホンダこのノーズにブリッジウイング付けちゃえよw

198 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:31:37 ID:HkLw0avJ0
なんとなく、周りがハイノーズ化する中、孤高のローノーズ採用で
「こりゃダメだ」と言われたF2001を思い出した

まぁハイノーズ流行らせたのは他ならぬF12000だったが…

199 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:32:10 ID:3QsK5ATy0
バリチェロとロス・ブロウンが笑顔だ
http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=226205

200 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:32:27 ID:+uk9yx1R0
>>195
このサイトもホンダの事となると色々ダメだなぁ

201 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:32:42 ID:WWqLwLRQ0
小暮はFポン実質的チャンプのごほうびなの?

202 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:33:10 ID:NAKvShuP0
ホンダのハイノーズさ、フェラーリみたいなブリッジウィングをつけることを前提としてるわけではないんか?

203 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:33:50 ID:JVDI5nr30
まさかSA06を正常進化させたのか?
旧アロウズのほうが空力コンセプトが良かったとかw


204 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:34:24 ID:/u2DCn2K0
>>200
一番、偏るのはSAF関連だけどね。無視だったので見やすかったがw

205 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:35:29 ID:iGOBNV2Q0
>>200
良くも悪くも正巳だからなぁ

206 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:36:24 ID:iGOBNV2Q0
モグたん、BMWザウバー&RBR紹介
ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0759.html

207 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:36:37 ID:I/XH7dCG0
なんかこう、普通な感じだな

208 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:37:47 ID:os2dioCc0
ちょうど昨日のフェラーリと同じ角度
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080123/z1201095717.jpg

209 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:37:54 ID:4+S98/l20
なんか今年はどのマシンもノーズ下の画像が見つからない。Fロアアームの取り付けがあまり見えん。

210 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:38:55 ID:4+S98/l20
>>208
おお、これはいい画像。

211 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:40:47 ID:8dZ71Lqv0
>>208
カウルのずれが気になる

212 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:42:28 ID:os2dioCc0
>>208
ちなみに昨日のフェラーリ
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080122/z1201005670.jpg

213 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:43:56 ID:os2dioCc0
>>195
昨日ギリギリで組みあがったのか
本格的なテストは次のテストとかになりそうだな

214 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:44:37 ID:hZX1JDq/0
今北けど…
あれ、なんでアロウズA24が?

とてつもない変態マシンですね

215 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:47:57 ID:+uk9yx1R0
>>212
フェラーリの方が造型精度もパーツの合わせ目も断然上だな

216 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:49:49 ID:od52CJ/N0
イタリアに制度で負けるなよw

217 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:50:06 ID:sq8Dfh610
そろそろスポルトにくるか>RA108

218 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:51:17 ID:WWqLwLRQ0
>>215
これ市販車だったらダメだしされてるよなw

219 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:51:53 ID:sreJgbjG0
フェラとヨタじゃ同じ設計図で作っても1秒差は付きそうだな。


220 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:52:40 ID:XutTG+i30
なんかホンダがむちゃくちゃ速そう
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080123/z1201086008.jpg
昔のフェラっぽいしロスが何人か連れてきてるんだろ。

221 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:55:10 ID:+q7Z7mLI0
フロントウィングのステーを真下に降ろして
サイドポンツーンの余分な肉厚を削ぎ落とせば
かなりFW27に似てるんじゃないか

222 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:55:21 ID:6PFHmzaX0
http://images.amazon.com/images/P/B000BTCMSI.09.LZZZZZZZ.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080123/z1201096239.jpg

223 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:57:41 ID:MwW/DnFt0
>>220
正面からは実にカッコいい。
106・107と正面からのルックスは最悪だった。

224 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:59:16 ID:5VwK4S600
ホンダは今日がシェイクダウン
既にBMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica    BMW  F1.08 1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない

225 :音速の名無しさん:2008/01/23(水) 23:59:57 ID:iGOBNV2Q0
今日のBMWの画像はまだかな。1日たったし、あのタワーがさらに5センチぐらいは
高くなってそうなんだが

226 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:00:07 ID:e0gJISEI0
バリさん予想以上に髭濃いね。

227 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:00:57 ID:8dZ71Lqv0
>>226
体毛はもっとすごいよ

228 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:01:10 ID:hPM6y39Z0
昔のフェラーリってこれか?
ttp://www.f1passion.com/files/108/f2000_1.jpg

229 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:01:26 ID:rio2gT3f0
>>223
なんせフロントウィングが古臭かったからな

230 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:02:13 ID:SrbUfjl40
バリデコ広すぎだろ

231 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:02:33 ID:fCGdQqJA0
>>228
F1-2000だっけ?

232 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:02:46 ID:9wUT3Yx50
>>228
F12000キタコレ 鈴鹿でタイトル取った時はカッコよくみえたよこれ

233 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:05:37 ID:fF5PaR7XO
>>220
モノコック〜フロントノーズの角が丸いの、AP04思い出した
美しい…麗しい…

234 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:06:11 ID:otQIUJYE0
>>228
2000年代でフェラーリがこの造形だったわけだからなぁ。
まあもう8年前だけど、思わず唸ってしまう。

235 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:06:44 ID:xlxxgigL0
ビゴワ

236 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:07:40 ID:3BNgSZbC0
>>220を見て気付いたのだが、ミラーアームが長過ぎないか?


237 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:08:24 ID:k+winrt80
ホンダのこれはちょっとコメントに困るなぁ。
全体的にはコンサバだけどハイノーズがどっちに出るか。

238 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:09:48 ID:ad6FxRSw0
こんどはフェラの技術者がホンダを救ってくれるんだな

239 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:10:10 ID:BVpdx9ulQ
記念に写真撮ろうぜ!

ハイ ノーズ!

240 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:10:34 ID:SrbUfjl40
ブレーキスタビリティの問題解決してればよし。

241 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:12:05 ID:otQIUJYE0
108
ttp://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=08vale1&d=3&b=1201095050

107
ttp://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=08vale1&d=3&b=1201095014

242 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:14:02 ID:wZjKX+/c0
>>237
フロントアッパーアームやインテークは?

243 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:16:37 ID:eGAhhyrX0
サイドポッドの抉りかたはマクラーレン型だよね
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080123/z1201095044.jpg

244 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:16:50 ID:SrbUfjl40
>>241
やっぱ107より全体のバランスに、Fウィングをもっと考慮に入れる事を考慮したのだろうか。

245 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:17:36 ID:2d5M5HWo0
Fアッパーアームが根本付近で折れ曲がったデザインだが、アレは何か意味あるのかな。

246 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:17:53 ID:4J8kj2fV0
RA099
ttp://www.flatout-f1.sakura.ne.jp/page117.html

色だけだ。
真四角だ。orz

247 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:18:00 ID:QiKXwrD20
>>241
タブで交互に切り替えてみると、108は随分洗練されてんのが分かるね。

248 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:19:25 ID:Wurd+tMW0
なんか受験を終えたばかりの身としては、単純に近い形ほどより正解に近い気がしてならないんだが。
RA108はやってくれそうな予感がしてる。

249 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:19:50 ID:eGAhhyrX0
>>242
フロントアッパーアムの取り付け角度もマクラーレンに近い気がするが

250 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:20:25 ID:9wUT3Yx50
>>248
乙だが、2次試験はないのか?

251 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:20:30 ID:oi9kERW10
>>241
新車のノーズライン美しすぎる・・・。

252 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:20:41 ID:k6xpfcqM0
サイドポーンツーが107より、少し下に下がっている気がする。
あとは、バージにとうとう手を入れるか

253 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:21:30 ID:pUkHX3z/0
RA107をさらにダサイくした感じ…、センスがないなホンダは。
ジェフ・ウィリスが造っていたころのマシンの方が格好良かったな。

254 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:24:31 ID:SrbUfjl40
期待できるなこれは。最低中段にはいけそう。

255 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:24:34 ID:Wurd+tMW0
>>250
2年ほど前の話。

256 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:24:40 ID:zrzduC1n0
>>253
センスだけで速くなれば苦労せん罠w

257 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:24:41 ID:BWPxNGnJ0
これがホンダ脳か

92 :音速の名無しさん :sage :2008/01/23(水) 21:44:42 ID:bETRWFp30
ホンダの車良い感じだな。個人的にはマクラーレン、フェラーリの次に良さそうな感じ。
ルノー、BMW、ウィリアムズあたりと戦う事になるのかな。

258 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:25:05 ID:RLFAgbQv0
改めて比較してみると107と108はぜんぜん別物って感じだね

259 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:25:23 ID:jSisklXAO
フロントウィングとフロントウィングの支えが06のトロロッソぽっい形をしている気がする。


260 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:25:25 ID:2d5M5HWo0
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1201101851042.gif
やっつけてみた。バージボードの存在は大きそうだなあ。

261 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:25:59 ID:3CFsySqT0
ノーズはほんと神。

262 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:26:25 ID:PSDGgIHv0
>>241
やっと縦長でえぐり方が逆のサイドポッドが、横長でルノー型えぐりになって
見た目にも低重心だ。ノーズの不自然な太さ変化もなく美しい。
107はほんとにかっこ悪い

263 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:27:18 ID:m2auBI9t0
サイドポーンツーw

264 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:27:41 ID:3M0Myd4r0
>>260
GJ

265 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:27:49 ID:SrbUfjl40
>>206
そう言えば107はリヤタイヤ内側の整流版がちっさかったな。108で生えてきてる。

266 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:28:14 ID:9wUT3Yx50
>>257
フェラーリは抜けちゃった希ガス 次はたぶんマクラーレンだ。この後はBMWと
ルノーで決まりじゃまいか。その後ろがウィリアムズとRBRがきて、、、ジャパンパワーは・゚・(つД`)・゚・

267 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:28:35 ID:pUkHX3z/0
>>256
遅いうえに、格好悪いと最悪だし…。 せめて見た目でも良ければと。

268 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:28:54 ID:GFFQtFkJ0
ホンダの形は古臭いな

269 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:29:18 ID:zrzduC1n0
>>267
遅くてカッコ悪いほうが諦めがつくだろ('A`)

270 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:29:30 ID:3CFsySqT0
リアウィングは露骨に変えてきそうだなぁ、これ。
まんま去年のじゃん。何かネタがあるんだろう。

271 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:29:46 ID:lNiLsBZ20
>>260


ぼってりしてた107に比べれば随分スマートで洗練されてるようにも見える
色がつけばまた違うイメージが得られるかもね

272 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:30:14 ID:hjCUwOR50
>>260
それずっと眺めてたら酔ってきた

273 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:31:09 ID:PSDGgIHv0
今はあえてシンプルパッケージで素性を評価してるんだろうな。
トヨタのような名ばかりの新空力パッケージとは違って、開幕前には一気に変えてきそう

274 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:31:15 ID:3WRNByeW0
>>270
まあ殆どのチームが開幕迄に変えて来る部分だろうから、シェイクダウンの
ウイングはあんまり気にしなくて良いんじゃないか?

275 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:31:53 ID:xlxxgigL0
いかん。108がかっこよく見えてきた。

276 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:32:27 ID:9wUT3Yx50
>>275
他のマシン見たらすぐ冷めると思うが?

277 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:34:37 ID:gEnTzXBU0
>>260
お見事!

278 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:34:42 ID:jnfylAxg0
スポンサーはPIAAでお願いします

279 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:37:06 ID:PSDGgIHv0
RA108にもBMWのマモノノーズ付けられそうw

280 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:37:14 ID:/8JYn0Ri0
>>273

釣れたかい?

281 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:37:43 ID:IiBVnpX20
フェラ方向を狙ったのか何なのかは不明だが、あのハイノーズ&カクカクノーズを見た瞬間に
ものすごく前時代的な代物に映ってしまった。。。

もちろん素人が空力なんて分からんので偉そうなことは言えないし、
カッコだけで速さが決まるわけじゃないが、
正直いって90年代のマシン?か、アロウズ?SA06の改良版?って見紛う出来だ。

さすがは過去の栄光は天下一品のホンダ。
過去の引出しの中身は豊富なようですね。

282 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:38:06 ID:lNiLsBZ20
>>266
今のところルノーとウィリアムズが逆だな
ルノーは攻めが吉と出るか凶とでるか、もし後者だったら去年のホンダ状態になるかも

ウィリアムズが何気にコンサバなマシン作ってきてるし、去年のBMWポジに居座りそうな予感がしてる

283 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:39:39 ID:Uktn5XAo0
>>278
中嶋小暮のタッグか

284 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:41:48 ID:9wUT3Yx50
>>282
確かにウィリアムズはやりそうだよね。老舗で復活プロジェクト2年目でもあるし
ヌコについては昨年同様がんがりそうだが、もうひとりがカジキってのがさ...
ルノーは個人的にアロンソ好きなので彼の0.6秒に期待してるけどどうだろねぇ。

285 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:44:22 ID:kXmzKfWf0
ホンダの新車は異形とか流行とかって以前にぱっと見た瞬間「・・・なんか懐かしい」ってのがアレ

286 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:45:42 ID:m2auBI9t0
ものすごい釣り針だらけだなw

287 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:47:18 ID:k7U/u4x80
肩幅広すぎだな。

288 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:49:17 ID:IiBVnpX20
正直言って、パッと見がF1フル参戦前のテスト車両みたい。。。
一から基本に戻ってってことかね?

289 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:49:26 ID:wZjKX+/c0
>>249
確かにマクラーレンに近いかも・・・・でも枕よりも角度が急かな。
そういう意味では去年のトヨタテイストも入ってる気もする。
敏感すぎてセッティングに苦労するとかいうパターンもあるのか?


こう見るとやっぱりF2008、MP4-28、F1.08、R28、FW30あたりに
wktkするな〜。

290 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:49:51 ID:b7KOIDmX0
F2008 : 昨年車をさらに煮詰めてきた、細部の処理は最も秀逸。サイドのエアインテークの形状がココだけ違う。
MP4/23 : 同様に昨年車をさらに煮詰めてきた、チムニー〜クラッシュウィングの処理は個性的
F1.08 : 個々のパーツが個性的。ローノーズ化、やや斜めがかったチムニー等、サイドの形状を若干変えてきた。
FW30 : マクラーレンに非常に似ている。
R28 : 超ローノーズ、フロントの空力が個性的。サイドポッドの形状は昨年と比べると一般的に
RB4 : RB3と殆ど変化が無いが、カモノハシノーズは個性的。ジェフ・ウィリスらしいコンサバ。
TF108 : フロントはマクラーレンに似ているがやや太い、サイドの絞り込みは最も少ない。細部のしょぼさが目立つ
RA108 : 超ハイノーズ。サイドのエアインテークが低い。細部をどこまで煮詰めているかは未だ不明

今年の傾向は
・フェラーリとホンダを除くローノーズ化
・リアタイヤフェアリングと背ビレをつなぐウィング


291 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:50:22 ID:3BNgSZbC0
ttp://www.f1today.nl/foto/1230/

これ、意外とラインが美しくね?

292 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:51:07 ID:0i6jY+vO0
上位トップ4チームが珊瑚のような凝った空力つけてるのにホンダがシンプルすぎて噴いたw

293 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:52:51 ID:Y9CwwemG0
>>291
つ、釣られないぞ!

294 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:53:09 ID:m2auBI9t0
>>291
すごく・・・107です・・・

295 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:54:21 ID:3BNgSZbC0
えっ、107だったのかorz

296 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:54:51 ID:GuLnsqi80
RA108はリアウィングを3D形状にしてバージボードあたりをいじったら結構印象が変わりそう

297 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:55:33 ID:RBAYDk2s0
やっぱりホンダの評判いいじゃないか。

298 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:56:59 ID:9wUT3Yx50
>>297
漏れはダメだと思う。買い物から帰ってきたら、やけにマンセームードになってたんで
書きづらかったがはっきりこれじゃあ上位とは争えなさそうと書いておきたい。

299 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:59:23 ID:PSDGgIHv0
今年のウィリは台風の目になりそう

300 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 00:59:47 ID:b7KOIDmX0
個人的に圧勝できるかというとまず無理。
ぱっと見では有るが、やはり細部が作り込まれていない。
まだシェイクダウンだから仕方がないかもしれないが、フェラーリと比べるとあまりにも無精な造形をしている気がする。
ただハイノーズコンセプトが当たればそこそこ良いところまで行くのではないかと思う。
もし外れたら、今年もまたテールエンダーの可能性が高い。

301 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:01:27 ID:TPAYkzi/0
はっきり書いてもらったところ悪いが、
ここは外見からそのマシンの速さを予想するスレじゃないんだ。

302 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:04:20 ID:Xf/RpN0r0
ダメって言うかハイノーズがトレンドから外れててワカンネってだけだな
前後ウイングもとってつけた物っぽいしまだまだこれからだと思う。
まぁ他人と一緒じゃ嫌ってのはホンダらしいが。

303 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:04:40 ID:kXmzKfWf0
ホンダは試作車っぽいよな。
これから細部のパーツを煮詰めていきますって感じ。
けど、実際問題現段階でここまでだと、スムーズに煮詰まっても細部まで作り込まれるのに
シーズンが半分は終わってるだろうし。

304 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:06:27 ID:0O2UbYxJO
ホンダの新車ってアロウズみたいだね

305 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:08:38 ID:Wy1qQgPJ0
>>297
そりゃ去年の絶望的な状況の上にあるわけだからさ・・・・この時点でで去年よりヤバかったら大変な事になるって・・・
ただ・・・・ハイノーズが当たるか外れるかは俺には予測できんが・・・

306 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:10:22 ID:Q+1RPpsQ0
この時点で速さ云々に言及ってアホか。
カッコいいか悪いかだけ話してればいいんだよ、ここでは。

307 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:12:19 ID:9wUT3Yx50
いろいろ他所のチームのを取り入れた部分は感じられるけど、ハイノーズだけ
ちょっと浮いた感じにはなったよな。フェラーリのようにもっていけるのなら、
いいんだろうけど。

308 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:12:55 ID:SrbUfjl40
Fダブルウィッシュボーンの角度変わったかな。
そっからくる剛性とか定評のあるメカニカルグリップをクリアにしてるかの方が気になる。

309 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:12:56 ID:2d5M5HWo0
そいや、もいっちょ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1201104552983.gif
スキャロップド具合は今風だね、というか昨年のサイドポンツーンは全否定と言った感じか、
まあバージボードでの空力制御に頼り始めたなら当然の帰結かな?

310 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:13:12 ID:6B1nlsBD0
オワタ
http://f1.gpupdate.net/ja/testresults.php?testID=866

311 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:13:13 ID:WQURdJfW0
>>304
ということはスーパーアグリのニューマシンはホンダっぽくなるのか。

312 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:14:40 ID:SrbUfjl40
キノコ関係が小さくなったよな。

313 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:15:10 ID:/mHLSzYZ0
>>310
BMWとトヨタはやっちゃったかもしれん。

314 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:15:11 ID:2d5M5HWo0
>>310
小暮のテストにラップ割かれたかな?それともトラブルでRA108の出番が少なかったか・・・

315 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:15:56 ID:m2auBI9t0
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズが3強かな

316 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:15:58 ID:9wUT3Yx50
>>310
マクラーレンきたな。バレンシアでぶっちぎったら石投げられるぞw
ウィリアムズとルノーは新車下ろしてから順調だねぇ。最近は壊れなさすぎorz

317 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:16:07 ID:dAdcipkJ0
ホンダ今年も最後尾wwwwwwwwwwwwwww

318 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:16:08 ID:+/B3T3Ep0
>>310
ワラタw

そしてオワタwwwwwwwwwwwww

319 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:16:34 ID:JVo4KxR10
>>310
ほらね、やっぱり遅いじゃん。

320 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:17:21 ID:5uI2qWmu0
>>158
「見ろよ、立ちションしてるmakamotoのチンコ」
「ああ… 腹に埋もれて見えやしないww」

321 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:17:25 ID:SrbUfjl40
にわか確定

322 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:17:31 ID:PSDGgIHv0
>>310
フェラ、マク、眉、ぬこ
その他って感じだな

323 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:17:32 ID:3BNgSZbC0
てか、タイムはほとんど107なんでしょ…。

324 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:17:38 ID:J+fcEzfo0
ホンダwwwww

いくらシェイクダウンでも遅すぎww

325 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:17:55 ID:kUK378/t0
>>317
ホンダは今日がシェイクダウン
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica    BMW  F1.08 1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない

326 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:18:45 ID:3WRNByeW0
>>313
トヨタって2005年の出だしが確変しただけで、後は平均してこんな
レベルじゃね?

327 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:19:02 ID:b7KOIDmX0
>>310
ウィリアムズのシェイクダウンが同じようなタイム。
まだRA107の走行回数と含めて30周だ。

仙道ばりに言うが
「ま だ 焦 る よ う な 時 間 じ ゃ な い」

328 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:19:11 ID:9wUT3Yx50
>>322
マクラーレンとフェラーリは抜けたんじゃないかとも思ふ。2強のままの予感

329 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:19:23 ID:Uktn5XAo0
今タイム比較したってしょうがないだろw
ウィリアムズが走りこめてるのが不気味だ

330 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:19:54 ID:O60TmuFC0
>>324
じゃーそのホンダより2秒も遅かったBMWは
今期フォース・インディアと最後尾争いだなwww>>325

331 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:20:20 ID:SrbUfjl40
コヴァとカジキがんばったな。

332 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:20:43 ID:noEDGg960
言い訳が去年と同じような感じになってまいりました。
次のテストでは>開幕戦には>マレーシアでは>欧州ラウンドでは>北米(ry

333 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:21:22 ID:jNkF7eXM0
ニック・ハイドフェルドは22日(火)のバレンシアテストで11番手タイムだったが、ドイツ紙『Bild(ビルド)』は燃料を多めに積んでいたと報じた。


334 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:21:29 ID:9wUT3Yx50
クビサは120周も走ってるんだな。肉と0.3秒ほどの差か。TCSなしに苦労してるのかね

335 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:21:34 ID:2S2cdXmgO
鶴さんどうしたんだろ。

336 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:22:02 ID:SrbUfjl40
BMWとトヨタがやばげ。と言うか、ルノーとウィリが追いついてるかも。2強は相変わらずだな。

337 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:22:06 ID:PSDGgIHv0
今の中本の本音は年末に聞けるのかなぁ
「実は走らせた瞬間失敗ってわかったよ」

338 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:22:35 ID:9wUT3Yx50
>>335

Trulli suspects illegal electronic aids in use
Finding a way around the new standard ECU

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080123162114.shtml

339 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:23:45 ID:Xf/RpN0r0
BMWかキノコ病かな・・・

340 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:24:03 ID:4GKht2zr0
ルノーはアロンソパワーでウィリと戦えてる感じか。
つうか、2強に何かあれば一貴表彰台狙えるな。

341 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:24:44 ID:2cLmNvn50
トヨタは今年もダメ確定

今期はあきらめて2009年マシン開発に全力を尽くせ

342 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:25:00 ID:9wUT3Yx50
ルノーもアロンソが今日まで乗る以上、そういう過程でタイムを出してるのか微妙な気が。
38000人も客が来てる以上無様な姿は見せられんし、明日のペケジュニアを待ってみよう。
ただ驚異的なペースで走りこめてるのは間違いない。

343 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:25:32 ID:9wUT3Yx50
そういう過程で
→どういう過程を経て

344 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:26:08 ID:jNkF7eXM0
ルノーとウイリアムズは今だけしか
頑張れないからはりきらせておけばよい

345 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:26:24 ID:pGE1a4sb0
イケた
フェラ・枕・ウィリ・ルノー

コケた
BMW・レッドブル・トロ

オワタ
トヨタ・ホンダ

346 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:26:24 ID:cs3wRzm60
BMWは2008年かなりヤバイってのは有名。
報道されてるだけでザウパー組がこんなに引き抜かれて
2006年後半のホンダそのままの展開だろ。

エアロダイナミシスト       イョルグ・ザンダー (ホンダへ移籍)
シニア・エアロダイナミシスト   ジョン・オーウェン (ホンダへ移籍)
ダイナミシスト          マーティン・ベスター (ウィリアムズへ移籍)
エアロダイナミシスト       ディルク・デ・ビア (ルノーへ移籍)
エアロダイナミック・マネージャー エンリコ・カサルグランディ

347 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:26:51 ID:cs3wRzm60
>>345
ホンダは今日がシェイクダウン
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica    BMW  F1.08 1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない


348 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:27:09 ID:Uktn5XAo0
テストタイムが上がってきていつも通りのスレの流れにwwwwwwww

349 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:27:56 ID:PSDGgIHv0
この時期予想するのが楽しいのよ

350 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:27:59 ID:SrbUfjl40
会話不能の壁張りが来たな。おやすみー。

351 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:28:05 ID:/+LfO0Ov0
確実にオワタと言えるのはトヨタくらいだな。
BMWはどうも雲行きが怪しい感じ。

352 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:28:45 ID:9wUT3Yx50
フェラーリもマクラーレンもルノーもウィリアムズも、こんなにトラブルなしで走れる
時代なんだな。ギアボックスがとかセミオートマがとか言ってた時代が懐かしい

353 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:30:05 ID:tNWLny9O0
今日はシェイクダウンなんだから悲観すること無いだろ

悲観するべきなのはFポンのレベルの低さorz

354 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:31:38 ID:9wUT3Yx50
>>353
初代のチャンピオンがラルフ・シューマッハだったことを覚えてるやつが
どれくらいいるか・・・もうぬるぽ

355 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:32:52 ID:jNkF7eXM0
ウイリアムズとルノーは相変わらずテストとフリーでは
BMWより上にくることがあるんだけど、レースになれば
周回遅れ
今年も同じ様だね。

昨年もテストやフリーで速いとBMに追いついたとバカ騒ぎしてた
ニワカは今年も成長なし

BMはロングランのテストに集中してても予選一発勝負の空タンで
決めれる絶対的信用がマシンとドライバーにあるから余裕で
ロングランに徹する事だできる。
だからレースでは3位以下を完全に引き離す

今年も同じだね


356 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:32:55 ID:PSDGgIHv0
てかよく考えりゃドライタイヤ履いてないじゃん>RA108

357 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:33:10 ID:tNWLny9O0
>>354
そのラルフ以外にモガモガ
そのラルフすらモガモガモガ

358 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:33:54 ID:Wr97L3N+0
これでホンダが上の方に食い込んできた時の言い訳が楽しみだな。
俺は外野からその様子を楽しませてもらおう。
毎年毎年、ホンダを巡る争いは非常に面白いw

359 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:34:38 ID:9mzv024b0
出たよ>>355

360 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:34:59 ID:9wUT3Yx50
>>357
2代チャンピオンがデ・ラ・ロサだったなんてことまで覚えてるやつは
たぶんいないんじゃまいかと・・・・゚・(つД`)・゚・ ここから長い下り坂に

361 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:35:56 ID:Kj8UjyMc0
>>260
>>309
ホンダ可変エアロなの?
○○○ーフォーミュラー??


362 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:36:37 ID:9wUT3Yx50
>>358
「上の方」ってのは具体的にどのへんなんだ? フェラーリやマクラーレンと戦えるレベルって
ってことか? レッドブルやらウィリアムズあたりと戦って喜んでもらっては困るお

363 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:36:37 ID:Uktn5XAo0
>>360
独自路線歩み始めた時点でこうなることは見えていたわな
今はF3が面白い

364 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:36:58 ID:tNWLny9O0
>>360
デニス「うちのデラロサが日本の何かのカテゴリーでチャンピオン取ったらしいね」

365 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:37:05 ID:2d5M5HWo0
>>361
そうそう、昔三菱のHSR-Vでもシームレスに可変するウィングあったでしょ?あんな感じ(嘘

366 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:37:07 ID:pmBbFdwe0
ラルフとデラロサなんて有名もいいとこだ。

367 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:37:48 ID:9wUT3Yx50
中嶋、旧型車だったのか・・・

368 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:37:56 ID:YAncc6R50
ロスが加入したんだろ
どうせハイノーズならバナナノーズにしろよ
ビゴワたんにはがっかりだよ

369 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:39:19 ID:k7U/u4x80
>>358
むしろあの形で上位食い込んできたら、
最近の3D曲線処理を真っ向から否定することになるなw

370 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:39:49 ID:3M0Myd4r0
>>360
「フォーミュラーニッポンの2代目チャンピオンです
 初代はラルフ・シューマッハです

デニス「そう。ふ〜ん。さて、仕事すっか」

371 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:40:13 ID:Kj8UjyMc0
この108を発表会で使うの??
クラッシュしたら車なし発表会??

372 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:40:26 ID:9wUT3Yx50
トヨタは発表会からパーツが足りないような気がしてたんだが、そろそろ本気でつけたほうが
いいんじゃまいか? キノコやらなんやらとゴタゴタしてこそおまいらの真骨頂だろうと・・・

373 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:41:14 ID:tNWLny9O0
>>371
おっとビルヌーブの悪口はそこまでだ

374 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:41:16 ID:6UfTSvdA0
中嶋一貴 速過ぎwww

琢磨 オワタ\(^o^)/

375 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:41:35 ID:mFQnwhli0
新車よりも小暮の遅さが凄い・・・
それともひょっとしてバリやバトンは凄い仕事をしてたのか

376 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:41:58 ID:pmBbFdwe0
テストのベストタイムで一喜一憂するのは、そこまでにしておくんだ。

377 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:42:03 ID:31ntDDKW0
>>375
両方

378 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:42:16 ID:2d5M5HWo0
>>375
まあ初だしこんなモンじゃない?

379 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:42:56 ID:UPLHiMl20
ホンダの インダクションポッド、また5角形に戻ったなぁー
元フォックスイヤーのカナードも無くなったし、ホントシンプルだ!
背びれが長いのが好きになれないが…

380 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:42:59 ID:3M0Myd4r0
>>376
他にこのスレで何をしろと?

381 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:43:44 ID:6M6tnb5N0
21日のルノー、ウィリアムズのシェイクダウン
1 F・アロンソ ルノー 01:13.027 39
2 N・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 01:14.559 20

今日
R・バリチェロ ホンダ 01:14.588 36

382 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:43:46 ID:9wUT3Yx50
>>375
他人様のマシンに傷つけなかったことを褒めてやってくれ。小暮もやればできるんだ

383 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:44:44 ID:9++3mkT90
>>381
ルノーよりは確実に遅い・・・と。

384 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:48:55 ID:L+OSipD40
>>383
バトンなら確実にコンマ5秒速いだろう
と願いたい…

385 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:50:55 ID:4fyqIOhG0
ブリッジすら採用してないのか…う〜ん
微妙すぎだ。

386 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:52:24 ID:W06utGhM0
バトンも上機嫌
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/05IE7PD0NF8TTS05DEY690L9XZWG_450.jpg

387 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:53:08 ID:tNWLny9O0
>>385
ブリッジは採用すればいいってモンじゃないだろ
ハイノーズだし

変態度期待してるなら全く持って同意だが

388 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:54:42 ID:0NZ0o6Pk0
>>356
履いてたけど、ウェットのときの記録をほんのちょっと更新して終了

389 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:54:50 ID:jNkF7eXM0
ID:pGE1a4sb0

ニワカにはまともな分析もできない

ニワカというより頭が悪いのかなw

テストタイムを上から順番に分析するなら小学生でもできる

小学生の知能しかないんだろう

390 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:55:35 ID:2S2cdXmgO
ていうか枕もお披露目の時にはつけてなかったよね

391 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:57:27 ID:UKqf57Lj0
ノーズ下をくぐる様なブリッジウィングになります。ご期待ください。

392 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:57:53 ID:2d5M5HWo0
>>387
このノーズ処理なら先端への連結だろうね。というか、ブリッジウィングの効果を見越した故の
ハイノーズじゃないかって気もするけど。ノーズ下の空間の取り方が他チームのような詰めてくる
パターンじゃないから、あそこへの流量は大きそうなんだけどなぁ。

393 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:58:28 ID:6Ru+S8DR0
RA108の感触は最高

バリチェロもロス・ブロウンも笑顔
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080123/z1201096251.jpg

バトンも上機嫌
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/05IE7PD0NF8TTS05DEY690L9XZWG_450.jpg

394 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:59:07 ID:50gu/vfi0
タイムよりも天気が悪いわけでもないのに、周回数が少ないのが気になる

395 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:59:25 ID:i9zulH960
>>390
お披露目はね、シェイクダウンは付けてたよ
ホンダはこれがシェイクダウンなんだから、制限のあるテスト距離を使って
走る以上、テスト出来るパーツは試したいだろう

単にまだ間に合って無いんじゃない?
開幕までに仕上がってくれば試せるから、ぶっつけ本番で使うよりは
少しでも早く事前に試しておきたい所だけど

396 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 01:59:53 ID:UKqf57Lj0
擁護派も否定派も、いきなり回転上げすぎw
開幕戦でエンジンブローするのは果たしてどちらか!

397 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:03:12 ID:2d5M5HWo0
>>395
リアウィングやフロントのサブフラップなんかはまだ暫定仕様だろうね、っていうか部品間にあって無くて
とりあえずシェイクダウンといった所じゃないかなと。メカニカルトラブルとか出てなければ良いんだけどな。

398 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:03:27 ID:dBDd9BTGO
ニワカでないX5から詳細な分析 ↓

399 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:05:30 ID:uMf5ScmN0
   ∩___∩
   | ノ バトン _ヽ
  /  ◕   ◕ | 
  |    ( _●_)  ミ 速いといいなー
. /  ._  ヽ(⌒ヽ.) )モグモグ  
 -(___.)旦────

400 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:05:56 ID:PPkRldGG0
走り出しとはいえホンダは遅すぎじゃないですか?
誰か好材料をくれ

401 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:06:18 ID:4fyqIOhG0
>>387
他チームのブリッジの採用率を考慮すると、
ハイノーズを採用した事態、???って感じ。

フェラーリは別格なんで、なんとも言えんが。

402 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:07:43 ID:OgKZdPBW0
>>400
ホンダは今日がシェイクダウン
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica    BMW  F1.08 1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない

403 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:08:50 ID:Xf/RpN0r0
ボクは先端とつながってた方がエロいとおもいます!

404 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:10:36 ID:4fyqIOhG0
RA107って結構美しいマシンだったんだな。
アースカラーのせいで解からなかった。

見た目と速さは直結しないものの、何故あそこまで
劇遅かったのだろう…

405 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:12:41 ID:k7U/u4x80
>>404
重心が前に行きすぎてたような気がしないでもない。

406 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:13:07 ID:NFq9TJyr0
>>374
琢磨はクズ
ホンダと鈴木亜久里が作ったSAF1をいとも簡単に
裏切り見捨てるような事した。ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。
琢磨は遅いチームから出て行きたいって思ってる。未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ

バトンは良い奴
ホンダで勝利したいという気持ちが伝わった
普通のドライバーなら「来季チャンピオン争いできなければ移籍する」と言うところを

ロス・ブロウン加入を知らされる前だというのに
バトン 「(2008年に)ワールドタイトル獲得を期待しているわけではない」
    「正直、来年は表彰台も厳しいと思っている」
    「劇的な進歩を期待している」
今期より早ければホンダと共に頑張るよって言ってるんだから。



407 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:13:08 ID:i9zulH960
>>397
まだまだこれからだろうね、前後ウイングは

これから投入されるであろう空力パーツが組み込まれる前に、足回りや
エンジンの方で出来るセットアップはどんどん進めて行って貰いたいね

本当に一喜一憂するのは、開幕用のエアロパーツを組み込んだ仕様で
タイムが出るかどうかの時なんだろうけど

408 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:14:15 ID:WjpBsKI10
丁度ノーズがブリッジに乗っかるような、フェラとか前トヨタタイプになりそうだな、つけるんだとしたら。

409 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:14:42 ID:NFq9TJyr0
RA108の感触は最高
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080123/z1201096251.jpg

バトンも上機嫌
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/05IE7PD0NF8TTS05DEY690L9XZWG_450.jpg

410 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:17:37 ID:eGAhhyrX0
新車が1台しか用意できてない所は無茶できないけど、
2台そろってる所で遅いのは問題があるんだろうな

411 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:18:42 ID:NFq9TJyr0
RA108の感触は最高
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080123/z1201096251.jpg

バトンも上機嫌
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/05IE7PD0NF8TTS05DEY690L9XZWG_450.jpg

412 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:20:02 ID:phrgqn1n0
ホンダのサイドポットとかサイドフィンの処理とかは枕のパクリなのね・・・・

413 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:21:48 ID:NFq9TJyr0



     ___,,,,_
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  /:::::::::::: ,ァ---‐一ヘ)   
  i:::::: /   \,) ,,/ ヽ     
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   |  < ∵∵ノ  3 ヽ)    
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ホンダのサイドポットとかサイドフィンの処理とかは枕のパクリなのね・・・・




414 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:22:18 ID:NFq9TJyr0
RA108の感触は最高
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080123/z1201096251.jpg

バトンも上機嫌
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/05IE7PD0NF8TTS05DEY690L9XZWG_450.jpg


415 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:24:20 ID:i9zulH960
>>408
フェラーリは繋げた部分の下側に厚みを付けて、ピッチングの変化に
敏感にならないようにしてるね

トヨタの時はもう少し抵抗を減らすように薄くしてあったから、途中で
ノーズを下げたのはピッチングの変化に敏感で、ノーズ下に入る気流の
変化が大きかったのかも知れない

まあノーズデザインだけが全体に影響を与えてる訳ではないから、
車体の問題を解決する対処療法だったんだろうけど

416 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:26:47 ID:eGAhhyrX0
ロスとバリチェロが機嫌が良いのはシステムチェックが上手くいった証拠だな
テレメトリーデータも良好な数値を叩き出してると考えるのが妥当なんだろう
予測されてデータとドライバーの感触が合致しているのがRA108
明日はバトンが乗るだろうからタイム更新に期待

417 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:30:24 ID:m8z4SYM0O
去年の今頃とスレの流れが同じ気がするのは私だけでしょうか・・・

418 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:35:41 ID:4fyqIOhG0
>>417
去年はもっと熱かった。
今年はけっこうサバサバしてると感じた。

これでタイムが出だして、RA108はどうやら速いとか
遅いとかの判別かつきだすと、更に盛り上がって
くるんだろうけど。

419 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:37:30 ID:eGAhhyrX0
RA108はトラブルなしみたいだな
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/01/23/178392/

420 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:39:32 ID:WjpBsKI10
>>419
何度見てもアホほど高いな、ノーズ。

421 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:43:24 ID:tsehCeWh0
>>406
なに勝手な推測でファビョってんだ基地外ww

422 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:43:56 ID:eGAhhyrX0
綺麗なゼロキールの処理だな
アッパーアムはマクラーレンタイプ
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080123/z1201107050.jpg

423 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:49:17 ID:BWPxNGnJ0
ホンダの新車は去年のBMWのパクリじゃねえの?

424 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:50:40 ID:Xf/RpN0r0
>>422
アッパーアームの角度おかしくないか?
ドラッグの素になりそうだw

425 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:51:10 ID:eGAhhyrX0
エキパイとディフューザーがエロイ
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080123/z1201107062.jpg

426 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:51:42 ID:KGLl48GF0



     ___,,,,_
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ホンダの新車は去年のBMWのパクリじゃねえの?



427 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:52:34 ID:KGLl48GF0
RA108の感触は最高
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080123/z1201096251.jpg
ロス「ドイツもコイツも予選モードで必死じゃのー」
バリ「私達だけがロングランですからね」

バトンも上機嫌
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/05IE7PD0NF8TTS05DEY690L9XZWG_450.jpg
バトン「ブラウン効果キタコレ」


428 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:56:03 ID:2d5M5HWo0
>>424
アッパーアーム自体はいつも通りっぽい、根本を覆うフェアリングが角度をおかしく見せてるんだろうね。
んでここのフェアリングも最近トレンドのノーズ用フィンのバリエーションのひとつじゃないかと思う。
プッシュロッドに流れる空気の整流用かな。

429 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:57:10 ID:eGAhhyrX0
>>423
ってゆうかBMWのテクニカロディレクターとエアロダイナミストが去年移籍してきたから自然と似るだろ

430 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 02:58:07 ID:3M0Myd4r0
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080123/z1201096251.jpg
バリ「今年もダメそうだよ」
ロス「まぁ、来年までにはオレがなんとかするよ」

http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-vcl01/we/05IE7PD0NF8TTS05DEY690L9XZWG_450.jpg
バトン「ウィリアムズはえええええええーーーーーーーー」

431 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 03:09:37 ID:Xf/RpN0r0
>>428
アームで整流ってレギュ違反じゃなかったっけ・・・

432 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 04:03:59 ID:HRx36w+30
ウィリアムズが復活するなら今年のシーズンは楽しめそうだ

433 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 06:51:47 ID:CYh6DR+B0
↓前提でどうしてもノーズは細めたい
↓強度上不利になる。補うため重量も増える
↓ハイノーズはどうか。クラッシュテストに有利
↓両特徴は目的に対して相互効果を期待できる。採用

434 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 08:11:28 ID:gkkyg/3H0
nifでブリッジウイングつけてないって言ってるけどさ
このノーズの高さじゃ無理じゃね?

435 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 08:12:50 ID:gkkyg/3H0
と思ったら上の方で突っ込まれてたな・・・スマン

436 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 08:16:11 ID:iVao6eC+0
ホンダはフロントフラップに消極的だな
05年にはいち早くノーズ接続型フラップ試してたが

437 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 09:31:37 ID:ryD/hpa30
ホンダ速いね

438 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 09:39:50 ID:JDsgqc/u0
>>436
暫定使用じゃないかなとは思うんだけどね。マクラーレンタイプのセンターエレメントにステーを
繋げるデザインは個人的に好きだ。ってアレって三枚目の羽しか角度調整できないのかな?
見方によってはメインエレメントを2分割してあの隙間からのエアを確保する事に意味がありそうだけど。

439 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 10:20:24 ID:CsdfBlevO
新車が出きってしまったな。
もうセカンドチームの動向と
グランプリ用カラーリングしか楽しみないな。

440 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 10:27:51 ID:MQ5uxyTdO
ウィングのせいで「モッサリ」「鈍重」って印象しか持てない。


少なくとも、初めて車を見せられたドライバーが「こりゃイケる!」って思うことはなかったんじゃないだろうか。

441 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 10:36:17 ID:2PAx7dGH0
「ぼくがかんがえたあーるえーいちまるはちのからーりんぐ」
で盛り上がるしかないな。

442 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 10:38:02 ID:iVao6eC+0
>>440
どんな顔していいかわかんないよなw

中本「これがRA108です!」
バトン「!…あ、ああ、なんか、な」
バリチェロ「なんか、ね」

みたいな

443 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 10:38:30 ID:ob0GCLSxO
ホンダオワタ

444 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 10:41:37 ID:zPFOnXJj0
リアウィングが水平なのな。
自然界でこんな角ばった形しててうまくいくのか?

本当にエアロのプロが野心もって作ったの?やる気あるの?

445 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 10:42:06 ID:Imrabf3N0
>>431
全てのサスペンションコンポーネントのそれぞれのメンバーの断面は、
縦横比が3.5対1を超えてはならず、その主要な軸に対して対称的でなくてはならない。

サスアームに関してはレギュを守っていれば問題なし。
現在はボディワーク寸法ギリギリまでモノコックからカバーを付けて整流するのが流行り。
車の中心線からタイヤ方向に400mmまでならオッケー。
ttp://www.fmotor.net/photo/f1/2008/ferrari/ferrari_014.htm


446 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 10:43:19 ID:b7KOIDmX0
http://www.imgup.org/iup543868.jpg.html

横からの比較画像うp

447 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 10:52:54 ID:JDsgqc/u0
>>444
リアウィングは今回のシェイクダウンテストに間に合ってないだけだと思う。
案外昨年使ってたのまんまかもね。シーズン後半に使ってた107用に最適化された
湾曲タイプとかだと下手すれば108用エアロとのマッチング最悪になりかねないから、
とりあえずプレーンな形状のウィングを装着して走ったんじゃないかと。

>>445
そういや最近は根元を処理するのもトレンドだね、マクラーレンとか見たいな
F-16のブレンデッドウィングみたいな処理が大好きだ。

448 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 10:58:17 ID:b7KOIDmX0
>>444
リアウィングはBMWとホンダは去年仕様だと思われる。
>>445の比較画像でみるとサイズが拡大している。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1201104552983.gif
そして、これ見ると判るけど、RA107から全くサイズが変更されていない。


449 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 10:58:31 ID:HpM6V+R80
>>446
フェラーリのAcerロゴって結構でかいのねw
欧州じゃそこそこ有名なんか。
日本ではただのOEM企業の印象だけど。

450 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 11:00:53 ID:JjLyhXn70
なんか、あちこちで翼端渦発生しまくりそうな気がする形だ>RA108

451 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 11:04:08 ID:Zu5lViqI0
うーむ…ハイノーズ…

452 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 11:11:22 ID:Imrabf3N0
>>446
ルノーはモノコック低いね。ウィリアムズも低目。
関係は無いとは思うけど、この2チームはエンジンカバーのヒレ無いのね。

453 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 11:14:01 ID:WtdzVULYO
>>448
新しいウィングが装着されて本来の2008年仕様となるwktk

454 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 11:23:38 ID:iVao6eC+0
フェラーリもウィングは去年仕様のままっぽい

なんとなくルノーはFW26と同じ道を辿りそうな予感…
FW26は実際そこそこ速かったが

455 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 11:35:50 ID:YwpwAVu00
>>449
Acerは欧州どころか世界企業だぞ
PCで世界3位だか4位だかで、まだまだ成長中だし

456 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 11:37:24 ID:mFQnwhli0
ルノーはR27のほうが運転しやすいとかいう話が出てるのが気になる
BMWはあの角を見ると何か駄目そうな予感が・・・てかあの角おkなのか?

457 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 11:39:34 ID:U6utivT6O
>>455
Acerっていうのはもしかしてプロスト『エイサー』と一緒?

458 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 11:47:15 ID:NOTjGnWQ0
同じ。

459 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 11:58:14 ID:rggMN9vW0
BENQ、Gateway、これも皆acer関連企業。

460 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 12:13:26 ID:ZXnnG9eo0
>>448
だんけ。こりゃええわ。
トップチームのノーズ周りの処理とか見ると、なるほどな……なんて感じる。

まあ、だからどうしたと言われるとどうしたもんだか。

461 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 12:20:24 ID:Y8pG8JBG0
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51206784.html
bmwの新ノーズ面白いですね

462 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 12:20:35 ID:F/RAipaKO
>460
知ったか乙

463 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 12:25:00 ID:ySGMtQim0
ホンダみてるとさ、佐藤が乗ってた頃のジョーダンに似てないか? ノーズとか
そのジョーダンは風洞ではけっこういい数値が出てたらしいが、実走でダメだったんだよな
はたしてホンダはそのへん克服できているのか……

なんかえらく評判が悪い(というより単なるアンチっぽいのも多いが)ホンダだけど
案外悪くないというか、むしろよさそうに見えるんだが、どうだろ?
去年のよりずっと気合い入ってるというか、凝ってるしな
フロントウイング後端の切れ込みが、いいぐあいに整流効果を出してそうな気がするよ
ブリッジとどちらが効くかは知らんけど……あるいはブリッジと併用かもしれないが
ブリッジ使うのは低速コースだけのつもりに見えるな

464 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 12:29:31 ID:TqQdPDFp0
マシンの造形としては、ホンダは今年の中ではかなり好きな部類だけど
速いのかと聞かれると…。

465 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 12:31:49 ID:A0irZM5G0
>>463
逆にマンセーレスがありすぎで気持ち悪いんだが

466 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 12:43:42 ID:3ojHy3kz0
まだ前戯なのに射精しまくりだな。

467 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 12:57:37 ID:NOTjGnWQ0
本番が始まったらすぐに勃たなくなるからな

468 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 12:59:16 ID:ZXnnG9eo0
>>463
正直、よーわからん。
特に、なんだってハイノーズにしたのか。

本気モードのテストを見たいね。

469 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:07:30 ID:ySGMtQim0
>468
まあ、ハイノーズの基本通り、きれいに空気を流してやろうって造形はわかるんだけど
それがはたして今のF1で有効か、だよねえ

470 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:13:17 ID:ZXnnG9eo0
>>469
そうそう。素人が考えるようなことはホンダも分かってるんだろうし。
まーたグリップのないナーバスなマシンになってないと、えーなー。


471 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:13:42 ID:7CKCoG6L0
シーズン中に無理矢理ローに切り替えてくるか
F310の逆だな

472 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:15:49 ID:eGAhhyrX0
>>469
ハイノーズは最大ので弱点であったドラッグを減らすのが目的かもね。
去年はストレートスピードが以上に遅かったからその辺の改良かなと。

473 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:20:07 ID:eGAhhyrX0
A23もドラッグ少なくてトップスピードは高かった。

474 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:22:00 ID:tNWLny9O0
アロウズ直線番長だったからな

475 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:30:28 ID:q2mQiMua0
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080123/z1201107050.jpg

この写真見て思ったんだけど、アッパーアームのピボットがモノコックじゃなくてやや外にあるんじゃないかなぁ?アッパーツインキール?みたいな感じで。
黒でカーボン地じゃないとこあたりにピボットがあって、アッパーアーム長が短いとか。
一般的なWウィッシュボーンってアッパー短いし。

476 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:32:39 ID:eGAhhyrX0
>>474
真横から見ると直線番長の匂いがするしな
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests26/diapo_123.jpg

477 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:35:34 ID:T87VmCxq0
>475
今じゃ全チームそういうふうになってるんじゃなかったっけか


478 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:41:10 ID:wakQGi4+0
>>443
ホンダは昨日がシェイクダウン
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica    BMW  F1.08 1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない

479 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:41:32 ID:CYh6DR+B0
揉むか

480 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:42:06 ID:CYh6DR+B0
株スレから誤爆した

481 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:43:18 ID:eGAhhyrX0
>>475
オグちゃんの解説だとそれであってるみたい。

マクラーレンもフェラーリも、フロントサスペンションをノーズ脇から伸ばすゼロキールを採用している。
すでに昨季からアッパーアームのとりつけ部分を、モノコックの脇からやや延ばした大きな整流カバーの中に設けていた。
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
これで、ロワーアームが長くなる不等長アームとなり、タイヤが上下したときに、タイヤの接地角度や接地部分の変化が少ないサスペンションにできる。
今季も、両チームはこれを前後サスペンションで継続採用している。


482 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:45:15 ID:nAgW7iRo0
>>476
うわー、この角度から見ると厳しいな
エンジンカウルとバージボードのカクカクが物凄く目立つ

483 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:46:48 ID:eGAhhyrX0
>>475
その写真でアッパアームのカーボン地のところはモノコックの一部って事だよね。

484 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:50:13 ID:eGAhhyrX0
>>482
バージボードはフェラーリもこんな感じだよ。
エンジンカウルのヒレは暫定使用かもよ。

485 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:54:46 ID:JDsgqc/u0
↓F2008とRA108の比較。割を大きくしたら粗くなっちまった。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1201150291977.gif
暫定リアウィングは恐らくリアフィンもセットで暫定なんじゃないかと思う。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1201104552983.gif
こっちのRA107との比較でも顕著だけども、トレンドからは少し外れた
ハイノーズから得られるであろうノーズ下空気がどう役立つのかは面白そう。

486 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 13:59:50 ID:eGAhhyrX0
>>485
乙です
白は膨張色だからフェラーリに比べると太って見えるね。
29日の新カラーリングでイメージ変わるだろうけど。

487 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:00:02 ID:VkjR3BHi0
トヨタのコメントが悲壮感を漂わせてる件について

信頼性しか褒めるところがないみたい。
『(クルマについての)“理解”』という言葉がテストでは頻繁に出てきてる。
トゥルーリが「新車マシンは昨年型より大きく異なっている」と言ってるからマジヤバそう。
去年のホンダと同じ運命?
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/01/24/178434/

488 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:01:21 ID:mFQnwhli0
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51207995.html

鶴さんが早くも泣き言を・・・(;´Д`)

489 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:03:15 ID:JDsgqc/u0
>>486
上手くパースが合って無い所があるので厳密にパーツ位置とかがどうこうってのは分かんないけどねw

>>482
カウルフィンはリアウィングとセットで弄ってくるとオモ。んでバージボードはフェラーリ風階段処理だけど
あれは多分各段の角の部分で過流発生させて段ごとに空気の層を形成してノーズ下からサイドポッド下に
流れ込む空気が外に流れ出ないように抑制してるんじゃないかと思う。エアカーテンみたいな感じで。

490 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:07:56 ID:3s0f72Zi0
>>485
最速マシンと最遅マシン比べても意味ないだろw

491 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:08:06 ID:b7KOIDmX0
>>485
サイドポッドの形状、バージボードの形状、フロントウィング、チムニーダクトの位置がまんまフェラーリですね。

てか背ビレがまじで怪しすぎるwwwww

492 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:16:34 ID:kW6ImlRO0
ホンダ
小暮卓史「最高の一日でした」
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/24_0819.html

小暮は昨日、車を壊すなとキツく言われてたらしいw
それに中古タイヤで、他チームのテストの邪魔にならないように譲ってたんだってよ
今日は壊れても良いから100%で行くらしいよ



493 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:20:18 ID:vjCBhhHw0
トゥルーリが
自分たちが遅い理由を『他のチームがインチキやってるから』と
言い出しましたwwwwwwwwwww トヨタ もうダメだなw
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51207995.html


494 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:21:05 ID:huIfd63Y0
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51207995.html

犯人はウイリアムズとルノーですな。
ルノーは懲りないねー


495 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:22:12 ID:94+rr0aA0
>>487
グロックが本国ドイツのビルド誌に語るコメントに
期待している
公式だとトヨタはみんなツマラン内容しか話してないので

結構グロックは感情的な部分をビルドには隠さず話すので
恐らくそのコメントが正直な感想のハズ

496 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:22:38 ID:eGAhhyrX0
>>489
ホイールベースはRA108がF2008より長く見えるんだけどさ。
それでもRA107からは短縮されてるんだろうけど。
あと、リムシールドはどうするんだろう。
アップデートで装着してくるのかな。

497 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:31:15 ID:b7KOIDmX0
>>496
マシンが全く同じ傾きをしている訳じゃないし、縮尺も全く同じというわけじゃないので、
本当に真横から撮った発表会画像が無い限りホイールベースの議論は難しいと思う。

サイド比較にホンダ足してみた
http://www.imgup.org/iup543942.jpg.html

背ビレ、チムニーの位置は意外と個性がある。
てかホンダのハイノーズが比較すると非常に面白いwwww

498 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:32:39 ID:94+rr0aA0
>>496
当然やって来るだろうね
シェイクダウンが済んだし、これからどんどん新しいパーツは
試して来るんじゃないかな

今回BMWが持ち込んだノーズ上のツノと言い、テスト期間中は
各チームがアップデートしたパーツを次々と持ち込んで来るのを
見れるのも楽しみの一つだし

499 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:38:24 ID:5nW5K6310
>>497
毎年乙

500 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:41:50 ID:wSuWzr+20
>>495
地元紙では「俺は凄いんだ」とアピールしたいから
ウソばっかり言ってるんでしょ?





501 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:41:55 ID:eGAhhyrX0
>>498
リムシールドでコンマ2秒速く走れるらしいからアップデートに期待するか。

502 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:42:27 ID:VIpJgfsH0
>>497
ホンダのカウルフィンは露骨に仮付けって感じで笑えるw

503 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:44:22 ID:94+rr0aA0
>>499
乙!
RA108は真上のトヨタと比べると、かなりノーズからのラインが
スリムに見えるな

ホイールベースを縮めたRB4はちょっと寸詰まりに見えてしまう

504 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:45:19 ID:IKPqICyR0
>>495
地元の新聞に悲壮感なんて言えないだろが
地元の新聞は、調子の良い記事書くし、ドライバーも調子の良い子という

アロンソやハミルトンだってそうだろ?
イギリスではハミルトンが神
スペインではアロンソが神

505 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:50:45 ID:uMf5ScmN0
にしても、枕はあんまりバージボードに手を加えないよね。
いつも思うんだけど、他の部分造形がめちゃくちゃ凝ってる分、あそこだけがかなり浮いてる。

506 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:54:18 ID:nAgW7iRo0
早めに新車開発に切り替えたおかげで
プログラムが1ヶ月ほど余裕があるとか言ってたのホンダだっけ

507 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:57:30 ID:e0gJISEI0
>>506
トヨタじゃない?

508 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 14:59:08 ID:kFKms++s0
>>456
例によって、アロンソ好みのリアがどっしりと重いマシンなのかもしれんw

509 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 15:08:44 ID:IKPqICyR0
>>506
もともとホンダはビゴワが入ったのが去年の8月
普通新車開発は6月頃から本格的にスタートさせるのに
ホンダは2ヶ月も遅れてた。
だけどそれが計画より4週間前倒しでできた

510 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 15:47:19 ID:vEaxJI8B0
切り貼りで作ってみた
頭(ノーズ)をRA107、それ以降はRA108で
この方が良い感じに見える
http://www.imgup.org/iup543983.jpg.html

511 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 15:56:51 ID:Z98cINa90
今年のカラーリングは、ニューアースカラー?

512 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 16:05:44 ID:Q6VyTmcK0
トヨタ オワタ\(^o^)/

ASのトヨタ山科氏のコメント
「バレンシアテストにはひそかに期待してる空力パーツを投入します。
もしそこでタイムが良ければ今年はいけると思って下さい。」



513 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 16:25:56 ID:n4LyPpQY0
色んな意味で明日のタイムに期待だな。

514 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 16:34:26 ID:iirmRO5U0
>>446
ダメだ・・・色以外全部同じに見えるw

515 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 16:42:57 ID:NHHawbOD0
ホンダほめるとアンチとか騒ぐんでアレなんだが、真っ白なのは形がよくわかっていいよな
レギュレーションかなにかで、一日だけでも全チーム真っ白の日とかできないもんだろうか

516 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 16:47:49 ID:eGAhhyrX0
>>515
カラスよりか形が分かりやすくて右往左往住人としてはありがたいよね。
そういえば去年RA107でたときカラーリングしてくれた人いたな。
今年も色いじってくれませんかね。


517 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 16:50:09 ID:0lY9T63l0
F1-2000もそれを模した翌年のハイノーズ各車も、ハンドリングが
ナーバスでローノーズに戻った記憶があるんだけどそこらへんは
どうなんだろ。F1-2000に至ってはギリギリセッティングのオーバー
を好むミハエル専用マシンだった気が…

518 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 16:55:23 ID:eGAhhyrX0
>>517
RA108は高速サーキットとかの速さを狙いを絞ってるのかも。
逆に低速サーキットは捨ててるとかね。

519 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 16:57:02 ID:8wqNduef0
>>518
知ったか乙

520 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:10:30 ID:hCHOh+t8O
ホンダの新車はリアのトラクションを考えたマシンに見える
TCSがなくても速そうw


521 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:22:34 ID:0lY9T63l0
>>518
高速サーキットは少ないよなぁ…

あとEJ12、C21で採用された段つきFウィング。
ダウンフォースの絶対量は段つき>3DFウィングだったけど
段つきは挙動の変化が多すぎて扱いずらいとの評判だったはず。
C21はすぐ3Dに変えちゃったよね。段つきを採用してきたF1.08は
どんな感じになるか楽しみだ。

522 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:24:49 ID:n4Zj/PVt0
>>511

新カラー発表(29日)と言う事だから、変わるのは確か。

只、ECOを意識してくるだろうね。

漏れ的には、ブルーとグリーンとホワイトがベースになる悪寒w。

523 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:25:58 ID:HWvqUFwDO
>>512
そんなこと公言したら「ひそかに」じゃねえだろバーカ笑

524 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:29:24 ID:F8f/zqOK0
そういえばRA108ってRA107みたいなサイドポンツーン側面の変なでっぱりが無くなったんだな。
RA107のってミナルディのPS05みたいで微妙だったし。

525 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:33:33 ID:8vYtiN4h0
F1マシンの『ホイールカバー』はいま多くのチームで採用されつつあるトレンドだが、
その効果について『BMWザウバーF1』チームのウィリー・ランプ/テクニカル・ディレクターは「ラップあたり、
0.2秒のメリットがある」と、独『ビルド』紙に語っている。
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/01/2_73e2.html

526 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:34:42 ID:GVC9cKEI0
>>493
>>487

トヨタ 速くも今年はダメ宣言
キタ━━━ヽ( ゚∀゚)人(゚∀゚ )メ( ゚∀゚)人(゚∀゚ )メ( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ノ━━━!!!!


527 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:36:54 ID:n4Zj/PVt0
>>525

どこかのチームも、フェラから早速、パクって採用したみたいだけど、
効果余りはなかった見たいだけどね・・・。

528 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:36:59 ID:qkQVEhNN0
N.ハイドフェルド「去年の方がもっとよかったような気がする」
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20080124&a=20080124-00000112-ism-moto

529 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:41:31 ID:3s0f72Zi0
>>528
X5\(^o^)/

530 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:44:45 ID:LVImUXwq0
X5涙目脱糞w

531 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:45:07 ID:8vYtiN4h0
>>524
あそこは本来スムーズに3次元局面じゃないと空気が剥離しそうだもんな
RA108は滑らかな局面になったから良くなってるんじない

532 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:51:59 ID:n2fsUyW00
>>528
BMWもオワタ\(^o^)/

N.ハイドフェルド「去年の方がもっとよかったような気がする」
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20080124&a=20080124-00000112-ism-moto

533 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:54:02 ID:97RqS2Y80
>>532
去年のホンダとそっくりだなwww
BMWは上級エンジニアが大量流出したのに
それを穴埋めせずに来たからこんなことに

534 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:54:17 ID:mIN/Scap0
ニックの最遅優勝記録更新決定!

535 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:56:36 ID:ofmpB84xO
RA108ってゼロキールだっけ?

536 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 17:57:44 ID:OWDISItA0
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080123/z1201112415.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080123/z1201112421.jpg

537 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 18:05:17 ID:ABkFcN5Q0
禿の人は目のクマがすごいな
なんか怖いw

538 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 18:13:20 ID:Z98cINa90
鶴さんに悲壮感が漂ってるw

539 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 18:25:13 ID:wGEndFjt0
これはいったい
http://www.f1today.nl/fotos/kjv6au6s1.jpg

540 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 18:25:17 ID:3ojHy3kz0
鶴さんはランニング中の人にしか見えんw

541 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 18:29:59 ID:F8f/zqOK0
>>539
これはやりすぎだろうw
常識的に考えて

542 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 18:30:36 ID:0E37g5T/0
>>536
ベッテルwww

543 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 18:30:38 ID:a4mUrzQo0
>>539
すげえな

フェラーリのホイールカバーを見たとき、中央部が膨らんでるのを見て
何センチか飛び出ても良いモンなのか〜、と思って見てたが・・・

マクのこれはアリなのか?

544 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 18:33:46 ID:jUAKIcNX0
>>539
なんぞこれ?!

545 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 18:40:19 ID:3ojHy3kz0
センサーだろ。あれをレース中着けてたら危険だ。

546 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 18:40:36 ID:qkQVEhNN0
>>539
こういうのがありになったらそのうち
ミニウイングみたいなのつけるチームも現れそうだ

547 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 18:40:58 ID:hPM6y39Z0
温度を測る何かじゃないの?

548 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:00:28 ID:nAgW7iRo0
引き篭もりテストしたところはコケるとか言われてたけど
BMWもそうなるのかなぁ

549 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:01:50 ID:5M30pAxY0
シェイクダウン間もないのにキノコ生やしすぎなのがもうね・・・

550 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:06:23 ID:TEDmWF5V0
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080124/z1201168809.jpg

551 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:11:49 ID:wkA4QmpL0
>>539
これがあれば、ブレーキダストやタイヤカスが付かなくて、いつも綺麗なタイヤで走れるね

552 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:13:12 ID:3ojHy3kz0
RA108に髭みたいのが生えたなw

553 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:15:17 ID:/a+fOiLr0
はやくどっかホンダより遅いチーム出現してくれーー



554 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:15:58 ID:8vYtiN4h0
ノーズ脇にウィリアムズタイプのカナード
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080124/z1201168832.jpg

555 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:16:04 ID:C172MHJX0
>>552
ホントだ
ウィリアムズに付いてるカメラ側と同じくらいの長さだな
もしかして片方にカメラ、片方がダミーカメラの為のものなのか?

556 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:16:26 ID:S/iY5Ybz0
>>550
おっと熊さんが現れた

557 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:20:41 ID:3M3/Kb7S0
元祖のホンダなんかと比べると、RB4はリアデッキがかなり高いね
去年潜在能力は感じたから、攻めずに弱点潰す方向なのかな
MP4-20の再来クル?

558 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:22:32 ID:8vYtiN4h0
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080124/z1201169403.jpg

559 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:36:13 ID:27Tcb/Ez0
このサイドポンツーンのインテーク下は…
http://www.f1today.nl/fotos/tyrctf749.jpg

これは仕様なのか、外れるのか、それとも何か違うパーツが付くのか

560 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:41:17 ID:c6GCCuch0
>>546
空力付加物はバネ下につけてはいけない。

561 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:43:07 ID:C172MHJX0
>>560
しかし「空力付加物」とみなされなければ問われない
フェラーリがアップライト内側にウイング断面のフィンを付けた時も
何も問われなかったしね

562 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:44:30 ID:6orcEAVs0
>>554
ヤギに見えるw

563 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:45:46 ID:JDsgqc/u0
>>559
ド平面だね。なだらかにしなくても特に問題ない箇所なのかな?

564 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:45:51 ID:jxy4IoeS0
>>559
バー痔ボード■すぎ

565 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:46:10 ID:X0yqgQiR0
>>554
カラーリング次第ではかっこよくなりそうだな

566 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:47:02 ID:8vYtiN4h0
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080124/z1201169433.jpg

567 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:48:43 ID:/hX90pCx0
>>554
だせぇ・・・

568 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:55:45 ID:/49zYe8E0
チャリのハンドルみたい。

569 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:56:30 ID:BDEfCWnN0
今年もホンダとトヨタのドングリの背くらべか


570 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 19:58:53 ID:zkxi95v50
>>563
その部分に限らず絞ってあるフロア断面に厚みを付けて、その断面も
垂直の壁状に厚くしてるチームもあるし、フロア下に何らかの影響を
狙っての事なのかも

571 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:05:56 ID:JDsgqc/u0
>>564
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1201172639619.jpg
>>489でも書いたけど、多分こんな感じでエアフェンスを作って、
スキャロップド部分に流すエアを制御してやってるんじゃないかと思う。

572 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:10:07 ID:8vYtiN4h0
チムニーに直付なんだな
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080124/z1201172421.jpg

573 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:12:07 ID:8vYtiN4h0
>>571
分かりやすいな

574 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:13:54 ID:jxy4IoeS0
>>571
そのカラーリングでいいよ
こんな感じで流してますって

575 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:15:35 ID:oHEMyZAM0
>>571
>>572
こうやって見てると、RA107に比べてずいぶんと気流の制御に
気を遣ってるのが分かるな

576 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:20:28 ID:2S2cdXmgO
>>571
フェラーリも採用してるしブラウンのアイデアなのかね

577 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:21:24 ID:X0yqgQiR0
ロスブラウンがいちいち細かい空力のアイデア出すわけねーだろ

578 :从o^ー^从御飯喰☆:2008/01/24(木) 20:22:43 ID:930MEAN60 ?2BP(1312)
>>536
これなんの集まりよ?

579 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:30:17 ID:8vYtiN4h0
ローバックダウンは緩やかになってるけど落とし込んではいるね
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080124/z1201173009.jpg

580 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:31:27 ID:j3EwZl0f0
1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:11.189 21 pit
2. F. Massa Ferrari F2008 1:11.831 +0.642 18 pit
3. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:12.378 +1.189 17 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.07B 1:12.600 +1.411 12
5. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:12.702 +1.513 27 pit
6. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:12.711 +1.522 30 pit
7. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:12.847 +1.658 22 pit
8. K. Nakajima Williams FW30 1:12.962 +1.773 16
9. G. Fisichella Force India F8-VII 1:13.116 +1.927 35 pit
10. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:13.133 +1.944 15 pit
11. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:13.246 +2.057 22
12. N. Piquet Jr. Renault R28 1:13.447 +2.258 23
13. J. Trulli Toyota TF108 1:14.049 +2.860 19
14. J. Button Honda RA108 1:14.503 +3.314 14 pit
15. N. Hülkenberg Williams FW29B 1:14.855 +3.666 22 pit
16. T. Kogure Honda RA107 1:15.703 +4.514 20 pit


581 :从o^ー^从御飯喰☆:2008/01/24(木) 20:33:29 ID:930MEAN60 ?2BP(1312)
>>572
んーやっぱり去年のサイドポッドのコンセプトあきらめたのは残念だなぁ
普通すぎる


582 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:36:53 ID:8vYtiN4h0
>>581
でもBMWが真似してきて
あまり思わしくないらしいし
程々がよいんじゃないかな

583 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:39:36 ID:j3EwZl0f0
ホンダだけ異次元の遅さだな
シーズンを通して単独最下位争いが
今年も決定したようだ

584 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:40:51 ID:Mka+stGX0
>>576
空気の剥離を防ぐ工夫だろうね。
去年ホンダはそれで棒に振ったから。

585 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:41:26 ID:5cG8++/H0
>>512
>>493
>>487
BMWもオワタ\(^o^)/

N.ハイドフェルド「去年の方がもっとよかったような気がする」
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20080124&a=20080124-00000112-ism-moto

586 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:41:28 ID:gkkyg/3H0
>>562
お前のおかげでヤギにしか見えなくなったじゃないかwww

587 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:44:06 ID:jxy4IoeS0
>>580
なんかマジでヤバくないかこのタイムシート?
速いマシンは初めからそこそこ速いよね?..................

588 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:46:26 ID:j3EwZl0f0

BMWは目標が高いだけで最低でも3番手の現状維持はキープできる
ので今後のセットアップで上昇していくのは明白だから余裕だね。
このマシンはセットアップに時間が掛かるだけで時間が解決して
いくだろう。
ホンダやトヨタのようにコケもしない
コケたままとは訳が違う。

589 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:46:58 ID:RP6SVczU0
昨日のバリが最初にだした1:14.907ってウェットタイヤだっけ?

590 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:47:09 ID:X0yqgQiR0
まあ、バージボードつけた状態で風洞実験した時間がいちばん短いんだから
しょうがいだろ

591 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:48:37 ID:8LazOWR10
>>580
ハイドフェルドは
去年の車で走ってるんだね

592 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:50:51 ID:WtdzVULYO
>>585
ホンダハジマタ\(^O^)/
ホンダは昨日がシェイクダウン
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica    BMW  F1.08 1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない

593 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:51:40 ID:6qX52g470
やぎ
http://www.imgup.org/iup544114.jpg.html

594 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:54:06 ID:j3EwZl0f0
1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:11.189 33 pit
2. F. Massa Ferrari F2008 1:11.831 +0.642 45 pit
3. K. Nakajima Williams FW30 1:11.971 +0.782 43
4. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:12.378 +1.189 17 pit
5. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:12.478 +1.289 55 pit
6. N. Heidfeld BMW Sauber F1.07B 1:12.600 +1.411 12
7. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:12.702 +1.513 27 pit
8. T. Glock Toyota TF108 1:12.705 +1.516 10 pit
9. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:12.847 +1.658 22 pit
10. G. Fisichella Force India F8-VII 1:12.949 +1.760 55 pit
11. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:13.133 +1.944 15 pit
12. J. Trulli Toyota TF108 1:13.204 +2.015 43
13. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:13.246 +2.057 22
14. N. Piquet Jr. Renault R28 1:13.447 +2.258 23
15. J. Button Honda RA108 1:14.503 +3.314 14 pit
16. N. Hülkenberg Williams FW29B 1:14.855 +3.666 22 pit
17. T. Kogure Honda RA107 1:15.703 +4.514 20 pit


ハイ 残念でした
セットアップが決まり始めてるBMW
上昇中
中嶋とコバライネンは空タンなのは明白だけに惨め
中嶋は空タンの練習でもしてるんだろw

595 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:54:16 ID:8LazOWR10
中嶋一貴 11秒台かよ

こりゃ日本人初優勝は中嶋一貴だな

日本人初のフェラーリドライバー中嶋一貴

596 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:54:38 ID:VdD4dEO20
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080124070502.shtml

鶴さんが他チームにケチ付け始めたよ

トヨタ 本格的に オワタ\(^o^)/

597 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:55:11 ID:c6GCCuch0
エキゾーストノートもシフトアップする度にめ〜め〜って声ならいいのに。
シフトダウンはめっ、めっ・・

598 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:55:32 ID:ob0GCLSxO
ホンダwww

599 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:55:45 ID:IMs3cHSO0
グロックは良いね。

600 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:56:00 ID:8LazOWR10
>>594
トロロッソにコンマ2しか違わないタイムで
喜ぶBMWっていったい・・・
それに中嶋一貴に負けてるし

601 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:56:11 ID:zPxgQipD0
父親に見捨てられ
弟に馬鹿にされ
母親から小遣いもらって生活してる
芦屋のビチグソ自称大学生が今日も2ちゃんで一言>>588

602 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:56:20 ID:e1bu56yf0
ホンダざまぁwwwwwwwwww

603 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:58:06 ID:j3EwZl0f0
>>600
テストで負けて何の意味がある?
お前、コテ使えよ
特定されない名無しのゴキブリは開幕したら恥を書くんだからな
中嶋は去年空タンアタックのバランスの違いに苦戦したから
練習してるんだろ

604 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:58:45 ID:ob0GCLSxO
ホンダの新車を見たとき02年の悪夢を思い出したのは俺だけ?
それでもあの年はジャックが頑張ったけどな。

605 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:58:45 ID:yyHVEEoTO
ってかバトンさっきから全然走ってないじゃん。

606 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:58:53 ID:8ZgjXWSb0
>>599
変な色眼鏡や冗談抜きで、結構いいねグロック
ボーデとグロックには今年は注目してるよ

607 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 20:59:58 ID:j3EwZl0f0
走る気がしないんだろ
十四秒台しかでないゴミマシンに嫌気が刺して
走れなんだろ
マジで今年も最下位決定したからな
必死でBMに八つ当たりしてるようだけど、こっちはこれから
上昇する一方だからな

608 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:01:51 ID:e1bu56yf0
今頃ホンダのガレージは、
「おかしい、こんなはずでは・・・。」
っていう感じで、大慌てだろうな。

609 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:02:26 ID:j3EwZl0f0
1. Raikkonen Ferrari 1:11.189 32
2. Massa Ferrari 1:11.831 33
3. Nakajima Williams 1:11.971 43
4. Kubica BMW 1:12.148 52
5. Kovalainen Mclaren 1:12.378 25
6. Vettel Toro Roso 1:12.526 47
7. Heidfeld BMW 1:12.600 25
8. Glock Toyota 1:12.705 9
9. Hamilton Mclaren 1:12.847 35
10. Fisichella Force India 1:12.949 50
11. Webber Red Bull 1:13.133 15
12. Trulli Toyota 1:13.204 27
13. Bourdais Toro Rosso 1:13.246 37
14. Piquet Renault 1:13.311 40
15. Hulkenberg Williams 1:13:929 30
16. Button Honda 1:13.993 24
17. Kogure Honda 1:15.703 25

中嶋って空タンでこれ? プ
今年のウイリアムズは終わったな
クビサ 更にタイムアップ




610 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:02:40 ID:8LazOWR10
1. Raikkonen   Ferrari   F2008   1:11.189
2. Massa      Ferrari   F2008  1:11.831
3. Nakajima    Williams  FW30    1:11.971
4. Kubica      BMW   F1.08   1:12.095
5. Kovalainen  McLaren  MP4-23  1:12.378
6. Vettel    Toro Rosso STR2    1:12.526
7. Heidfeld     BMW   F1.07B   1:12.600
8. Glock      Toyota  TF108    1:12.705
9. Hamilton    McLaren MP4-23   1:12.847
10. Fisichella  Force India F8-VII   1:12.949
11. Webber    Red Bull  RB4    1:13.133
12. Trulli      Toyota  TF108   1:13.201
13. Bourdais  Toro Rosso STR2   1:13.246
14. Piquet Jr.    Renault R28    1:13.311
15. Hulkenberg  Williams FW29B   1:13.929
16. Button     Honda  RA108   1:13.993
17. Kogure     Honda  RA107   1:15.703

611 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:03:22 ID:yyHVEEoTO
>>607
そっか。なんかフィジ結構頑張ってるみたいだし、今年はホンダコンスト11位なのかな。

612 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:03:31 ID:8LazOWR10
>>603
> 中嶋は去年空タンアタックのバランスの違いに苦戦したから
> 練習してるんだろ

ソースは????
脳内妄想がソースなんて言わないよね?wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

613 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:04:34 ID:d4Hilka90
ヤギかわいいよヤギ

614 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:05:01 ID:j3EwZl0f0
クビサは52周は走りこんでのタイムだからロングランだね

11秒台突入も近いな

やっぱ 今年もフェラーリ マクラーレン BM

その他ごみってことだな

615 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:05:55 ID:2S2cdXmgO
俺的には小暮オワタwww

616 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:06:26 ID:8LazOWR10
BMWのクビサは空タンアタックだってよ
それで中嶋一貴に負けてるよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

617 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:06:53 ID:j3EwZl0f0
>>612
昨年 中嶋が空タン予選をやってなくて苦戦したのは事実だろw
今のうちに空タンで練習しないといつやるんだ?

ウイリアムズは空タンでこのタイム
クビサのロングランと変わらないね

今年もウイリアムズはBMに周回遅れが決定したね

618 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:07:24 ID:GoZixXdW0
こりゃホンダは駄目っぽいな。
バトンをもってして、ウィリの旧車にすら負けてるっていうのは完全にアウト。

しかし、あれだけ過激な変態エアロをモノに出来てるBMWは凄いね。
去年のホンダは、あのローバックダウンをモノに出来なかったわけだけど。

619 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:07:24 ID:X0yqgQiR0
小暮は英語ぜんぜんダメそうだし、カーボンブレーキの経験ゼロだし
しょうがないでしょ

620 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:07:26 ID:8LazOWR10
>>614
> クビサは52周は走りこんでのタイムだからロングランだね

ソースになってないんですけどwwww

621 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:08:45 ID:j3EwZl0f0
>>616
ホンダヲタは自分のチームでは対抗できないから
他のチームのヲタに成りすましてるんだろw

クビサはロングランだよ低脳さん

ロングランでも空タンでも十四秒台のホンダ
今年も進歩なしw

622 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:09:31 ID:yyHVEEoTO
ホンダ。
これでバトンの引退も濃厚だな。

623 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:09:38 ID:8LazOWR10
>>614
ねぇねぇ
なぜクビサが空タンアタックしてないと言えるの?
逆にロングランでのタイムだと言えるの??
まさか周回数が多いからロングランって言ってるんじゃないよね?

624 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:10:23 ID:8LazOWR10
>>621
だからソース出してねwww
中嶋一貴やホンダが空タンというソースを

625 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:11:42 ID:6nuDOTit0
BARが走ってるって?

626 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:11:52 ID:j3EwZl0f0
>>618
2日間セットアップに集中してたった2日で軽くあげてきたので
これから益々速くなるよ
空力マシンだけにセットアップには時間が掛かる

煽りたいだけにバカアンチは悔しくて妄想と願望しかできなくなってるけどね

627 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:12:49 ID:8LazOWR10
脳内妄想がソースのキチガイBMWファンwww

ID:j3EwZl0f0

628 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:14:55 ID:Zuo83Xte0
フェラーリのマッサと
ウィリアムズの中嶋一貴は同一周回ですね
キチガイBMWの理論で行くと、この二人は空タンアタックしてのタイムだそうで
そうするとマッサと中嶋一貴はコンマ1秒の差しかない。
中嶋一貴って凄い マッサより速いんじゃないのか?

629 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:16:08 ID:j3EwZl0f0
>>627
引篭もりのデブは黙ってれば?
童貞の醜いブサイクがレスしてると思うと吐き気がする

630 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:16:29 ID:BAWVWsSd0
どこから情報を得ているの?教えてー

631 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:17:28 ID:j3EwZl0f0
>>628
マッサが空タンの練習する必要ないだろ低脳
お前、頭悪いな?
大学受験もしたことがない低脳なんだろうね

632 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:17:55 ID:aT8uetxK0
基地外のBMWさんへ→ニワカ

君ね ニワカ丸出しだから。
バトンにしろピケにしろ、今日初めて乗る新車でいきなりアタックラップなんぞしない

633 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:19:26 ID:nD2hSep00
>>628
テスト内容が分からんから同一に比べる事は出来ないけど、マシンとチームの差を考えたら
一貴の評価は上がるだろうね
同時にウィリアムズの新車の評価も

634 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:19:32 ID:aT8uetxK0
>>631
中嶋一貴が1月のテストで
予選練習する必要もないわけだが
今は車の開発にどのチームも必死です
タイヤを酷使する予選空タンアタックなんて1月テストではどのチームもしません


635 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:20:43 ID:j3EwZl0f0
クビサは一人だけ70周突破してる
延々とロングランに徹してるな
そしてタイムアップ

中嶋は空タン


636 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:21:36 ID:XIwD2rqh0
プライベーターのウィリアムズって冬のテストで空タンで走って、
スポンサー獲得のアピールするイメージがあるんだけど

637 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:21:56 ID:TqG005JU0
>>631
予選空タンアタックして車壊したら大変ですよ
なぜ1月のこんな早い段階で中嶋一貴が予選練習してると思えるんだ??
無知低脳にも程があるぞ 半年ROMれ

638 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:22:49 ID:j3EwZl0f0
4. Kubica BMW 1:12.148 52
5. Kubica BMW 1:12.096 70

クビサロングランで削ってるねー

639 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:23:10 ID:t79iebwZ0
>>635
まさか 周回数が多いから
空タンアタックはしてないと
思ってるのかこの馬鹿は?

640 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:23:40 ID:VdD4dEO20
ウザイから消えてね ID:j3EwZl0f0

BMWはお前が嫌いだよ

641 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:24:41 ID:X0yqgQiR0
ウィリアムズはサイドポンツーンのスポンサースペースが開いてるんだろうな

642 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:24:46 ID:t79iebwZ0
上位2人以外は全員ロングランタイムだってよ
BMW厨 涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

643 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:25:28 ID:j3EwZl0f0
>>636
その通り
ウイリアムズはトヨタの犬でスポンサー獲得のために必死
だから得意の空タンなんだよね

まあ
BMWが速い事が証明されてるのでどうでもいいか
ウイリアムズなんてトヨタの犬はライバルにもならないからな

644 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:26:16 ID:yRvABScn0
>>642
中嶋一貴に負けたBMW( ´,_ゝ`)プッ
中嶋一貴(*^ー゚)b GJ !

645 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:27:27 ID:j3EwZl0f0
>>642
つまりフェラーリは空タンでBMもロングランで
この位置ってことね

セットアップが決まれば更に速くなるだろう
これはマジで速いわ

646 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:29:55 ID:j3EwZl0f0
>>644
童貞のキモヲタビチグソ
お前のホンダはどこにいるんだ?

しっかし、コケタとかソース張りまくって
BMが今年も速い事が証明されて悔し涙にくれてるんだろな

647 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 21:31:54 ID:jC0hQa3Q0
>>646
BMWは永遠に3位
マクラーレンのスパイがなければコンスト3位だったわけで
今年はウィリアムズが速いから4位になるかな?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

648 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:33:11 ID:yW2Sv4HK0
ttp://www.f1today.nl/fotos/gq5o0kg821.jpg

649 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:34:37 ID:VGLgZr5H0
BMW
ヨタ
ンダ
トヨタ

↑をNGワードにすればいちいちBMW煽る奴もBMWヲタもンダヲタもヨタヲタも消えてすっきりだよ

650 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:35:49 ID:okFSBUtZ0
バトンは何か呆然と言うか、気が抜けてしまってるな。
ttp://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=08vale1&d=4&b=1201173038

651 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:36:21 ID:JVf1Qhfg0
>>648
だんだんカッコよく見えてくる!
ふしぎ!

652 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:37:47 ID:XBHBDNw+0
>>650
これだけババクジ引けばそちゃ自分の悪運を考えずにはいられないだろう。
彼2.3年しかまともなマシンを得られていないような

653 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:38:57 ID:XBHBDNw+0
そちゃ
そりゃ

654 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:40:04 ID:n3JCjR2K0
フィジケラはじまった

655 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:41:49 ID:sWty3ruh0
今年のフェラーリは神経質と言うか機敏な動きするね。
枕もルノーも滑らかなので、余計に目立つ。

656 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:43:39 ID:nUsaN/oD0
test

657 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2008/01/24(木) 23:44:41 ID:4VpvEx/b0
>>539
MP4-23は、Fトレッド+タイヤ分でレギュに対してマージンあるのか?
単にデータ収集用?

>>559
中段にファスナーがあるから、エアロ付加物の変更用なないかな?
下段も構造物じゃなくてカウルに見えるね。<変更可能

658 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:45:25 ID:lDatiCgo0
>>652
バトンが「行きたい!」と勇み足で契約したウィリアムズが低迷し、一転「行きたくない!」と揉め
今度は残留し長期契約をしたホンダが低迷、運が悪いと言うより半分は自業自得だしなぁ…

659 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:49:51 ID:4KVZxPnE0
とりあえずホンダは、ノーズ底面のカラーリング詐欺をやめてくれんかな。
本当のラインが分かりづらい。
まあ、実際は106に近い感じだよなぁ、これは。106ほど野暮ったくないけど。

660 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:51:34 ID:hv4HNusb0
>564
簡単に説明すると
http://vipmomizi.jog.buttobi.net/cgi-bin/vestri/src/vestri16812.gif

661 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:52:17 ID:XBHBDNw+0
>>658
かといってウィリアムズに行ってたらバラ色だったのかと言われれば、
そうでもないわけでまあバトンの唖然とした顔は分からんでもないよ
1勝で終わる素材だとは思わなかった・゚・(つД`)・゚・

662 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:53:53 ID:uBDG7SbV0
>>658
ま〜より良いシートを得ようとするのはドライバーとしては当然の行為だししょうがない。
とはいえトップチームから引き抜きに来るわけでもないから、そう高い評価ではないでしょうね。
サラリーは随分貰ってるんだし分相応の扱いは受けてるってところじゃないかな。

663 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:54:01 ID:7RQz8fPd0
>>660
ナイス

664 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:57:50 ID:8rLhd46X0
>>660
解説の天才あらわる

665 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:58:15 ID:tJf07jrQ0
>>660
空気の読める男登場

666 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:58:38 ID:+WRfro2C0
これはスゴイ

667 :音速の名無しさん:2008/01/24(木) 23:59:41 ID:XBHBDNw+0
>>660
これはアホの漏れでもわかった気になったw

668 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:00:08 ID:OykTSLmo0
説明上手いな
流体力学専攻の俺も脱帽

669 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:00:56 ID:SmWTvq410
>>659
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1201086269021.jpg
前スレにあった画像だけど、これ見るとノーズ底面が船底みたいに湾曲してるの判るね

670 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:01:36 ID:NEQjCKui0
とうとう由良さん登場ですかw

671 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:02:21 ID:Eq6j2BAy0
>>660
勉強になるっス

672 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:04:51 ID:yW2Sv4HK0
>>669
ノーズ下部の左右がえぐれてるのか?黒くてよくわからんが。

673 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:05:29 ID:DHhpepaJ0
>>648
ステーの内側にネジ穴みたいなのがあるのが気になる。

674 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:06:58 ID:qDCm3TGV0
極端に言えば、RA108のノーズ下はV字ないしU字型になってるってことか。

675 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:10:39 ID:Eq6j2BAy0
>>647
やっぱりフロントウィングのセンター部からすくい上げられた
気流の流れに配慮してあの形にしたのかな?
凹ませただけではノーズ下から入ってくる空気と上手く流速を
調整出来ないとか?

676 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:18:25 ID:cfOyu5y60
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080124231538.jpg
空力のコンセプトが古いのかも。

677 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:20:07 ID:SmWTvq410
>>675
多分そんなところじゃないかな。
ウィングとの距離が近ければ空間確保するのに平らにした方が良いのかもだけど。
BAR時代にノーズ底面膨らませたことあったね。ダウンフォース増えるとか。
ホンダもなかなかだけど今年のノーズ処理で面白いのはフェラーリだね。削れる部分うまく削った感じで。

678 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:20:16 ID:LIp6aJV00
>>676
ブラクラ

679 :675:2008/01/25(金) 00:22:46 ID:Eq6j2BAy0
>>677
ご回答どうも
アンカーミスってました、すいませんm(_ _)m

>>647×
>>674

680 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:23:00 ID:YQSzRtqj0
>>676
いまどきIEで2ちゃん見てるやついないだろ

681 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:23:53 ID:cRgo30NX0
ノートン先生がお怒りに・・・・。
>>676はよっぽど酷い空力理論を展開したに違いない。

682 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:31:24 ID:GkV3QuV80
ホンダとは逆に他チームのノーズがすごーく低いのは、底面に変な
空気を入れたくないからと聞いたがちゃうの?

683 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:34:01 ID:zvLUjqA+0
>>677
http://anu.s7.x-beat.com/1up/src/up11316.jpg
U字型ウィングとして究極のカタチぽいね。

684 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:39:23 ID:31PoCWwO0
>>683
※このアドレスは危険URLのひとつです。
危険!mailtoストームを発見! (130)
危険!FDDアタックを発見!(1)

685 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:41:09 ID:EF5h+ksE0
>>683
ノートン反応。ヤバイ。

686 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:41:50 ID:SJvQXDz70
Antivirusがやっつけてくれると思いきやDonutが強制終了しちゃった。
まぁいいか

687 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:54:22 ID:URgtiONH0
で、結局ホンダはまた風洞おかしくて剥離してるんだろうか・・・
さすがに今日も最下位はやばすぎ、小暮乗せてる場合じゃないって

688 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 00:59:19 ID:Qtf577db0
>>660
フォーミュラカー基礎講座の教授キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

689 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:00:20 ID:tsZFdZ6u0
>>660
GJ。>>571のこれとはまた違う感じかな?↓
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1201172639619.jpg

690 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:01:08 ID:EF5h+ksE0
>>660
すっげぇわかりやすい。何者なんだ??

691 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:01:56 ID:/a2QbMru0
>>660
オグたん乙

692 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:03:42 ID:dd4r98Xc0
図説、誠にありがたいす
本だけの知識じゃなく実際に関わってる人なのかな?

693 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:05:43 ID:Bk1d0bO30
Barrichello cautious about new Honda
http://www.autosport.com/news/report.php/id/64830

694 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:09:53 ID:eYw68+nY0
>>692
説明は上手いけど内容は常識的なことだからそうではないと思う。

695 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:21:20 ID:eaDRRFDU0
>>693
こりゃ今年も期待できそうにないな

696 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:26:57 ID:uRUpPkAQ0
>689
>571氏の図の、黄色の矢印のとこに渦ですね(あと、ボード上端の谷からも)
どちらが正しいとかじゃなくて、着目点の違いだと思いますよ

>692
本に載ってますw けっこう初歩レベル
空力関連の専門書、一度読んでみると面白いですよ

ちなみにイラストから工業製品の試作までやってます(何者だ俺w)
ノートパソコンのトラックパッドで描いたので見づらいのはスマン

697 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:28:26 ID:/lX334IY0
ホンダ80周走ってビリか・・・
きっちり2.5秒遅いじゃねーか

698 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:28:30 ID:L2WrNLNm0
やっぱエアロの問題か…

699 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:35:00 ID:8ZsY+JIa0
それにしてもがっかりだ。
TCSなしの雨のレースでバトンが活躍するくらいしか期待できないなぁ。
中本さん、ヤバいよなぁ・・・

700 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:40:10 ID:QmJLcXdJO
ホンダって何がしたいの?
遅い原因は特定してたんじゃなかったの?

701 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:47:18 ID:wk3FFwaS0
Circuito Ricardo Tormo - Spain 24 January 2008
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 K. Raikkonen Ferrari 01:11.189 88

16 J. Button Honda 01:13.689 80 +2.500
17 T. Kogure Honda 01:15.703 25
「2007年に徐々に修正して我々も速くなったけれど、トップ・チームに追いつけなかった。
シーズン終盤の差は1周あたり1.5秒だった。
まずはこれを縮めないと話にならない。
それだけだと、全然足らない。というのは、シーズンオフの間にトップチームが進化するから。
これがだいたい1秒と読んでいる。合計2.5秒。
これを達成しないと話にならないんです」と中本DMD。





ジャスト2.5秒遅れwwwww
今シーズンのホンダのノルマは見事に達成しました。祝





702 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:48:14 ID:VsMdsMz+0
>>700
どう考えてもホンダが邪魔してるんだよ
あっちこっちから引っこ抜いてきたんだから、外人に任しとけばそんなに糞マシンが出来るわけない

703 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:48:34 ID:xyG2X4fAO
ホンダ遅(笑)

704 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:50:08 ID:QkZsEkUR0
トヨタとBMWは最終日でそれなりにタイム詰めてきたな
やっと新車のセッティングが見つかったのか?

両チームとも去年からは結構コンセプトを変えた車だけに大変そうだけど

705 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:51:14 ID:QmJLcXdJO
他チームから多くの人材を引き抜いた結果がこれか・・・。
まずずっと上に居座ってる寄生虫を一掃しないとどうにもならんな。

706 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:51:16 ID:wk3FFwaS0
Circuito Ricardo Tormo - Spain 24 January 2008
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 K. Raikkonen Ferrari 01:11.189 88

16 J. Button Honda 01:13.689 80 +2.500
17 T. Kogure Honda 01:15.703 25

「2007年に徐々に修正して我々も速くなったけれど、トップ・チームに追いつけなかった。
シーズン終盤の差は1周あたり1.5秒だった。
まずはこれを縮めないと話にならない。
それだけだと、全然足らない。というのは、シーズンオフの間にトップチームが進化するから。
これがだいたい1秒と読んでいる。合計2.5秒。
これを達成しないと話にならないんです」と中本DMD。





ジャスト2.5秒遅れwwwww
今シーズンのホンダのノルマは見事に達成しました。祝




707 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:51:28 ID:XvKyZFgX0
ホンダ迷走 完全に方向性を見失っている
今年も orz

708 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:52:31 ID:EFzyQpX20
http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=91296&catID=3102

なんか、やいばのよろい、みたいにしか見えないw

709 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 01:56:16 ID:KovEbN+c0
>>708
受けたダメージの4分の1を相手に返すんだっけ?

710 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 02:02:38 ID:uBsnd5//0
>>696
なんていう本読めばいいですかね?

711 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 02:16:52 ID:rzQL0RCW0
>>708
ウゲーなんじゃコレ!
今年のBMWカッコイイなぁと思ってたのに… ○| ̄|_

712 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 02:21:15 ID:DR+veZFm0
今年の目標は順位をどうこうというよりは、中本完全排除にしたほうが良さそうだな。
ロスの最初の仕事もこれになりそうだ

713 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 02:26:25 ID:ZsT/dC6z0
もうhondaおわたとしか言い様が無い

714 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 02:27:21 ID:0aOnHsHh0
>>712
和田の後ろ楯がある限り無理だわ
和田自身がダメだとは思わないけど、どうも配下の人選はダメだな
ドフェラン連れて来た時も???だったが…

715 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 02:41:32 ID:h6WXXmIu0
>>708
アメ車のフロントグリルにバッファローの角付けてるのに似てる

716 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 02:47:12 ID:RbKpk99q0
「TF108走行動画」右上
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gallery/video_newcar.html

717 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 02:49:15 ID:15oP/VIY0
>>715
レネ申の車か

718 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 02:52:05 ID:lFvnVFom0
>>715
JBLのことかーw

719 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 03:01:08 ID:I80ZGawF0
最初に頭を過ぎったのはコレw
http://www.amiami.com/images/product/main/GDS-7583.jpg

720 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 03:11:07 ID:O9HLXZ/00
マジンガーBMWかw

721 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 03:24:39 ID:XfUwFIBT0
ホンダのタイムってそんなに悪くないじゃん

昨日のバリチェロと今日のバトン合わせても
新車は116周しかしてないわけで

他のチームの116周目頃のタイムはだいたい13秒5程度だから。

722 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 03:24:49 ID:VHR+p0MZ0
>>708
(;゚д゚)…
(⊃д⊂)ゴシゴシ
(;゚д゚)…
(⊃д⊂)ゴシゴシ
( ゚∀゚)

723 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 03:29:18 ID:bZQLLcqq0
>>716
ええ、ホンダいい感じかも知れん。
あとウィリは余裕だね。まだハンバーグ使ってる。
ルノーもまだまだ何にも見えない。

724 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 03:30:17 ID:bZQLLcqq0
ミスった。>>716>>721


725 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 03:39:18 ID:fYOhQ9WN0
>>719
最近のマジンガー玩具って結構かこいいな
ぐぐってみたら色々出てきた。
ttp://www.artstorm.co.jp/image/ex_mazinger_r1.jpg
ttp://www.artstorm.co.jp/image/ex_mazinger_r3.jpg
ttp://www.artstorm.co.jp/image/ex_mazinger_r5.jpg

726 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 03:44:55 ID:9iKsyVVbO
ルノーは期待されるほど速くなさそう。

727 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 03:51:32 ID:lyq+Pe/n0
>>726
しかしなぜかアロンソが乗ると速くなる罠

728 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 03:55:05 ID:rzufzte5O
>>725
>>719はともかくこれがF1に何の関係が?

729 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 03:55:12 ID:L2WrNLNm0
>>721
タイムよりバリチェロの発言にがっかりした。

730 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 04:00:22 ID:/Rak5ECH0
トトロもインドも今期仕様のマシンでテストしてるようだしアグリだけ何してんだか
今年、参加するんかもはっきりしてないし・・・
もし出ないと罰金とかあるんかな?

731 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 04:07:25 ID:BWdh4QSq0
>>730
出ないと当然ペナはあるから出ると思うけど・・・
突然テスト途中で引っ込めたり、株売却の話が出て否定したり
色々と水面下で見えない事が多すぎるのが不安だな

ホンダもどこまで支援するのかハッキリ見えて来ないから
ちょっと心配なんだよな
去年はそこそこ(というかチームの規模としてはかなり)活躍したのに
資金難がこれほど深刻だったというのも悲しい

早くテストに戻って来てくれ

732 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 04:09:18 ID:XfUwFIBT0
>>731
琢磨ってAF1

733 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 04:20:27 ID:kwtkGL0RO
>>729
車は良くなってるけど去年車が悪すぎて何とも言えないってだけじゃないか


734 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 04:36:39 ID:oiSclgl30
ルノーが早いんじゃなくてアロンソが早い。
それは05、06年で証明済み。

735 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 04:47:32 ID:GkV3QuV80
開幕前に、別チームになるかもしれんなあ……>アグリ

736 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 04:53:46 ID:wonxRGzN0
BMWえらい突起物多いな
ピットクルーには怖い車だw

737 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 05:02:48 ID:kwtkGL0RO
二日目のタイムにしちゃ悪くないんじゃない?
まぁ来週のテストで大体の実力が分かるか

738 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 05:03:42 ID:kwtkGL0RO
誤爆orz

739 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 05:18:03 ID:L2WrNLNm0
>>733
や、俺が過度の期待を勝手にしてたつーのもある。
問題だったエアロがシロートなりに、ガッツリ変わった様に見えたから
劇的に変わったことを期待しちゃった訳。



740 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 05:24:16 ID:BWdh4QSq0
>>739
でもこれからのテストでの様子を見てみないとまだ分からないのでは?

劇的に変えたので去年までのエアロセットのデータは使えないし、車の
挙動がどう変わるか試してみないと分からない点も多いだろうし

何より去年はリヤウイングを立てようが寝かせようが、ダウンフォースも
増えないしトップスピードも変わらないという手に負えない代物だった事を
考えると、まずはタイムより自分達の考える通りに反応を示す車であるか
どうかというのが、今回の新車では重要なんじゃないかと

741 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 05:33:30 ID:B+5sZmSf0
速い車は最初から速いっつーの ぱげ!

742 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 05:51:16 ID:QSWeTLTa0
去年のRA107の時と全く同じ流れだな。

今はまだ挙動を見る段階

まだ風洞でテストしてる空力パーツが付いてない

次のテストで実力が分かるかも

最終的な空力パッケージが出来上がらないことにはわからない

涙目

こんな感じじゃね?

743 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 05:58:47 ID:fYOhQ9WN0
>>742
去年の今頃、RA107シェイクダウン直後から、ブレーキスタビリティが
安定しない、コナーリング立ち上がり時の挙動がおかしいといったネガ
ティブな話題は既出してた。

今回はそういった話題も今のところ無く、比較的順調かもしれない。

744 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 06:08:02 ID:kwtkGL0RO
去年の今ぐらいのテストの結果を見てるけど、ルノーのテストタイムが偉く良かったんだなぁ
やっぱしドライバーの反応でマシンの出来を判断するしかないのかね

745 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 06:13:02 ID:BWdh4QSq0
>>744
そう言えば去年のオフテストを見て、F1GPニュースでも川井ちゃんが
「ルノーのロングランは速い!」と太鼓判を押してたのを思い出した

あとバレンシアは特殊で、ここで速くてもあまりアテにならないとも

確か今日はCSでF1GPニュースやるな
テスト内容のコメントが楽しみだ

746 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 06:23:47 ID:GkV3QuV80
オフシーズン、川井ちゃんてなにしてはるのやろ?

747 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 06:41:34 ID:R0/NAwLb0
寝とりますがな

748 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 06:43:39 ID:v/76rfRHO
>>739
ただでさえトップから2秒、3秒置いてかれてるのにセッティングの微調整ごときでそんなに変わる訳ないだろ
基本的なポテンシャルがないんだよ、パゲWWW

749 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 06:44:43 ID:uRUpPkAQ0
>710
基礎レベルの話だから、専門書ならどれ読んでもおんなじようなものだと思う
初歩とか基礎とか書いてある類の、航空力学とかそっち系の、ゴツい本
(基礎以上になったら、専門以外の人にはよくわからない数式の山になっちゃうし)
買うにはちと高いのが多いから、学生さんとかは図書館で借りてみるのがいいかな

……むしろ、ブルーバックスとかの啓蒙書のほうが、理系じゃない人にはとっつきやすいかも
レーシングカー系の本も面白いのがあるけど、空力に関しては航空関係のが詳しいよ

750 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 07:00:50 ID:YviGIN1K0
このノーズのラインってどことなくFW14に似てるんだよな。
懐かしいかっこいい。

http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=91279&catID=3102

751 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 07:19:36 ID:8y08Y4BfO
この時期にあきらかに遅いチームはシーズン終了だろうね。
速い車は最初から速い。

752 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 07:42:55 ID:kwtkGL0RO
>>751
去年俺もそんなこと言ってたな〜としみじみ思う
去年ルノーが失敗したのが未だに信じられないし

753 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 07:45:04 ID:2j1BZIAr0
フェラーリは走り始めてから異常に安定して速い


754 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 07:46:36 ID:fYOhQ9WN0
下記アキバぶろぐのURLからエロゲ祭りと称した記事に、
セナ死亡事故当日のTV中継youtube動画貼り付けてあるけど、
Fファンとして凄く馬鹿にされた気分になる?

http://www.akibablog.net/archives/2008/01/e1-080122.html

755 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 07:49:32 ID:B4R0A4Cy0
ホンダは分からないけど、フェラーリは順調だね。
普通に走れば、ぶっちぎりもありえる。

756 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 08:21:26 ID:QSWeTLTa0
テストで速い車はシーズン中にも速い可能性があるが
テストで遅い車はシーズン中にも遅い。

だから速いに越したことはない。

757 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 08:23:13 ID:49xVQMkB0
つ三味線

758 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 08:29:38 ID:1/M+6E220
F1で三味線弾く意味ねえよw

759 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 08:36:34 ID:UYzr3p/Q0
三味線かとこのスレで議論になったのは2005年のフェラーリかな
テストでいつも下位に沈んでいてフェラーリだから三味線だと言われていた
しかしいざシーズンが始まるとシューマッハにとってもワーストのシーズンになった


760 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 08:59:56 ID:I++QfQaGO
今シーズンはマクがフェラより速いと何かと問題ありそうだし
マクを食ってフェラに噛みついてきそうな雰囲気のチームも無いし
フェラがぶっちぎりの可能性大じゃない?

761 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 09:14:07 ID:mms8Bqeu0
去年の今頃も「フェラーリぶっちぎりか、つまんね」って雰囲気だったよ

ちなみに04年はBAR・ルノーが好タイム連発で「接戦キタ━(゚∀゚)━!!」って雰囲気だったっけ

762 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 09:15:14 ID:GkV3QuV80
このホンダのタイムは、今年もあれじゃないのかなあ……。
昨年よりはマシだけど、「中の下」っていうポジション。

これから熟成させてくことを祈るけど。頼むわ、まじでほんと……。


763 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 09:19:46 ID:n/NOvbb50
で、マクラーレンって結局ブリッジウィング付けてテストしてるの?

764 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 09:20:32 ID:leDE5neY0
×中の下
○下の中

765 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 09:25:25 ID:GkV3QuV80
>>764
ああ、かもしれんねえ。
別にホンダ叩きしたいわけじゃないのさ。むしろその逆でもあるんだが。

かなすぃ。

766 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 09:27:43 ID:TwkqpVve0
去年の今頃はまだルノーが速いっていわれてた時期だぞ
フェラマクが速いって言われてたのは2月入ってから

767 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 09:39:29 ID:yJryLhmJ0
ホンダはロスの手腕が発揮されれば化けると思う。タイムも言うほど悪くないし。
トヨタの方は鶴がすでにさじ投げてるから何ともならんだろうが。

768 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 09:46:08 ID:aYFpVX9G0
>>767
ホンダ目線だとそうなるだろうね。でもロスは神ではない。

769 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 09:48:04 ID:Z1iia27f0
ホンダはそれこそ2004年の絶頂ぶりが嘘のようだが、何だかんだでプロドライブ効果なのかねえ。

770 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 10:06:50 ID:uRUpPkAQ0
ホンダもロスとか引き抜いてないで桜井とか後藤呼んでこいよw

771 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 10:23:31 ID:SadbZqKx0
ホンダはさすがにまだシャイクダウン直後、タイムを気にしてるのは素人だけ。
とはいえ、もう少し先のテストでおおまかに開幕時のパーツが揃ってきた頃には
速いチームは速いし、遅いチームは遅い。これは間違いない。
素人目にはフロントウイング近辺が一番目に入って注目するだろうけど
実際大事なのはドライバーから後ろのエリアの部分。
面白そうなパーツは結局素性の悪さをカバーするためのもの。
シンプルなのに速い、それが最強。WC取っていたころのルノーがそんな感じ。

772 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 10:28:56 ID:tJkhicft0
ロスの敏腕が試されるのは、2009年以降。今年は次年度の新車開発も早く始まるだろうね。
故にRA108には、余り期待していない。只、来年に向けたシーズン後半にどれだけの
伸びを見せるかは、重視して見たい。

773 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 10:37:32 ID:tJkhicft0
>>767

トヨタは行き詰まった感があるのは確か。只、個人的にはグロックに期待したい。トゥルーリは今年一杯が勝負だろうが、グロッグの活躍
次第では、第二ドライバー扱いされるかもしれない。先行きは明るい
とは言えない。

774 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 10:44:13 ID:F4to2HAE0
まだ一月なのに先走り汁飛ばしすぎだろ。

775 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 11:11:11 ID:1LIjaIyw0
結論として今のエイドリアン・ニューウェイは完全に才能が枯渇した出涸らし状態。
本来は純粋な空力屋に過ぎず、古老P.ヘッド御大やオートレイの経験による修正と
ドライバーエイドがなければまともに走らないクルマしか作れないということ。

776 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 11:19:34 ID:9iKsyVVbO
トヨタは確かにそれぞれのドライバーがマシンの出来に困惑してるように思える。
コンセプトをガラリと変えてまだこのようなマシンを作ってるようだから、チーム内にはある種の限界を感じているスタッフもいるのかもね。
ホンダは走り始めて間もない事もあり、まだ何かを結論付ける段階にはいたってないと思うが、ロスの影響からか、いまのホンダには見た目には静かでも確かな歩み感じるようになった。
これは今後大きいと思う。

777 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 11:56:34 ID:Z1iia27f0
>>775
多分ニューウェイのマシンは元々ドライバーエイドありきってのも有るんじゃないかと。
あとレイトンハウスの頃は整備性も悪かったよなw

778 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 12:03:11 ID:gijCliBbO
ホンダは発表会では前後ウィング変えてくるのかな?
ハイノーズからローノーズ+ブリッジになってたら面白いんだが。

779 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 12:04:26 ID:P08tDOTD0
このスレ住人だけで週刊誌を発行出来る気がする

780 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 12:09:43 ID:3j3J1jmzO
>>736
轢き逃げ王子よろしくピットインでミスったら死人出る予感
特にフロントにいる人たちはマモノウィングが…

781 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 12:38:32 ID:3xnCiaG80
中嶋一貴はニコより速い気がする

782 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 12:55:22 ID:wD6ACwim0
ホンダはただシェイクダウンしただけの気がする

783 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 13:02:43 ID:x9CxuY2u0
仙道がまだ慌てる時間じゃないっていうなら説得力あるけど
角田あたりがいってもハァ?って感じだろ?

今のホンダがそう

784 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 13:04:24 ID:JEufeZ9Y0
>>783
スラムダンクとかなつかしいなw

785 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 13:09:09 ID:15oP/VIY0
マンガの話してると
朝からワンピーススレで現実逃避してるスリックが寄ってくるからやめれw

786 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 13:29:11 ID:wD6ACwim0
でもさ、まだ正規ドライバーが一日ずつしか走らせてないんだろ・・・
評価するには早すぎるかと。
まあこのスレは右往左往するスレだから仕方がないけど。

787 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 13:42:52 ID:Bk1d0bO30
つぎのテストは2月1日からのバルセロナだよね
ここはマシンの素性がハッキリするサーキットだからたのしみ

788 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 13:43:23 ID:wD6ACwim0
あと、ホンダのフロント、リヤのウィングはダミーの予感がする。
特にフロントのステージョイントは不自然。何か隠してる。まあホンダファンの妄想ですけど。

789 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 13:49:26 ID:Z1iia27f0
>>788
フロントステーは改良の余地も考えて元々ジョイント位置を高めで設計してあると思うけどね。

速いとか遅いとかの論議は抜きにして、リアカウルも一体化部分が多いし暫定仕様のパーツじゃないかと思う。
インダクションポッド後方のトコにセンターウィングを後付けできそうな分割線がある割に、チムニーだのルーバーだの
カウルフィンだのといったパーツを取り換えられるような構造にはなってないしね。


790 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 13:53:50 ID:TwkqpVve0
ホンダはカタロニアには行かないで、4日からのバーレーンじゃない?

791 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 13:59:13 ID:Y6Cq/5qq0
バーレーンはフェラーリとトヨタだけっぽいよ
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/01/22/178267/

792 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:24:40 ID:wD6ACwim0
>>789
それもあるけど、ルノーのような変則ウィングを用意してる気がするんだよね。
ノーズを上げたのは、すべてノーズ下の流速を速めるためだと思う。
そこにあのFウィングでは面白くないからね。
最近の車はサイド下部からリヤへの空気でDFを生みだしてるようで、
その空気を増やすのが目的だろうから。
でも流速と流量ばかり重視するとフロントのDF確保が課題になるから、ブリッジウィングなんだよね。
それを取り入れないホンダの空力屋はどこでフォローするのか?

ということでフロントウィングは大幅に新しいものをバルセロナに持ち込むと思いたい。
あそこで素性はすべてわかるから。

793 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:26:57 ID:Z1iia27f0
>>792
まあアレは暫定だろうってのは同意、多分昨年使ってたマクラーレンの様な
3エレメントタイプのウィングを用意してるんじゃないかとは思うんだけどね。

794 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:27:24 ID:R7CNqKqW0
あの古くさいリアウイングも何とかならないかねえ・・・

795 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:27:26 ID:+nhNxEqA0
そろそろ出揃って来たので右往左往しに来ましたよ

796 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:29:22 ID:JEufeZ9Y0
>>792
俺はローノーズ&ブリッジウイングが隠し玉であるような気がする
ハイノーズがあまりにも不自然に見えるからね・・・
フロントウイングはそのままでローノーズ+ブリッジって感じに

ならないか・・・w

797 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:30:38 ID:kwtkGL0RO
みんな象さんを忘れすぎ

798 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:31:12 ID:JEufeZ9Y0
あと、リアウイングも新しくなると思う
翼端板も変えてきそう

799 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:33:41 ID:hRcUvaGS0
ノーズはクラッシュテストが絡むから変わんないんじゃないの

800 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:34:44 ID:/Z5Za6d40
よくそこまで都合のいい妄想レスできるね
別にいいけど後で恥ずかしくならない?

801 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:34:53 ID:JEufeZ9Y0
あ、そうそう
昨日バトンのマシンに付いてたダミーカメラと一体型の棒みたいなやつ
あれに屋根っつーか被せるようなウィリアムズみたいなフィンも追加されてくると思う

802 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:34:58 ID:Z1iia27f0
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1201239179992.gif
ノーズのライン見ると流石にハイノーズがブラフの為とは思えない感じ、見たまんま
ウィング上のエアもノーズ下からスキャロップドボトム部分に積極的に流してやろうってコンセプトだろうね。

803 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:35:43 ID:IS1Zgxw20
俺も書くパーツ刷新されると思う。
というのも、シェイクダウンのウイングなんて、解析するときに袋小路に入らないように、
DF無視で、分かり易いものつけました。って感じするもん。

804 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:37:22 ID:QmJLcXdJO
ホンダはちゃんと改良加えてくるかな、
まさかあんな古臭いマシンで開幕戦を走る訳ないよな?


805 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:38:41 ID:JEufeZ9Y0
じゃあハイノーズは確定か・・・
なんかなぁ〜速ければかっこよく見えるんだろうけどw
そうだよね・・・クラッシュテスト忘れてた

806 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:38:55 ID:Qlg3wD9N0
>>798
リヤイングを変えるなら、合わせてエンジンカウルの背びれも
変えて来そうだけど

807 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:40:37 ID:SadbZqKx0
あの背びれはどうしてあんな尖ってカクっとまがっているのか。不思議


808 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:41:30 ID:Z1iia27f0
>>807
アレはレギュレーションいっぱいに寸法取ってるだけだと思うよ。

809 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:45:43 ID:wD6ACwim0
ちなみにホンダの製作スケジュールはすべてバルセロナに合わせてあると思う。
つまり、あくまでバレンシアはシェークダウン。新車のシステムチェックでしょ。
もともと超低速のバレンシアで出すタイムはまったく意味がないし。
車のDFレベルを最適化してテストしてるかどうかもチームによってバラバラですし。
バレンシアのコース図↓
http://www.honda.co.jp/WGP/race2005/rd17/

>>799
ハイノーズはそのままだと思う。強度を保つためにその分重くなりかねないので、
細いノーズは作るのが大変らしい。(中本談)

>>807
伸ばせば伸ばすほど、コーナーでの横風を受けやすくなり、マシンバランスを崩すから、
あそのの長さは最小限にしたとのこと(オレ談)

810 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:48:06 ID:JEufeZ9Y0
>>807
個人的にはあれはあのままだと思う
ホンダの背びれの狙いはリアウイングのステー2本の中心の気流を整流するような感じにしてる
マクラーレンもクラッシャブルストラクチャーに縦状の整流板付けてるし

811 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:48:42 ID:bZQLLcqq0
なんか付加する必要あるかどうかまで、走ってないから解かんないな。俺は悪くないように思うがな。
まずこれがベースだよ。Fウィングやリアやキノコはいつだって変わる。考えるだけ意味なし。


812 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:49:52 ID:JEufeZ9Y0
>>810

>>807×
>>806

813 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 14:58:58 ID:QmJLcXdJO
>>811
ベースがあんなに遅いんじゃ話にならん。
去年もそうだけどベースが駄目だといくら周辺のパーツを変えても何をやっても無駄、
てかホンダは他チームより開発が遅れてるんだから隠してる余裕なんてないよ。

814 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:03:04 ID:bZQLLcqq0
>>813
相手間違うほど煽りたいならどっか池。ベースってのはこれで決まりって事。
そして昨日じゃ何にもわからんて事。
そんだけ言ってる。

815 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:08:53 ID:Z1iia27f0
>>810
あのエンジンカウルのフィンは直線時の気流制御というよりはコーナリング時の空気の流れを
整流してリアウィングに当ててやるものじゃないかと思う。スプリッター的な用途というか。
んで逆に各種エンドプレートに付いたサメのエラは同じような状況の際にスリットから適度にエアを抜いて
抵抗を減らすためのものじゃないかと想像。

816 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:09:14 ID:QmJLcXdJO
>>814
いや別に相手間違ってないし
ベースがこれで決まりってマジか。。。orz


817 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:12:31 ID:7sJkeUgi0
やっぱこの板は個人声優板と同じ臭いがする・・
理由は妄想レベルが高すぎるから。

818 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:14:37 ID:Qlg3wD9N0
>>813
まあそこはトヨタと同じで、去年までのエアロと大きく変えて来たから
まず想定通りの反応を示すかどうか、試したセットアップ変更で
どれくらい変化するのか、そしてそれが想定通りなのかを見極めないと
何も進まないと思うので、今は仕方ないかと

それに去年が遅かっただけに、突然魔法のようにシェイクダウンから
速さを見せるという幻想は、現場にいる人間は一人として抱いて無いと
思う

今後のテストでどれくらい車を仕上げられるのか見守ろう

819 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:26:57 ID:f4FnQEfh0
>>791
スペイン・バルセロナ合同テスト
2月1日(金)〜3日(日)

参加チーム
マクラーレン
BMW
ウィリアムズ
ルノー
レッドブル
ホンダ
トロロッソ
フォース・インディア

820 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:28:27 ID:f4FnQEfh0
>>791
スペイン・ヘレス合同テスト
2月12日(火)〜14日(木)

■参加チーム
マクラーレン
BMW
ウィリアムズ
ルノー
レッドブル
ホンダ
トロロッソ
フォース・インディア

821 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:30:41 ID:oiSclgl30
声優板なんて見てる人種で構成されてればそりゃキモイ妄想もはかどる罠

822 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:30:57 ID:Bk1d0bO30
>>819


823 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:32:52 ID:9iKsyVVbO
小暮を2日間も走らせるぐらいだからまだマシンを評価するまでには行ってないだと思う。
いまのマシンは、とりあえず形にしときましたってな感じのものなんだろうね。

824 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:33:09 ID:F1NxKIFq0
アグリって既にチーム消滅したような物なの?
テストに出ないって事は。

825 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:34:29 ID:DR+veZFm0
>>824
でてきたって何もやることないし持ち込むマシンによっては騒ぎが大きくなるだけだしな

826 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:38:48 ID:Bk1d0bO30
えー、高解像度画像の神はまだ降臨してないですか。

827 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:42:30 ID:VuxNzfvO0
>>821
声優は解らないがサイバーフォーミュラは見てました。

828 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:43:10 ID:f4FnQEfh0
>>800
ドライバーが次のテストでエアロパーツが付くと発言したから
完全な妄想とは言えない

829 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:47:58 ID:/88oV6iN0
今年は比較画像出回ってないのか。

830 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 15:48:32 ID:rXpuWbryO
能登かわいいよ能登

831 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:00:17 ID:/Z5Za6d40
>>828
あれは「次で新しいエアロが付くから、こうご期待!」
って意味じゃないぞ?
「エアロとかもうちょい更新されてみねーとまだわかんねーよ」
くらいのニュアンス
罵詈のときはダミーカメラも付いてなかったし何かが付くのは当たり前

832 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:03:46 ID:DR+veZFm0
まだ何かいえる状況じゃない。一つだけ確かなのは去年よりいいということ。
去年のマシンは本当にダメだったもの。ちょっとクーリングで問題が出たが、
最初のフィーリングは悪くない」

ピット内で出火し打ち切りバリ禿先生の弁。

833 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:04:23 ID:Qctevzt30
去年と同じパターンだろ

バルセロナでは新しいパーツで速くなる
バーレンで新型サスで速くなる

呪文のようにいつもコピペしてるやつがいたがw


834 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:05:05 ID:DR+veZFm0
最初のコンセプトができてから、ロイックが加入するまで1ヵ月半もあった。
そのタイムラグが(開発の)オクレになっている。」

中本の弁

835 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:06:26 ID:8AmVp1Pb0
Translated from AMuS:
"The new Honda works in comparison to the competition still fairly naked. A schnorkelloses car without additions, but this will change.
"We are missing a lot of aerodynamics parts. Wanted the car, we just get up and running in order to check the systems," said engineering chief Shuhei Nakamoto."


836 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:07:35 ID:DR+veZFm0
チーム代表に就任した前フェラーリのR.ブラウンもシェークダウンに立ち会ったが、
その顔に笑みはない。一時は下位集団に埋もれた屈辱的なシーズンを送ったチームは、
レース本番で結果を出してこそ白い歯を見せられるのだ。

...一時だったかな(´・ω・`)

837 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:10:01 ID:plNwOTtY0
>>834
ロスを貰ったお礼に中本をフェラーリにあげると言うのはどうだろう?
大物を引き抜いて人的保証も何も無いというのは仁義にもとる
是非そうしよう

838 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:15:17 ID:/lX334IY0
>>835
もう中本が言っても>>833のようにしか思えないな……

839 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:30:02 ID:hTjOSazZ0
最近パーツ変えただけでいきなり速くなった例は少ない。
しかも空力に弱く過去何度もアップデートに失敗したホンダならなおさら期待できないだろう

840 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:36:26 ID:aYFpVX9G0
上位チームも、新しいパーツを投入してくるだろうしね。

841 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:36:27 ID:Z1iia27f0
まあ暫定エアロパーツの交換で大幅なアップは無いとしても、これまでのエアロパッケージからの
大変更で生じた理解度の低さだとか、理由がないわけではないと思うけどね。まあだからと言って
ズドンと速くなる事はないとは思うけど、開幕までに更に煮詰めてくるんじゃないかな。
他も同じように伸ばしてくるだろうけどね。

842 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/25(金) 16:40:52 ID:3xWxDVBe0 ?BRZ(10001)
■ おすすめ2ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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能登スレ住人は俺だけか

843 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:43:18 ID:nlHnLCgx0
>>842
ああ、今はホンダの時間だから大人しくね

844 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:44:24 ID:E8A7igDz0
006やRA106は初めから速かった

845 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:46:39 ID:M32bwaEE0
ホンダってまだ新車が116周しかしてないのに
遅いって言ってるヤツはニワカか?
他のチームの116周目頃のタイムはだいたい13秒5程度だから。
バトンにしろピケにしろ、今日初めて乗る新車で
いきなりアタックラップなんてしないし

846 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 16:55:10 ID:4SOxaywY0
やっぱ、ホンダのCFDがプライベーター以下だったって話は真実みたいだな。
パッケージがあまりにも3次元じゃないし、やたらと風洞での数値とか言ってたからな。
順次パーツが揃うとか言ってる時点で劣ってることを証明してるようなもんだな。


847 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:01:22 ID:NLmsEdCi0
テスト毎にアップデートするのはホンダだけじゃないんだよねー

848 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:02:51 ID:rZlMG/QZ0
>>846
俺も今年の新車で確信した
ただ、たとえ今遅かろうが空力の設備も体制も整ってきたようだし
去年と違って開発進んだ分だけ速くなるという期待はまだ持ってもいい

849 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:04:34 ID:FTWo1b180
>>846
中本の悪いところは、空力のコンセプトも何も理解してないのに
チーフ・エアロダイナミシストやチーフ・デザイナーの下にいる
各パーツを設計するエアロダイナミシストの出す数値を見て、
「なぜこれを投入しないんだ!」と言って、責任者を飛び越えて
投入させて事

これが中本のよく言う「新しいタマ」
これを入れたら良くなると呪文のように繰り返す中本は、邪魔な
ウィリスを閑職に追い込んで下のエアロダイナミシストが出した
数値の良いパーツを喜び勇んで車に付けた


その結果が去年のアレ('A`)

確かにCFDのレベルも低かったが、それに飛びつく空力の「く」の字も
分かって無いダボハゼを何とかしないとダメだよ

850 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:07:58 ID:4SOxaywY0
おもしろいコラムみつけた
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0714.html

851 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:09:56 ID:9UEGFNa/0
なんというか、スタディモデルにしか見えん>RA108
問題を切り分けて考えるにはあそこに立ち戻るしかなかったんだろうけど


852 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:12:08 ID:Z1iia27f0
>>851
一度考え方をリセットして、先ずは教科書通りという感じだとは思う。

853 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:16:55 ID:F1NxKIFq0
複雑な問題が出ないように気を遣った、って感じだよな。
単純な直線形状とか。
とりあえずベースを作って、その上に何を建てようかって感じ。

854 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:18:04 ID:bQidZDjy0
来年に懸けるって感じなんかね。ホンダ。毎年同じこと言ってるような気がするが。

855 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:25:35 ID:DR+veZFm0
>>849
中本の悪いところはバランス感覚のなさではある罠。ずっとそう。

856 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:26:08 ID:FTWo1b180
>>853
一歩後退したように見えるけど、まずはフロントから綺麗に空気を流そうと
いう所に立ち返ったのは良いと思う

857 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:26:51 ID:rzufzte5O
そもそも発表会ならいざ知らず、テストの現場で暫定的な空力パーツを付けて走ることはあるのかな?
いまのホンダはアレが目一杯だと考えるのが妥当なんじゃないの?


858 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:30:28 ID:E8A7igDz0
>>857
2005年のトヨタ、開幕前にキノコだらけの別のマシンに変わったw

859 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:34:41 ID:2ka188uX0
CFDにかんして、各チームの処理能力を調べてるんだけど
確かトヨタの木下が納品メーカーと対談してるのが
あったと思うんだけど見つけられないので
しってる方がいましたら教えてくださいm( __ __ )m

860 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:36:59 ID:Z1iia27f0
マクラーレンだったか、CFDで設計した空力パーツをそのまま生産してハンドキャリーで
グランプリウィークに持ち込んでフリー走行でチェックしたとかって話もあったな。

861 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:41:55 ID:gKDYphtB0
ホンダのエアロダイナミクス オーウェンが面白いこと言ってる

F1の空力学考察
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51208934.html
グランプリ・マシンのタイヤは、依然としてエアロダイナミシストの悩みの種である。
「非常に切り立った形状をしているので、乱気流をたくさん生み出す。エンドプレートやバージボードなど、
マシンに取りつけられる部品の多くは、これら乱流がマシンの下に入り込むのを防ぐために設計されている」
当然のことながら、フロント・ウィングはマシン全体の空力学的コンセプトの鍵である。
「空気は最初にフロント・ウィングに当たるので、空気がマシン全体にどのように流れるかをウィングが決定する。
このとき不可避的に問題が生じる。空気がリア・ウィングに到達するまでには、フロント・ウィングでの速度より約30%遅くなっている。
リア・ウィングは、フロント・ウィングやアンダーボディよりかなり効率が悪い。
言い換えれば、ダウンフォースが上がるとドラッグも増加する」
ここ何年も、FIAはマシンが生み出すダウンフォース量を低下させようとしており、かなり成功している。
オーウェンは「自由にできるのであれば、少なくとも今より2倍のダウンフォースをすぐに生み出すことができるだろう」と語る。
しかし、FIAがダウンフォース低減を熱心に進めるにつれ、チームはますます手の込んだデザインを導入している。
最新の風洞と計算流体力学(CFD)技術により、細部に至るまでとてつもない注意が払われるようになった。
細部への配慮にとりつかれているF1において、エアロダイナミシストは誰よりも強迫観念にとりつかれている。
技術と精巧さを別にすれば、エアロダイナミシストは世界で最も優秀な頭脳のいくつかを消費する黒魔術のようなものである。
「ダウンフォースにおける10%の改善は1周当たり1秒に相当する。

862 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:44:21 ID:Bk1d0bO30
同じ角度の画像集めてみた。
フォトショップ職人さんたのむ。

http://images.gpupdate.net/large/91002.jpg
http://images.gpupdate.net/large/91289.jpg
http://images.gpupdate.net/large/91164.jpg
http://images.gpupdate.net/large/90989.jpg
http://images.gpupdate.net/large/90983.jpg
http://images.gpupdate.net/large/91110.jpg
http://images.gpupdate.net/large/90995.jpg
http://images.gpupdate.net/large/90997.jpg

863 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:51:09 ID:qYwSnBMl0
>>845
この時期に新車がまだたったの116週しか出来てないって結構ヤバいんでは。
他所は開幕までに問題があれば解決の方向性を見つけるし、問題がなければより速さを追求できる。
開幕前は時間との戦いでトップチームが精力的に距離を伸ばしているのに、のんびりやってる場合かと。
仮にこれから初期の問題を抱えてることが判明しても取り返す時間がない。

ちなみに旧車やハイブリッドを含んだ各チームの年明けのテスト周回数

          ヘレス    バレンシア      合計
マクラーレン    497       598       1095
フェラーリ     451        575       1026
ウィリ        425        598       1023
トロロ         361       555        916
トヨタ         218       485        703
ルノー        160       332        492
Fインディア     191       255        446
レッドブル      238       184        422    
BMW          0        421        421
ホンダ         0        240        240
SAF1         10         0         10


864 :バヴァーリアン ◆BMW/CNzy6U :2008/01/25(金) 17:51:44 ID:HU7O98gy0
>>863
ヒント SAF1


865 :図書館探検中 ◆DMDMDT5.ps :2008/01/25(金) 17:52:19 ID:3xWxDVBe0 ?BRZ(10001)
>>858
おっと、ガスコイン先生の悪口はそこまでだ

866 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:53:54 ID:MH/iEmX60
>>862
ホンダだけ何かA1のマシンに見える

867 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:55:59 ID:R7CNqKqW0
色が付くとまた違った感じに見えるかも
何かそんな気がする

868 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:56:42 ID:L5E4cjUF0
確かにガス子は舌舐めずりしてRA108を見てそうだw

869 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 17:58:22 ID:MH/iEmX60
>>863
多くのチームがかなりの周回数をこなしてる中この時期になってもたった240周って・・・。
ホンダはやる気あんの?
昨年が糞だっただけにいち早く新車を投入してたっぷりテストしなきゃいけないのに
何をやっとるんだろうねこのチームは

870 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:00:32 ID:eoMZp+lx0
RA109を極秘製造中です。

871 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:04:30 ID:4SOxaywY0
>>859
各チームは分からんが、スパコンの勢力図
http://www.top500.org/

872 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:06:46 ID:tx+ejp5N0
>>869
カラーリングを検討中です。

873 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:06:47 ID:DR+veZFm0
今年は一部を除けば速いもんからニューマシンでてるからなぁ。確かにケツの方で出して
トラブルと一年オワタになるわな

874 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:09:00 ID:wD6ACwim0
>>869
ホンダは昨年中盤以降にエンジニア、特に空力系を大量採用。
設計を彼らに自由にやり直させたからだよ。ゼロベースで。
風洞のセッティングからやり直したんだから仕方がない。

ちなみにF1マシンの設計はおよそ6ヶ月必要とのこと。
相当のハードワークだったはず。

875 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:10:59 ID:4SOxaywY0
2007年6月当時ではBMWザウバーのスパコンが世界9位だったみたいだ

http://www.top500.org/list/2007/06/100

876 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:11:58 ID:4SOxaywY0
>>875
失礼、91位です

877 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:12:19 ID:FTWo1b180
>>874
そう考えるとやはり2009年から大幅に変わるとされる車体レギュレーションに
対応するために、そっちに力を注いでる可能性もアリかなあ・・・

今更ではあるけど、ここ2年で失ったエアロの基礎を固める学習の年に
なるのかな、今年は?

878 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:12:42 ID:DR+veZFm0
>>874
なにひとつ威張って言える部分はない罠。ハードワークはこの業界ではお互い様のこと

879 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:13:00 ID:MH/iEmX60
>>874
そんな言い訳が通用する世界じゃないことはわかってるよね?

880 :从o^ー^从御飯喰☆:2008/01/25(金) 18:15:04 ID:VqjOLLNZ0 ?2BP(1312)
>>869
昨年が糞だっただけにいち早く新車を投入してたっぷりテスト
の意味がわからんが
去年と同じいつもどおりのスケジュールでもんだいなかろうが
去年より周回は重ねてるし順調だろ昨日80週も走ったのに

881 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:15:44 ID:qYwSnBMl0
6ヶ月ハードワークの末、疲れ果てた心身を癒すために
今はテストをサボってお昼寝中ってことか。

納得

882 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:17:47 ID:MzuTND7RO
エンジン開発さえできればHONDAとBMWは勝てるのに

883 :从o^ー^从御飯喰☆:2008/01/25(金) 18:17:54 ID:VqjOLLNZ0 ?2BP(1312)
この時期に新車がまだたったの116週てなにがまだたったのなんか意味不明だわ

884 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:18:46 ID:rzufzte5O
ところでBMWのアノ触角は禁止にならないのかな?
シーズンが始まらないと結論は出ないかなぁ

885 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:21:25 ID:hjLV1+eI0
仮にコテやってる奴が釣り氏に釣られんなよ。スルーしろや。

886 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:21:52 ID:Vr+iOVxp0
>>884
モノコック上部のサイズが規制されたから、サイドに張り出して
フィンを立てたんだろうけど、他チームから安全面でのクレームが
多いとまた規制が入るかも知れんね

887 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:22:04 ID:MH/iEmX60
>>883
マシン開発が他所より遅れれば遅れるほどそれが結果に反映されることくらい
くらいお前ならわかるだろ?
増してやゼロからの挑戦ならなおさら早くテストで新車を投入して多くのデータを得るべきだろ。
ホンダはずっとこの調子でマシン開発を続けてるようじゃ上位進出は無理。

888 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:22:17 ID:rZlMG/QZ0
>>878
>>879
そんなムキになって否定するとこじゃないぞw
期限付きでほぼゼロから立ち上げるのと
期間内で出来た分だけ成果をあげるのは全然ちがう

889 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:23:47 ID:MH/iEmX60
>>888
御託は良いよ

890 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:24:20 ID:rZlMG/QZ0
>>887
テストで早期始動するために開発期間削れって言ってるのと同じ
話にならない

891 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:26:24 ID:MH/iEmX60
>>890
ホンダは昨年早期に新車開発してたのにアホか

892 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:29:59 ID:Vr+iOVxp0
>>890
確かに去年トヨタがそれやって、代わり映えしない車を作って失敗したね

前年失敗したチームは焦って車を作っても、問題を解決出来てないと
早く出しても遅く出しても結果は付いて来ないね
トップチームのように継続した技術的裏打ちがあれば別だろうけど

893 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:30:03 ID:tx+ejp5N0
>>890
ホンダだけ特別な何かがあったわけじゃあるまいし開発の遅れの言い訳にはならんよ
遅かった分それなりに熟成されてるようにはとても見えないし

894 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:30:16 ID:rZlMG/QZ0
>>891
現実問題に背を向けて騒いで楽しいの?

895 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:31:13 ID:WFMll/al0


ダメな奴はなにやってもダメ

896 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:31:26 ID:4SOxaywY0
>>892
フェラーリは今年は弱点潰しの開発らしいからな。

897 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:32:48 ID:MH/iEmX60
>>894
現実問題に背を向けてるのはあんたじゃないの?

898 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:37:30 ID:/88oV6iN0
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2319.jpg.html

いまいちだなぁ。

899 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:38:38 ID:MH/iEmX60
シェイクダウンとはいえこのタイムじゃもう今シーズンがどうなるか見えてる
04年や06年はシェイクダウンの頃から速かったし2台投入もしていた

900 :pass:hikaku:2008/01/25(金) 18:38:53 ID:/88oV6iN0
あ。

901 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:38:59 ID:Z1iia27f0
ホンダにしても04年は出だしも良くてアップデートパーツも更に前を見据えての開発だったけど
最初けつまづくとあとはそれを取り戻すばかりになるからな〜。

まあ2004年は効果高いパーツ作っても数戦後には禁止されちゃったが・・・orz

902 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:39:14 ID:rZlMG/QZ0
>>897
去年からの低迷や設備が遅れてたのを知ってて
今年すぐ追いつこうなんてニワカじゃないから恥ずかしくて言えないけど?
あんたの現実問題ってこんな金と時間かけたのになんなんだ!くらいだろ?

903 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:42:29 ID:a61ii3Ea0
>>898
そんなもんわざわざパス付けなくていいのに

904 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:43:59 ID:zvLUjqA+0
http://www5.uploader.jp/user/tane/images/tane_uljp00236.jpg
フロントウイング新しくなってるみたいですね。
見た目は大差ないけど。

905 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:44:32 ID:MH/iEmX60
>>902
じゃあ要するにあなたは今シーズンも駄目って言いたいわけですね。
その理由が設備が遅れていたとw

906 :从o^ー^从御飯喰☆:2008/01/25(金) 18:46:03 ID:VqjOLLNZ0 ?2BP(1312)
>>887
なんで新車投入早くしたらマシン開発が進んでるって思うのか不思議だが
ゼロからの挑戦とか多くのデータとか昨年早期に新車開発とか勘違いしまくりだな


907 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:46:14 ID:R7CNqKqW0
>>904
ラブレターウイルス・・・懐かしい

908 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:47:44 ID:4SOxaywY0
CFDの設備を増強したって言われてるのは去年の11月だっけ?

909 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:47:50 ID:Z1iia27f0
まあしかしブラクラ貼られるとフォトショ加工した画像とかはっつけた時に勘違いされそうで嫌だな。
F1サイト直リンとかはドメイン見りゃすぐにわかるけど。

910 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:49:46 ID:DR+veZFm0
結局F1ってのは3月から10月までで一番速かったマシンとドライバーを競うものでさ。
人がいようがいまいが、設備があろうがなかろうが時間は同じように流れてるわけで、
どこかでスケジュールを区切る必要がある。ただ中本には時間の概念が欠如してる部分が
多々見受けられる。未来は誰にでも優しいからそっち方向に逃げたいのは分かるんだが
トップがこれじゃあねぇ

911 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:56:08 ID:leDE5neY0
ホンダが糞マシン作ってきて、ンダヲタが絶望してるときにブラクラ厨が沸くんだよな
ンダヲタヤケクソすぎるだろ

912 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 18:59:21 ID:YQSzRtqj0
>>911
ホンダスレにも沸くこと多いよ

913 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:02:12 ID:GZNXihDNO
トヨタもホンダもタイムを狙うというよりは、セットアップを変えながら
マシン特性を知るために必要なデータを集めてる段階なんだと思う。
でも、トヨタがシェイクダウンしたヘレスでの二日目までのタイムと
ホンダがシェイクダウンしたバルセロナのタイムを比べれば
ホンダがいかに上位に差をつけられているかが分かる。
やはり去年の遅れは大きいと思うよ。

914 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:07:31 ID:4SOxaywY0
たしか、去年のトップとのタイム差は3秒だっけ?
参考になるか分からんが、バレンシアのタイムだとコンマ数秒は縮まってる。
ガソリンの搭載量にもよるが・・・

915 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:14:56 ID:Bk1d0bO30
ほんとヨタ工作員って馬鹿丸出しだな。

916 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:15:25 ID:v/76rfRHO
今年のシーズン終了後にはホンダも熟成される事だろうWWW

917 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:17:41 ID:a61ii3Ea0
釣りシーズンだな

918 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:19:22 ID:TXjBduXJ0
>>915
すでに今年の楽しみは荒らししかなくなったみたいだな
長い1年だろ

919 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:25:31 ID:4969/qzG0
まぁ真木ようこのおっぱいは最高ってことだよな
異論は認めない!

920 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:28:48 ID:kwtkGL0RO
>>904
3秒っていうのはレースでの話でしょ
テストならマジで走ればどんなチームでも12秒前半位には乗せられるわ


921 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:30:33 ID:kwtkGL0RO
アンカーミスったorz
>>914だった


922 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:30:43 ID:4969/qzG0
>>920
>>904を踏ませたいのか?

923 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:36:44 ID:MH/iEmX60
>>906
>なんで新車投入早くしたらマシン開発が進んでるって思うのか不思議だが

誰もそんなこと言ってないが

924 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:37:00 ID:CBPaysw80
専ブラも使わない奴が踏んでもどうとも思わないがな

925 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:38:13 ID:wD6ACwim0
バレンシア初日のタイム。
N.ロズベルグ GER Williams Toyota 1'12.838 84 FW30 *
前日シェークダウン担当ヒュルケンバーグのベストタイムは、1'14.559

F.アロンソ ESP Renault 1'13.315 93 R28 *
前日シェークダウンのアロンソ、39ラップを周回、ベストタイムは1'13.027

ホンダ最終日(実質二日目)
J.バトン GBR Honda 1'13.689 80 RA108
その前日のシェークダウン、バリチェッロ 1'14.588 36 RA108 *

それほど悲観するタイムでも無いかと。

926 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:38:48 ID:gIZ7pwpX0
路面状況は良くなる一方

927 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:46:07 ID:kwtkGL0RO
>>925
2日目位にそのタイムであれば何でもなかったんだけどねぇ
中途半端な時に投入するもんだから比較が難しくなってるよね

928 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:48:20 ID:QmJLcXdJO
初日のコンディションは最悪だったからな、
単純比較はアホらしい。

929 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:52:47 ID:9iKsyVVbO
トヨタが終わったのだけは確か

930 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:59:15 ID:Bk1d0bO30
>>927
だから初日は冷却系のトラブルが出て予定の周回数こなせなっかったんだろ
バトンのタイムもパフォーマンスランなんかしたように思わないけど
ホンダは04年に一回したぐらい

931 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 19:59:45 ID:KOMS4QX6O
ホンダも終わったな
日本チームがタイトル争いに絡むのはいつだろうか…

932 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:03:08 ID:bZQLLcqq0
ガキは総合へ行け。

933 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:09:30 ID:+sjTNZCG0
旧車やハイブリッドを含んだ各チームの年明けのテスト周回数

          ヘレス    バレンシア      合計
マクラーレン    497       598       1095
フェラーリ     451        575       1026
ウィリ        425        598       1023
トロロ         361       555        916
トヨタ         218       485        703
ルノー        160       332        492
Fインディア     191       255        446
レッドブル      238       184        422    
BMW          0        421        421
ホンダ         0        240        240
SAF1         10         0         10

テスト周回数が少ないホンダは遅くて当たり前
セッティング不足なだけ

934 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:13:20 ID:zDJ/RBBsO
どうしてホンダのエアインテークはいつまでも5角形なの?
速いチームの形状パクれよ!変なこだわりを持つな!!

935 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:13:39 ID:8UmTSuWq0
>>913
ルノーはアロンソがシェイクダウンとで2日連続走行
ホンダのバトンは今日初走行で
好みのセッティングを見つけたりで何周か使うし。


936 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:15:27 ID:Bk1d0bO30
>>933
RA108だけだと120周くらいか
そりゃまだ初期セットアップが見つかったかどうか位だよな

937 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:16:50 ID:EUqGGpei0
>>930
>ホンダは04年に一回したぐらい

これ中本かなんかが言ったことだろこんなのまに受けるなw

938 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:18:15 ID:HjhXRQD60
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2384.jpg.html

939 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:20:18 ID:Bk1d0bO30
しかし何でこんなに単発IDばっかりなんだ
前からこんなだっけ

940 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:20:42 ID:MH/iEmX60
あー頼むからBAR時代から残ってる上層部と中本を始末してくれ。

941 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:23:49 ID:EUqGGpei0
>>930
パフォーマンスランやらないでトップタイムで記録してなら
楽勝でコンストラクターズチャンピオンになってるだろ04年と06年はw
何回トップタイム記録してるんだよ

942 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:26:15 ID:Bk1d0bO30
>>898
乙、ありがと

943 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:34:48 ID:Bk1d0bO30
比較画像を見て思ったがホンダRA108はツボは押さえてあるんだな

944 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:47:09 ID:kwtkGL0RO
みなが言うほど線形的ではないと思うんだけどね
去年よりはよっぽど非線形だと

945 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:51:21 ID:fe11fEci0
赤牛縁石でモノコックにダメージとかさすがニューエイ先生の車だな

946 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:53:49 ID:/Rak5ECH0
ホンダはマシン壊したくないからゆっくり走ってたんだよ
壊れると新車発表会に持っていく車なくなるもんで

947 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:54:35 ID:Bk1d0bO30
RA108ではブレーキングの過重移動の問題は解決されてると。
あと、空力パーツは暫定仕様だから開幕仕様のパーツが入る。
今回のテストは電子系や駆動系のチェックのみ。

byケータイGP

948 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 20:55:57 ID:DR+veZFm0
>>947
こんな情報で金取ってるのか・・・。すごいなケータイGP

949 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 21:04:13 ID:8oE+K3p90
RA108のハイFウイング+ローブリッジウイングマダー

950 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 21:13:52 ID:/idxHX660
>>948
適当に難癖付けて煽れなくなったアンチくやしいのうwwwwww

951 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 21:19:58 ID:4969/qzG0
>>947
ASに書いてあった、アグリの件が関係ありそうだな
本来アグリのRA107使ってその辺のテストをやるはずだったけど
全然出来なかった。

とはいえ過度な期待はしないでおこう

952 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 21:40:40 ID:VPNxuAGI0
ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=109
ホンダが遅いのはRA108は完全新設計だから、
去年のマシンを改良した新車と違ってデータがないから
いいセッティングをみつけるのが難しいのかも?

953 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 21:44:45 ID:QmJLcXdJO
新設計で昨年失敗し、またそれを繰り返してヤバめのアホンダ

954 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 21:47:29 ID:hbQIlIrs0
何だ、ホンダはまた去年と同じ感じか。
トヨタは良いんだか悪いんだかわからないな。

955 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:02:01 ID:0FPd3ydq0
>>953
昨年は新設計ではないよ
正常進化だよ

RA108は完全新設計
ビゴワが設計した

956 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:03:21 ID:jhknv6bp0
正常進化であれはやばい

957 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:06:49 ID:3j3J1jmzO
ホンダはもうエグバル・ハミディに設計やらせろ
ポイント獲れればいいんなら、モンツァあたり狙って直線番長マシン作ってくれた方がまだすがすがしい

958 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:22:23 ID:zPawWtKt0
完全新設計だとデータが無いのか
データ無しでどうやって造ったんだろうな?w

959 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:27:02 ID:SadbZqKx0
まだRA108は去年大失敗で今年は全部一新したから、
余計なエアロパーツを組まないでシンプルな状態でちゃんと走るかまずは初期チェックした
ってところでしょ。素のマシンが計画通りのデータを吐くかどうか。速いも遅いもなんも判断できん。
他チームですらまだタイム比較なんて無意味だしなあ。

でも結局開幕戦のグリッド見ないと、完成形はわかんないんだよな。結局。

960 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:33:36 ID:gxAu6TUl0
>>958
走行データがないわけで


961 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:37:23 ID:gc2geZGo0
川井ちゃんがホンダの新車ぱっとしないと言ってた

962 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:48:09 ID:DR+veZFm0

GPニュース
・BMWはぬるぽっぽい。
・ホンダはド派手なカラーに変わるらしい
・トヨタウザス

963 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:48:25 ID:hbQIlIrs0
まだ何々だからタイムの比較はできないって言って現実逃避して、
結局全然ダメダメだったのが去年のホンダだからなぁ。

今年も見事に同じ流れになってて笑える。

964 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:49:20 ID:dfv+1QYF0
>>961
トヨタの犬の川井
去年の富士の運営を全く批判しない川井ちゃん
今宮はCS放送の中継で批判した神

中嶋一貴のイベントにも川井ちゃんでてたっけ
完全にトヨタの犬になったwwww

965 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:51:04 ID:ZTmEo9Q70
>>964
今宮さんは雑誌コラムでも富士はダメって酷評してたしな。

966 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:54:58 ID:4969/qzG0
まぁ今の時点じゃ何言われても仕方ないだろ
大人しくしてればいいものを

967 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:55:39 ID:Yc08osf00
川井、トヨタのトークショーとかやってたけどたんまり貰ってるんだろな
口止め料として

968 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:56:23 ID:R7CNqKqW0
>>961
そりゃ実際、見た感じぱっとしないのはどうにもならん事実な訳だし。

969 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:56:35 ID:3hoI8/E80
2月のテストで大体わかるようになってくるよな。
今年は4、4、3の争いになりそう。

970 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 22:57:03 ID:JCR8H1A20
2008F1GPニュース
川井・今日のポイント

@フェラーリはコンサバ過ぎが吉と出るか凶とでるか 冷却対策が鍵

@マクラーレンは攻めて来たので速そう、ECUアドバンテージあり

@BMWは新車失敗、車のバランス悪し スタッフも認めてる

@トヨタのトップタイムは空タンだったとの噂も

@ホンダは新車がパッとしない カラーリングは派手派手に?

@ウィリアムズ、バレンシアで一貴が速いのはここが得意だから

@ルノー、ピケjrはパパ並にセコイ ミハエルと同じくらいセコイかも?

@トロロッソはボーデの方が速い?

TRC無しよりブレーキ・スタビリティシステム無しの方が
ドライバーは辛いと
苦労してるドライバーはTRCよりブレーキングに苦しんでる

971 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:00:22 ID:OcTf9MD50
川井ちゃんのホンダに関するコメントを纏めると

1 今のところ白い車走ってますけどいまいちぱっとしないんで気になるんですけど

2 去年いろんなところから人が入ってきたけど反映されるのはひょっとしたら来年になっちゃうかな

3 最後にホンダとしては統計学的(笑いながら)には偶数年はいいとこれだけですね

4 色が派手になる

972 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:04:08 ID:8LcyNiO90
>>970
サンクス、大体の雰囲気は判るだけでもありがたい
個人的にボーデには期待してるので明るい材料があるのはいいことだ

973 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:04:32 ID:R+RkXbaJ0
ホンダのマシンは去年と違ってブレーキングスタビリティの問題は
なさそうだし、他に設計ミスとかが無ければ
シーズンの中で速いマシンに改良して、
後半には2006年のレベルまでいけると思うよ。

974 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:04:51 ID:4969/qzG0
>>970
セコイってのはどういう意味でセコインだ?

975 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:05:03 ID:aYFpVX9G0
>>973
2年前・・・

976 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:05:42 ID:DR+veZFm0
GPニュースは、マイクロソフトMESのECUの話が一番強烈だったな。入札では
マレリとPIが共同で入札、他にMESが入札したらしいが、FIAが要求した基準をMESが満たして
いなかったのに採用されたとか・・・

977 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:06:10 ID:OcTf9MD50
>>974
ずるいって意味だって


978 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:08:09 ID:eX+htd0n0
途中からしか見てなかったけど、
川井はテストタイムとかあんまり見てないのかな。


フェラーリを保守的であんまり・・・みたいなニュアンスじゃなかった?

979 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:08:46 ID:OcTf9MD50
>>974
あんまりとは言ってないけどマシンはコンサバだと言ってた

980 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:09:14 ID:DR+veZFm0
>>978
コンサバを連発してたな。そんなにコンサバなマシンにも思えないんだけど。
自信がないから早くに発表したとか言いたい放題言ってたな

981 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:09:20 ID:OcTf9MD50
アンカー間違えた>>978

982 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:10:50 ID:OcTf9MD50
後マクラーレンの車の作りこみ、仕上がりの美しさに感心してたね

983 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:12:20 ID:604MwOtE0
>>979
あと、やっぱりフェラーリは冷却がキツイのでラジエーターの
インテークを広げて来たって
去年の序盤はオーバーヒート対策でエンジンをレブまで回せず
回転を落としてたと

バーレーンテストは熱対策のチェックと、ストップ&ゴーのコースで
ブレーキ・スタビリティのチェックが目的だってさ

984 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:12:55 ID:SadbZqKx0
まあカワイちゃんの予想も当たらなくなってきたしなあ
それほどもう見た目だけで予想が出来る時代じゃなくなったってことか。
空力と電子制御の化け物マシンだもんな。

985 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:13:25 ID:DR+veZFm0
次回は由良さんをゲストにしてほしい

986 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:13:25 ID:ZwdIk0pM0
フェラーリはコンサバというか、BMWみたいな新機軸打ち出さず徹底的にブラッシュアップしたって感じだな。

987 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:14:45 ID:DR+veZFm0
ホイルベースを6センチ刻んで、あのトヨタノーズをつけた(ノーズが高くて落ちてこないから
ブリッジは付けづらいらしい)だけでも結構変えたとは思うけどな。

988 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:17:52 ID:604MwOtE0
>>987
去年が長すぎたとはいえ、一気に6センチも縮めたからなぁ
結構冒険だと思うけど

989 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:22:44 ID:zjX0Y96S0
>>970
BMW、マシンバランスは旧型車の方がいい?
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080125140511.shtml
ハイドフェルドによれば、マシンバランスが問題だという。
「アンダーステアもオーバーステアもひどいんだ」と
ドイツの雑誌『Auto Motor Und Sport』に語ったハイドフェルド。

990 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:23:56 ID:604MwOtE0
>>984
確かに・・・何か今の時期のテストタイムには興味ない、みたいな
素振りにも見えたなあ

結局レース・ウィークが始まって、全員が同じ条件でタイムを出して
見るまで分からないと言うのが現状かも

後半戦のフェラーリのレース・ペースを見て、Q1・Q2ですらフェラーリは
空タンアタックをしてなかったと訝しがってたくらいだし

991 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:24:41 ID:8LcyNiO90
フロントリムシールドやカナードは去年やってしまって新しいアイデアが出なかったのかも
フェラーリは無理に変える必要ないだろうけどサイドポッドやノーズ底部は攻めたデザインしてるよね
ところで次スレ誰かお願いします

992 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:27:06 ID:h3vXYYolO
日本のコンストラクターズポイント予想
トヨタ>>>ホンダ≧スーパーアギャグ

993 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:28:32 ID:fTVoN8LJ0
BMWが去年の位置にいることはないだろうな。
フェラ・マクラ
ウィリ・ルノー・レッドブル
それ以外カスって感じ

994 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:29:15 ID:jhknv6bp0
>>992
それは否定しないが、その位置が超低レベルな気がする

995 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:29:44 ID:B4R0A4Cy0
>>993
マクラーレンはスパイ事件のせいで、コノ後のステップアップが難しいだろ。
フェラーリだけが安泰だと思う。

996 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:30:00 ID:lkmZspaP0
ウィリアムズがBM食ったら面白い

997 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:31:56 ID:QmJLcXdJO
>>993
レッドブルじゃなくてトロロッソがきそう、
レッドブルはトラブルばっかで駄目臭い

998 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:39:21 ID:MJkSWvSi0
>>993
今だけしか吠えれないのでせいぜい吠えてるがいいよカス
お真のレスは保存しておくので晒してやるからよ
ゴキブリ

999 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:39:43 ID:MJkSWvSi0

開幕が楽しみだ

バカを晒せるからなwww

1000 :音速の名無しさん:2008/01/25(金) 23:39:53 ID:F06vPBwK0
1000ならホンダ優勝

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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