2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【51勝】アラン・プロスト【教授】講義2時限目

1 :音速の名無しさん:2008/02/24(日) 01:40:01 ID:kdgZxkM40
プロフェッサーことアラン・プロストについて語り合いましょう

オフィシャルサイト
ttp://www.prostgp.org/

前スレ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195026415/

関連スレ
【氷上ラリー'08】アラン・プロスト【連覇?】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1197175696/


2 :音速の名無しさん:2008/02/24(日) 01:42:35 ID:NFKbCP9fO
2げと?


3 :音速の名無しさん:2008/02/24(日) 02:15:28 ID:P5Hd74Rj0
>>1


4 :音速の名無しさん:2008/02/24(日) 02:38:46 ID:QAVZJU/e0
教授最高!

5 :音速の名無しさん:2008/02/24(日) 03:19:34 ID:Wxyh0wFf0
>1 乙です。
マタ〜リと行きましょう。

6 :音速の名無しさん:2008/02/24(日) 07:41:58 ID:wshjZREp0
教授の誕生日は今日じゃなかったっけか。

7 :音速の名無しさん:2008/02/24(日) 07:55:08 ID:3gL9betrO
>>6
左様でございまする。
53歳ですかな。

8 :音速の名無しさん:2008/02/24(日) 12:00:30 ID:kdgZxkM40
おお
そういやそうだった
スレ立てたくせにそんなことも気づかないとは俺も鈍ったな

ハピバスデ教授

9 :音速の名無しさん:2008/02/24(日) 15:15:10 ID:pZXnusjj0
プロスト氷上で和製豊田に乗ってチャンプになったのに、
誰もかまってくれないんだな。
WRCの現役レーサーで元チャンプのロエブが
氷上にスポット参戦しても53歳のプロストに勝てないんよ。

もすこし豊田をほめてやろうや。

10 :音速の名無しさん:2008/02/24(日) 15:38:06 ID:fTAN1KjN0
>>6
Oui. Bon anniversaire !

11 :音速の名無しさん:2008/02/25(月) 18:11:35 ID:1iFBy56HO
やっぱり顎と寄り目はチャンプの資質だと思う。

12 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 11:50:08 ID:uyga/nen0
日産と組んでF1参戦まだああ?

13 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 13:40:42 ID:q4Lce3tb0
日産ってルノー絡みってこと?
ルノーには絶縁されてなかったっけか?

14 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 21:56:43 ID:F1FGJd5H0
おととしだっけ?
一瞬だけニュースになったんだよ
で、すぐ消えた
めっちゃwktkしたのに・・

15 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 21:58:14 ID:s59RYAeh0
昔CMに出てたよな
ガソリンかなんかのやつ

16 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:30:18 ID:7lxZWigF0
ようつべとかニコニコとか見たら転がってるよ

17 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:37:33 ID:dtuloOxc0
スパークエイダー

18 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 11:22:10 ID:3W6LwPMSO
なんでルマンに出ないの?

19 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 21:16:35 ID:pEH//1aF0
明日は721のレジェンド

20 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 22:29:05 ID:2/5QaQdG0
フォーミュラシェル ゴー!

21 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 00:07:26 ID:uFSAA45w0
なぁ、明日セクース出来そうなんだ。
でもレジェンドで伝説のオーストラリアあるだろ。
録画は当然するとして、おまいらならセクースかみんなで実況かどっち選ぶ?

22 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 00:12:35 ID:r5M1I+ZG0
もちろんセックルしながら実況だろ。

23 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 07:22:46 ID:cY1G8KdL0
CS見られてPCもあるラブホ探してみる。ありがとう。

24 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 12:58:19 ID:zTpdyZOw0
93年はヒルではなく、セナと互角の速さを持つハッキネンと組んでたらどうなってたか興味深い。
決勝では経験の差でプロストが勝つことが多かっただろうが、予選ではあるいはフルボッコにされてた
可能性もある。ハッキネンはニューエイのマシンと相性も良いし。

25 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 13:41:03 ID:IWhCxsSkO
ハッキネンの速さは一本調子で線が細いから、
決勝ではある特種な状況にならない限り教授の相手にはならなかったと思われ。

もっとも、シューマッハがチームメイトだったら教授もいい加減年だったし、
88-89年以上に悲惨な事になってた可能性は高い。

26 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 12:24:24 ID:0Km38EyrO
シューは教授を尊敬するドライバーの一人として挙げてたくらいだからチームメイトだったらコース上では遠慮した走りになってたと思う

27 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 12:33:11 ID:hRpeILVO0
同じく尊敬するセナとの鞘当てをみると、ちょっと同意しかねるキモスが、半面この頃の教授はアレジやヒルに
意外といい兄貴ぶりを発揮してた希ガスので、良いコンビニなってたかもしれん。

28 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 12:43:35 ID:qxAdZUK60
顎がそんなに殊勝なものか。

29 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 13:09:24 ID:c9s6g36+0
うん。そんなんじゃ大成しないね。

30 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:16:14 ID:LaSNTgbN0
ヤフーのトップに、元王者「今のF1は誰でも勝てる」
と書いてあったので、「また顎か」と思って覗いたら教授でした。


31 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:21:59 ID:wiN35a+x0
俺も顎と思った。

32 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:06:15 ID:lR8swmBO0
ドライバーが楽になったぶん、
チーム運営は難しいと言いたいんだと思う。


33 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:16:44 ID:9V8l8gUL0
 今季から電子制御ドライバーエイドが禁止された新世代のF1について、
元世界チャンピオンのアラン・プロストは、それでもまだ彼の時代とは
比較にならないほど簡単な乗り物だと語っている。

「私の時代には、ドライバーはもっと重要な存在だった。クルマを乗りこなす
手助けをしてくれるようなテクノロジーが発達していなかったからだ。
今のドライバーたちは1周目から最後の周まで、ただできるだけ速く走ればいいと思っている。
クルマは速くなったが、ドライバーは頭を使っていないし、高度な戦術や戦略もない。
そして、ドライバーとエンジニアの共同作業も少なくなった。私が好きなF1とは別ものだ」

「昔からクルマとチームはドライバーよりも重要だったが、私がレースをしていた時代には、
少なくともひとつ確かなことがあった。速いドライバーは誰と誰なのかがハッキリしていたんだ。
今はそれが明確ではない。グリッドの上から3分の2にいるドライバーを適当に選んで、
速いクルマに乗せれば、それで勝ててしまうんだ。昔はそうではなかった」

「ほとんど経験のない新人ドライバーがF1に来て、いきなり速く走れてしまう理由もそこにある。
まるでプレイステーションと同じなんだ。ルイス・ハミルトンだってそうだ。
彼は超人的な天才なのか、あるいは平凡なドライバーなのか。
F1カーが楽に乗れるようになってしまっているから、その判断は難しいと思う」

34 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:41:21 ID:DK/je0Em0
自分が電子制御初期に苦労した経験から最近のエレクトリックマシンは
キライなんだろうね
確かに80’初頭のジルのドリフトとか後半のセナのキレキレの予選とか
教授の戦略が光った85〜90から比べちゃねえ


35 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:24:27 ID:tkCaXATZ0
うああああん バレストルのおっちゃん セナがねセナがね ひっくひっく
なんて事やってた男が政治力を批判(笑)
てめえ もうチーム批判しませんて一筆書かんと残りのGP乗せねえぞ
ゴラアアアアてロン・デニスに怒られて、メカニックに自分のマシンの上に
パスタの皿を乗っけられた男がメカニックとの共同作業を云々(笑)
エンジンHONDAじゃないと勝てないよおおおお 供給してくれるって
言うまで帰らないよプンスカプンプンてロン・デニスと日本に
居座った男がドライバーの力量がて(笑)

36 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:50:24 ID:BVUZF5Kq0
プロストといえば必ず出てくるのが「強靭なクビ」と「吉野家ファン」

37 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:58:00 ID:DK/je0Em0
吉野家エピソードってwiki以外でどっか確実なソースあるの?


38 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:59:54 ID:ayhvVt4q0
てめえより前の時代のドライバーはもっと苦労してたんだよバカ
これだから老害はwwwwwwwwwww

39 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:06:32 ID:tVBBdVXaO
アレジ+プロスト

91年 フェラーリ
00-01年 プロストGP

切っても切れないこの関係

40 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:27:43 ID:9M4XT/aw0
ヤフーのトップ、「元王者」から「プロスト」に変わってる

41 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:34:12 ID:iAy3kER60
>>38

F1グランプリ特集

それらのマシンを「実際に乗った」中野信治の話では セナプロピケマンの頃のターボF1時代が最もタイヘンだってさ。


42 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:35:38 ID:6dsT6VoS0
自分だって少なからず、ハイテクマシンと人脈でチャンピオンになったようなモン。
現役時代から嫌なヤツだな。

43 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:37:08 ID:6LOLbreC0
>>41
TCSとか無い時代に普通に1000馬力とか出ていた時代だな。
しかもコックピット周りは今と比べたら裸同然だから、スピード感と恐怖心も相当なものだったはず。

44 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:45:25 ID:W7Chbmwt0
と、走ったことのない外野がしたり顔


45 :44:2008/03/04(火) 21:46:26 ID:W7Chbmwt0
>>38宛てね

46 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:49:55 ID:DK/je0Em0
80前半のウィングカーはマジで死と隣り合わせだったからな
実際死亡事故もあった時代だし


47 :1:2008/03/04(火) 21:56:25 ID:rtlBnRgi0
ターボパワーの出方が唐突なので難しいと 

悟るより。

48 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:56:49 ID:xnu5vS000
プロストらしいw
クライフみたいなもんだ

49 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:36:53 ID:4PrvUFjA0
ルノーの頃はまだドッカンターボだったんだよね?
そんなマシンでモナコ走ってたんだから、当時のドライバーはすげぇよ。

50 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:46:01 ID:tVBBdVXaO
ブラバムなんてアルミモノコックなのに1500馬力のBMWつんでたんだぞ。肩は余裕で露出してるしピケも失神するほど凄かったらしい。

51 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:46:51 ID:DK/je0Em0
しかもいまよりも狭くて危ないモナコで


52 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:31:08 ID:8jslsGcX0
くだらない例えだが 自分が乗る軽自動車(アルトワークス、フルチューンで150〜200いっぱいいっぱいw)が1500馬力もでたらどうなるw
雨降ったら死ぬなw 確実w

53 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:26:46 ID:Cr5PyUO40
86年までは過給圧規制が無くて、ターボの馬力に耐えられずにタイヤがバーストしまくってた時期だしな
馬力はどこまで出せるか・・・じゃなくてどこで止めるか(燃費の兼ね合いと壊さない程度に)の方が重要になってた。

ウイングカーの凶悪さとドッカンターボの大馬力って意味では'82が一番やばいかもね。
翌'83はウイングカー禁止になったのでラップタイムが3秒落ちた。
ウイングカー時代は姿勢変化を極端に嫌ったので今のF1以上にサスはガチガチだった。
当時はパワステなんか無かったので腕力が必要だった。しかもセミATなんか無い。
エンジンの制御も全てドライバーのアクセルワークに頼っていたので今みたいにプログラムで合わせてくれない。
ニューマチックバルブも無いので、シフトダウンの時にミスれば一発でエンジンブロー。

プロストが今のF1を「イージーだ」と断言するのにも同意せざるを得ない

54 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 08:53:03 ID:QdbPbF6I0
1500馬力を背中に積んだF1、乗ってみたいですね
こういったマシンに乗れた選手たちが本当にうらやましいです
当時のマシンはステアリングがとにかく重くてその操作には物凄い腕力が必要だったそうですね

55 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 10:13:21 ID:qeDfafqE0
プロストの本意は「自分達は大変だったのよ、だから自分達の方が上」ではなく
今のマシンとF1レギュでは誰が本当に才能があるのか判断できない、を言いたいんだと思うんだ。


56 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 10:59:03 ID:FRrJ4W4k0
人間臭いスポーツをてほしいんだろうな
93の時も初めてWilがABS搭載したときにフィーリングがわからない
って結局使わなかったりしていたな

57 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 16:12:17 ID:JgNvGj3lO
ターボ時代はリアウイングでかかったな。ウイリアムズのウイングなんて殆ど直角だったぜ、Canonの文字がこれでもかってぐらいくっきり読めたな。
マンセルが言うにはウイリアムズホンダは5速でもホイルスピンしたらしい(笑)

58 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 20:56:15 ID:8jslsGcX0
このころのドライバー達の弁

まるで氷の上を走っているようだ・・・

59 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:54:31 ID:RKWOxpi30
ドライブそのものはイージーでも、その分他人と差を付けるのは腕の差だと思うんだけどな・・・
ちょっと前みたいにエンジンパワーに絶望的な差があるなんてことは無いんだし・・・・

60 :書斎派マニア:2008/03/05(水) 23:19:10 ID:5Ey0ivqyO
確か2000年だったと思うけど、デイブ・チャールトン(60年代末〜70年代初頭のF1ドライバー)がBARに試乗して、「現代のF1は、当時と比べて簡単になったとも言えるし、難しくなったとも言える」と言ってたな。

61 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:43:44 ID:8jslsGcX0
素人が初めて乗ったら 現代のマシン運転するのと80年代のマシン運転するのでは信じられないくらい80の方が難しいだろう。

まずエンストかスピンのどっちかでしょう。ギヤあわせらんないだろうし。

現代のF1なら走らせることは可能。

要するに簡単というのは腕の差がでる要因が少ない、難しい要因が少ない = 腕の差が出にくい

難しければ、そのすべての難しい所で差が出る。

62 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:07:04 ID:skeFxd9a0
プロスト本人は一度乗ってみたいF1マシンとしてロータス78を挙げていましたね

63 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:22:42 ID:sEPdN0OG0
教授曰く一番綺麗な車らしいな
JPSの真っ黒カコヨス

64 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 03:47:27 ID:feSpZvuG0
英国BBSのトップ・ギアのリチャード・ハモンドが
ルノーR25に乗ったものです。
これを見たらド素人の自分が今昔のF1をどうのこうの言うのは、
ありえないと思いました・・・

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1858412

65 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 22:57:46 ID:HD6KHUW80
免許もってて オートマとマニュアル乗ったことあってヒール&トゥぐらいやろうと思った人ならわかると思うが。

66 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 09:43:16 ID:lxRNh+Cf0
昔より電子デバイスが付いて楽になった面もあれば大変になった事もあるのだろうよ。
それより、ドライバーの差が出にくくなったのコメントは激しく同意できるな。
アロンソとキミ以外ってそんなに差が有るのか正直良く判らんよ。
速いマシンに乗せれば誰でも勝てる。言い換えればそれ以外じゃ駄目って事だろ。
昔だったらロータスのセナが勝ってみたりアレジがティレルで快走したり
シューマッハが驚きのデビューを果したりしたけどそういうのないもんな。
カペリがフランスで頑張ったのみたいな奴を見たいよ確かに。
マクラーレン・フェラーリだけってのはちと飽きた。

後、良く言われるのにF1なんて車で同じところをグルグル回ってるだけで
スポーツじゃない。とか言う奴にはこれをよく読んで欲しいと思う。
http://f1.panasonic.com/features/2006/vol01/index.html

因みに俺のオンボロロードスターでもサーキット30分も走れば汗だくになるし
ジムカーナやったりすると翌日は筋肉痛になったりする。

67 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 10:54:09 ID:wrbpXGeZ0
最近はドライバーの腕の勝利というより、チームの作戦の勝利というケースがほとんどだからな。
ドライバーに要求されるのは、与えられたスケジュールをトレースする能力という。

ただ、逆に

>今のドライバーたちは1周目から最後の周まで、ただできるだけ速く走ればいいと思っている。

今はこういう人の活躍の場も無くなったんじゃないかな。

68 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 17:12:55 ID:SpjsDtIn0
体力消耗したらそれはスポーツですってのは変な話だ
引越し手伝いとかもスポーツになるのか

69 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 18:36:04 ID:lxRNh+Cf0
>>68

体力消耗したらスポーツなどと何処にも書いてないのだが・・・。

>「医学的な見地から見ても、F1ドライバーは、マラソンランナーに匹敵する心肺能力を持ち、
>ボクサー並みに鍛えられた鋼の筋肉を身にまとい、さらに戦闘機のパイロットと同等の頭脳
>を備えた、スーパーアスリートです」

機械(車)まかせの単純な競技じゃないんだよ。一般の箱車でもそれなりに体力を要求されるんだよ。
と、伝えたかったんだけど・・・・。

引越し手伝いって平均パルス160を超えて3〜4GものGに堪えながら1時間半も作業を行うのか?

俺、釣られてる??

70 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 18:53:22 ID:I3UWGehL0
>>69
うん

71 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 19:20:00 ID:qjR9Wrkz0
>>66を見て感じる事は、F1も世の中の鏡なんだよ。
バブル期は多くのチームがエントリーし、脱税等で起訴されるオーナもいたり。

時代は変わり、日本でも一般人が格差化していて、F1だってメーカー主導になり、
下克上みたいなプライベーター的チームが上位をくって、生き残る事は
もう過去の話になった。

それとウイリアムズが日本人乗せるなんてありえなかった。

72 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:23:06 ID:Ht5wAS0O0
ロータスが日本人を乗せたのも、すごいことだったんだな。
あの黄色くて速くもないチームのどこが名門なんだ?と当時は思ってたんだが。

73 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:45:46 ID:GflCVBRQ0
佐藤琢磨が乗った頃からのジョーダンを見た人は
ホンの2、3年前に上位荒らしまくり、
チャンピオン争いにまで食い込むチームだなんて
思えなかったのと似たような症状かも。

74 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:51:53 ID:zdXx4+9U0
B&Hのフレンツェンは速かったなあ
最終3戦ぐらいまでチャンプ争っていたもんな


75 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:00:22 ID:Q0iffcUa0
>>74
あの年のジョーダンにセナプロシュークラスの化物が乗ってたらタイトル取れたかもと思ってしまう

76 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 22:06:41 ID:V4DrcFSG0
>>66
スポーツじゃない、とは思わんが、同じところをグルグル周ってるのを見て
何が面白いの?という意見はよく聞くな。
気持ちは解らんでもない。
特に近年のレースに関しては尚更。

77 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 22:20:55 ID:SNN+P++c0
>>66
セナが乗ってた頃のロータスはトップチームだったんだよ。
>>72
最近見始めた人はウィリアムズが名門なのが信じられないだろうね。
今ウィリアムズからBMWザウバーに移籍したら栄転だけど5年前なら
ウィリアムズからザウバーに移籍したら左遷だった。
セナがトールマン(べネトン、現ルノーワークス)からロータスに移籍したときは大栄転だった。
でも5年後にはベネトンとロータスの地位が逆転してた。

78 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 22:57:44 ID:F5tcNFhi0
>>77

フジ放送後からのニワカだからトップチームの面影は無かったよ
トールマンといっとけば良かったかな?

中嶋さんはロータス、たいれると名門どころを歩いてたんだな。
過去のだけど・・・。

良くも悪くもメーカー主導のグランプリになっちゃったんだよね。
最後の砦だと思ってたミナルディが無くなったときは凄く寂しかったよ(´・ω・`)
スーパーアグリに期待してたけどプライベーターってより、ホンダのBチームって感じだしね。

ヴィンケルホックがラップリーダーになったり琢磨がアロンソぶち抜いたりするような
ワクワクドキドキをもう少し観たいと・・、そう思うんですよね。

神様を見たあの人・ジルやチャップマンにケンおじさんなんかはあっちの世界で
今のF1についてどんな会話をしているのだろう?

79 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 23:05:44 ID:Ht5wAS0O0
エンツォが最近のフェラーリをどう思っているのかも気になる。

80 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 23:09:22 ID:lYBv2Fis0
サー・フランクが最近のウィリアムズをキッチリ理解できてるのかも気になる。

81 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 23:16:04 ID:zdXx4+9U0
フランクってまだ65歳ぐらいか
まだ大丈夫だよ

82 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 23:19:12 ID:XnKmmQN80
>>79
恐山に行って聞いてきてくれ

83 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 23:20:28 ID:zdXx4+9U0
そこで江原さんの登場でつyp

84 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 00:09:28 ID:XnC/udlj0
そういや、フェラーリのシートだけ革だったよな。
あれいつからやめたの?

85 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 00:10:15 ID:kdpVF8yZ0
>>84
それはもちろん・・・w

86 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 10:05:29 ID:LpPBQ1Hl0
>>66
グルグル廻ってるだけで何が面白いと云う輩は
モータースポーツの何を云っても通じないからスルーしろ
意外とIT業界の連中に多いかも


87 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 12:11:48 ID:4CoF+wTs0
最初は俺も思ったよ
おんなじ所回ってナニが楽しいの?って
でも伝説の90メキシコを見てぶっとんだ
きっかけが大切だね

ただ、いまだにオーバルコースだけは面白さがよくわからん

88 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 12:28:52 ID:ev+eM6kEO
テクもクソも無く、ただひたすらベタ踏みで
チキンレースしてるようなアホらしさに惚れる。

89 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 12:33:53 ID:7H2abud90
>>87
オーバルは現場に逝かないと、なかなか良さが解らないかも知れない。

漏れはTVでみるならF1、見に行くならINDYだと思ってる。

90 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 15:43:46 ID:5tsWjatx0
>>87
興味惹かれる局面が舞い込んできただろ?
要するにただパレードしてる訳ではないのだよフォーミュラワンは。


91 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 15:52:11 ID:5tsWjatx0
順位がこんがらがる以外は、オーバルこそがレーシングの主流。


92 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 19:18:52 ID:eIn6HmLG0
ふ〜ん だからインディシ500どこのTVでもやらなくて観れないんだ。

93 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 21:29:18 ID:ds8y7gwR0
オーバルはタービュランスの影響が凄いだろ。

数台先の車のタービュランスの影響を受けて、コーナーに突っ込んで、
車体幅1台分外側に吹っ飛んだりするらしい。

のを新聞で最近見かけた。

94 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 22:01:50 ID:eIn6HmLG0
それは、う〜ん十年も前になんどもなんども、放送のたんびに聞きすぎた。

95 :書斎派マニア:2008/03/08(土) 22:02:15 ID:3s+OV/RgO
コースが単純なだけにセッティング・ドライビング共にシビアなものが要求される。

見た目の豪快さと裏腹に実は繊細なのがオーバル。

96 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 22:06:44 ID:eIn6HmLG0
あとくそ度胸。

97 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 22:50:53 ID:+A3M8RQ60
プロスト屈辱の13番グリッド

98 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 23:02:28 ID:4CoF+wTs0
昨日フランスメキシコスペインと一気にみた
教授好きからするとあと25億回見ても飽きないぜ

99 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 11:08:19 ID:3wSCjjgk0
’90メキシコんときの
馬場さんの「2台のフェラーリが来ている〜」にニヤニヤする

100 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 12:16:13 ID:FDSJZLvg0
馬場さんは、奇をてらった実況をしないからいいね。


101 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 12:19:29 ID:dMh9DIfQ0
塩バカは馬場さんの解説を毎日50回見て勉強するべきだ

102 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 23:59:43 ID:6FJoWO1VO
93年モナコの古舘&石橋にはムカついたなあ

103 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:13:08 ID:XZWSPwp1O
今のF1はトップチームがトップ快走で必ず勝つから面白くない。
それに比べて昔はいろいろサプライズがあったように思える。明らかに非力なティレルでセナ相手に大バトルを繰り広げたアレジとかそういったシーンが無いんだよな今は。

104 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 09:19:13 ID:16Z1yTCx0
昨年のトロは終盤面白かったよ。

105 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 20:51:38 ID:TnOMsOIb0
俺も何日か前から分割して見てる>>98
同時に当時の雑誌も引っ張り出して読んでみたが、こっちは酷いw
当時はこんな偏向に耐えてたんだよなぁ・・

106 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 02:27:10 ID:7cnh3NfE0
アレジの活躍はピレリ

107 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 08:26:58 ID:9STv2BhdO
アレジがピレリで速く走れるならグッドイヤーならどんだけ速く走れるんだと思ったが、勘違いだった

108 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 09:20:28 ID:Aqjlraiv0
アレジの走りはタイヤにとても優しかったといいますね
プロストの後を引き継ぐフランス人ドライバーになるかと期待していたのですが
今年F1デビューする久々のフランス人、S・ブルデがどんな走りを見せてくれるか楽しみです

109 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 09:25:46 ID:LrFMnHyLO
90年アメリカGPは後半アレジーの糞ピレリの摩耗が進んだからペースが下がってセナに追いつかれたんじゃないか?もっともアレジがそのままトップチェッカー受けてたらあの名バトルは無かった訳だしいいんじゃない。
ピレリはグッドイヤーより軟らかくて一発の速さはあるが耐久性が無かったような気がした。まぁ貧乏ティレルはグッドイヤー買う金が無かったんだろうなwお陰で91年の中嶋は悲惨だった。夏場はもうタイヤが悲鳴をあげてたからな。

110 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 13:08:09 ID:7cnh3NfE0
ピレリ効果はマルティニ、モデナにも。

111 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 14:39:53 ID:9STv2BhdO
あのときは開幕前に今年はモデナ絶対来る!と周囲に公言してたから自分自身驚いてた。まあそれもモナコまでだったけど

112 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 15:39:39 ID:tx34oS7H0
スレ違いの話が続いてるんで戻しとくw

ル・マンにに教授の名を冠したカートコースがあるんだなw
ttp://jp.youtube.com/watch?v=GWHFoWbPet0
素人でも走れてカート貸してくれるなら行って運転してみたいよw

113 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 20:55:05 ID:C32LBz6h0
>>107
90年序盤の段階ではピレリってかなり良かったよ。
雨でダメだったはずなのに、カナダでもピレリ勢は結構速かった。

フェラーリも89年か90年に極秘にピレリを試してなかったっけか?

114 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 14:49:53 ID:vudNEjME0
90オフに、ピレりがどこかのトップチームと契約した
という話が出て、フェラーリでは…?って言われてたような気が
するので(実はベネトンだった)、密かにテストしてたのは90年じゃね

115 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 22:18:07 ID:L/E7/BX+0


116 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 14:11:00 ID:InUf09pR0
昨日のレース見たら
最近のF1マシンはプレイステーションみたいに簡単
って言ってた教授の言葉が妄言でもなんでもないことが
わかってしまったきがしたよ。

117 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 18:04:36 ID:igiJKeWLO
ポケダンで主人公名前をプロストにして
パートナーの名前をセナにしたぜ!
チーム名はマクラレン

118 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 19:10:47 ID:XDM9RZeB0
教授はカート時代、トラブルメーカーとして有名だったそうですね
接触して相手を弾き飛ばしたり、多重クラッシュの原因をつくったり
競技長に抗議しに行って言い合いになることもあったようです

119 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 20:14:15 ID:3qwot4Fu0
>>118
誰が誰のことを抗議したの?
相手に抗議されたってことかな?

120 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 22:29:02 ID:XDM9RZeB0
>>119
どこかの大会で危険走行をしたとして失格になり、それを抗議しに行ったそうです
パトレーゼはプロストのカート時代について、とても速いがやや乱暴だった、と言ってますね

121 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 22:51:27 ID:HRRWYvZN0
つーかルノー、マクラーレン、フェラーリ、ウィリ時代は無かったけど
後はいずれもトラブル起こしてるし、監督時代もモメてる。
何を今更って話。

122 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:03:19 ID:P1tBpywk0
教授は昔はやんちゃ坊主

123 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:06:54 ID:HRRWYvZN0
今でもやんちゃなんじゃね?
アイスバーンの上をかっとんでるんだしw

124 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:14:48 ID:U2+5sDES0
そう言うパトレーゼも若い頃は走りが荒いとか態度が悪いとか言われてたんだよな
後年の温厚な紳士の頃しか知らないと意外だけど

125 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:17:37 ID:+2uVG5A50
昔とがってた頃より丸くなっただけで、根はやっぱり短気だったよ>パト

プロストもレースになったら根はやんちゃでしょ
ただそれをやってると自分が損をするから、意識を変えただけで

126 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:30:11 ID:P1tBpywk0
氷上レースの教授すげえよな
いい意味のばかやろうだ

127 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:58:03 ID:20U7QYxg0
>>125
パト様,91アデレードとか92エストリルとか,結構ブチ切れてた記憶があるね。

128 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 00:37:49 ID:7AWteBzH0
パトさんの場合、92年エストリルはマジで死ぬとこだったから、仕方ないでしょ。
91年アデレードも去年の富士以上のひどいコンディションだった。

129 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 01:35:34 ID:D+r6SoOv0
>>118
F3時代も荒くてすごかったらしいよ。

130 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 05:50:42 ID:8iTiraQN0
>>129
レース後、あのデッカいストレイフを、ブン殴りに行ったんだよな、何ちゅう気の荒さだよwww

131 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 07:02:19 ID:fvzNt88D0
まぁ、F1に上がるまでの下位カテゴリーでは若さゆえに
激しい走りのスタイルで勝ち上がってきたんだろう。
以前セナとのバトルで際どいやり方でブロックされた時、
「カートやF3を走ってる訳じゃないんだ・・・」みたいな
ニュアンスで抗議してた発言あったな。

132 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 08:58:14 ID:0CxhqG0w0
>>129
当時のニックネームが「地獄からの使者」でしたか
>>130
あのストレイフを殴りにいったのですか?ストレイフも割ときわどいドライバーだったそうですが

イギリスのテレビ番組でF3時代のライバルのひとりリシャール・ダレストのインタビューを見たことがありますが
プロストのことを「彼はとても乱暴で、サーキットは俺の庭だとでも言わんばかりでした
シーズン中に彼と5、6回は接触しましたよ、あるレースなどでは私がトップを走っていたときに
ブレーキングで後ろから押されてコースアウトさせられてしまいました」
という感じで、笑いながら穏やかに語っていました

133 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 09:02:57 ID:Cjl+5V4/0
短気なはずのパトさんがシューマッハからジジイ扱いされても
何も言い返せず涙目になってしまったのが哀れで仕方ない><


134 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 09:37:47 ID:gJZpYpMf0
教授になったのはラウダと組んでからだよね。

ところで、鈴鹿に行ったら、日本グランプリ20th記念Tシャツのうち
教授Tシャツだけが売ってたよ。 買いそびれてた品だったから速攻で購入した。

135 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 12:35:11 ID:nDCPBXInO
パト様といえば73年の富士だわな。存在感なさ過ぎ

136 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 12:36:40 ID:UxLpQ3JE0
売れ残って?w>>134
当時の扱いの酷さに比べれば、今は日本で名誉回復できて本当に良かったよ

トヨタも教授を起用して、ぶっ飛びテク満載映像のオーリスCF作りゃあいいのに
車が売れるかは知らんがw

137 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 13:43:36 ID:X1vDsiCD0
94年あたりのルノーのCMはよかった
対向車からプロストが出てきたらそりゃびびるわな

138 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 14:56:54 ID:edWM4NGO0
ttp://car-cm.zdap.jp/other_makers/renault.htm
これだよね。
誰か動画持ってないかな?すげーみたいYO

139 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 15:18:18 ID:X1vDsiCD0
>>138
いいページを紹介してくれてthx
プロストを見たときの姉ちゃんの顔といいプロストの小ささといい、最高だなw

140 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 15:42:26 ID:ATLOBMd20
最近はプロストの知名度も下がってるだろうから
そのコマーシャルを見た若い人は大泉洋だと思うんじゃないか。

141 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 16:24:44 ID:UxLpQ3JE0
いや、大泉洋にあのドライビングは無理w
だからオーリスCF第1弾は顔を映さずに「すっげぇー、これ誰?」状態で終わらせる
BGMをT-SQUAREの「明日への扉」にしとけば往年のファンはニヤニヤという仕掛け
この車はこんなことできるんだ、にもなるしね。もっとも常人にゃ無理だがw

昔のルノー・ルーテシアのCFは
一方通行の道で2台の車がはち合わせ。お互いが車から降りてくる
違反してるフランス姉さんの方が逆ギレして「アンタ何やってんのよ…アラン・プロスト!」
教授「僕が戻してあげましょう」と
姉さんの車に乗り込み、物凄いスピードでバック
じゃなかったかな?

購買層の青春時代に流行った曲に乗せて美しい景色をバックにただ走るだけじゃなくて
もっと車のCMも「買いたい」と思わせるものを作って欲しいよ

142 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 16:38:55 ID:X1vDsiCD0
>>141
そのCMが>>138に載ってる

143 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 03:26:45 ID:9U7aps0W0
Numberに載ってるみたい 過去の記事の再掲載かな?

144 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 15:17:24 ID:nRDRe4970
モナコでエンストしまくり

145 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 21:18:07 ID:6n0ozw/Y0
93年だっけ?
何故かとんねるず石橋がゲストで。

146 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 02:14:07 ID:zDnp8o3y0
ルーテシアのCMないのぅ
実家に変えればビデオに残ってるかもしれない・・・

探してたらこんなんあったよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm800500

147 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 17:58:01 ID:NJvDhc2v0
俺もあらゆる動画共有サイト見まくったけど全滅だった…
昭和シェルくらいしかみつからんw

148 :音速の名無しさん:2008/03/23(日) 04:34:19 ID:7fdTe3TY0
19 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2008/03/18(火) 01:31:27 ID:tl0NFmsm0

勝利数=プロ51 セナ41 マン31 ピケ23
戴冠数=プロ4 セナ3 ピケ3 マン1
登壇数=プロ106 セナ80 ピケ60 マン59
PP数=セナ65 プロ33 マン32 ピケ24
FL数=プロ41 マン30 ピケ23 セナ19

総得点

プロ出走199  52・4・106・33・41=236
セナ出走161  41・3・80・65・19=208
マン出走187  31・1・59・32・30=153
ピケ出走204  23・3・60・24・23=133


149 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 01:44:49 ID:cFrrt1Tx0
プロストは4.5得点したことがあったはずだが

150 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 15:44:21 ID:oq8TQpgX0
他にもハーフポイントのレースがあったんでね?

151 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 20:08:36 ID:zjBwCnEq0
教授のポインヨは798.5Pだった希ガス

152 :音速の名無しさん:2008/03/26(水) 18:56:33 ID:Km474G7T0


153 :音速の名無しさん:2008/03/26(水) 19:56:46 ID:18/ktZXZ0
マッサに完走のしかたを伝授してあげてください

154 :音速の名無しさん:2008/03/27(木) 10:23:29 ID:ZD9RUDfm0
伝授する前に
「TCSがなければマトモに走れないドライバーなどF1に乗る資格はないね」
「同じブラジリアンでもエアトン(セナ)とはえらい違いだ」
とかチクチクやりそうだw

今のフェラーリに教授が乗ったらどうなるんだろ?ちょっと興味あるな

155 :音速の名無しさん:2008/03/27(木) 23:26:44 ID:5YfROCQZ0
教授が今のフェラーリに乗ったら。

順応性はめちゃくちゃ高いから、
そこそこの時間を与えたらレギュラーより若干落ちる程度じゃね?

つーか、今のレギュは一番教授向きなのに、と思う。

156 :音速の名無しさん:2008/03/28(金) 12:36:00 ID:8JYg0vMtO
まあいま教授がフェラーリでフルシーズン参戦したらワールドチャンピオンは間違いないだろうな

誰よりも速いよ


157 :音速の名無しさん:2008/03/28(金) 13:58:08 ID:fDGIossX0
wwwwww

158 :音速の名無しさん:2008/03/29(土) 02:22:37 ID:mjpI4jpA0
もう年だからあれだが 今の現役連中よか全然優れたドライバーだったのは明らか。

159 :音速の名無しさん:2008/03/29(土) 17:39:18 ID:GwTeM7c/O
ハミルトンよりは確実に速そうだな

160 :音速の名無しさん:2008/03/29(土) 20:43:41 ID:Vd4UHMcs0
これだけは言える。
ハミルトンよりはるかにタイヤとブレーキに優しく、なおかつ速いのだけは確か。

マレーシアのハミルトンに、教授の爪の垢を煎じて飲ませたかったよ。

161 :音速の名無しさん:2008/03/29(土) 23:54:02 ID:sUrpBJT30
偽オタが紛れてるな。

162 :音速の名無しさん:2008/03/30(日) 00:13:16 ID:2to6w6680
教授は氷の上で不良オヤジとなってガンガン滑らせまくっていればいいんだよ

163 :音速の名無しさん:2008/03/30(日) 13:41:00 ID:dOxyUZhC0
バレストルが逝ったらしいな。
教授も葬儀に参列するんだろうか?

164 :音速の名無しさん:2008/03/31(月) 22:45:07 ID:LL5cTcCK0
モズレーは別の意味で逝ってる

[芸+]【F1】FIA会長M・モズレーにスキャンダル、67歳のモズレーが5人の売春婦と乱交パーティを楽しむ
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1206970194/

165 :音速の名無しさん:2008/04/01(火) 11:22:11 ID:V2n9Psrv0
氷上チャンプに2年連続でなったのにな・・・和製豊田でな・・・

彼の地フランスじゃ、そりゃ最終戦のオーバルなんか盛り上がったんよ。
BBCまでのこのこ来てプロストにインタビューしちゃって、ふぉんで
「今のF1ってプレステ」発言まで引き出してさ。

最終戦のオーバル、65,000人の大観衆だってさ(どっかのF1グランプリより
多いw)。氷上ラリーがここまでなったのプロストのおかげだよ。

WRCチャンプのローエブだって同条件じゃプロストに遠くおよばなんかった。

166 :音速の名無しさん:2008/04/01(火) 12:09:46 ID:QtGZqMZN0
氷上、激しく見たいんだけど何か方法あるんだろうか…?

167 :音速の名無しさん:2008/04/01(火) 20:25:49 ID:c9t9gG3b0
つーか氷上ラリーで2回もチャンプになれるのに、
なんであんなに雨に弱かったんだろ。

168 :音速の名無しさん:2008/04/01(火) 20:37:09 ID:uAM2dTu20
思うんだがラリーカーで氷の上走るより
F1マッシーンでウェット走る方がよっぽどシビアなのでは?

169 :音速の名無しさん:2008/04/01(火) 21:30:33 ID:L3lWFsoY0
絶対的なスピードが違うからな。
氷上レースの方が遅くて安全だからだろ?

170 :音速の名無しさん:2008/04/01(火) 22:46:29 ID:SMc8ABJT0
弱いんじゃなくて、「イヤ」だったんだろ。
やる気ゼロみたいな。

171 :音速の名無しさん:2008/04/01(火) 23:04:43 ID:9xl1GJYI0
>>166
ようつべにすこしだけ画像あるけど充分すげえぜ

172 :音速の名無しさん:2008/04/01(火) 23:13:30 ID:ZL/lJZ7f0
>>166
プロスト2年連続チャンプを決定づけた走り。
http://jp.youtube.com/watch?v=X2DPDWSpWt0

173 :音速の名無しさん:2008/04/01(火) 23:45:08 ID:oh+rWc950
>>167
若い頃はドッカンターボでNA勢相手にラップリード奪ったり
晩年でも進退が懸かった93年のイモラなんかではプラクティスから
断トツのタイム出したり決して雨が下手ではないよ。

174 :音速の名無しさん:2008/04/01(火) 23:50:00 ID:G2svXFxO0
雨の混戦が怖いのかもしれない。
ただ、必要な時は踏んでいく人だから、
86年最終戦等が雨だったら、ガンガン踏んでいっていたのかな?

175 :音速の名無しさん:2008/04/02(水) 06:49:32 ID:4FqBz5960
>>168

雨のF1の方が反射神経からなにから段違いに難しいだろ。
スピードが速いってことは、すべての車の動きが速いということだ。
したがってドライバーの、すべての操作も速く正確にせにゃならん。
たとえば同じ時間にラリーで一つの操作やってる間にF1では3,4の操作が必要といった感じといったらわかるかな。
ステアリングの切る量が多いためラリーカーの方が忙しく見えるがF1の方がめちゃ忙しい。
もっとも、最近のF1は、当てはまらんが、教授の時代のF1はもう大変。

176 :音速の名無しさん:2008/04/02(水) 06:58:13 ID:4FqBz5960
すべての車の動きが速いということは、もちろんケツが滑るのから、車が暴れるのかtらフロントが逃げるのからなんでも
スピンの回転速度だって違うだろ。 すべてを瞬時に判断対応、あたまの回転もはやくなきゃだめだ。

サッカーでゆっくりドリブルすんのと 全速力でやんのではボールのコントロールの難しさがちがうでしょ。

177 :音速の名無しさん:2008/04/02(水) 08:44:19 ID:Pha7TOSZ0
良く言われてる事だが、あまり雨で結果を出してないだけで、雨中走行が下手な訳ではないと思う。
それに、同世代に雨でもイケイケなセナやマンセルがいるから、それと比べられたら…ってのもあるのでは?

あと、基本ドライで速いF1を雨中に走らせるのと、最初っから氷上を走るの大前提のクルマで氷上を走る
のでは、安全性とか全然違うんじゃないのかね。

178 :音速の名無しさん:2008/04/02(水) 10:14:43 ID:4FqBz5960
チャンピオンドライバーで雨遅いドライバーっていないんじゃない?(ヒル、ジャック)除いて。
ハッキネンもいまいちだったかな。
プロストヲタは被害妄想だよ。 他の4強以前からのヲタならプロストが遅いなんて思ってないじゃない。
雨でリスクを抑えて走ってたのも承知してるし、セナが異常だったことも知ってるし、実際、雨での成績わるくないよプロストは。
あんまりにもイメージが先行しているのは知らないニワカがl2ちゃんで広めてるだけ。
おれはセナヲタだが 一度もプロストにそのような疑問を持ったことない。
そのドライバーによってサーキットやコンデションを得意、不得意っていうけど、それが実際のレースに影響なんてでないと思うけどね。
ほんの少しはあるかもしれんけど、普通のドライバーよか全然速く走ってしまうだろう。
超の付く一流ドライバーならなおさら。

179 :音速の名無しさん:2008/04/02(水) 19:44:11 ID:0HnSaCAS0
教授は雨が怖いんだよ
苦手とは違う

180 :音速の名無しさん:2008/04/02(水) 19:58:34 ID:mi137qqJ0
動画で検証すれ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=PMUMt0rBpHM

181 :音速の名無しさん:2008/04/03(木) 22:12:34 ID:QtKuvaJh0
雨でヘタレ=91年イモラ、フォーメンションラップでリタイヤの印象が強すぎるだけでは?

182 :音速の名無しさん:2008/04/03(木) 22:27:26 ID:RSB5GlDQ0
>>181とか93ドニントンとかもあるけど、82ドイツGPのピローニとのアクシデントで
おもくそトラウマを負ったのが雨での弱さの最大の原因だろ、やっぱり。


183 :音速の名無しさん:2008/04/03(木) 22:55:10 ID:DK3kRlBn0
そりゃ、雨の鬼セナと比べりゃな、どんな奴でもヘタレに見えてしまうよw


184 :音速の名無しさん:2008/04/03(木) 23:34:00 ID:DBXGpeqH0
93スズカの印象も強いな
ドライでは完全に速いのに雨が降っていたときだけ圧倒的にセナにまけた
スプーン手前のなんでもないところでまるで周回遅れのようにあっさり抜かれるのは
見ていて残念だった
まあ消化試合だったってのもあるだろうが

185 :音速の名無しさん:2008/04/04(金) 09:37:04 ID:z2xXr9LD0
カート地方選手権の草レースではありますが、雨のレースは本当に前が見えませんね
スタートしてからトップから3台がお行儀よく周回してそのままゴールしたレースを見て
なぜ最後まで仕掛けなかったのかと2番手の者に聞くと「レースどころじゃなかった」
何とだらしない奴なのかと思いましたが、その後私もどしゃぶりのレースを経験し考えを改めました
コースを横切る川にクリップにできた水溜り、水煙で前は見えませんし
ラインから外れずまっすぐ走らせるだけで手一杯という感じでした
雨のなか一度まぐれで先頭を走りましたが視界が良い分雨の日は随分有利なんですね
そういえば知人がフィジケラの出ているカート・レースを海外で観戦したとき少し濡れた路面で
予選ヒートを失敗して最後尾近くのスタートからスイスイと前車をパスして優勝してしまったそうです
「凄かった、ああいう奴がF1に行くんだろうなぁ」と言っていたのを思い出します

186 :音速の名無しさん:2008/04/07(月) 08:00:56 ID:6KKAgTl+0
>>182
やっぱりそれだろうね。88年の鈴鹿でも、セナスタート
大失敗で楽勝だったはずだったのに、雨が降り始めて一気に詰められて
負けた。あのレースはチャンピオン争いがかかってた超重要レースだったし
シーズン後半のああいう勝負どころで見せる凄まじい迫力が全くなかった。
カペリを自分の真後ろに置いて壁に使おうとしてたフシもあるが、セナが
背後まで来た途端にリタイアしてしまったのも皮肉。

187 :音速の名無しさん:2008/04/07(月) 13:41:22 ID:xUMIKKBs0
88年の鈴鹿はギアボックストラブルもあるよ。

188 :音速の名無しさん:2008/04/07(月) 14:21:52 ID:nre7sfRG0

ポップオフバルブも

189 :音速の名無しさん:2008/04/08(火) 15:57:42 ID:4Y52GO2t0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2848179
ハイテクF1はやっぱり楽らしい

190 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 08:15:48 ID:MEnejwkc0
「私の時代には、ドライバーはもっと重要な存在だった。クルマを乗りこなす
手助けをしてくれるようなテクノロジーが発達していなかったからだ。
今のドライバーたちは1周目から最後の周まで、ただできるだけ速く走ればいいと思っている。
クルマは速くなったが、ドライバーは頭を使っていないし、高度な戦術や戦略もない。
そして、ドライバーとエンジニアの共同作業も少なくなった。私が好きなF1とは別ものだ」

「昔からクルマとチームはドライバーよりも重要だったが、私がレースをしていた時代には、
少なくともひとつ確かなことがあった。速いドライバーは誰と誰なのかがハッキリしていたんだ。
今はそれが明確ではない。グリッドの上から3分の2にいるドライバーを適当に選んで、
速いクルマに乗せれば、それで勝ててしまうんだ。昔はそうではなかった」

「ほとんど経験のない新人ドライバーがF1に来て、いきなり速く走れてしまう理由もそこにある。
まるでプレイステーションと同じなんだ。ルイス・ハミルトンだってそうだ。
彼は超人的な天才なのか、あるいは平凡なドライバーなのか。
F1カーが楽に乗れるようになってしまっているから、その判断は難しいと思う」

191 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 08:44:15 ID:ZdgCHTw+0
それに反論するのはバカニワカと顎ヲタだけw

192 : ◆FANTA/M8CU :2008/04/12(土) 09:06:23 ID:AbldXjoBO
(*^_^*)
22、23歳の時にマニュアルF1に対応出来たのがミハエル。
セナやプロストが23歳の時は無理だったね。

193 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 09:34:39 ID:tk30Vzxq0
教授もプレステで遊んでるんだなあ〜

と思うとなんかほのぼのw

194 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 10:14:14 ID:CObklLEH0
>>193
孫と遊んでてもおかしくない歳だからなあ…
…って、ニコラスに子供っているのかな。(つーか、結婚してるのか…?)

195 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 10:35:56 ID:MEnejwkc0
>>192
ウイングカー末期(ターボ初期)時代から既にトップドライバーで
ルノーターボ・ポルシェターボ・ホンダターボ・ホンダV10・フェラーリV12
ルノーV10と各時代を象徴する名エンジンを乗りこなし

MP4/2シリーズ MP4/4 641 FW15……
とそれぞれ一時代を築くか大きなインパクトを残すかした各時代の
名シャーシの良さを生かし切ってきたドライバー
どれもこれも特性は全く違うのに

それどころか給油OKのターボ時代
超燃費制限のターボ(かつタイヤの負担も大きい)時代
給油不可でフルタンと空タンとの重量差が著しいNA時代の
どの時代でも決勝レースの正しい走り方を見つけ出してきたわけだし
化け物としかいいようが無いのがプロスト

プロストは凄すぎ

196 : ◆FANTA/M8CU :2008/04/12(土) 10:46:41 ID:AbldXjoBO
(*^_^*)
>>195
プロストが出来なかったフェラーリ再建を、ミハエルはやってのけたんだぜ。
いや、再建どころか、歴代最強の王朝を築いてしまった。
その前にミハエルはウィリアムズ王朝をぶっ潰す快挙を成し遂げてるし、別格としか言えない。

197 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 10:49:21 ID:CObklLEH0
>>195
レス乞食にレス返すなよw

198 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 10:51:03 ID:tk30Vzxq0
>>195
きみも2chモタスポ板の素人じゃないんだろうから、ルールは守ろう。
ルールというか、この板の憲法みたいなもんだよ。

199 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 10:52:10 ID:Yu7eKFbI0
しわしわ〜

200 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 14:57:21 ID:+yvmYnej0
>>195
MP4系もFW14系もセナに主導権が移ったら途端に脆弱性が露呈してしまったし
639系もプロストが乗ってはじめて花開いたからね。
確かにプロストはスゲーよ。

>>196
心配するな。
シューマッハがすごいのは分かりきってるし、その中でもプロストにすら出来なかった
跳馬調教をやってのけたのは偉大なる成果だ。
それから真面目なレスする時はコテ出すな。

201 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 15:24:01 ID:hC2L+Tr70
スリックに真面目にレスしてるやつって馬鹿?

202 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 16:03:44 ID:pGO4bCtaO
スレが伸びてると思ったらアレが出てきたのか…

久々に本屋行って物色してたら、レーシングオンに教授が載ってた。
しかし…お小遣い制なので立ち読みでお茶を濁してきましたorz
買ってから節約するか、買う前に節約するか、それが問題だ…

203 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 18:13:52 ID:49edZIz10
プロスト様シュー様最高〜(*^_^*)


204 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 18:54:43 ID:ch4YpQ1Y0
>>200
顎は跳馬調教って言うより、自分が乗ってたイギリスの名馬(赤いベネトン)を連れてきたって感じだから、どうもピンと来ないw


205 :音速の名無しさん:2008/04/12(土) 22:04:14 ID:wEgV4hBL0
教授は地味でいいんすよ

206 :音速の名無しさん:2008/04/13(日) 00:15:54 ID:eopTQR7Z0
まあ1年で駄馬というかトラックに逆戻りだったしな

207 :音速の名無しさん:2008/04/13(日) 15:20:47 ID:RFN629gh0
セナがいなかったら フェラーリを簡単にチャンピオンチームにしてたよ。
89年移籍した年に。マンセル相手だし。

ヘボ全盛時代の顎と一緒にすんな。

208 :音速の名無しさん:2008/04/13(日) 15:22:36 ID:RFN629gh0
○ 89〜90年に移籍した年に

209 :音速の名無しさん:2008/04/13(日) 20:11:55 ID:NbdRvrUO0
>>206
それを教授の聖にされてもねえ

210 :書斎派マニア:2008/04/13(日) 22:10:08 ID:ks3lbMTmO
まあ、確かにプロストならいつの時代のどのマシンに乗っても速そうな気はするな。

211 :札幌市民:2008/04/13(日) 22:29:51 ID:xEHSFwtt0
セナと完全に違う独特のドラテクが印象的でした。
コーナリング時頭をほとんど傾けなかったのは今のところ教授のみですから。

212 :音速の名無しさん:2008/04/13(日) 23:24:12 ID:NbdRvrUO0
永遠のライバルっていいな
セナプロを生で見れたことに感謝

213 :音速の名無しさん:2008/04/14(月) 07:13:02 ID:g+Lvd3/00
プロストの真骨頂はやっぱり90年だな。タイトルこそとれなかったが
シーズン全体を見越したレース運びは、この人にしかできない、と思わせる
ものがあった。641をあそこまで完走させたことも何気に凄いと思う。

214 :音速の名無しさん:2008/04/14(月) 11:53:01 ID:0RTcLJ450
雨が降ると、ヘタレになるドライバー

215 :音速の名無しさん:2008/04/14(月) 12:33:27 ID:/i/97fiDO
プロストとピローニの事故はどっちが悪いんだ?

216 :音速の名無しさん:2008/04/14(月) 14:03:00 ID:tHEVAIWG0
>>215
どっちも悪くない
だからプロストは雨が嫌いなんだ

217 :音速の名無しさん:2008/04/14(月) 14:03:44 ID:0RTcLJ450
やっぱ、ヘタなんだ

218 :音速の名無しさん:2008/04/14(月) 21:09:48 ID:Kbh5Zibp0
>>215
ピローニ

219 :音速の名無しさん:2008/04/14(月) 21:41:19 ID:1TXPTi440
全戦ウェットレースだったら、一度もチャンピオンになれなかったかもw
まぁ、意味のない仮定だけど。

220 :音速の名無しさん:2008/04/14(月) 23:02:34 ID:FJ9drY/NO
>214-217
お前、運転下手くそ!だろww

221 :音速の名無しさん:2008/04/14(月) 23:22:10 ID:Knj/GFx/0
>219
初代納豆の表彰台も夢ではなかっただろうってくらい荒唐無稽。

222 :音速の名無しさん:2008/04/14(月) 23:37:38 ID:oevycuc50
プロストは、ワインで有名な、カンカン照りで滅多に雨の降らないブルゴーニュ出身だから、雨降り自体が苦手なんだよw


223 :音速の名無しさん:2008/04/14(月) 23:38:54 ID:Kbh5Zibp0
こじ付けだよw

224 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 01:33:53 ID:sShZZ77a0
>>220
おまえ、免許ねーだろw

225 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 02:05:31 ID:YwNAYnHrO
>>222
知ってるか? ブルゴーニュは雨が多いんだよw

226 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 02:31:58 ID:BOftjL/d0
>>225
うそ?
ヨーロッパ内陸性気候でブドウの名産地だから、雨は全然降らないのかと思ってたよw


227 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 03:07:19 ID:/VUc16Yw0
ワインといえば、アレジ

228 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 07:22:20 ID:7fnBMEvV0
>227
トゥルーリじゃね?

229 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 16:47:03 ID:HPzz+MNOO
>>226
適当に言ったのかよwww

230 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 20:38:49 ID:Bt60PVRY0
ここをBIG4スレの続きに使いましょうか?

さてもさても、BIG4スレの終わり方は良かったのぅw

231 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 20:54:55 ID:F8Ts1NY60
セナオタと抱き合わせでついてくるアゴオタまで纏めて養うのはゴメンだからやめて。

232 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 21:00:51 ID:FZqB6E9C0
>>230
過疎っているけど流石にそれはそれで別にスレ立てした方が良いですね

233 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 21:07:59 ID:p7ezmuOe0
BIG4新スレ立てようと思ったけど規制だった

誰か立ててくれ
あそこは空気悪くなることも歩けど結局楽しい議論になるから好きなんだよな

234 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 21:19:55 ID:Bt60PVRY0
>>233

僭越ながら立てさせて頂きました。

ピケ☆プロスト★セナ◇マンセル◆BIG4◎Ver6
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1208261847/

235 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 23:21:32 ID:KzENuaqa0
うむ、プロストスレはプロストの為のスレなのだ

〜88ベル
89、90アライ
91ショウエイ

92オフ〜93
ってどこのメーカーだったっけ?

236 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 23:27:41 ID:hsJjXTmS0
>>235
92のテストかでベルを被ってた写真を見たけど、
93はアライを被ってたはず。

237 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 23:31:09 ID:KzENuaqa0
>>236
即スレ感謝!
93キャラミのセガロゴ以降スタンダードのデザインまで変更されてしまったのが残念

238 :音速の名無しさん:2008/04/15(火) 23:38:27 ID:p7ezmuOe0
93はアライだとおも
脳天にエアダクトみたいなのあったよね?

239 :音速の名無しさん:2008/04/16(水) 14:05:06 ID:OyQ83zt00
10 名前: 音速の名無しさん 投稿日: 02/05/16 23:10 ID:6/ny+ghN
マンセル、プロスト、セナとチームメイトになったヒルに言わせると
プロストのスタイルが理想的だってさ。

240 :音速の名無しさん:2008/04/16(水) 14:10:04 ID:OyQ83zt00
http://www.dragonlion.biz/uk/uk_80.html
>マクラーレン側からは"冬の合同テストでトップ・タイムを出す事が条件"とされた。
>F-1未経験のプロストはこの条件を了承し、そしてトップ・タイムを叩き出した。
>かくして、F-1ドライバー、アラン・プロストが誕生した。

241 :音速の名無しさん:2008/04/16(水) 16:36:17 ID:WBMekr//0
>>240
今まで見たプロスト関係の文で一番良かった。
変に偏らず、きばらなず。

242 :音速の名無しさん:2008/04/16(水) 20:43:17 ID:WoP/mWJN0
>>239
ヒルは特にレースの組み立てに関して
経験不足だったから、なおさらプロストに学ぶものが多かったっぽい。

243 :音速の名無しさん:2008/04/16(水) 22:21:08 ID:ZTH4ZxJT0
そういやあ80年にジルのパートナーとして
フェラーリからもオファーが来てたね。
126CKとかC2に乗ったプロストってのも
面白そうだ

244 :音速の名無しさん:2008/04/24(木) 08:15:40 ID:XokC1DBG0
>>243
そしたら、ジルは死なずに済んだかもな・・・。

しかし、やれ伝説だ何だ言っても、ピローニはジルより早かったんだろ・・・?m9(´・∀・`)

245 :音速の名無しさん:2008/04/24(木) 16:38:51 ID:3YXIDcTO0
81年
予選対戦成績
ジル10 対 5ピローニ
備考
ジル:フロントロー2回(PP1回・2位1回)
ピローニ:予選最高位3位1回

決勝
ジル・25P(2勝・3位1回)
ピローニ9P(最高位4位1回)

82年
予選対戦成績(第5戦ベルギーまで)
ジル4 対 1ピローニ
備考
ジル:フロントロー1回(2位)
ピローニ:最高位4位1回
ピローニが勝ったのは、ジルが事故死したゾルダーのみ
決勝(ベルギーは両者決勝不参加)
ジル6P(2位1回・リタイヤ2回・失格1回・)
ピローニ10p(優勝1回(有名なアレ)・6位1回・18位1回・リタイヤ1回)

でもジル事故死後、
ドライバー生命絶たれたホッケン除く6戦中、
1勝を含む5回表彰台を獲ってるのは普通にスゴイ。

246 :音速の名無しさん:2008/04/24(木) 20:19:47 ID:06EyK7hb0
1ピローニとか単位かと思ってしまった

247 :音速の名無しさん:2008/04/24(木) 21:10:10 ID:U4nqduKO0
一見すれば大金・・・っ!
しかし否っ
実は地上の貨幣価格の10分の1・・・っ!!

248 :音速の名無しさん:2008/04/24(木) 21:33:57 ID:MS6AoaCH0
>>245
非常に興味深いリザルトだな

ピローニもかわいそうだな

249 :音速の名無しさん:2008/04/24(木) 22:09:04 ID:3iN5tYJh0
ハーベイ先生の言葉だったか高速コーナーではピローニの方が速かったそうな
ジルは高速コーナーでスライドさせて遊んでしまうらしい

250 :音速の名無しさん:2008/04/24(木) 23:23:29 ID:cCMTn2970
ベンチュリーカーですらスライドするような乗り方だと
フラットボトムでは全く前に進まずに、お話にならなかっただろうな。

251 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 17:41:02 ID:k4U7NxTm0
普通のF1ヲタの考え ジルのようなドライバーならドライビングを合わせて速くはしるんだろうな。

普通のニワカの考え ジルのようなドライバーは時代についていけず、だめドライバーになったろうな。

252 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 18:08:57 ID:sdcDTUjT0
>>250
デビュー戦のマクラーレンで結構速かったぞw


253 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 18:18:43 ID:vk0WrKZc0
>>250
ウィングカーじゃ無かった312T3でも勝ってるけど・・・


254 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 19:32:41 ID:KelV7wjy0
そりゃ、ジルぐらいのレベルなら何に乗ってもどの時代でも速いさw
1つや2つは勝つだろうけど、スライドしまくるような走りだど
80年代ではチャンピオンにはなれないよ。

良くて今のマッサ、まあモントーヤぐらいの成績と印象に終わる。
下手すりゃ、それこそアレジだw

255 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 19:46:34 ID:ATS4ZhLA0
1つや2つとかジルを舐めすぎも舐めすぎと思う

とは言え年間16戦中6勝もあげて他は3ポイントが為に
2勝のライバルにチャンプ持ってかれた人なんていません!

256 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 19:50:47 ID:k27cm69J0
ジルは天才

257 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 19:55:36 ID:fEYhQ7msO
ピケは引退のとき、シューの走りを「みんなセナの若いころみたいだと言うが、俺にはビルヌーブみたいに見える」と言ってた。誉めてるのかどーなのかしら?

258 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 19:56:02 ID:thPm8ffv0
>>255
なんか間違ってない?いないよねそんな人。

259 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 19:59:02 ID:sdcDTUjT0
>>255
2003年のシューマッハか?w


260 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 20:00:20 ID:fEYhQ7msO
そういえば引退を決意したのはシューにあるのか?と聞かれて
「そうだね。俺も同じことをニキにしたからね」
やっぱり誉めているのかもしれない。
自分を誇示したい?気もあるかな?

261 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 20:04:18 ID:5OD5Pfgn0
3勝で盗んだ人、盗まれた人なら知ってる。

262 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 21:19:26 ID:R+iB6Zq70
ここはダレのスレ?

263 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 22:40:26 ID:k4U7NxTm0
これまで天才と言われたり 伝説と言われたドライバーで ちょぼいドライバー 一人上げよ。

リスト

ヌボラーリ
ローゼンマイヤー
カラッチオラ
ファンジオ
モス
クラーク
リント
ペテルソン
ジル
セナ


安易なものが天才とか伝説なんていわれることはない。

アレジと同じにしてる人とは、お話になりません。

264 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 22:50:45 ID:k4U7NxTm0
プラス

スチュワート
プロスト
顎(個人的には微妙。天才と言うより秀才)

265 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 22:54:05 ID:Pk6ubptB0
ちょぼいドライバーを挙げつらう趣味はありません

266 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 22:55:40 ID:E4daP+8H0
はい、閑話休題

267 :音速の名無しさん:2008/04/25(金) 23:19:54 ID:R+iB6Zq70
なにこの

268 :音速の名無しさん:2008/04/26(土) 01:43:24 ID:r9qkV+IFO
ほらまだまだ春だから…頭に花が咲いちゃってるんだよ

269 :音速の名無しさん:2008/04/26(土) 03:57:40 ID:zn4S3WqW0
一足早い黄金週間かよ。

270 :音速の名無しさん:2008/04/27(日) 00:52:01 ID:xu6Og3sM0
もっと 花咲かせろ。
プロヲタ

271 :音速の名無しさん:2008/04/28(月) 10:55:30 ID:e3UhiQZu0
>>260
今までのピケの発言を聞いていると
「俺様に勝ったんだから、相当すげぇよ。だから他の奴が勝てる訳ねぇw」
って感じに聞こえるw


272 :音速の名無しさん:2008/04/28(月) 22:31:59 ID:nooXMjV10
よっしゃ〜ここで話題をプロストに戻して、プロヲタクイズだよぉ〜。
91シーズン途中でフェラチオ、お〜っと間違い、フェラーリを解雇になった教授がオフにリジェチームのテストに参加したんだけど、その時に正体がばれないように別なドライバーのヘルメット被ってたんだ。
このヘルメットはだーれのだっ?

それにしてもリジェチームって響きがいいなぁ。

273 :音速の名無しさん:2008/04/28(月) 23:02:43 ID:4JKQc+vm0
エリック・ヴァン・デ・ポール
または
オリヴィエ・グルイヤール

274 :音速の名無しさん:2008/04/28(月) 23:47:40 ID:jHfDC0oo0
>>272
なにもはってない白いヘルメットかぶってた記憶がある。



275 :音速の名無しさん:2008/04/28(月) 23:54:45 ID:4KRrMzBC0
あの頃のリジェって前評判が高かったよね。
ピケもテストドライブしたんじゃなかった?

276 :音速の名無しさん:2008/04/29(火) 17:38:34 ID:I50sc4aj0
再度、頭を動かさないことを意識しながら、カートに乗ってみた。
力の入れ方も難しいし、途中本当に頭がまっすぐになってるかわからなくなってきた。
やっぱり3周目で力尽き頭が進行方向と逆向いた。僕には無理でした。


277 :音速の名無しさん:2008/04/30(水) 00:04:01 ID:/PtpPi6p0
>>272
バーレバレだったのに、何であんなことしたんだ?

278 :音速の名無しさん:2008/04/30(水) 00:33:35 ID:K0UbXUuI0
ドカヘルだろ常考

279 :音速の名無しさん:2008/04/30(水) 11:37:41 ID:kwMsmOIL0
>>275
ルノーエンジンが来ると言うので

まぁシャーシが駄目だった訳だけど・・・

280 :音速の名無しさん:2008/04/30(水) 22:28:33 ID:V00lzic20
教授が乗ったリジェ・ルノーって、JS37でいいんだっけ?
それとも、あの目も当てられないJS35をルノー用にコンバートしたもの?
ごめん、記憶にないや。

同年にロータス107という「金さえあれば展開一つで勝てそうな車」という不幸の塊みたいなマシンがいたせいで、
あんまり目立たなかったなぁ。
JS39はいい線行ったけど、ブラブラコンビじゃなぁ。

93年の教授のヘルメットは、今思えば酷いことになってたなぁ。
あれがタイトル4回、51勝男のF1最後で良かったのかと今でも思う。

281 :音速の名無しさん:2008/04/30(水) 22:59:12 ID:tgTSMUlo0
JS37だったと記憶してる
FW14みたいだけどモッサリしてて後にダーニーが関わってると知って納得したような記憶もある

282 :音速の名無しさん:2008/04/30(水) 23:11:43 ID:fbyF5FBh0
リトルウィリアムズとか言われていた時代か


283 :音速の名無しさん:2008/05/01(木) 00:22:45 ID:F7Q4AtJH0
93年のリジェは80年と並ぶ素晴らしいマシンでしたね
それこそシューマッハーかプロストが乗っていればチャンピオン争いにも絡んできたようにも思います

284 :音速の名無しさん:2008/05/01(木) 10:25:31 ID:0y10GZh50
設計図レベルでWillからFW14のデータを貰ってた
と言う噂も有ったけど、走らせてみたら
「やっぱり空力がおかしい・・・」
と言う辺りは、流石ダーニーさん

285 :音速の名無しさん:2008/05/01(木) 21:38:15 ID:GXphFpBT0
>>272
意外とみんな知らないんだな。
たしかコマスなはず。

64 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)